Dacia Sandero Stepway - Test di strada

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L'altra parte di u costu: in a versione stepway, piccule parti sportive rumene è attrezzature cumplette (cumpresu u clima, ESP, cruise control è navigatore di schermu tattile). È una nova turbina à trè cilindri cù 90 CV. riduce l'emissioni è u cunsumu di carburante.   

U ghjocu hè guasgi prestigiosu: trasforma u bruttu anatra in cignu.

A petra angulare hè chjamata stepway, hè cunsigliatu di fà Dacia Sandero Cignu.

U raffinamentu si ottiene cù un incremento di 4 centimetri da u terrenu, strisce speciali nantu à u paraurti cù prutezzione off-road è griglie di tettu di culore di alluminiu.

Per un aspettu urbanu decisamente chic chè l'universu Dacia.

Missione compia? A risposta ùn pò esse chè sughjettiva. Benintesa hè sandero più moda.

Ancu sottu à u cappucciu: dopu à tuttu, s'ella hè vera chì ùn ci hè traccia di trazione integrale (per fuoristrada ci hè sempre un Duster), allora u novu mutore turbo à trè cilindri 900 Turbo prumette di cunquistà cun liscia è ridutta. emissioni.

Ma Dacia hè ancu un focusu nantu à tutti l'articuli di spesa cù ricchezza senza precedenti.

Senza scurdassi di u listinu di prezzi decisamente limitatu è di cunsumu, chì prumette di esse veramente bassu.

U guantu hè lampatu à i nemichi ghjurati (europei è non europei).

Videmu cumu tuttu hè andatu in una settimana di stretta coesistenza.