Cosa hè un casu di trasferimentu è à chì serve

A scatula di trasferimentu hè una unità indispensabile installata in SUV è certi camioni. Grâce à lui, l'axe avant et arrière sont interconnectés entre eux, ce qui aide certainement à surmonter les obstacles. Dopu, cunsiderà e caratteristiche di u disignu, u scopu, fighjemu cumu funziona u dispenser.

Cosa hè un casu di trasferimentu di vittura

Scatola di trasferimentu - una unità chì distribuisce u torque trà l'assi guida è l'assi guidati, o parechji assi. Inoltre, u razdatka permette di disattivà l'assale guidatu, abbassà è cresce u rapportu d'ingranaggio, chì significa chì hà u so propiu differenziale, chì pò esse chjusu duramente. A funzione principale hè di aumentà a capacità di a vittura cross-country induve ùn ci hè micca strade in tuttu. 

Perchè hè una vittura distribuita 

U casu di trasferimentu hè particularmente impurtante fora di strada. Bloccendu u differenziale centrale, cullega l'assi, è distribuisce u torque ugualmente nantu à l'assi. Per un effettu più grande in i ponti, usa un bloccu differenziale inter-anelli. A razdatka più simplice travaglia in tale manera chì a ridistribuzione di i sforzi hè fatta secondu u principiu "induve ci hè più carica nantu à a rota". 

Per e vitture sportive dotate di un sistema di trazione integrale, un casu di trasferimentu senza un downshift hè statu precedentemente installatu, chì cunnessa rigidamente i dui assi, distribuendu u torque 50:50 o in un altru rapportu. In tali vetture muderne, invece di a classica trasmissione manuale, a "imitazione" hè aduprata in forma di embrague elettromagneticu, chì innesca un scivolamentu o un cambiamentu bruscu di a carica di e rote. Per e vitture putenti, a trasmissione à quattru ruote hè necessaria per una presa massima è un'accelerazione efficace, è solu se u RCP hè adupratu, un assu pò esse disconnessu.

Dispositu di casu di trasferimentu

U casu classicu di trasferimentu downshift si compone di e seguenti parti:

• un corpu di metallo chì hè attaccatu à u corpu o sottutramu per mezu di cuscini;
• albero di trasmissione - trasmette u torque da u gearbox à i cardan shafts;
• differenziale centru, chì distribuisce u torque trà l'assi;
• serratura di differenziale - ripara u torque di e scatuli;
• catena o ingranaggi;
• camera d'oliu;
• un ingranaggi di un ingranaggi di riduzzione è ancu un sincronizatore, chì permette di attivà un "downshift" in muvimentu;
• miccanisimu di cuntrollu (leve, servo, idraulicu);
• ingranaggi à albero per trasmissione di coppia.

A scatula di distribuzione funziona cusì:

• da u gambu di a scatula di trasmissione, a coppia hè trasmessa à l'arburu di entrata di a scatula di trasmissione manuale, dopu à quelli intermedi per via di l'impegnu costante di dui ingranaggi;
• l'engranaje, situatu annantu à l'arburu di u ballu, hè mobile, dunque, quandu si move, a trazione à quattru ruote hè attivata;
• a traghetti à quattru roti hè attivata.

Varietà di libretti

Per u tippu di applicazione, ci sò 4 tippi di trasmissioni manuali:

• RCP cù l'arbureti coaxial - u sistema hè largamente applicabile, postu chì permette l'usu di una unità finale interchangeable;
• cù un arbulu misaligned driven - hè distinatu da affidabilità, l'absenza di un prom shaft, per via di sta trasmissione manuale hè compactu;
• cù una serratura di drive - grande per off-road, in ogni modu, ci sarà una usura di pneumatici aumentata nantu à a pista per via di u slippage di un latu di e roti in curva, per evità questu, l'assale di fronte hè disattivatu;
• razdatka cun differenziale - permette à e roti di rotà à diverse velocità, assicurendu a sicurità di u muvimentu in una strada asfaltata in modu 4WD.

Tipi di differenziale di centru

Sicondu u mecanismu di chjude, u casu di trasferimentu hè divisu in parechje categurie:

• Haldex friction multi-plate clutch - funziona automaticamente quandu una di e roti slips, in questu casu l'embrague sò cumpressi è u bloccu parziale si trova, una parte di u mumentu hè trasferita à l'asse posteriore o davanti. Hè usatu in SUV è SUV;
• L'accoppiamentu viscosu hè un disignu simplice, ma affidabile, custituitu da parechji discu è fluidu di silicone. I dischi sò cunnessi à i ponti, cù una diferenza in a so rotazione, u liquidu diventa viscosu è li cunnetta, u trattu di quattru roti hè attivatu. U principale svantaghju hè u surriscaldamentu è a reazione prematura;
• Torsen - utilizatu in SUV full-fledged, induve ingranaggi vermi sò rispunsevuli di bluccà. Scivolanu menu, ma trasmettenu micca più di 80% di torque, lascendu 20% per l'asse rimorchiatu. 

Cuntrollu di casu di trasferimentu

Cù una cunnessione rigida di u ponte "Parttime", di regula, ci hè una leva cù quattru modi di operazione:

• 2H - cunduce à l'assi di fronte o di l'asse posteriore;
• 4H o 4WD - all-wheel drive;
• N - neutru, usatu per passà à un downshift;
• 4L hè un modu d'usu in fuoristrada pesante, induve hè necessariu riduce u torque, fornendu una trazione migliore nantu à e roti.

