Sostituzione di e pastiglie di frenu da voi stessu

I freni in a vittura appartenenu à u sistema di sicurezza attiva. Mentre u veiculu hè in muvimentu, u cunduttore l'attiva spessu, qualchì volta u face à u livellu subconsciente. Quantu spessu si usanu e pastiglie di frenu dipende da l'abitudine di u cunduttore è da e cundizioni di funziunamentu di a vittura.

In questa rivista, cunsidereremu i motivi di u fallimentu di i freni di a vittura, cume cambià e pastiglie di frenu da solu, è ancu ciò chì si pò fà per ch'elli ùn si usinu micca cusì prestu.

Cumu funziona u sistema di frenata di una vittura

Prima di discute u prucessu di rimpiazzamentu di l'elementi di u sistema di frenu di una vittura, hè necessariu cunsiderà cumu funziona. A maiò parte di i mudelli mid-range è budget sò dotati di freni à discu davanti è di freni à tamburu in daretu. Mentre ci hè un scopu - rallentà a vittura - i dui tippi di freni funzionanu leggermente diversamente.

In i freni à discu, u mecanismu principale chì rallenta e rote hè a caliper. U so cuncepimentu, modifiche è principiu di operazione sò descritti ccà... E pastiglie di frenu, chì sò in u so cuncepimentu, stringenu u discu di frenu da i dui lati.

A mudificazione di u tamburinu hè fatta in forma di tammuru muntatu annantu à i mozzi di a rota di daretu. E pastiglie di frenu sò situate in l'internu di a struttura. Quandu u cunduttore preme u pedale, i pads si stendenu versu i lati, appughjendusi contr'à i bordi di u tamburinu.

A linea di frenu hè piena di un fluidu speciale. U principiu di espansione di e sostanze liquide hè adupratu per attivà tutti l'elementi. U pedale di frenu hè cunnessu à un vacuum chì aumenta a pressione di u fluidu in u sistema.

Perchè cambià e pastiglie di frenu?

A qualità di e pastiglie di frenu influenza direttamente l'efficienza di decelerazione di u veiculu. Stu prucessu hè particularmente impurtante in situ di emergenza, per esempiu, quandu un zitellu scappa nantu à a strada o un altru vittura appare improvvisamente.

A fodera di frizione hà un certu spessore. U più spessu è più duru u cunduttore mette i freni, più veloce si usanu. Quandu u stratu di frizione diventa più chjucu, u cunduttore hà bisognu di fà più sforzi ogni volta per rallentà a vittura.

U sistema di frenu di a vittura funziona in modu tale chì e pastiglie anteriori si usanu di più chè quelle posteriori. Se ùn li cambiate micca in tempu, questu cunducerà à a perdita di u cuntrollu di u veiculu à u mumentu u più impurtante. Questu in parechji casi porta à un accidente.

Quandu cambià e pastiglie di frenu?

U fabbricante di l'automobile indica questu regolamentu in a documentazione tecnica. Se a vittura hè stata acquistata nantu à u mercatu secundariu, allora, probabilmente, questi tituli ùn sò più dispunibili. In questu casu, i dati ufficiali nantu à a vittura, publicati in Internet nantu à i siti web di produttori o rivenditori, aiutanu.

Siccomu i pasticci si usanu secondu cumu sò attivamente usati durante a guida, u rimpiazzamentu di e pastiglie di frenu ùn hè micca determinatu da l'intervallu di tempu, ma da u statu di a superficia di attritu. A maiò parte di e pasticci anu da esse rimpiazzate quandu questu stratu diventa spessore di dui millimetri.

E cundizioni di funziunamentu influenzanu ancu l'idoneità di i pasticci. Per esempiu, in una vittura chì si move spessu in autostrada, u sistema di frenata hè adupratu menu chè in a stessa vittura, solu in modu di cità attiva. È se paragunemu e pastiglie di ste vitture cù i SUV chì spessu cunquistanu zone paludose, allora in u secondu casu, per via di a presenza di particelle abrasive, a superficia di attritu s'usura più veloce.

Per rimarcà l'usura di e pastiglie à tempu, durante a rimpiazzamentu stagiunale di a gomma, si deve prestà attenzione à e pastiglie di frenu, è ancu à a cundizione di i dischi è di i tamburi.

Fighjate un breve video nantu à cume si eliminanu e pastiglie di frenu squeaky:

⬤ I pasticci di frenu ùn cacceranu più dopu stu video.

