Cosa hè un quadru di vittura è chì tippi ci sò

Unu di l'elementi più impurtanti di un veiculu hè u sistema di supportu. Hè ella chì permette di fà un solu solu da tutti i cumpunenti di a macchina. Nanzu, tutti i veiculi avianu una struttura di quadru. Tuttavia, cù u tempu, hè stata rimpiazzata da altri tippi, cumprendu un corpu monocuque, chì hè adupratu in guasi tutte e vitture. Tuttavia, a parte chì porta u quadru hè sempre aduprata - in SUV è camion.

Cosa hè un quadru di vittura: scopu, pro è contro

U quadru di a vittura hè una struttura di travi chì agisce da basa per attaccà tutti i cumpunenti è assemblei, cume a centrale elettrica, elementi di trasmissione, chassis, ecc. U corpu cù questu cuncepimentu di u sistema di supportu furnisce spaziu per i passeggeri è i bagaglii, è svolge ancu una funzione decorativa.

L'usu di u quadru permette di dà à a parte di u cuscinettu una forte resistenza. Dunque, hè adupratu in camiò è SUV. Permette ancu di maximizà l'unificazione di unità è di meccanismi trà mudelli di classi sfarenti.

Nanzu, i pruduttori di vitture pruducianu un châssis di vittura cù e parte di basa (quadru, mutore, trasmissione, ecc.), Induve vari tippi di corpi eranu "allungati".

U quadru di a vittura face da "scheletru". Ella percepisce tutti i carichi esterni è interni quandu a vittura hè in muvimentu è ancu quandu hè parcheggiata. In vista di questu, una serie di requisiti sò imposti à u quadru di a vittura:

• forza è rigidità abbastanza;
• picculu pesu;
• a forma curretta, chì contribuirà à u funziunamentu raziunale di tutti l'elementi di a vittura.

A parte chì porta u quadru hà una serie di vantaghji. Dunque, grazia à ella, diventa assai più faciule per muntà una vittura è riparalla in u futuru. A differenza principale trà a struttura di u quadru è a struttura di u corpu hè chì ogni ripartizione pò esse facilmente eliminata grazia à un bonu spezialistu è materiali. Un altru vantaghju impurtante: guidà nantu à e strade cattivi ùn serà micca pienu di distorsioni di u corpu (aperture di porte, pilastri, ecc.).

In cun questu, ci sò ancu svantaghji. U primu hè un aumentu significativu di u pesu di u veiculu per via di a presenza di un quadru è di un corpu separati. Di conseguenza, u cunsumu di carburante serà ancu più altu. Un altru svantaghju hè chì un spaziu supplementu hè necessariu per piazzà i membri laterali sottu à u corpu, ciò complica l'entrata in vittura è occupa una parte significativa di l'abitaculu.

Una diminuzione di a sicurezza passiva hè ancu nutata, postu chì ci hè una pussibilità di spustamentu di u quadru paragunatu à u corpu in casu d'un impattu. Dunque, u corpu portante hè una parte integrante di una vittura di passeggeri. In listessu tempu, a struttura di u quadru copre bè cù e dure condizioni in cui camion è SUVs guidanu.

Tipi di cornici

I quadri sò divisi in parechji tippi, differendu in caratteristiche di cuncepimentu:

• membri laterali;
• spine;
• spaziali.

Alcune spezie anu sottuspezie. Tipi cumbinati sò ancu distinti, cumminendu cumpunenti di diversi tipi di cornici in u cuncepimentu.

Cornice Longeron

Questu hè u tippu più cumunu. U cuncepimentu di u quadru include duie travi longitudinali di putenza, chì sò chjamate spars. Si stendenu longu u corpu è sò cunnessi per mezu di traversi. E travi sò in acciaio. Per aumentà e prestazioni di torsione, ponu esse aduprati vari tipi di profili in sezione trasversale.

I spars ùn sò micca necessariamente diritti - à volte anu curvature sia verticali sia orizzontali. Puderanu esse situati sia paralleli à u pianu orizzontale sia à un certu angulu, chì hè inerente à i SUV. Hè ancu pussibule avè un arrangiu diversu di traversi, per via di ciò chì i membri laterali sò cunnessi. Hè di gran lunga a custruzzione di quadru più pupulare aduprata in a maiò parte di i camiò è di i SUV.

