Cosa hè a sospensione di a vittura?
Cuntenuti
A sospensione di l'auto hè unu di l'elementi più impurtanti chassis, u so compitu principale hè di assicurà una cunnessione stabile è sicura trà a strada, e rote è a carrozzeria. Ci hè trè funzioni svolte da ogni tipu di sospensione:
- cullega e rote à u corpu di a vittura;
- assorbe e vibrazioni derivate da l'interazione di i pneumatici cù a superficie di a strada;
- furnisce a mobilità di e ruote in quantu à u corpu di u veiculu per un viaghju più fluidu è più cunfortu.
I cumpunenti principali di a sospensjoni
A sospensjoni di una vittura hè un sistema custituitu da parechji cumpunenti principali. À mezu à elli:
- Elementi principali;
- Elementi elastichi;
- Ammortizzatori;
- Aste di stabilizazione;
- Elementi di fissaggio.
Elementi principali o di distribuzione di energia
Questi elementi furniscenu cunnessione è trasmissione di forze à u corpu di u veiculu è determinanu u muvimentu di e roti in quantu à u corpu di u veìculu. Elementi di punta sò tutti i tipi di leve: longitudinali, trasversali, doppie, ecc.
Elementi elastichi
Si tratta di elementi chì servenu da una sorta di buffer trà u disunivale di a superficia di a strada induve si move a vittura è a carrozzeria. Sò i primi à percepisce u disegnu di a strada è u trasfirenu à u corpu. L'elementi di sospensione elastica includenu molle di bobina, molle di torsione, molle di foglia, pads, è altri.
Ammortizzatori
U scopu principale di l'ammortizzatori hè di riduce e vibrazioni causate da e roti in cuntattu cù superfici stradali irregolari, di furnisce un viaghju cunfortu per i passeggeri in vittura, è di rende u muvimentu è a frenata u più liscia pussibule.
Ci sò basicamente dui tipi di ammortizzatori - oliu è gasu. Leghjite nantu à a so diferenza in un articulu separatu.
Aste di stabilizazione
In breve, si tratta di parti chì anu u compitu di cunnesse duie roti di una vittura annantu à un assu. I vergini stabilizatori sò muntati cù supporti.
Elementi di fissaggio
I fasteners includenu boccole metalliche, cuscinetti a sfere, boccole, ecc.
I principali tipi di sospensione
Ci sò parechji tippi di pendenti. Cunsiderate e caratteristiche di quelle aduprate in e vetture moderne.
Suspensione dipendente
In un sistema di sospensione dipendente, e roti da i dui lati di u veiculu sò cunnessi da una trave è travaglianu inseme. Tipicamente, stu tippu di sospensione include un assu solidu chì si estende per tutta a larghezza di u quadru di u veiculu. E duie rote sò cunnesse da questu assu, chì significa chì funzionanu cum'è coppia è eseguiscenu i stessi movimenti.
A suspensione indipendente hè estremamente robusta ma ùn hè micca assai adatta per e vitture. Di regula, una tale suspensione hè aduprata nantu à i camiò pesanti, i veiculi off-road à pienu spettru. Questi veiculi sò più comunemente aduprati per a guida di u fondu.
Suspensione indipendente
In i sistemi cù sospensione indipendente, ùn ci hè micca assu chì cunnessa e roti in coppie. Invece, ogni rota reagisce in modu diversu à i sbocchi stradali. Ciò significa chì sì una rota colpisce un ostaculu o colpisce un foru, l'altra rota ùn serà micca affettata.
A cuntrariu di a sospensione dipendente, chì hè assai più rigida è micca assai adatta per e cundizioni urbane, quella indipendente furnisce abbastanza bè cunfortu per i passeggeri in vittura. Questa hè a ragione principale perchè a maggior parte di e vetture moderne sò dotate di sospensioni indipendenti.
I principali tipi di sospensione indipendente
McFerson
Hè unu di i sistemi di sospensione più cumuni in l'automobili. U cuncepimentu di u puntone MacPherson hè assai simplice è hè di solitu una cumbinazione di ammortizzatore è molla elica chì travaglianu in sincronia.
