Cosa hè un contachilometri è à chì serve

Quantu durerà a corsa? Sta dumanda si pone spessu da u cunduttore quand'ellu cunduce in terreni scunnisciuti. In questu casu, hè assai difficiule di determinà u tempu esattu di guida - ùn si sà micca quale hè a qualità di a strada, è s'ellu ci hè ingorghi. Ma a distanza restante pò esse determinata.

Per questu scopu, un odometru hè installatu in u veiculu. Chì hè questu dispositivu? Cumu conta a distanza percorsa è quale hè u risicu di a so ripartizione? Cunsideremu queste è altre dumande in ordine.

Chì ghjè un odometru?

Un odometru hè un cuntatore chì misura a distanza chì u veiculu hà percorsu. Hè installatu in u dashboard in a sezione per u tachimetru (una finestra in a so scala per una migliore percezione). U strumentu nantu à u pannellu pare una finestra cù numeri.

In a versione classica, stu dispusitivu hà duie linee cù numeri. Unu indica u chilometraghju propiu di a vittura dapoi l'installazione di u metru. A seconda linea hè chjamata u contatore di chilometraggio cutidianu. Indica i chilometri percorsi da a vittura dapoi chì u dial hè statu piazzatu à 0 (ci hè un buttone currispundente per questu).

A cosa serve un contachilometri?

Oltre à u fattu chì u contachilometri aiuta u cunduttore à registrà a distanza percorsa, u dispositivu furnisce ancu assistenza pratica quandu compra una vittura in u mercatu secundariu. U chilometraghju mostratu nantu à a linea principale di l'odometru vi dicerà se vale a pena di piglià una vittura relativamente nova à un prezzu bassu. Sta cumbinazione suscita subitu dubbiti.

Proprietà funziunali di u dispositivu

Eccu un coppiu di funzioni di contatore più utili:

• U cunduttore pò aduprà u chilometraggio per determinà quandu u veiculu hà bisognu di manutenzione pianificata. In listessu tempu, hè impurtante riparà l'indicatori è scrive li da qualchì parte per ùn scurdassi;
• In e vitture, chì a unità di cuntrollu ùn indica micca u cunsumu tutale è attuale di carburante, u contachilometri aiuterà à determinà a "gula" di a vittura;
• Se u sensore di livellu di carburante si rompe, dopu un rifornimentu cumpletu, u contatore di u ghjornu hè impostu à zero. Dopu chì a benzina in u tank (o gasu in u cilindru) finisce, u cunsumu propiu hè calculatu;
• Permette di determinà quantu ferma sempre da guidà à a destinazione, se sapete a distanza esatta da u puntu "A" à u puntu "B".

A resettazione di u cuntatore hè pussibile solu per u chilometraggio cutidianu, è l'indicatore principale ùn hè micca resettatu à zeru. Sta caratteristica hè utile quandu ci sò disputi trà l'impiigatu è u patrone in quantu à l'usu di una sucietà o di un veiculu persunale.

U fabbricante ùn hà micca specificamente previstu un ripristinu generale di u chilometraggio, affinchì u cunduttore ùn l'abbia fattu per accidente o per piattà dati impurtanti da e persone chì anu u dirittu di avè queste informazioni.

Cumu funziona u contachilometri

L'odometru hè cuncepitu in modu tale chì ogni chilometru percorsu da a vittura currisponde à un certu numeru di giri di rotule. Inoltre, stu paràmetru ùn cambia. L'unica eccezione hè quandu un automobilistu installa roti micca standard nantu à a so vittura. In questu casu, l'odometru mostrerà ancu un chilometraghju specificu, ma u dispositivu hà un grande errore.

Questu deve esse pigliatu in considerazione, postu chì u pannellu indicherà u chilometraghju sbagliatu - sia più o menu. Dipende se a manutenzione hè fatta à tempu.

U dispositivu include i seguenti elementi:

• Sensore di rota - Installatu vicinu à una di e rote davanti. Ci sò mudificazioni cù un sensore in a rota stessa, è ci sò ancu mudelli d'odometri cun un sensore chì hè installatu in a scatula di cambiamenti. In ogni casu individuale, a misurazione serà effettuata secondu chì parte di a vittura st'elementu sia installatu;
• Unità di l'odometru - leghje l'indicatori di velocità è, secondu u tippu di dispositivu, trasmette questu indicatore sia à l'ECU, sia direttamente à u quadrante attraversu l'ingranaggi. In parechji odometri elettronichi, tali meccanismi ùn ponu micca esse aduprati, è u signale da u sensore via fili hè immediatamente inviatu à a unità di cuntrollu;
• Schernu - in e versioni elettroniche, mostra l'indicatore calculatu da l'unità di cuntrollu (l'algoritmu hè stabilitu da u fabbricante o da u software dopu u firmware) basatu annantu à e rivoluzioni di a rota motrice.

