Test drive Dacia Duster: Qualchissia altru per asciugà a polvere
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Test drive Dacia Duster: Qualchissia altru per asciugà a polvere

Digià cù a storia, Duster cunnosce un altru saltu evolutivu in u so sviluppu

Forse questu articulu hà da cumincià cù un altru cliché nantu à quantu hè beneficu in termini di ciò chì Dacia Duster offre quandu hà nevatu assai è apparsu nevicate. Pannottu biancu verticalmente è orizontale.

A stu mumentu, ancu a vittura a più lussuosa bluccata in un abissu, cù tuttu l'incantu di i so materiali è display di alta qualità, ultra costosi, ùn vi darà micca un modu faciule per spassighjà. Chì, à propositu, hè a funzione principale di a vittura.

Test drive Dacia Duster: Qualchissia altru per asciugà a polvere

Ebbè, u Duster sà cumu fà, è cù a so doppia trasmissione è a distanza da 21 centimetri in terra in tali situazioni, si distingue chiaramente da a maggior parte di e vitture in carrughju. Datu chì cunduce in e nostre cità richiede spessu qualità fora di strada, si capisce perchè hè unu di i mudelli più venduti in u nostru paese.

Cumplicità di e cose simplici

U fenomenu Dacia, è in particulare u Duster, pò esse studiatu à l'università ecunomiche è da l'ingegneri chì sò spicializati in a produzzione efficiente di l'automobile, perchè ùn hè micca un compitu faciule d'offre à u mercatu una vittura prufittuosa ma affidabile.

Cum'è l'altri mudelli Dacia, u Duster si basa nantu à a piattaforma B0 matura, prodotta da parechji anni da l'alleanza Renault-Nissan, chì risale à a Renault Clio II. Ùn hè micca assai cumplessu in u cuncepimentu è furnisce una opportunità per riduce i costi, dunque, oltre à esse a basa di a vittura, serve ancu da basa per u so prezzu favorevule.

Test drive Dacia Duster: Qualchissia altru per asciugà a polvere

U Duster hà un interasse è una pista aumentati, chì li permette praticamente di passà in a classa compatta, supirendu i mudelli prudutti nantu à a stessa piattaforma Nissan Juke.

Mudificatu per una doppia trasmissione è aduprendu un semplice cuncepimentu di sospensione di l'asse posteriore cù aste circolari trasversali chì agiscenu cum'è portante (in a versione à doppia trasmissione), gestisce sorprendentemente bè in terreni accidentati.

Sopra à u ghjacciu, a neve è a rena

U mutore diesel 1.5 dCi installatu da Renault ùn pò micca esse l'unità più moderna di u mondu (ci hè ancu una versione à benzina di 1.6 litri aspirata naturalmente cù 115 CV è una unità turbo di 1.2 litri cù 125 CV, è ancu una versione a gas ), ma manighja 1395 kg senza prublemi, hà pocu cunsumu di carburante è mostra ancu un caratteru spurtivu.

L'associazioni sò cunsonanti cù u novu disignu di u mudellu, a creazione di a squadra di u bulgaru Emil Kasabov. Un altru successu degne di nota, datu u fattu chì Duster ùn pò micca permette di i formi stilistici cumplessi di i mudelli Renault è Nissan, per via di i costi di produzzione limitati è a differenziazione di a marca cum'è più budget-friendly cà i soi.

Test drive Dacia Duster: Qualchissia altru per asciugà a polvere

Tuttavia, u novu cuncepimentu Duster dà definitivamente l'impressione di una vittura fora di budget, cù sfumature stilistiche più sofisticate è un apparenza più profonda è dinamica. E qualità più impurtanti, cume a sicurezza (passiva è attiva) è a prutezzione di i passeggeri, sò mantenute è ancu sviluppate cù modifiche minori à a piattaforma menzionata è u sistema di fotocamere panoramiche prupostu.

Questu è u cunfortu aumentatu sò facilitati da un novu sistema di direzzione cù un rapportu più direttu, chì richiede menu sforzu.

L'architettura di a cabina hè cambiata, in particulare u pannellu, chì hà acquistatu migliori materiali. In stu cuntestu è cunsiderendu i prezzi favurevuli (un mudellu ben equipatu cù un mutore diesel di 110 CV è una trasmissione duale mantene u livellu di 21 mila dollari), ci sò svantaghji cume u rumore notevule da u compartimentu di u mutore è u sibilante, chì dipende da a carica è, probabilmente , vene da u collettore d'ingressu di un mutore sovralimentatu.

Test drive Dacia Duster: Qualchissia altru per asciugà a polvere

Intantu, a piattaforma CMF nantu à a quale si basanu a maiò parte di i novi mudelli Renault-Nissan entra ancu in una fase di maturità è, secondu a Dacia, serà aduprata per i so mudelli da u 2020. Un cuncepimentu modulare più mudernu hà da fà u Duster ancu più attrattivu.

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