Cumu determinà u gradu di usu di i freni?

L'usura di i consumabili di u sistema di frenu, è i dischi è i pads sò solu consumabili, perchè i freni necessitanu un attritu seccu trà questi elementi, pò esse determinatu visualmente. In a maiò parte di i sistemi di frenu muderni, hè furnita una piastra metallica speciale, chì, se a strata di attritu di u pad di frenu hè assai usata, grattarà u discu di frenu, mentre face un forte scricchiolu.

Certi tipi di pastiglie di frenu sò dotati di sensori di usura. Quandu u bloccu hè sguassatu (u gruixu residuale hè unu o dui millimetri), u sensore trasmette un signalu à l'unità di cuntrollu, per via di quale l'icona currispondente s'illumina nantu à u dashboard.

Per impediscenu l'usura di i pads da piglià u cunduttore per sorpresa durante un longu viaghju, l'esperti ricumandenu di verificà u spessore di i pads ogni 10 mila chilometri, soprattuttu se u cunduttore piace un stile di guida sportiva cù frenu frequente.

In quantu à l'usura di u discu di frenu, questu pò esse determinatu da u toccu trascinendu u dito nantu à l'area di cuntattu di u bordu di u frenu. Se un bordu prufondu hè furmatu nantu à u discu, allora deve esse rimpiazzatu. Dapoi chì u discu hè una parte caru di u sistema di frenu, prima di rimpiazzà cù un novu, duvete misurà a prufundità di usu. Se u bordu hè più di 10 millimetri altu, allora u discu deve esse rimpiazzatu.

Preparà a vostra vittura per rimpiazzà e pastiglie di frenu

Ùn ci vole micca sempre assai tempu è sforzu per riparà u sistema di frenu. Per avè a vostra vittura pronta per rimpiazzà i pads, a sicurità hè a prima priorità. Per fà questu, prima avete bisognu di assicurà chì a macchina ùn si move micca durante u travagliu. Chocks aiutanu cun questu.

A rota nantu à quale i pads seranu rimpiazzati hè allentata (i bulloni ùn si allentanu micca cumpletamente). Dopu, a vittura hè jacked up è i bulloni sò svitati per caccià a rota. Per impedisce chì a carrozzeria scorri da u ghjattu è ùn danneghja elementi impurtanti quandu casca, hè impurtante prevene sta situazione. Per fà questu, una barra di legnu di sicurezza hè posta sottu a parte sospesa.

Alcuni rimettenu a rota rimossa, ma interfererà cù u prucessu di rimpiazzamentu. Inoltre, u pruprietariu di a vittura serà in parte sottu à a vittura quandu esegue u travagliu, è in una situazione d'urgenza, a larghezza di u discu di a rotula ùn pò micca risparmià da ferite quandu a vittura cade da u jack.

In più di una chjave di ruota, di calci di roti è di una barra di sicurezza, averete bisognu d'altri strumenti per serviziu di u sistema di frenu.

Strumenti di sustituzione di pastiglie di frenu

Per rimpiazzà i pads avete bisognu:

• Pinza. Serà utile per spinghje u pistone di a pinza di u frenu à discu. Questu faciliterà l'assemblea successiva di u meccanisimu in u so postu. Inoltre, quandu u dispositivu hè disconnessu da a linea (se una decisione hè presa per rimpiazzà u fluidu di i freni in listessu tempu), ci hè u restu di u fluidu in u so reservoir, chì deve ancu esse drenatu in u contenitore;
• Chiave aperta aperta adatta per a sezione di i bulloni di montaggio di u caliper è u raccordi di a linea di frenu;
• Equipamentu di prutezzione persunale. Si tratta di guanti, respiratori è occhiali. Sò necessarii perchè u fluidu di i freni cuntene sostanze dannose è aggressive per a pelle. E mani, l'ochji, è in particulare e vie respiratorie devenu esse prutette da elli. Durante u smuntamentu di e parti metalliche bollite, i chips sò spessu scippati, chì ponu entrà in l'ochji. Per questa ragione, sò necessariamente occhiali protettivi;
• Ancu s'ellu ùn hè micca un strumentu, ma un articulu cunsumabile, i pasticci novi di frenu devenu ancu esse preparati in anticipu.

A maiò parte di l'automobilisti anu una bona abitudine d'avè l'utensili necessarii in u so garage o ancu purtendu in a so vittura. Questu faciliterà a preparazione di a vittura per a sostituzione di e pastiglie di frenu.