Stu tipu di suspensione hè stata aduprata per a prima volta in i veiculi Ford in l'anni 1950 è più tardi hè diventata una di e più aduprate in i veiculi muderni. Ancu se u puntone MacPherson pò ancu esse muntatu nantu à a sospensione posteriore, di solitu hè adupratu principalmente in fronte di a macchina.
U Sistema MacPherson Rack deve a so popularità à vantaghji cum'è cuncepimentu simplice, bassi costi di fabbricazione, serviziu eccellente, volume inferiore, è ancu di più.
Doppia sospensione di u triangulu
Una caratteristica particulare di stu tippu di sospensione hè chì da ogni latu di l'asse ci sò dui bracci trascinanti, chì sò cumbinati cù elementi di sospensione elastica trasversali.
I vantaghji di una sospensione doppia A-bracciu sò a so compattezza è u cunfortu chì furnisce à i passageri in a vittura. I so disadvantages sò chì hà una massa relativamente grande, chì aumenta u pesu di u veiculu. In casu di scontru cù un ostaculu, u muvimentu longitudinale hè pussibule, per via di quale u sistema pò rompe.
Sospensione assale oscillante
Stu tipu di suspensione indipendente utilizza dui arbuli di l'assi invece di unu stabile. Ogni assu hè attaccatu à u chassis da una cerniera. Una caratteristica di stu tippu di suspensione hè chì in casu di ostaculu, a rota mantene sempre a so pusizione perpendiculare à l'assi. A sospensione assale oscillante hè aduprata principalmente per a parte posteriore di i veiculi à trazione posteriore.
I vantaghji di stu tippu di suspensione sò cuncepimentu simplice, bassi costi di manutenzione è bassi costi. I svantaghji sò grandi vibrazioni è una sterpa scarsa se a velocità hè aumentata sopra 60 km / h.
Suspensione multi-puntu
A sospensjoni multipuntu hè un tipu di sospensjoni di u veiculu chì hà trè o più bracci laterali è unu o più bracci trasi. Stu tipu di sospensione hè assai populari perchè furnisce una stabilità di rota eccellente è una stabilità di curva eccellente. A sospensjoni multipuntu pò esse muntata nantu à l'assale di fronte, ma hè più spessu usata in a parte posteriore di a vittura.
Doppiu spinu
Stu tippu di sospensione hè divisu in parechji sottotipi (primavera, pneumatica, idropneumatica) secondu l'elementi elastichi aduprati. Una caratteristica cumuna di tutti i sottotipi di sta sospensione hè a presenza di leve frontali, chì da e so estremità esterne sò cunnesse mobile à u corpu o u quadru di a vittura, è quelli interni sò cunnessi da cerniere.
I vantaghji di stu tipu di suspensione sò à tempu strutturali è funziunali. U so cuncepimentu hè unicu in quantu tutti i so elementi ponu esse attaccati à una traversa speciale, chì permette di rimuovere rapidamente tutta a sospensione durante e riparazioni.
U so vantaghju funzionale si trova in u fattu chì permette di cambià è aghjurnà a so geometria. Stu tipu di sospensione hè più comunemente adupratu in sport è vitture da corsa perchè cuntribuisce à una megliu gestione di i veiculi.
Cinque segni hè ora di pruvà a vostra sospensione
A rigidità aumentata mentre cavalca
Se, mentre cunduce, cumminciate à sente chì cù ogni picculu schernu in strada, ci sò scosse dure per u corpu, questu significa chì ci sò prublemi cù l'amortiguatori.
A vittura "tira" in a curva
A suspensione ùn hè micca bè se pensate chì a vittura "tira" quandu si curva. Ciò significa chì l'ammortizzatori ùn ponu più mantene a stabilità di u corpu di u veiculu durante i carichi centrifugi generati durante a curva. Questu aumenta u risicu di perde u cuntrollu è di ribaltà.
