Dodge Avenger SX 2007 recensione
Ti piacerebbe qualcosa di abbastanza feroce cù un soprannomu cum'è Avenger, nò ? Qualcosa nantu à rimi massivi, preferibilmente neri traslucidi. Qualcosa chì u vostru eroe di i fumetti Marvel puderia strappà i so round per fà tremà i cattivi.
Ebbè, u Avenger hè abbastanza unicu, s'ellu ùn hè micca cunsideratu un insultu à a decenza di cuncepimentu, cum'è alcuni anu suggeritu senza gentilezza.
È vi tocca ghjustu trà l'ochji.
Questa hè una tattica cumplettamente deliberata, postu chì l'idea di Dodge hè di sbattà l'abitanti educati è dolci di u segmentu di a berlina di taglia media.
Allora attenti à Honda Accord, Mazda 6 è ancu Camry / Aurion. Shiver, Volkswagen Jetta - micca menu perchè Dodge hà l'audacia di utilizà u vostru mutore TDI in a so variante diesel.
Stu fratellu più grande è ancu più audace di Dodge's Caliber hè una sorta di mini-muscle car, ancu s'è u longu sferz frontale chì ospita a griglia di a croce di firma elimina ogni dubbitu chì questu Ram hè guidatu da e roti davanti piuttostu chè da e roti posteriori.
Tira un culo altitu daretu à ellu chì pò esse paragunatu à u culo affilatu di l'Accord Euro cù solu un paraurti posteriore gonfiante, anche se paragunà cù qualsiasi vittura giapponese pare fora di locu.
Ancu l'invernamentu pare rigidu, i finestri laterali scontranu u pilastru C in una colisazione angulata di vetru, plastica è metallu chì pare inusual (è conspira per caccià a vista posteriore).
U spoiler opzionale di l'Avenger hè di sicuru d'esse populari cù quelli chì sò attratti da una vittura modellata da una forma completamente diversa in una massa mediana. Se una parolla per u so disignu ùn hè micca risolta, allura l'altru hè pura.
L'Avenger captivarà quelli chì ùn ponu micca alzà à u Chrysler 300C ma brame un pezzu pulsante di Americana. O Americana, se pigliate un mudellu cù un mutore VW / Audi.
À l'internu, trappule cum'è rivestimenti in pelle nantu à e versioni V6 diesel è benzina di punta (senza sorpresa, sò i soli mudelli dispunibuli ghjovi in Siviglia) ùn ammucciaranu micca a cabina Avenger di u sub-Kia - un desertu di plastica dura grisa cù una cima. rivestimentu di u tettu chì pare micca affidabile.
Stanu in forte cuntrastu cù i gadgets fruttati cum'è i porta tazzi cuntrullati à a temperatura è un sistema di divertimentu multimediale chì, fora di i so diversi trucchi, ponu ghjucà filmi per i passageri di u sedile posteriore è almacenà 100 ore di musica.
U megliu prezzu d'entrata in u segmentu hè prumessu per u mudellu di stripper di benzina di dui litri è quattru cilindri quandu l'Avenger hè lanciatu in u locu à a fini di lugliu. Serà unitu da un 2.4 litri benzina quattru è un 2.0 TDI.
Versu a fine di l'annu, appariscerà un V2.7 di 6 litri, è ancu una versione automatica di u mutore diesel manuale di sei velocità.
L'assassini di medie dimensioni, qualunque sò, i Avengers cumincianu à 1500kg è cullà à 1560kg in diesel. Falcodor pesante, veramente.
Ùn vanu micca fora di a pista: solu u V6 automaticu accelerà à 100 km / h in i nove secondi riclamati - un bonu è mezu seconde più veloce di gasoline o diesel fours.
Ùn troppu tempu fà, e grande sedan di famiglia eranu a dimensione di l'Avenger. Solu 20 mm di menu di cinque metri di lunghezza è 1843 mm di larghezza, questu hè un veru cinque posti.
L'utilità di u bagagliu di 438 litri hè rinfurzata da i sedili posteriori ripiegabili 60/40 è - inusual per una berlina - u sediu di u passageru di fronte si ripiega in un pianu pianu. Perchè allora risparmià u spaziu?
À u mumentu chì u V6 Avenger debuta in Australia, sperendu avè una trasmissione automatica cù ingranaggi per currisponde à i so mutori.
Eppuru, quant'è inadeguatu cum'è a versione di quattru velocità chì avemu guidatu ghjovi, questu Avenger era un performer animatu, spinghjendu à traversu e muntagne andaluse cù energia è velocità.
U sottosterzu pesante di u nasu hè cusì ammansatu quant'è inevitabbile, ma ci hè assai da amparà da quellu latu sicuru.
Cù una direzzione decentemente ponderata accumpagnata da una postura liscia è calma in curva, a sola cilindrata di l'Avenger l'impedirebbe di stà cù a Mazda 6 più bona di a classe.
Tuttavia, l'Avenger hà un eccellente NVH è un passaghju liscia - almenu in e strade di u primu mondu chì ùn sò mai stati colpiti da accidenti di trafficu. Se sta specificazione hè per u gustu europeu piuttostu chè americanu, Dodge hà fattu u travagliu nantu à u chassis di l'Avenger quant'è nantu à a lamiera.
Un sguardu rapidu à u diesel hà dimustratu basicamente chì i Yankees ùn si preoccupavanu à pena di spinà u bastone.
U cambiamentu era sloppy, l'embrague era alluntanatu, è u mutore, altrimenti eccellente, ùn pudia micca propulsà l'Avenger cù u listessu torque chì spinge a Jetta.
Se sta berlina guida a so classe in parechji rispetti - menu di tutti in quantu à l'ambienti di a cabina o l'ecunumia - hè inconfundibile per qualsiasi altra cosa in a strada.
Per quessa - a raghjoni chì Dodge hà designatu sta cosa - u Avenger hè in una classe propria.
È in neru, pò ancu spaventà certi criminali.