Tipi di pastiglie di frenu di vittura

Tutti i pads di frenu sò spartuti in dui tipi:

1. Per i freni à discu;
2. Per i freni a tamburo.

Differiscenu l'una di l'altru in a forma, ma travaglianu in u listessu modu - si strofinanu contra a superficia liscia di un discu d'acciaio o tamburinu.

Sicondu u materiale di a strata di attritu, i pasticci di frenu sò divisi in i seguenti tipi:

• Metallu bassu. A cumpusizioni di a strata di friczione di tali pads cuntene 10-30 per centu di u metale (u cobre o l'azzaru hè utilizatu). U restu di i materiali di ubligatoriu sò organici. Quandu si usanu tali pads, i freni sò assai rumorosi, è per via di a grande quantità di sustanzi organici, creanu una grande quantità di polvera chì si stalla nantu à i discu.
• Semi-metallicu. Tali prudutti sò custituiti di metallu da 30 à 65 per centu, è i leganti sò organici è grafite. Questi pads creanu ancu u rumore quandu u frenu, ma paragunatu à u tipu precedente, duranu più longu.
• Ceramica. Stu pruduttu hè u più caru, ma à u listessu tempu menu rumoroso, ùn porta micca tantu i dischi di frenu è hà una risorsa aumentata. Comu parte di tali pads, fibri ceramichi cuntenenu una mistura di metalli non-ferrous.
• Senza amianto o organico. A cumpusizioni di tali pads pò esse differente, per esempiu, Kevlar, vetru, carbone è gomma, diverse resini è gomma sò usati per ligà i fibri. I freni furnuti cù tali pads sò i più dolci è più gentili nantu à i dischi. Ma per via di a so grande dolcezza, si portanu rapidamente è formanu una grande capa di polvera.

Video: Quali pastiglie di frenu sò megliu mette in AUTO

Eccu una breve rivista video di i pasticci di frenu per una vittura:

Comparazione pratica di diverse pastiglie di frenu, a mità di elli squeak.

Sostituzione di e pastiglie di frenu anteriore (freni à discu)

Eccu a sequenza in quale sò rimpiazzate e pastiglie di frenu davanti:

• Sottu à u cappucciu, a tappa di l'espansione di u cilindru di frenu maestru hè svitata - cusì serà più faciule per appughjà u pistone in u sediu;
• U volante hè giratu in modu chì ci sia accessu liberu à e fermette di a pinza di frenu;
• E guide di caliper sò rimosse. Per ùn drenà u fluidu da u sistema è micca dannà i tubi durante a riparazione, vale a pena aduprà un filu per fissà a pinza à l'amortiguatore in modo chì ùn appesi micca à u mangu;
• U clamp impinge u pistone in u sediu;
• Aduprate un cacciavite piattu per caccià i vechji pads è i piatti anti-squeak;
• Piastre è staffe sò lubrificate cù grassu in modu chì ùn si usanu durante u funziunamentu di u sistema;
• Prima di l'installazione, u corpu di u caliper deve esse pulitu da a terra;
• U grassu hè appiicatu à i lochi induve sò stallati i scarpi di frenu;
• I pads sò installati in cunfurmità cù u manuale di u fabbricante;
• Se ci sò residui di grassu, devenu esse cacciatu cù un stracciu;
•  U pistone pò ancu esse lubricatu;
• U caliper hè installatu in u locu (duvete esse attenti per chì e guide ùn sianu danneggiate);
• U lubrificante hè ancu applicatu à e guide di caliper è poi serratu.

A stessa prucedura hè realizata nantu à a seconda rota. Appena u travagliu hè compiu, avete bisognu à chjude a tappa di u tank GTZ. Infine, a strettezza di u sistema hè verificata. Per fà questu, preme u pedale di frenu parechje volte. Se ùn ci sò micca perdite di fluidu, allora era pussibule di compie u travagliu senza danneghje a linea.

Sostituzione di pastiglie di frenu posteriori (tamburi di frenu)

U rimpiazzamentu di e pastiglie di frenu posteriore hè fattu in un modu pocu sfarente. A macchina deve prima esse preparata di listessa manera chì quandu si travaglia nantu à u front-end. U veiculu hè cacciatu da u frenu di staziunamentu, postu chì attiveghja i pads posteriori.