Modi di cambiamentu cù quattru ruote permanenti:

• H - trazione di quattru roti, u mumentu hè distribuitu automaticamente secondu a carica nantu à i roti o assi;
• HL - trazione di quattru roti + serratura di differenziale centru;
• L0 o LL - bassa marcia cù bloccu;
• N - neutru.

Nantu à i SUV muderni, a leva di cuntrollu hè stata rimpiazzata da una lavatrice, è u servu hè incaricatu di attivà i modi, è a unità integrata di cuntrollu di u casu di trasferimentu aiuta à selezziunà u modu desideratu, secondu parechji fattori.

Funziunalità maiò

Siccomu u casu di trasferimentu hè sottumessu à carichi elevati durante u muvimentu di u trasportu, i so elementi ponu usà assai se ùn sò micca currettamente mantenuti.

Eccu i principali difetti è opzioni di risoluzione di i prublemi:

Malfunzione	Cumu si manifesta	Cumu risolve i prublemi
Ingranaggi mal regolati, poca lubrificazione, usure di ingranaggi	Si sente un ululatu distintu mentre si cunduce à grande velocità	Rifornisce u vulume d'oliu, riparà u differenziale anteriore o posteriore
U centramentu di u casu di trasferimentu è di a scatula hè disturbatu, a deformazione di i bulloni o flange di l'accoppiamenti, scarsa serratura di i bulloni di u casu di trasferimentu è di u supportu di a scatula di ingranaggi, un malfunzionamentu di a giuntura cardanica, u so albero hè sbilanciatu, i bulloni di serratura di u supportu di u mutore di combustione interna sò allentati, u cardan anteriore o posteriore hè squilibratu, u differenziale centrale hè squilibratu	Quandu a vittura accelera o cumencia à movesi, a vibrazione si sente in u pianu (trasmessa da u casu di trasferimentu)	Diagnostica chì ragione hè attualmente valida; equilibrà e parti, riparà currettamente i supporti di u meccanisimu, mette in opera u funziunamentu sincrunu di a scatula di ingranaggi è di distribuzioni
I satelliti differenziali giranu strettamente, l'ingranaggi si inceppanu in u differenziale centrale, a distruzzione di a superficia di travagliu di l'armatura planetaria in u differenziale, a ciotola differenziale hè usata	Rumore in curva o quandu a rota motrice gira	Rimpiazzà e parti purtate, verificà u spaziu di ingranaggi
U Differential hè purtatu o aghjustatu incorrectamente dopu l'installazione, u mozzu o a frizione di l'alloghju hè stata presa, curvatura di forchetta o stelo, a leva di trasmissione di u casu di trasferimentu hè deformata o presa	U bloccu differenziale arbitrariu si faci	Verificate u livellu di l'oliu, regolate u meccanismu, rimpiazzate l'ingranaggi usati
Sviluppu di frizioni è ingranaggi nantu à i denti, a molla nantu à i morsetti hà rottu o persu e pruprietà di a molla nantu à i morsetti, l'elementi di trasmissione sò deformati o rotti, un apprezzamentu hè statu furmatu nantu à e spline o ingranaggi di a scatula, i spazii in u casu di trasferimentu di montaggio aumentatu, a trasmissione di ingranaggi di u drive hè stata usata o u so regolazione hè stata rotta	Ci hè un spegnu arbitrariu di ingranaggi	Verificate se a leva di u cambiamentu appoghja contr'à l'ogetti stranieri in u compartimentu di i passeggeri, diagnostichi, rimpiazzate l'ingranaggi usati, regolate currettamente u meccanismu
Sigilli olii purtati è sigilli	L'oliu perde	Rimpiazzà a guarnizione è i materiali di sigillatura è i sigilli

Vale a pena cunsiderà chì parechje guasti sò u fruttu di una violazione di i regulamenti di cambiamentu di lubrificanti, è di l'usu impropriu di a scatula di cambiamenti. Oltre à a manutenzione pianificata, se apparisce ancu e minime deviazioni, hè necessariu verificà u strettu di i bulloni di supportu è purtà a vittura à un spezialistu per chì una diagnosi cumpleta di u meccanisimu possa esse realizata.

Inoltre, nantu à u travagliu è malfunzioni di u librettu, vedi u video:

Analisi di u librettu Niva Vaz 21214.

Dumande è risposte:

Chì ghjè a diffarenza trà un casu di trasferimentu è un gearbox? U gearbox hè stallatu in tutti i veiculi. U distributore hè stallatu solu in vitture à quattru roti per una distribuzione uniforme di trazione longu l'assi.

Chì ghjè a funzione di u casu di trasferimentu? Sicondu u tipu di trazione integrale, u casu di trasferimentu distribuisce u torque longu à l'assi è l'aumenta per superà e cundizioni off-road.

Induve hè stallatu u casu di trasferimentu? U casu di trasferimentu hè stallatu dopu à u gearbox. Un arbre esce da ellu, andendu à un assi di trasmissione supplementu. U casu di trasferimentu cù l'aiutu di un downshift hè capaci di aumentà a trazione nantu à l'assi.

Chì tipu d'oliu per riempie u casu di trasferimentu? Hè dipende di u tipu di trasmissione. E versioni meccanica utilizanu oliu di trasmissione. Se una trasmissione automatica hè stallata, allora ATF hè versatu in u dispenser.