A precisione di lettura

Ogni contachilometri, ancu se si usanu roti standard, hà un errore. Questu hè permessu perchè i metri ùn anu micca tantu rolu per u chilometraghju di una vittura chè i chilometri.

È u mantenimentu di a vittura hè generalmente realizatu attraversu un certu numeru di migliaia di chilometri. Per questa ragione, l'errore di meccanismi (è ancu un analogu elettronicu) pò esse da u dui à u dece per centu. Inoltre, u dispositivu registra u numeru di chilometri, micca centimetri o metri.

In più di l'errore di fabbrica in una vittura cù un chilometraggio elevatu, u dispositivu pò dà letture ancu menu precise. Questu hè dovutu à l'usura di e parti o a fallimentu di u sensore.

Correzione di l'odometru

Siccomu parechji fattori influenzanu a precisione di e letture di contachilometri, stu dispositivu ùn pò micca esse chjamatu perfettamente accuratu. Ma ancu cù una piccula percentuale d'errore, se a vittura cunduce lunghe distanze ogni ghjornu (per esempiu, u pruprietariu hè un cunduttore di taxi), allora u contachilometri averà sempre una figura impressiunante.

Ùn serà micca pussibule di vende prufittuamente una tale vittura in u mercatu secundariu, ancu se a vittura hè stata cumprata in u showroom relativamente pocu fà. Per chì u pruprietariu di un tale veiculu sia capace di vende lu à un prezzu più altu, alcuni vanu à u truccu di adattà u contatore di chilometraggio. Per più infurmazione nantu à cumu determinà chì stu parametru hè statu cambiatu, leghjite in una rivista separata. A ccà vede ricerche recenti nantu à quale vittura hè più prubabile di avè un chilometramentu torcitu.

Sfurtunatamente, ci sò tanti venditori impegnati in u chilometraghju chì i regolamenti di l'odometru di pre-vendita sò diventati una tradizione. Se parlemu di mudelli meccanichi di metri, allora tracce nantu à a cassa o pinze indiceranu un cambiamentu in a figura di chilometraggio. In quantu à l'odometri elettronichi, hè impussibule di determinà visualmente un tali adattamentu. Per diagnostichi, averete bisognu di apparecchiature speciali chì cercanu una discrepanzia trà i codici d'errore è e letture di l'odometru (l'unità di cuntrollu registra u chilometraghju in cui hè apparutu questu o quellu errore).

Tipi di dispositivu

Ci hè trè elementi principali à u dispositivu di l'odometru:

• U pannellu nantu à u quale hè visualizatu u chilometraghju viaghjatu;
• Un mecanismu chì leghje e rivoluzioni di u drive cunnessu à e roti;
• Un controller chì converte u numeru di rivoluzioni di l'arburu di trasmissione in un indicatore di chilometri percorsi.

A macchina pò esse equipaggiata cun un contachilometri meccanicu, elettromeccanicu o elettronicu. Cunsideremu quale hè a differenza trà elli.

Contachilometri meccanichi

Questa mudificazione cunsidereghja a distanza percorsa meccanicamente. U cuncepimentu di un tale metru hà un cavu di trasmissione postu in una scatula di acciaio cù una treccia chì prutegge da u cuntattu metallicu cù l'aria umida, chì puderebbe arruinà rapidamente a parte.

Questa mudificazione di l'odometri hè cunnessa à a scatula di ingranaggi (arburu di uscita), è d'altra parte, à un contatore meccanicu. In media, un chilometru currisponde à 1000 rivoluzioni di u cavu di trasmissione. Girendu, a prima rota di ingranaggi (nantu à a faccia finale di ognunu di i numeri sò applicati) dopu à ogni cerchju pienu s'attacca à un altru attrezzu cù una forcella, chì gira una divisione.

Ogni attrezzu impegna u prossimu solu dopu chì 10 rivoluzioni sianu passate. L'odometri meccanichi più recenti anu un inseme di ingranaggi chì anu un rapportu di trasmissione di circa 1690 à 1.

Odometri elettromeccanici è elettronichi

L'odometri elettromeccanici è elettronichi leghjenu u chilometraghju in un modu simile, solu l'indicatore hè visualizatu nantu à u display elettronicu. A maiò parte di i mudelli utilizanu un magnetu è un giroscopiu. Quandu u marcatore magneticu passa u sensore, l'elettronica ripara a rivoluzione è l'infurmazioni nantu à u display sò aggiornate.

A maiò parte di i meccanismi per tali odometri sò ancu cunnessi à a scatula di ingranaggi. In certi mudelli, u contachilometri elettronicu hè sincronizatu cù l'unità di cuntrollu, chì registra e rivoluzioni di e rote motrici (per esempiu, in u sistema ABS).

Ci sò odometri elettronichi ottichi. Invece di un giroscopiu magneticu, utilizanu un sensore otticu è una rota scanalata. U numeru di chilometri percorsi hè determinatu da algoritmi integrati in l'unità di cuntrollu, da chì un segnale digitale hè inviatu à u schermu di l'odometru.

