DS3 Performance Line PureTech 110 HP - Test di strada
Cuntenuti
DS3 Performance Line PureTech 110 HP - Test di strada
U compactu francese hà un aspettu grezzu è boni equipaggiamenti standard, ma cù un turbo à trè cilindri da 1.2 CV. 110 cunsuma assai pocu.
Pagella
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U DS3 cù Performance Line face u giustu equilibriu trà sportività è bassu cunsumu di carburante chì noi italiani amemu. U prezzu ùn hè micca finale, ma l'inseme di i paràmetri hè riccu, è ùn ci hè micca tantu da aghjunghje. 1.2 HP PureTech XNUMX Cylinder Engine hè di qualità eccellente: spinge forte, hè silenziosu è cunsuma assai pocu quandu si cunduce cù cura.
La DS3 hè cunsulidatu avà in u segmentu B francese compattu - in u mercatu da u 2010 - hà subitu qualchi trasfurmazioni, cumpresa una impurtante l'annu passatu. Hè ghjovanu, chic, è sportiu, ma abbastanza praticu (u troncu hè unu di i migliori in u so segmentu, è ci hè assai spaziu per i passageri posteriori). A vera novità si trova in a persunalizazione Linea di prestazionechì offre un aspettu di corsa chì piatta menu putenza è menu motori affamati di putenza. Un mischju assai pupulare oghje.
U DS3 di a nostra prova si mette in realtà 1.2 Turbo à benzina à trè cilindri Pure Tech cù 110 CV., vedemu cumu si passa.
cità
La Linea di Rendimentu DS3 ùn hè micca a paura di u trafficu di a cità: a so piccula dimensione facilita a vita quandu cercate un spaziu di parcheghju, ancu s'è a visibilità ùn hè micca u megliu (sensori - optional 500 euros); mutore 1.2 trè cilindri 110 CV, invece, sò pronti è veloci à i semafori (i dati ne parlanu unu 0-100 km / h in 9,6 secondi, velocità massima 190 km / h). Hè una pena per a scatula di cambio di gomma è l'embrague ligeramente spugnosa, chì finiscinu per creà un pocu di noia in muvimentu. Per d 'altra banda, a direzione facilita a manuvra è diventa più stabile à l'aumentu di a velocità. In generale, u DS3 hè un bonu cumpagnu di a cità, ma funziona megliu intornu à i cantoni.
Fora di a cità
Nant'à e strade più pupulare DS3 divertente ma educatu. Mantene un altu livellu di cunfortu nantu à i buchi - malgradu i rimi di 17 inch - è ancu cù una mala manipulazione ferma stabile è prevedibile; In cortu, s'assumiglia più à un picculu grand tourer chè à una vittura sportiva. Ùn sò micca un fan di trè cilindri (è quale?), ma questu 1.2 Pure Tech cù 110 CV è 205 Nm di coppia (dighjà à 1.500 giri / min) hè veramente magnificu: Sott'à 3.000 RPM hè assai tranquillu è hà boni guadagni, cusì forte pare più putente di ciò chì pretendite. Dopu à 3.000 si mischia un pocu cum'è tutti i trè cilindri, ma ancu cusì ùn vi dà micca un capu di capu. Se cunduce cun prudenza, pudete guidà 20 km / L (House dice chì 4,3 l / 100 km in u ciculu cumbinatu) numeri chì ùn vi feranu micca rigrettà u diesel.
autostrada
I viaghji longhi ùn sò micca un prublema per DS3, grazie soprattuttu à u cruise control (standard nantu à a Linea Performance) è un sedile cunfortu. Tuttavia, Pure Tech 110 CV paga per avè solu 5 marce, ancu se quest'ultima hè assai longa, è mantene u mutore à trè cilindri in funzione à 3.000 giri / min à 130 km / h mantenendu una velocità eccellente. una media di 18 km / l.
Vita à bordu
La Linea di Rendimentu DS3 l'internu hè assai pulitu, u dashboard hè un pocu datatu è hà una disposizione un pocu pocu intuitiva di controlli, ma a qualità di i materiali hè alta, cum'è e custruzzioni. S'elli si prisentanu fora piastre e parti da corsa, Dentru, sedili cuciti rossi è pedali d'aluminiu (standard) creanu un'aura di sportività. Ci hè un bonu livellu di spaziu in u DS3, ancu: u sediu posteriore hè una bona idea è pò mette cunfortu dui adulti (un pocu menu di trè); V Troncu di 285 litri invece, hè in u segmentu mediu.
U prezzu è i costi
I 21.400 euro a lista Linea di Rendimentu DS3 ci n’hè abbastanza, ma a messa à puntu hè cumpleta, è 1.2 CV. U 110 Pure Tech hè putente è bassu alcolu, senza parlà costa 3.150 € di menu cà un diesel 1,6 cù 120 CV, ancu cù equipaggiamenti Perfromance Line. L'equipaggiu include Cerchi in lega da 17 pollici Afrodite neru cù tappe hub Carmine, luci di ghjornu à LED, vernice metallica nera perlata, gonne laterali è badge Performance Line. D’altronde, à l’internu truvemu un screnu di infotainment di 7 pollici, cuntrollu di crucera, radiu bluetooth cù 6 altoparlanti, stuoie Performance Line, DS Vision Pack è pedali d’aluminiu.
sicurità
La Linea di Rendimentu DS3 Hà una frenata putente è modulare, è a stabilità hè eccellente ancu à alte velocità, grazie in parte à l'elettronica chì sò sempre in alerta.
I nostri risultati
DIMENSIONS
| Longitudine | 395 cm Lingua |
| larghezza | 172 cm Lingua |
| altitudina | 146 cm Lingua |
| U troncu | 285-1050 litri |
TECNICA
| u mutore | Trè cilindri in fila |
| preghjudiziu | 1199 cm Lingua |
| Pruvisione | Gasoline |
| Potenza | 110 Cv in 5.500 pesi |
| una coppia | 205 Nm à 1.500 input |
| Spinta | fronte |
| trasmissione | Manuale à 5 velocità |
OPERATORI
| 0-100 km / h | Sicondi 9,6 |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| cunsumazione | 4,3 l / 100 km |
| emissioni | 100 g CO2 |