Stu quadru hè ideale per guidà nantu à strade sbagliate. Simplifica ancu a riparazione è l'assemblea di i veiculi. I svantaghji sò chì i spars occupanu una parte considerableu di a cabina è complica un pocu u prucessu di sbarcu.

Spar in forma di X

U quadru in forma di X hè unu di i tippi di spar. A peculiarità di u so cuncepimentu hè chì i spars davanti è daretu sò divorziati, è in u centru sò massimamente ridotti. Stu tippu pare un fagu "X", chì ghjè a ragione di u so nome.

Periffericu

Hè un tipu di spar frames. Stu tippu hà cuminciatu à esse adupratu attivamente nantu à e grande vittura di passageru di fabricazione europea è "dreadnoughts" da i Stati Uniti in l'anni 60. In tali quadri, i spars sò situati cusì largu chì durante l'installazione di u corpu si trovanu à e soglie. Questu permette à u livellu di u pavimentu di esse significativamente abbassatu mentre riduce in listessu tempu l'altezza immediata di a macchina.

Un vantaghju impurtante di una tale macchina hè a so adattabilità massima à l'impatti laterali. Tuttavia, ci hè un svantaghju significativu - u quadru ùn pò sustene carichi significativi, cusì a carrozzeria deve avè a forza è a rigidità necessarie.

Cornice spinali

Stu tippu di quadri hè statu sviluppatu da raprisentanti di a sucietà Tatra è hè statu principalmente adupratu per e macchine di a so pruduzzione. U traspurtadore principale hè una pipa chì cullega u mutore davanti à l'elementi di trasmissione chì si trovanu in ellu. In fattu, a pipa agisce cum'è un carter di cartone per a scatula di trasmissione, a scatula di trasferimentu è l'assi di trasmissione. U torque da u mutore à a trasmissione hè furnitu da un arburu postu in u tubu. Inoltre, questu arburu ùn hè micca un arburu cardanicu, chì assicura una maggiore affidabilità.

Stu cuncepimentu di u quadru, in cumbinazione cù a sospensione di rota indipendente, furnisce un viaghju assai grande, chì u rende indispensabile in veiculi speciali.

U vantaghju di u quadru spinu hè ancu chì hà una rigidità torsionale assai elevata, è l'elementi di trasmissione sò prutetti in modu affidabile da influenze esterne. Ma à causa di u fattu chì certi meccanismi sò situati in a struttura di u quadru, u travagliu di riparazione diventa sensibilmente più cumplicatu.

Furca-cresta

U tippu di furca-cresta di fotogrammi hè ancu u sviluppu di "Tatra". In questa versione, u mutore ùn hè micca attaccatu à u tubu di trasmissione, ma nantu à una forchetta speziale di membru laterale. Questu hè fattu per riduce u livellu di vibrazioni trasmesse da u mutore di combustione interna in opera à u quadru è, dunque, à a carrozzeria. Tuttavia, oghje i quadri di furca-spina ùn sò più aduprati in l'industria automobilistica.

Cornice spaziale

U tippu più cumplessu di custruzzione di quadru adupratu per e vitture sportive. Sta struttura hè un quadru basatu nantu à tubi in lega sottile è hà una rigidità è una forza assai elevate. In l'industria automobilistica, sti quadri sò stati rimpiazzati da u monocuque, tuttavia, disegni simili sò aduprati in a creazione di autobus.

Base di cuscinettu

A basa di sustegnu hè una croce trà u corpu è a struttura di u quadru. Spars sò ancu usati quì, ma sò uniti da u fondu, è micca da i membri trasversali. U pruprietariu più massiccia è pupulare di u fondu di u cuscinettu hè u Volkswagen Beetle, in u quale u corpu hè attaccatu à u pannellu pianu pianu per mezu di bulloni. Un altru veiculu di pruduzzione in massa, Renault 4CV, hà un cuncepimentu simile.

U fondu di u cuscinettu si distingue per alta fabbricabilità è hè adupratu in produzzione à grande scala. Questu cuncepimentu permette à u pianu è u centru di gravità di u veiculu di esse tenutu abbastanza bassu.

A parte chì porta u quadru di a vittura hà una serie di vantaghji è caratteristiche chì a rendenu indispensabile per i camion è i SUV. E ancu se u quadru hè adupratu solu per tippi specifici di vitture, alcuni di i so elementi strutturali sò aduprati assai largamente, postu chì permettenu à i corpi di supportu di esse resi più rigidi. Quasi ogni vittura di passeggeri hè dotata di spars o sottocadroni di rinfurzamentu.