U dispusitivu è u principiu di funziunamentu di u sistema di scaricu di a vittura

Ogni vittura dotata di un mutore à combustione interna hà almenu un sistema di scaricu primitivu. Hè installatu micca solu per furnisce comodità per u cunduttore è altri. Stu cuncepimentu ghjoca un rolu impurtante in l'eliminazione efficiente di i gasi di scaricu.

Cunsiderate u cuncepimentu di u sistema di scaricu, è ancu opzioni per a so mudernizazione è riparazione.

Cosa hè un sistema di scaricu di vittura?

Un sistema di scarico significa un inseme di tubi di lunghezze è diametri diversi, è ancu contenitori volumetrici, in u quale ci sò barriere. Hè sempre installatu sottu à a vittura è cunnessu à u collettore di scaricu.

A causa di u sfarente cuncepimentu di i serbatoi (silenziatore principale, risonatore è catalizatore), a maiò parte di i soni generati da u funziunamentu di a unità di putenza sò suppressi.

Scopu di u sistema di scaricu di u veiculu

Cum'è u nome suggerisce, u sistema hè destinatu à rimuovere i gasi di scaricu da u mutore. In più di sta funzione, sta custruzzione serve ancu per:

• Scaricamentu di u sonu smurzamentu. Quandu u mutore hè messu in opera, e microesplosioni di u mischju aria-carburante si producenu in e camere di travagliu di i cilindri. Ancu in piccule quantità, stu prucessu hè accumpagnatu da forti battiti. L'energia chì hè liberata hè abbastanza per cunduce i pistoni in i cilindri. A causa di a presenza d'elementi cù diverse strutture interne, u rumu di l'usciu hè smorzatu da partizioni situate in u silenziatore.
• Neutralizazione di i rifiuti tossichi. Sta funzione hè realizata da un cunvertitore cataliticu. Questu elementu hè installatu u più vicinu pussibule à u bloccu di cilindru. Durante a combustione di u mischju aria-carburante, si formanu gas velenosi, chì inquinanu assai l'ambiente. Quandu u scappamentu passa per u catalizatore, si produce una reazione chimica, in cunsequenza di a quale l'emissione di gasi nocivi hè ridutta.
• Eliminazione di gasi fora di u veiculu. Se stallate un silenziatore ghjustu accantu à u mutore, allora quandu a vittura stà in piedi cù u mutore in funzione (per esempiu, à un semafuru o in un ingorgu), i gasi di scappamentu si accumuleranu sottu à a vittura. Siccomu l'aria per u raffreddamentu di u compartimentu di i passeggeri hè presa da u compartimentu di u mutore, in questu casu entrerà menu ossigenu in u compartimentu di i passeggeri.
• Raffreddamentu di u scaricu. Quandu u carburante hè brusgiatu in i cilindri, a temperatura cresce à 2000 gradi. Dopu chì i gasi sò stati rimossi in u collettore, sò raffreddati, ma ancu allora sò cusì caldi chì ponu ferisce una persona. Per questa ragione, tutte e parti di u sistema di scaricu sò fatte di metallo (u materiale hà un elevatu trasferimentu di calore, vale à dì, si riscalda rapidamente è si raffredda). Di conseguenza, i gasi di scaricu ùn brucianu micca quelli chì passanu per u tubu di scaricu.

Sistema di scappamentu

A seconda di u mudellu di vittura, u sistema di scaricu averà un design diversu. Tuttavia, in generale, a struttura di u sistema hè praticamente a stessa. U cuncepimentu include l'elementi seguenti:

• Collettore di scaricu. Questu elementu hè fattu di metallo resistente à u calore, postu chì assume a carica termale principale. Per a stessa ragione, hè imperativu chì a cunnessione à a testa di cilindru è a pipa frontale sia u più stretta pussibule. In questu casu, u sistema ùn passerà micca u flussu rapidu di gasi caldi. Per via di questu, l'articulazione si brusgiava più veloce, è i dettagli avianu da esse cambiatu spessu.
• "Pantaloni" o pipa davanti. Questa parte hè chjamata cusì perchè u scaricu di tutti i cilindri hè cunnessu in ellu in una pipa. Sicondu u tippu di mutore, u numeru di tubi dipenderà da u numeru di cilindri di l'unità.
• Risonatore. Si tratta di u cusì dettu silenziatore "chjucu". In u so picculu serbatu, si face a prima tappa di decelerazione di u flussu di gasi di scappamentu. Hè ancu fattu da una lega refrattaria.
• Cunvertitore cataliticu. Questu elementu hè installatu in tutte e vitture muderne (se u mutore hè diesel, allora invece di un catalizatore ci hè un filtru di particule). U so compitu hè di eliminà e sostanze tossiche da i gasi di scappamentu furmati dopu a combustione di gasoliu o benzina. Ci hè parechji tippi di dispositivi cuncepiti per neutralizà i gasi dannosi. I più cumuni sò mudificazioni di ceramica. In elli, u corpu catalizatore hà una struttura cellulare simile à u favu di meli. In tali catalizatori, a carcassa hè isolata (per chì i muri ùn si brusgianu), è una maglia d'acciaio à maglia fina hè installata à l'entrata. E superfici di a maglia è di ceramica sò rivestite di una sostanza attiva, per via di quessa si face una reazione chimica. A versione in metallo hè guasi identica à quella in ceramica, solu invece di ceramica, u so corpu hè custituitu di metallo ondulatu, chì hè cupertu cù u più finu stratu di palladiu o platinu.
• Sonda Lambda o sensore d'ossigenu. Hè postu dopu u catalizatore. In e vetture moderne, sta parte hè una parte integrante chì sincronizza i sistemi di carburante è di scaricu. Quandu hè in cuntattu cù i gasi di scappamentu, misura a quantità di ossigenu è manda un signale currispundente à l'unità di cuntrollu (più dettagli nantu à a so struttura è u principiu di operazione sò descritti ccà).
• Silenziatore principale. Ci sò parechji tippi di silenziatori. Ognunu di elli hà e so proprie caratteristiche di cuncepimentu. Fondamentalmente, a "banca" hà parechje partizioni, per via di u quale u spurgu forte si spegne. Alcuni mudelli anu un dispositivu speciale chì, cù l'aiutu di un sonu speciale, permette di enfatizà a putenza di u mutore (un esempiu di questu hè u sistema di scaricu di a Subaru Impreza).

À a junzione di tutte e parti, a tenuta massima deve esse assicurata, altrimenti a vittura farà rumore, è i bordi di i tubi si brusgeranu più veloce. E guarnizioni sò fatte da materiali refrattarii. I bulloni sò aduprati per una fissazione sicura, è cusì chì e vibrazioni di u mutore ùn sò micca trasmesse à u corpu, i tubi è i silenziatori sò suspesi da u fondu aduprendu orecchini in gomma.

Cumu funziona u sistema di scaricu

Quandu a valvula si apre nantu à u colpu di scaricu, i gasi di scaricu sò scaricati in u collettore di scaricu. Dopu vanu à a pipa anteriore è sò cunnessi à u flussu chì vene da altri cilindri.

Se u mutore di combustione interna hè dotatu di una turbina (per esempiu, in i motori diesel o versioni di benzina turbocompressa), allora u scappamentu prima da u collettore hè alimentatu à a girante di u compressore, è solu dopu va à a tubazione anteriore.

U puntu dopu hè un catalizatore in u quale e sostanze dannose sò neutralizate. Sta parte hè sempre installata u più vicinu à u mutore pussibule, postu chì a reazione chimica si verifica à alte temperature (per più dettagli nantu à u funziunamentu di u cunvertitore cataliticu, vede in un articulu separatu).

Allora u scappamentu passa per u risonatore (u nome parla di a funzione di sta parte - per risonà a maiò parte di i soni) è entra in u silenziatore principale. In a cavità di u silenziu ci sò parechje partizioni cù fori offset in relazione l'una cù l'altra. Grazie à questu, u flussu hè ridirezionatu parechje volte, u rumu hè smurzatu, è u scaricu più lisciu è silenziu vene da u tubu di scaricu.

