Test drive Citroën C4 Aircross 4WD, test SUV francese - Test di strada
Cuntenuti
Citroën C4 Aircross 4WD SUV francese Test - Test di strada
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A Citroën C4 Aircross merita più attenzione da u publicu talianu: ci sò rivali più silenziosi nantu à l'asfaltu è più avanzati tecnulugicamente, ma assai pochi cuncurrenti spaziosi chì ponu cumminà un picculu mutore turbodiesel à cilindrata (1.6) cù una trazione integrale.
La Citroen C4 Aircross - solu unu SUV Presente in a lista di a cumpagnia francese hè un esempiu tipicu di un "melting pot" di l'automobile. Dotatu di un passaportu francese ma pruduciutu in Giappone (per accordu cù Mitsubishi), tuttu - fora di u disignu - sparte cù u "cucinu" ASX.
Ma ùn hè micca tuttu: Doppia Utilità Sportiva Chevron hà u listessu pianu cum'è Un straneru è in più, hà assai da fà cù ... Fiat Freemont (sviluppatu durante un partenariatu trà una marca giapponese è Chrysler).
In u nostru prova stradale avemu bisognu di pruvà una opzione più lussuosa Citroen C4 Aircross: 4WD Esclusivu... Scupremu inseme i punti di forza è di debbulezza di unu di i pochi Crossovers a quattru roti dutatu di mutore turbodiesel (1.6) cusì chjucu.
cità
La cità questu ùn hè micca un habitat ideale Citroen C4 Aircross: suspenseu spinu reagisce troppu duru à i fossi è u mutore Turbo diesel 1.6 HDi cù 114 CV. è 270 Nm di coppia, malgradu u fattu chì sia assai flessibile, à i semafori ùn hè micca fulmineu veloce ("0-100" in 11,6 secondi).
Tuttavia, in i parcheggi SUV transalpina viaghja bè: grazie parktronic davanti è daretu, grandi superfici di vetru è utili prutezzioni in plasticu crudu à u fondu di u corpu è intornu à l'archi di roti.
Fora di a cità
La Citroen C4 Aircross 4WD u nostru prova stradale assai avanti cunfortu: u mutore U mutore diesel 1.6 hà una cilindrata limitata per risparmià nantu à l'assicuranza OSAGO, hè prontu à curriri à bassi giri è ùn piace micca - ghjustu - frequentà a zona rossa di u tachimetru è direzzione a luce ùn hè micca favurèvule à e corse.
U comportamentu in i cantoni hè assai incuraghjente è in fora di strada Pudete cuntà nantu à un sistema di trazione integrale cù trè modi regolabili via una manopola: 2WD (davanti), 4WD (integrale) e Castellu (in casu di perdita di trazione, aumenta a coppia trasmessa à e rotule posteriori). IN Speed da l'altra parte, a trasmissione manuale à sei velocità hà una leva chì tende à bluccassi quandu si cunduce divertente.
autostrada
Frusciu aerodinamicu à alta velocità è un pocu rimore in più durante l'accelerazione: eccu cunfortu acusticu chì Citroen C4 Aircross inculpa a gravità di l'anni (hè nata in u 2012, ma a "cugina" di ASX data di u 2010). Confortevule nantu à superfici lisce, dà un sensu di stabilità quandu cambiate direzzioni.
Hè diversu i freni chì puderia esse più putente hàautunumia dichjaratu 1.200 km. In fatti, per ghjunghje à l'altitudine di 1.000, ci vole à cavalcà cù un pede assai leggeru.
Vita à bordu
Forza Citroen C4 Aircross 4WD u nostru prova stradale Senza dubbitu, questu hè spaziu: in a lunghezza di 4,34 metri, i cuncettori anu sappiutu ottene parechji centimetri per e gambe di i passeggeri posteriori. U massimu troppu dolce, però, pò esse fastidiosu dopu tanti chilometri.
La dashboard - cuncepimentu anticu - fattu cù Plastichi dolce è fustu (442 litri, chì diventa 1.193 cù i sedi posteriori ripiegati) hè abbastanza per un coppiu cù un coppiu di zitelli.
U prezzu è i costi
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive u nostru prova stradale hà una u prezzu in a categuria media (30.150 euro) è unu apparecchiatura standard assai riccu: apertura di a porta è accensione senza chjave, bracciolu centrale posteriore cù transizione di sci, roti in lega da 18", cuntrollu climaticu automaticu (sfurtunatamente zona unica), fanali di xenon, luci di nebbia, адио CD MP3 Bluetooth USB cù 6 altoparlanti, specchiu retrovisore interiore elettrocromaticu, specchi plegabuli elettricamente, sensore di luce, Sensore di pioggia, sensori di parcheghju davanti e posteriore e lunette arrière tinte.
E note negative venenu da priservazione di u valore (di SUV A lingua francese ùn hà micca assai successu, è questu affettivamente influenzerà citazioni futuru) è da CASCIANA solu dui anni cù un chilometraghju illimitatu (minimu legale, u cuginu Mitsubishi ASX risponde in trè anni o 100.000 km). Capitulu cunsumazione: A marca Double Chevron rivindica un chilometraggio di 20,0 km / l, in realtà, cù un stile di guida moderatu, pudete stà sopra 15.
sicurità
Alla Citroen C4 Aircross mancanu tutti l'ultimi avanzamenti in tecnulugia, ma apparicchiaturi di sicurità include tuttu ciò chì avete bisognu: air bag fronte, latu, tende è ghjinochje, è stabilità è regolatori di trazione. Solu a frenata puderia esse più efficace.
Sicura ancu in cantoni sparati à grande velocità è caratterizata da rotulà Ùn aghju micca esageratu, pò vantà di eccellente visibilità in tutte e direzzioni.
I nostri risultati
Tecniche
| u mutore | turbodiesel, 4 cilindri di fila |
| preghjudiziu | 1.560 cm Lingua |
| Potenza massima / giri / min | 84 kW (114 HP) à 3.600 pesi |
| Coppia massima / rivoluzioni | 270 Nm à 1.750 input |
| appruvazione | Euro 6 |
| Scambià | Manuale à 6 velocità |
| Spinta | plug-in anteriore + posteriore |
U cunsumu energicu
| U troncu | 442 / 1.193 litri |
| Tank | I litri 60 |
Rendimentu è cunsumu
| vitezza massima | 180 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
| Urb. / Ext. / Piena Cunsumazione | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Libertà | 1.200 km |
| Emissioni di CO2 | 132 g / km |
Costi di usu
I nostri risultati
| Cerchi in lega da 18 pollici | seriale |
| Cuntrollu di cuntrollu | seriale |
| Fari di xenon | seriale |
| Focu di nebbia | seriale |
| Navigatore satellitare | 1.950 euro |
| Elettr. Specchi pieghevoli | seriale |
| Sensore di luce | seriale |
| Sensore di pioggia | seriale |
| Sensori di parcheghju di furmicule. è publicà. | seriale |
| Pittura metallica | 650 euro |
l’archiviu
Cumu nasce a nova Citroën
Carlo Bonzanigo, Capu di Concept Vehicles è Advanced Design in Citroën Style Center, parla solu di sè stessu