Dopu, datu chì i pads posteriori sò à l'internu di u tamburinu, tuttu l'assemblea deve esse cacciatu. Dopu, i pads cambianu in a sequenza seguente:

• I bulloni di muntazione di u tamburinu sò svitati;
• Spessu u tamburinu hè cacciatu cù qualchì sforzu. In questu casu, pudete toccallu un pocu cù un martellu, mentre simultaneamente u toglie da u mozzu;
• U meccanisimu di u frenu posteriore si compone di parechje molle, verghe è fermi, dunque seria megliu fotografià a situazione di ognuna;
• U cavu di frenu di staziunamentu hè scullatu;
• Per caccià i vechji pads, duverete smuntà cumpletamente l'assemblea;
• Un novu paru di pads hè stallatu secondu a fotografia presa in anticipu;
• U cavu di frenu di staziunamentu hè cunnessu è u tamburinu hè stallatu torna.

Cum'è cù i freni davanti, u sistema deve esse verificatu premendu u pedale di u frenu parechje volte.

Se in u prucessu di rimpiazzà i pads serà ancu necessariu cambià u fluidu di frenu, allora un articulu separatu dicecumu fà bè.

U pannellu anteriore è posteriore porta segni

U sistema di frenu hè custituitu da parechji cumpunenti in i quali ponu accade danni. U principale malfunzionamentu hè l'usura di e pastiglie di frenu. Eccu alcuni segni chì ponu indicà altre ripartizioni in u sistema.

Segnale da u sensore d'usura

Alcune vitture muderne anu un sensore d'usura di pad in u sistema di frenu. Ci hè dui tippi di avvisi di usura di u cunduttore:

• Ci hè un stratu di signale nantu à u bloccu stessu. Quandu a parte di attritu hè usata, u stratu di signale cumencia à emette un sonu caratteristicu (squilli) durante a frenata;
• Sensore elettronicu. Quandu u bloccu hè purtatu à a misura adatta, un signale apparisce nantu à u pannellu.

Livellu di liquidu di frenu

Quandu e pastiglie di frenu si usanu, più fluidu idraulicu hè necessariu per decelerà efficacemente u veiculu. Hè perchè u pistone di a caliper hà una corsa più longa. Siccomu l'usura di a parte di frizione hè quasi imperceptibile, u livellu di liquidu in u tank di espansione calerà ancu lentamente.

Aumenta a corsa di u pedale di frenu

A situazione hè simile cù u viaghju di u pedale di frenu. U più finu hè u stratu di attritu, più grande hè u viaghju di u pedale. Sta funzione ùn cambia ancu dramaticamente. Tuttavia, aumentendu i sforzi di u cunduttore durante a frenata, si pò determinà chì u sistema di frenata abbia bisognu di l'attenzione di un maestru.

Danni meccanichi

Sè avete rimarcatu schegge o altri danni à e pastiglie di frenu, devenu esse rimpiazzate d'urgenza. Oltre à a sostituzione, hè necessariu scopre perchè sta situazione hè accaduta. Questu pò esse dovutu à pezzi di qualità scarsa o danni à u discu di frenu.

Usura irregulare di i pad

S'ellu hè statu rimarcatu nantu à una di e roti chì u pad era usatu più cà nantu à l'altri, allora in più di rimpiazzallu, hè necessariu riparà o rimpiazzà a pinza di frenu. Altrimenti, i freni ùn seranu micca appiicati uniformemente, è questu influenzerà negativamente a sicurezza di u veiculu.

Aumentata di a distanza di fermata

I pasticci anu ancu bisognu di esse rimpiazzati quandu a distanza di frenata di a vittura hè notevolmente aumentata. Un signale specialmente alarmante hè quandu questu indicatore hè cambiatu dramaticamente. Ciò indica sia pinze difettose, sia usura eccessiva di cuscinetti. Ùn ferà mancu male per verificà a cundizione di u fluidu - a so quantità è a necessità di una sostituzione pianificata.

Viola di dritta durante u frenu

Se a vittura tira à u latu quandu pressu u frenu, questu pò indicà una usura irregolare di i cuscinetti nantu à e diverse roti. Questu succede quandu i calipers o a linea di frenu ùn funziona micca bè (un malfunzionamentu di i cilindri di frenu).

L'apparizione di un battitu di e roti durante u frenu

Se durante u frenu, u battimentu di e roti (o una rota) hè chjaramente sentitu, allora questu indica a distruzzione di u pad di frenu. Per esempiu, a causa di un difettu di fabbrica o di una vita di serviziu scaduta, a strata di friczione cracked è cuminciò à spill out.