Possibili malfunzioni, metudi di a so eliminazione è opzioni di sintonizazione

U malfunzionamentu più cumunu di u sistema di scaricu hè una parte di u burnout. U più spessu si verifica à a junzione per via di fughe. A seconda di u gradu di ripartizione, averete bisognu di i vostri fondi. U burnout si verifica spessu in u silenziatore.

In ogni casu, diagnosticà u sistema di scaricu hè unu di i compiti più faciuli. A cosa principal hè di ascultà u travagliu di u mutore. Quandu u rumu di l'usciu cumencia à intensificassi (prima acquista u sonu originale "bassu", cum'è una vittura putente), allora hè ora di guardà sottu à a vittura è vede induve si verifica a fuga.

Riparazione di u silenziu dipende da u gradu di usura. Se a parte hè relativamente economica, allora sarebbe megliu rimpiazzalla cù una nova. Modificazioni più costose ponu esse accatastate cù fanghi di gas è saldatura elettrica. Ci hè parechje opinioni sfarenti nantu à questu, dunque l'automobilistu deve determinà da per ellu quale metudu di risoluzione di i prublemi da aduprà.

Se ci hè un sensore d'ossigenu in u sistema di scaricu, allora u so malfunzionamentu farà gravi regolazioni à u funziunamentu di u sistema di carburante è pò dannà u catalizzatore. Per questa ragione, alcuni esperti raccomandanu di tene sempre un bonu sensore in stock. Se, dopu avè rimpiazzatu una parte, u signale d'errore di u mutore sparisce nantu à u pannellu, allora u prublema era in ellu.

Tuning di u sistema di scaricu

U cuncepimentu di u sistema di scaricu hà un impattu direttu nantu à a putenza di u mutore. Per questa ragione, alcuni piloti l'aghjurnanu aghjunghjendu o eliminendu alcuni elementi. L'opzione di sintonizazione più cumuna hè l'installazione di un silenziu direttu. In questu casu, u risonatore hè eliminatu da u sistema per un effettu più grande.

Hè da nutà chì a manipulazione di i circuiti di u sistema pò influenzà seriamente l'efficienza di u powertrain. Ogni mudificazione di u silenziu hè sceltu tenendu contu di a putenza di u mutore. Per questu, sò fatti calculi di ingegneria cumplessi. Per questa ragione, in certi casi, l'aghjurnamentu di u sistema ùn hè micca solu sgradevule per u sonu, ma ancu "arrubba" preziosi cavalli da u mutore.

Se ùn ci hè abbastanza cunniscenza in quantu à u funziunamentu di u mutore è di u sistema di scaricu, hè megliu per un appassiunatu di vittura di circà aiutu da specialisti. Aiuteranu micca solu à sceglie l'elementu currettu chì crea l'effettu desideratu, ma ancu prevene danni à u mutore per via di un funziunamentu impropriu di u sistema.

Dumande è risposte:

Chì ghjè a diffarenza trà un tubu di scarico è un silenziatore? U muffler in u sistema di scarico hè un cisterna cavu cù parechji baffles in l'internu. U tubu di scarico hè un tubu di metallu chì si estende da u muffler principale.

Chì ghjè u nome currettu per u tubu di scarico? Questu hè u nome currettu per questa parte di u sistema di scarico di u veiculu. Hè sbagliatu per chjamà un silenziatore, perchè a pipa simpricimenti svia i gasi di scarico da u silenziu.

Cumu funziona u sistema di scarico? I gasi di scarico lascianu i cilindri attraversu e valvole di scarico. Allora vanu in u manifold di scarico - in u resonator (in i vitture muderni ci hè sempre un catalizzatore davanti) - in u silenziu principale è in u tubu di scarico.

Chì ghjè u scaricu di a vittura? Hè un sistema chì pulisce, rinfresce, è riduce a pulsazione è u rumore da i gasi di scarico chì abbandunanu u mutore. Stu sistema pò differisce in parechji mudelli di vitture.