Auto "immersione cù u nasu"
Quandu l'amortiguatori si usanu, l'applicazione di i freni fermerà a macchina appoghju eccessivamente in avanti. Questu hè abbastanza periculosu, postu chì u rocking complica u prucessu di guida, chì pò purtà à un accidente.
Usura irregulare di i pneumatici
Sè avete rimarcatu chì unu di i vostri pneumatici hè purtatu più cà l'altri, questu hè di solitu un segnu chì a sospensione di a vittura ùn funziona micca bè. Accade ancu quandu l'alineamentu di e rotule o u bilanciu di e rotule hè disturbatu.
Macchie d'oliu apparsu sottu à a vittura
Se truvate macchie grasse nantu à l'asfaltu sottu à u vostru veiculu, questu puderia indicà una suspensione malfunzionante è prublemi di ammortizzatore. Tuttavia, questu fattore hè opzionale. Leghjite nantu à altre cause di perdite d'oliu. ccà.
Cumu verificà se a sospensione hè in ordine?
U modu più faciule in questu casu seria di visità un centru di serviziu è dumandà à i specialisti di diagnosticà a sospensione. Ma un tali cuntrollu pò esse realizatu indipindente.
Cumu cuntrollà a suspensione anteriore?
Quandu cuntrolla a sospensjoni di fronte, prima deve esse attentu à l'anteri è i pezzi di gomma. Più spessu, sò i primi à fallu. Verificate cù cura i sigilli di gomma - ùn deve esse micca danatu, strappatu o purtatu.
Attenti à l'amortiguatori quandu si verificanu perdite d'oliu o usure. Per esse assolutamente sicuru chì ùn ci hè micca prublemi cun elli, pudete pruvà à scuzzulà a vittura un pocu. Se, dopu à piantà di spinghje a vittura, ferma u vacillà, significa chì tuttu hè in ordine cù l'amortiguatori. Altrimenti, anu da esse rimpiazzati.
Ispeziona bè i scaffali. Se sò assai usurati, si affondanu è u veiculu affunderà, chì hè un segnu sicuru chì e molle è l'amortiguatori anu bisognu di rimpiazzà.
Cumu cuntrollà a sospensione posteriore?
Siccomu a maiò parte di i cumpunenti sò cuncentrati in a sospensione anteriore, a parte posteriore hè assai più faciule da verificà. Se a vittura hè dotata di una sospensione indipendente, u so dispositivu hè un pocu più cumplicatu, ma in questu casu, u diagnosticu pò esse effettuatu indipindente. Una attenzione particulare deve esse pagata à l'elementi di sustegnu è in muvimentu.
Se ùn site micca sicuramente sicuru di pudè gestisce u cuntrollu di a sospensione, vale a pena di cuntattà un serviziu specializatu induve i meccanichi anu l'apparecchiatura di diagnostica necessaria è ponu eseguisce diagnostichi cumpleti di a sospensione anteriore è posteriore, oltre à rimpiazzà qualsiasi di i so elementi, se necessariu.
Dumande è risposte:
Chì include una sospensione di vittura? Hè custituitu da guide (lever) è elasticu (molla, blocchi silenti, ammortizzatori, barra di torsione - secondu a mudificazione) elementi, supporti, fasteners.
A cosa serve a sospensjoni di a vittura? U so scopu hè di assicurà a sicurità di a pusizioni di e roti durante a guida in strade accidentate. Inoltre, e so parti liscianu l'impatti è assicuranu u cuntattu constante di e roti cù a superficia di a strada.
Chì sò i tipi di sospensjoni? I vitture muderni di pruduzzione utilizanu un strut MacPherson, doppia leva, multi-link, barra di torsione, posteriore indipendente, posteriore semi-indipendenti, sospensione De Dion.
Cumu funziona a sospensjoni in una vittura? I palani stabiliscenu una direzzione specifica di u muvimentu di e roti verticalmente. Quandu chjappà un bump, l'ammortizzatore ammorbidisce u colpu, è a primavera pressa rapidamente a rota à a strada.