Se u caliper rumble quandu a vittura hè in muvimentu, allura u mutivu di questu pò esse un forte usu di pad. In un blocu abbastanza purtatu, u frenu serà realizatu per via di a basa di metallu. Questu certamenti portarà à danni à u discu di frenu, è in certi casi à un bloccu bruscu di a rota durante u frenu.

L'apparizione di un crack è un rattle

A maiò parte di i pads di frenu muderni anu una grande quantità di chips di metalli in a strata di attritu à u livellu minimu di usura. Quandu u cuscinettu si porta finu à questu stratu, i chips di metalli graffianu u discu di frenu, pruvucannu un forte squeak o squeak durante u frenu. Quandu si trova stu sonu, i pads deve esse rimpiazzati per ùn scratch the discs.

L'apparizione di un revestimentu scuru o polvera nantu à i rimi

Stu effettu hè naturali per a maiò parte di i tippi di pastiglie di frenu di segmentu di budget. A polvera di grafite si trova per via di l'usura di a strata di attritu, chì in parte hè custituita da varii tipi di resine è grafite, chì sinterisce durante u frenu è formanu a polvera di fuliggine chì si stalla nantu à i rimi di a vittura. Se i trucioli di metalli sò chjaramente visibili in a polvera di grafite (caratteristicu "metallicu" riflussu), questu indica l'usura di u discu di frenu. Hè megliu rimpiazzà i pads cù un analogu megliu.

Ciò chì causa a sostituzione prematura di u pad?

Prima di tuttu, i pasticci di frenu usurati sguillaranu assai durante u frenu. Ma ancu s'ellu u cunduttore hà nervi di ferru, è ùn hè micca disturbatu da u rumore estraneu, a sustituzione intempestiva di i pads pò purtà à danni gravi.

Eccu i cunsiquenzi di ùn seguità u prugramma di rimpiazzamentu di i freni:

• Sonu forte scricchiolatura;
• usura prematura di dischi di frenu;
• I calipers di frenu fallenu più veloce perchè i pasticci di frenu spinghjeranu più u pistone di u frenu quandu i pasticci di frenu sò usurati. Per via di questu, si pò warp è marmellata, chì porta à u frenu di una rota ancu cù u pedale liberatu;
• L'usura critica di u discu di frenu pò purtà à una cunea di u pad nantu à a bava di u discu. In u megliu, l'assemblea di u sistema di frenu si romperà. In u peghju casu, una rota chjusa pò causà un accidentu seriu, soprattuttu se a vittura si moveva à alta velocità.

Quantu spessu cambianu i pasticci di frenu?

Siccomu l'usura di i freni hè influinzatu da un gran numaru di diversi fatturi, da u materiale da quale sò fatti à u stilu di guida, hè impussibile di stabilisce un intervallu precisu per rimpiazzà questi consumabili. Per un automobilista, ùn lascianu micca ancu 10 mila, mentre chì l'altru viaghja più di 40 mila nantu à i stessi pads.

Se pigghiamu i figuri mediu, allora cù materiali di qualità bassa o mediana, i pads fronti duveranu esse cambiati dopu à circa 10 mila chilometri, è i pads posteriori dopu à 25 000.

Quandu si stallanu materiali megliu, serà necessariu di cambià i pads in u fronte dopu à circa 15 000 km, è à a parte posteriore dopu à circa 50 000 km.

Se un sistema di frenu cumminatu hè stallatu in a vittura (dischi in fronte è tamburi in u spinu), allura i pads in i tamburi si stendenu più lentamente, è ponu esse cambiati dopu à 80-100 mila.

Chì fattori ponu influenzà l'usura di u pad?

Siccomu i pads di frenu sò un articulu di cunsumu, deve esse cambiatu secondu u gradu di usu o dopu un certu chilometru. Hè impussibile di creà una regula stretta à quale intervallu per cambià stu consumable, perchè parechji fatturi influenzanu questu. Hè ciò chì affetta u calendariu per rimpiazzà i pads.

Mudellu di vittura è fà

Subcompact, SUV, vittura premium o vittura sportiva. U sistema di frenu di ogni tipu di veiculu travaglia cun efficienza differente. Inoltre, e vitture anu diverse dimensioni è pesu, chì afecta ancu l'usura di i pads durante u frenu.

