Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace
Se guardate e vitture nantu à e strade europee, risulta chì sette posti in una vittura hè una stupidità cumpleta, ancu più di sei. Ma chì ne di una famiglia finanziariamente media cù quattru figlioli? Cumu mubilizà lu ?
L'offerta di una vittura di sette posti ùn hè micca assai grande, ma ùn pò più esse trascurata. Hè sensu chì ùn pudete micca cumprà un coupé di sette posti, ancu menu un roadster (in fin di contu, questu hè un assurdità cumpleta, postu chì un roadster significa un convertibile biplaza, ma micca menu se una spiegazione più visuale), ancu un u station wagon hè sempre problematicu.
Semplici: senza stanza. Sette posti occupanu solu spaziu. E camionette di limosina parenu perfette, ma. ... E vitture cume u Berlingo (per i quali ùn simu ancu stati capaci di truvà un nome adattu) sò assai pupulari trà e famiglie giovani. Cumu ùn ponu esse? Queste ùn sò micca a migliore dose di cuncepimentu, ma sò pratiche. Prima di tuttu, hè assai spaziosu.
Dunque si tratta di un Berlingo: cù sette posti, cù l'ultimi dui in a terza fila è questu in u bagagliu. Dunque, hè, naturalmente, più chjuca, ma u sediu pò esse piegatu, piegatu, è cusì recuperà a maiò parte di u spaziu principale in u troncu. Tuttavia, se u pruprietariu ne hà bisognu, li mette simpliciamente in pusizione principale, è u rullone sopra à u fustu mette a scatula apposta per questu ghjustu à a fine di u fustu, ghjustu davanti à e cinque porte.
I dui sedili posteriori offrenu assai menu spaziu cà l'altri sedi, ciò chì hè logicu in sè, ma ancu accettabile sì un tale Berlingo hè destinatu à una famiglia numerosa cù zitelli. Dunque, se ci riferemu à i zitelli cum'è passeggeri in u sestu è in u settimu sedi, ancu un pocu scomudu striscendu in questi sedi ùn serà micca un grande ostaculu à aduprà. U secondu tippu hè u listessu cum'è l'altri Berlings: a stessa dimensione, individuale è amovibile unu per volta.
Fora di i dui ultimi posti, stu Berlingu hè listessu chè tutti l'altri. Hà una parte posteriore verticale è una porta elevatrice enorme, piuttostu pesante (difficiule da chjude!) È cusì sfrutta al massimu u spaziu posteriore.
Hà porte scorrevoli chì portanu principalmente vantaghji ma ancu alcuni svantaghji; in cima à u pilastru centrale à l'internu ci hè una bulla tamanta (chì piatta una parte di u meccanisimu di chjusura), i vetru in elli ùn sò micca classicamente alzati (ma sò sposti in direzzione orizzontale), è solu una piccula scatula di gomma da masticà pò esse piazzatu in una scatula in elli.
U so chassis ùn deve micca esse sportu, dunque pò assorbe perfettamente sbalzi corti (cum'è un sveltu di velocità) o fossi è rende u viaghju cunfortu. Ci hè assai cassetti aperti è chjusi in cabina, ma soprattuttu, hè utile per chì i passeggeri possinu mette i so picculi articuli in elli. È u spaziu interiore crea un sensu di airiness per via di a so dimensione.
I passeggeri di u sediu davanti anu chjaramente u più spaziu intornu à elli è i sedi i più lussuosi, ma a colpa hè chì u sediu hè troppu pianu (u sedile anteriore ùn hè micca alzatu abbastanza), ciò chì in pratica hè scomudu quandu si frena.
U cunduttore avissi ancu preferitu un volante impannillatu in pelle, è a distanza trà i sedi di fronte hà ancu una bella funzione (in fondu, aspettate una scatula più grande quì) - pudete mette in modu sicuru, per esempiu, una borsa di shopping o un saccu. .
Trà i picculi suluzioni, vale a pena nutà l'inputs per l'accessori musicali (USB è aux) sottu à a radiu è accantu à u tiratore induve pudete almacenà un picculu lettore cù schedarii di musica in furmatu mp3. Assumindu chì u gruppu di destinazione di un tali Berlingo hè una ghjovana famiglia, questu equipamentu incontru senza dubbitu cun appruvazioni. Cum'è u bluetooth per un telefuninu.
Probabilmente a megliu scelta per (ancu questu) Berlingo hè un turbodiesel di 110 cavalli, chì sviluppeghja abbastanza putenza per guidà decentu veloce ancu cù carichi più elevati di u corpu, vale à dì quandu i sedi sò occupati cumpletamente. Certi amarezza ferma; cù a nova generazione di turbodiesel Berlingos "hà persu" 0 litri di vulume, chì ancu "hà livatu" qualchì torque.
Tuttavia, stu mutore di nova generazione hè assai silenziu, calmu è unfailingly flexible, vale à dì, piatta bè u caratteru di u turbo engine. È pò ancu trattà un corpu grande cù un pocu di carburante - u cunsumu sottu à sette litri per 100 chilometri hè luntanu da utopia è una opzione assai reale se un cunduttore cù un mutore o un acceleratore pò esse moderatu.
A scatula di trasmissione hè sempre u latu menu bonu di questa Citroën - soprattuttu quandu staziona, a leva dà una sensazione assai inaffidabile (circa u cambiamentu in a marcia), ma migliurà un pocu in muvimentu. Cù un rendimentu moderatu di u mutore, a trazione frontale hè una soluzione simplice, affidabile è sicura per u trasferimentu di putere nantu à a strada, ma a guida, almenu in condizioni deteriorate sottu à a rota, serà più sicura cù ESP.
Fora di sta mancanza, chì hè diventata ancu un standard piuttostu chè un lussu in u nostru paese, stu Berlingo pare a vittura perfetta per e famiglie giovani numerose. Hè chjaru chì senza sette posti, ùn averia micca passatu.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace
Basic Information
| Vendite: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 17.960 € |
| Costu di mudellu di prova: | 21.410 € |
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| Putenza: | 80kW (109 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Velocità massima: | 173 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,9 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm? - putenza massima 80 kW (109 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 240-260 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Capacità: | vitezza massima 173 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,5 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, emissioni di CO2 147 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.429 kg - pesu grossu permessu 2.065 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.380 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.852 mm - cisterna di carburante 60 l. |
| Scatula: | 678-3.000 L |
E nostre misurazioni
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Situazione di l'odometru: 7.527 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,6 anni ( 121 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,2 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 14,0 (V) p |
| Velocità massima: | 173km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,8m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Una famiglia cù quattru o cinque figlioli? Questu face Burling mobile. Inoltre, hà un mutore ecunomicu è amichevule, un grande spaziu interiore è tuttu ciò chì simu abituati in Berlingo.
Ludemu è rimpruveremu
spaziu di salone
sette posti
facilità d'usu
cunsumazione
chassis (cunfortu)
porta laterale culisante
cassetti interni
Situazione convenienta di ingressi USB è aux
ùn hà micca un sistema di stabilizazione ESP
u sedile anteriore hè inclinatu troppu in avanti
cassetti laterali è picculi vetri culisanti in porte culisante
volante in plasticu
portone di porta pesante è scomudu
