Dodge Evanger 2007 Review

In un mondu obsessionatu da a correzione pulitica è l'imaghjini di u corpu, Dodge hè nata in contru à a marea è senza un indizio di scusa. L'ultima offerta di Dodge "amami o odiami, ùn m'importa micca" hè l'Avenger, una berlina di famiglia di taglia media cù una attitudine abbastanza è un cumpurtamentu aggressivu per avè cuncurrenti menu snivelling.

"Ùn ci hè micca una vittura in questu segmentu chì pare cusì bellu", dice u direttore generale di Chrysler Group Australia Jerry Jenkins. "Finalmente ci hè una vittura chì u cunsumadore ùn si senti micca vergogna di guidà".

Cù una griglia in crosshair oversize, i fari quadrati ispirati da a linea di camion giganti di Ram, è una parte posteriore robusta presa in prestito da u Charger d'altu rendiment, l'Avenger mette u so aspettu di strada robusta à un bonu usu.

Ancu quandu si tratta di prezzi, Avenger ùn si scusarà micca. A basa di 2.0-litre SX manuale di cinque velocità principià à $ 28,290 cù cuntrollu di stabilità elettronica è dui anni di assicurazione cumpleta gratuitu.

A vittura SX di quattru velocità costa $ 30,990. SXT cun un mutore DOHC di 125 litri cù 2.4 cavalli. In un segmentu chì micca troppu anni fà era pocu populatu cum'è una cità fantasma, u Avenger di basa hè avà circundatu da parechje opzioni decenti.

L'Epica Holden è a Sonata Hyundai sò dispunibuli da $ 25,990 à $ 28,000, mentre chì a Toyota Camry pò esse acquistata per $ 6 cum'è standard. Micca luntanu, u Mazda29,990 in uscita hè $ 32,490 (è sicuru d'avè ancu più prezzu), u Subaru Liberty hè $ 30,490, è l'Honda Accord hè $ XNUMX.

In ogni casu, cum'è cù parechji chì parlanu duramente, l'Avenger pare più dolce à l'internu di ciò chì saria bonu per a so maghjina di strada. Ùn ci era micca vitture di 2.0 litri à a presentazione di l'Avenger in Nova Zelanda, è questu ùn era micca un sguardu accidentale.

U mutore di 2.4 litri, digià vistu in a berlina Sebring di Caliber è Chrysler, hè una unità sensibule à timing variabile à doppia valvola, ma a so pruduzzione di 125 kW è 220 Nm hè ritenuta da esse ligata à una vechja automatica di quattru velocità.

Qualchese aspirazioni di rendiment di l'Avenger deve esse messe in attesa finu à chì u mudellu di 2.7 litri ghjunghje à principiu di l'annu prossimu. Stu mutore ùn solu furnisce un raghjone 137kW di putenza è 256Nm di torque, ma sarà ancu dotatu di a nova generazione di trasmissione automatica Chrysler à sei velocità.

Custruitu annantu à a stessa piattaforma basica cum'è Sebring, cù struts MacPherson in fronte è una parte posteriore multi-link, l'Avenger hè più cà bonu cum'è una berlina di famiglia. L'stabilità generale di a vittura hè bona, è a qualità di viaghju ùn si avvicina mai di peluche, ma isola abbastanza bè i passageri da i capricci di l'autostrade in cundizione mediu. U pignone è a cremagliera di potenza hè ben ponderatu è ùn soffre nè contraccolchi nè contraccu sottu a carica.

Ùn hè micca particularmente direttu, ma hè coherente è lineale, chì vi dà fiducia in strade duru.

U mutore di 2.4 litri, l'unicu dispunibule per a prova à u lanciu in l'Isula Sud di a Nova Zelanda, hà bisognu di un pocu di carica per fà muvimenti l'Avenger di 1500 kg. Nant'à e strade pianu, u 2.4-litre hè faciule da cavalcà, ma e muntagne piglianu u so peghju in u rendiment. E muntagne sò punitive.

L'embiu internu di l'Avenger hè bonu, cù un spaziu largu in fronte è un spaziu veru per dui adulti è un zitellu o un adultu chjucu in u spinu. U plasticu hè dura è ci hè assai, ma i toni di culore sò brillanti è allegri, è i cuntrolli sò grandi, chjaramente marcati (eccettu per i cuntrolli di radiu in u spinu di u volante multifunzione) è faciule d'utilizà.

A mancanza di un reposapie per u cunduttore hè una omissione flagrante, è l'affirmazione chì a direzzione hè à tempu inclinazione è portata hè ridicule datu a minuscula gamma di regolazione telescopica.

A capacità di u troncu hè impressiunanti, solu spoiling ligeramente a so apertura di u troncu, chì ùn hè micca grande quant'è puderebbe aspittà. I sedili posteriori si abbattenu, cum'è u sediu di u passageru, per una grande capacità di carica cù a capacità di trasportà articuli longu.

È ci sò tocchi di cunfortu intelligenti chì elevanu a vittura sopra a media. U compartimentu refrigeratu à a cima di u dashboard pò almacenà quattru vasetti o buttigli da 500 ml, mentre chì i porta tazzi cintrali ponu rinfriscà o riscalda cuntenituri trà 2 ° C è 60 ° C. Impressive in e duie classi di veiculi hè a suite di funzioni di sicurezza attiva è passiva cù cuntrollu di stabilità, cuntrollu di trazione, ABS cù frenu booster è sei airbags cumprese airbags cortina.

I mudelli SX venenu cù roti d'acciaio di 17 inch, un sistema audio à un CD, quattru parlanti, aria condizionata, cuntrollu di crociera, serratura di porta remota, cinque cinture di sicurezza à trè punti, sedili in tela resistente à macchie, alarme antifurtu è finestri elettrici. .

U SXT (dispunibule solu cù u mutore di 2.4 litri) pò aghjunghje roti di lega di 18 inch, porta tazze rinfriscati è riscaldati, sedili frontali riscaldati, un sediu di cunduttore elettronicu à ottu direzzione, un volante multifunzione, un CD di sei dischi cù sei. Altoparlanti Boston Acoustic, un computer di viaghju è un bellu tagliu di pelle.