Cundizioni in quale u veiculu hè operatu

Siccomu ogni tipu di terra nantu à a strada si mette nantu à i pads durante a guida, particeddi stranieri certamenti pruvucarà l'usura prematura di i pads.

Stile di guida

Se u cunduttore spessu usa un stile di guida sportiva (guida veloce nantu à distanze brevi cù frenate frequenti), allora u materiale di attritu di i pads s'usera parechje volte più veloce. Per allargà a vita di i vostri freni, rallentate u vostru veiculu prima è evite micca aduprà frenu d'emergenza. Pudete rallentà a vittura, per esempiu, utilizendu u frenu di u mutore (liberate u pedale di gas è cambiate à una marcia più bassa à a velocità di u mutore approprita).

A qualità di u materiale utilizatu in a fabricazione di u pad

Stu fattore ghjoca un rolu chjave in a vita di u pad. I pruduttori di tali consumabili utilizanu diversi materiali chì furnisce un grip massimu nantu à u discu di frenu o tamburinu. Ognunu di sti materiali hà a so propria resistenza à i sopraccarichi meccanichi è termichi.

Cumu riduce l'usura di e pastiglie di frenu

Indipendentemente da u stilu di guida di l'automobilista, e pastiglie di frenu si usanu sempre è anu da esse rimpiazzate. Questu hè influenzatu da i seguenti fattori:

• Cundizioni di funziunamentu di a vittura - scarsa superficie di a strada, cunduzione frequente attraversu fangu è sabbia;
• Stile di guida;
• A qualità di e parti di ricambio.

Malgradu questi fattori, u cunduttore pò allargà a vita di e pastiglie di frenu. Eccu ciò chì pò fà per questu:

• Frene bè, è per questu avete da tene una distanza sicura;
• Durante a distanza di frenu, ùn tenite micca u pedale, ma fate parechje presse;
• Per rallentà a vittura, u metudu di frenu di u mutore deve esse adupratu in cunjunzione cù i freni;
• E pastiglie di frenu di alcune vitture si congelanu se lasciate a vittura cù u frenu di manu alzatu per un bellu pezzu in u fretu.

Queste sò azzioni semplici chì ogni cunduttore pò fà. A sicurezza in strada dipende da l'efficacità di u sistema di frenu, dunque una attenzione curretta deve esse prestata à a so facilità di serviziu.

Cosa à circà quandu compra

Ogni cunduttore deve procederà da e caratteristiche individuali di a vittura è e cundizioni in quale hè operatu. Se in un casu particulari, i pads di u budgetu curanu assai, allura pudete cumprà. Altrimenti, saria megliu à sceglie una opzione megliu. Prima di tuttu, hè necessariu di fucalizza micca nantu à ciò chì l'altri cunduttori recomandanu, ma nantu à a cundizione di i pads durante i diagnostichi periodichi.

Aghju bisognu di cambià u fluidu di frenu dopu ogni cambiamentu di pad?

Ancu s'è u funziunamentu di u sistema dipende di u fluidu di frenu, ùn hè micca direttamente ligatu à i pads o dischi di frenu. Ancu s'ellu si mette novi pads cù discu senza cambià u fluidu di frenu, questu ùn affetterà micca tuttu u sistema in ogni modu. Una eccezzioni hè a necessità di rimpiazzà u fluidu, per esempiu, quandu u tempu hè ghjuntu per questu.

Video nantu à u tema

Inoltre, offremu una piccula prova video di diverse pastiglie di frenu:

TALI PADS ùn deve esse installatu.

Dumande è risposte:

Quantu tempu ci vole à rimpiazzà i pasticci di frenu? Dipende da e cundizioni di u funziunamentu, u pesu di u veiculu, a putenza di u mutore è u stilu di guida. In modu urbanu, sò generalmente abbastanza per 20-40 mila chilometri.

Quandu avete bisognu di cambià i dischi di frenu? A vita di i dischi hè assai più longa cà i pads. A cosa principal hè di prevene l'usura cumpleta di i pads per ch'elli ùn scratch u discu. In media, i dischi cambianu dopu à 80 mila km.

Cumu sapete quandu avete bisognu di rimpiazzà i pasticci di frenu? Squeaking o strofinamentu di u metale durante u frenu. U pedale di frenu scende. Durante l'arrestu, a vibrazione hè generata, ci hè assai fuliggine nantu à i rimi.