Test drive Dacia Duster Red Line TCe 150: Linea rossa
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Test drive Dacia Duster Red Line TCe 150: Linea rossa

A prossima tappa di l'emancipazione di Dacia in strada da u budgetu à u segmentu di massa

Quandu Renault hà iniziatu a pruduzzione di massa di una vittura "moderna, affidabile è à bon pattu" in a so fabbrica rumena quindici anni fà, forse ancu i più ottimisti di a sucietà francese ùn avianu mancu idea di quantu seria a so idea.

Da l'annu à l'annu, i mudelli Dacia cù l'equipaggiu simplice, ma cù tuttu ciò chì hè necessariu per i bisogni di una larga gamma di clienti, diventanu sempre più riesciuti cum'è a gamma di a marca cresce è oghje include una berlina, station wagon, hatchback, minivan, light. furgone è, sicuru, u mudellu inevitabbile di l'oghje SUV - Duster, chì apparsu in u mercatu in u 2010.

Test drive Dacia Duster Red Line TCe 150: Linea rossa

Grazie à a so custruzzione robusta, a capacità off-road (in particulare in versioni di trasmissione duale), u pesu pocu è i motori Renault-Nissan, a prima generazione Dacia Duster hà pruvatu in decine di mercati. Tendemu à associà una certa quantità di invidia vicinu, principarmenti cù a pianta in Mioveni, Romania, ma hè ancu pruduciutu sottu diversi nomi in Brasile, Colombia, Russia, India è Indonesia. Allora - dui milioni di copie in ottu anni.

Dapoi l'annu scorsu, a seconda generazione di u mudellu hè apparsa in u mercatu cù un aspettu più attraente, più sistemi di sicurezza è un livellu accettabile di cunfortu per u cunsumadore mediu europeu.

In principiu, l'aspettu di u mudellu hè unu di i so punti di forza - a forma di u corpu suggerisce ancu più dinamica chì i motori di gasoline è diesel pruposti ponu furnisce. Tuttavia, cambiamenti significativi sò avà accaduti in questu rispettu ...

Autorità prestigiosa

Simultaneamente à u debut di l'edizione limitata Red Line, cù elementi di cuncepimentu novu, Dacia stende a so gamma di mudelli cù dui motori à benzina da 1,3 litri, chì a preoccupazione francese-giapponese hà sviluppatu cunghjuntamente cù i so cumpagni Daimler.

Test drive Dacia Duster Red Line TCe 150: Linea rossa

L'unità anu una capacità di 130 è 150 hp. è cun elli, u Duster Red Line diventa a vittura di pruduzzione Dacia più putente mai prodotta. I mutori sò assai muderni, cù iniezione diretta è iniezione cintrali, cù un revestimentu speciale nantu à i cilindri Mirror Bore Coating - una tecnulugia utilizata in u mutore Nissan GT-R.

U turbocompressore à grande velocità hè raffreddatu à acqua è continua à girà ancu dopu chì u mutore hà cessatu. E unità moderne sò dotate di un filtru à particule (GPF) è rispettanu u standard di emissione Euro 6d-Temp.

Motori di listessa famiglia sò aduprati in parechji mudelli Renault, Nissan è Mercedes è assucianu u riprisentante di Dacia in a classa SUV cù veiculi prestigiosi è populari. Cù l'aiutu di picculi dittaglii (cum'è l'alloghju di u spechju laterale neru cù linee rosse, accenti rossi nantu à e prese d'aria, maniglie di porte, leva di ingranaggi è tappezzeria di i sedi), i cuncettori portanu un elementu spurtivu à l'aspettu di a vittura, currispondendu à più putenza.

Test drive Dacia Duster Red Line TCe 150: Linea rossa

L'equipaggiu parla ancu di una crescita di l'ambizioni: u sistema di navigazione audio Media-Nav Evolution cù un touchscreen di 7 pollici è (opzionalmente) una mappa di l'Europa Centrale è Orientale, MultiView Camera (un sistema di quattru camere cù dui modi di operazione, opzionalmente), un avvertimentu per l'oggetti in u "cecu" »Un puntu luntanu da a vittura, sensori di parcheghju posteriori è (à un costu addiziunale) sistema d'entrata senza chjave, sedili davanti riscaldati è climatizazione automatica. Cusì, a memoria di i primi mudelli Dacia pocu equipaggiati diventa di più in più una cosa di u passatu.

Finu à avà, u novu mutore hè assuciatu solu à a trazione anteriore (a trazione integrale hè prevista più tardi quest'annu), ma in condizioni climatiche normali è fora di strada ùn pare micca esse un svantaghju, ancu migliorendu a dinamica lineare à u detrimentu di menu pesu.

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A vittura supera i colpi di manera sorprendente cunfortu, a riduzione di u rumore hè megliu ch'è prima, è u novu mutore ùn hè micca troppu forte. A trasmissione manuale ùn pò micca piattà cumpletamente e biciclette turbo, ma a spinta massima di 250 Nm hè dispunibule à 1700 giri / min.

Se, seduttu da assai putere, pruvate à guidà à alta velocità in i cantoni nantu à superfici irregulari, pudete esse sorpresu da l'improvvisu out-of-corner è a inclinazione di u corpu. Hè assai più piacevule indulge in un sliding calmu è liscia nantu à a strada, cum'è cunvene à un mudellu SUV di famiglia.

I prezzi per a Duster Red Line cun un novu mutore à benzina (150 CV) partenu da 19 600 $, a versione diesel (115 CV) hè circa 600 $ più cara. Una vittura di prova cù i supplementi sopra menzionati costa 21 500 $. Un supplemento di trasmissione doppia hè 2 400 $.

cunchiusioni

U nome Linea Rossa pò esse pigliatu cum'è una allusione à u cunfini di a linea rossa chì separa e vitture di bilanciu da quelle abituali di massa. Cù u novu mutore adupratu in i mudelli Mercedes, diventa più faciule per superà sta linea.

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