Motore Mercedes M112
Cuntenuti
U mutore Mercedes M112 hè un mutore di benzina V6, chì hè statu introduttu in marzu 1997 in a classe E in u spinu di u W210 (Motori W210). Hà rimpiazzatu u mutore M104.
Infurmazioni ghjugna
U mutore M112 hè tecnicamente strettamente ligatu à u M8 V113. Per a maiò parte, sò stati fatti in i stessi siti di produzzione è anu parechje parte idèntica. Tutti dui anu un bloccu cilindru in lega ligera cù liners cast fatti di Silitec (alliage Al-Si). U mutore hè dutatu di un camshaft per ogni fila di cilindri. Sopra à u crankshaft hè un balancinu chì gira contr'à u crankshaft à a stessa velocità per riduce a vibrazione.
L'alberi a camme è l'arburu equilibratore sò guidati da una doppia catena di rulli. Cum'è u M113, u M112 hà duie valvule di aspirazione è una valvula di scappamentu per cilindru, chì sò azziunate da basculanti rulli di metallo leggeri cù un regolatore di slack idraulicu.
L'utilizazione di una sola valvula di scappamentu risulta in una zona di portu di scappamentu più chjuca è cusì menu calore di scappamentu trasferitu in a testa di u cilindru, soprattuttu quandu u mutore hè fretu. Cusì, u catalizatore righjunghja a so temperatura di funziunamentu più veloce. Questu hè ancu facilitatu da i colletti sottili di scappamentu di lamiera cù doppie pareti, chì assorbenu pocu calore.
Ogni camera di combustione hà duie candele à diritta è à manca di a valvula di scarico. L'accunciamentu di valvule è tappi hè simmetricu. A causa di doppia accensione, a carica di calore nantu à u pistone aumenta, hè raffreddata da l'ugelli d'oliu, iniettendu oliu di u mutore da sottu à a testa di u pistone.
U mutore M112 hè statu pruduttu cù un vulume di 2,4 à 3,7 litri. Considereremu e modifiche in più dettu sottu.
In u 2004, u M112 hè statu rimpiazzatu da Mutore M272.
Caratteristiche М112 2.4
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 2398 |
| Potenza massima, HP | 170 |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 225(23)/3000 225(23)/5000 |
| Carburante usatu | Gasoline |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 8.9 - 16.3 |
| tippu di mutore | A forma di V, 6 cilindri |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | SOHC |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 170(125)/5900 |
| Ratio di cumpressione | 10 |
| Diametru cilindru, mm | 83.2 |
| Corsa del pistone, mm | 73.5 |
| Numaru di valvule per cilindru | 3 |
Caratteristiche М112 2.6
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 2597 |
| Potenza massima, HP | 168 - 177 |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 240(24)/4500 240(24)/4700 |
| Carburante usatu | Benzina Regular (AI-92, AI-95) Gasoline Benzina AI-95 Benzina AI-91 |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 9.9 - 11.8 |
| tippu di mutore | A forma di V, 6 cilindri |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | SOHC |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 168(124)/5500 168(124)/5700 170(125)/5500 177(130)/5700 |
| Ratio di cumpressione | 10.5 - 11.2 |
| Diametru cilindru, mm | 88 - 89.9 |
| Corsa del pistone, mm | 68.4 |
| Emissione di CO2 in g / km | 238 - 269 |
| Numaru di valvule per cilindru | 3 |
Caratteristiche М112 2.8
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 2799 |
| Potenza massima, HP | 197 - 204 |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 265(27)/3000 265(27)/4800 270(28)/5000 |
| Carburante usatu | Benzina Regular (AI-92, AI-95) Gasoline Benzina AI-95 |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 8.8 - 11.8 |
| tippu di mutore | A forma di V, 6 cilindri |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | SOHC |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 197(145)/5800 204(150)/5700 |
| Ratio di cumpressione | 10 |
| Diametru cilindru, mm | 83.2 - 89.9 |
| Corsa del pistone, mm | 73.5 |
| Emissione di CO2 in g / km | 241 - 283 |
| Numaru di valvule per cilindru | 3 - 4 |
Caratteristiche М112 3.2
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 3199 |
| Potenza massima, HP | 215 |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 300(31)/4800 |
| Carburante usatu | Gasoline |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 16.1 |
| tippu di mutore | A forma di V, 6 cilindri |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 215(158)/5500 |
| Ratio di cumpressione | 10 |
| Diametru cilindru, mm | 89.9 |
| Corsa del pistone, mm | 84 |
| Numaru di valvule per cilindru | 3 |
Caratteristiche M112 3.2 AMG
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 3199 |
| Potenza massima, HP | 349 - 354 |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 450(46)/4400 |
| Carburante usatu | Benzina AI-95 Benzina AI-91 |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 11.9 - 13.1 |
| tippu di mutore | A forma di V, 6 cilindri |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | SOHC, HFM |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 349(257)/6100 354(260)/6100 |
| Ratio di cumpressione | 9 |
| Diametru cilindru, mm | 89.9 |
| Corsa del pistone, mm | 84 |
| Supercharger | Compressore |
| Emissione di CO2 in g / km | 271 |
| Numaru di valvule per cilindru | 3 - 4 |
Caratteristiche М112 3.7
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 3724 |
| Potenza massima, HP | 231 - 245 |
| Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min. | 345(35)/4500 346(35)/4100 350(36)/4500 350(36)/4800 |
| Carburante usatu | Gasoline Benzina AI-95 |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 11.9 - 14.1 |
| tippu di mutore | A forma di V, 6 cilindri |
| Aghjunghje. infurmazione di u mutore | DOHC |
| Potenza massima, HP (kW) à rpm | 231(170)/5600 235(173)/5600 235(173)/5650 235(173)/5750 245(180)/5700 245(180)/5750 |
| Ratio di cumpressione | 10 |
| Diametru cilindru, mm | 97 |
| Corsa del pistone, mm | 84 |
| Emissione di CO2 in g / km | 266 - 338 |
| Numaru di valvule per cilindru | 3 - 4 |
Problemi di mutore Mercedes M112
U prublema principale di stu mutore hè u cunsumu d'oliu, questu hè dovutu à una serie di fattori:
- u sistema di ricirculazione di u gasu di u cartulare hè intuppatu, l'oliu cumencia à sprime per e guarnizioni è i sigilli (attraversu i tubi di ventilazione di u carter, l'oliu cumencia ancu à pressà in u collettore di aspirazione);
- rimpiazzamentu prematuru di i sigilli staminali di a valvula;
- usura di cilindri è anelli di raschiu d'oliu.
Hè ancu necessariu di monitorà l'allungamentu di a catena (una risorsa di circa 250 mila km). Sè avete nutatu in u tempu, allora rimpiazzà a catena (ci sò dui) custarà da 17 à 40 mila rubli, secondu u costu di pezzi di ricambio. Hè peggiu s'ellu ùn manca u mumentu di usu - in questu casu, l'astri di camshaft è u tensore di a catena s'usanu, rispettivamente, a riparazione serà parechje volte più caru.
Accordu M112
A messa in opera di u stock M112 naturalmente aspiratu ùn hè inizialmente micca prufittabile, postu chì un grande aumentu cù un budgetu minimu ùn si pò uttene, è serii miglioramenti costanu tantu chì hè più faciule per cumprà una vittura cù un mutore digià cumpressore.
Tuttavia, ci sò kit di cumpressori da a cumpagnia Kleemann, creati apposta per questi mutori. Dopu l'installazione di u kit + firmware, pudete ottene finu à 400 CV à l'uscita. (nantu à un mutore di 3.2 litri).