Contachilometri è Tachimetru: Chì Differenza?

Siccomu ci hè un miccanisimu per u tachimetru è u contachilometri, è i so indicatori sò visualizzati in una cella nantu à u pannellu, parechji automobilisti credenu chì sò u listessu dispositivu. In fatti, si tratta di dispositivi diversi chì mostranu risultati diversi. Un tachimetru hè necessariu per misurà a velocità di u veiculu. Mentre a macchina hè in riposu, l'agulla di u strumentu ùn si move mancu.

In quantu à u contachilometri, quandu e rotule giranu, ùn indica micca a velocità di sta azzione, ma a distanza chì a vittura hà cuperta durante tuttu u periodu di funziunamentu è à un certu intervallu.

Ripartizione di u contachilometri

I malfunzionamenti di questu dispositivu sò rari, postu chì ci hè un minimu di meccanismi chì sperimentanu un stress meccanicu o termicu significativu. I dispositivi meccanici si rompenu più spessu per via di e caratteristiche di cuncepimentu. In e versioni elettroniche è miste, a ripartizione hè assuciata principalmente cù u fiascu di u sensore chì leghje a rotazione di a rota.

Quandu si compra una vittura in u mercatu secundariu, bisogna prima determinà se u chilometraghju hè statu torcitu da u pruprietariu precedente. L'opzioni per a rilevazione di tali frodi sò descritte in una rivista separata.

In casu di un fiascu di u vechju mudellu, e riparazioni devenu esse fatte cù a massima attenzione è cura pussibule, postu chì ancu errori minori (per esempiu, a riparazione di u cuntatore ùn hè micca curretta) ponu influenzà assai a precisione di u dispusitivu.

Cù un sensore elettronicu hè assai più faciule - se si rompe, allora un novu hè simplicemente cunnessu à i connettori adatti di u sistema. Se ci hè un fallimentu in l'unità di cuntrollu, ùn serà micca pussibule di risolve u prublema da solu, postu chì apparecchiature prufessiunali cumplesse seranu necessarie per eliminà l'errore.

Cause di rottura è riparazione

I guasti è l'operazione incorrecta di l'odometru dependenu di u tipu di metru. L'odometru più affidabile hè elettronicu, inestricabilmente ligatu cù l'urdinatore di bordu. Eccu i ripartizioni cumuni di diversi tipi di odometri:

1. I metri meccanichi fallenu per via di l'usura di ingranaggi è altre parti di u mecanismu. In casu d'accidentu, u cable di l'odometru pò rompe, o u meccanismo stessu pò sfraccià, per via di quale u metru ùn funziona micca bè o ferma di travaglià in tuttu.
2. L'odometri elettronichi è meccanichi sò più prubabile di fallu se u cuntattu hè persu trà u metru è u sensoru di a rota. Meno spessu, u microchip di u dispusitivu si rompe.
3. L'odometri elettronici generalmente cessanu di funzionà currettamente per l'interferenza cù u software, per esempiu, quandu pruvate di torce u chilometru.

Perchè rebobinate e letture di chilometru in vittura

Ci hè solu una ragione per torce u chilometru di a vittura. Sta prucedura permette di ammuccià a vera cundizione tecnica di a vittura. Per esempiu, u futuru cumpratore hè ingannatu nantu à a vita di u mutore, a trasmissione è diversi sistemi chì deve esse rimpiazzati cù un altu chilometru.

Dopu avè torciatu u chilometru, u vinditore pò esse dichjarazione chì u mutore hè sempre luntanu da un milione di chilometri (spessu tali mutori necessitanu una rivisione maiò). O vice versa, pò cunvince chì a vittura hà passatu solu un chilometru insignificante dopu a rivisione di l'unità di putenza.

In ogni casu, u scopu di un tali ingannamentu hè di vende una vittura abbastanza beat-up à un prezzu più altu. U chilometru bassu hè u mutivu principalu perchè i prupietari di vitture inexperience accunsentiscenu à un prezzu cusì altu per una vittura usata.

Twist - correzione di l'odometru

Questa prucedura hè aduprata da i pruprietari di vittura disonesti chì prevanu di vende a so vittura. U mutivu di questu hè a riluttanza à investisce in un veiculu, ma un grande desideriu di salvà più soldi da a vendita.

Ogni vittura dopu un certu chilometraggio hà bisognu di manutenzione regulare, micca solu per via di u desideriu di u fabbricante. I meccanismi è i sistemi dopu un certu tempu anu da esse riparati, è in certi casi ancu da esse rimpiazzati.

Quandu un cumpratore intelligente sceglie una vittura usata, presta attenzione à e cundizioni di a vittura, ancu guardendu u contachilometri. Se u chilometraghju hè decente, allora specifica quandu hè stata effettuata a manutenzione. Per ingannà u cliente, alcuni giranu a corsa in daretu per dà l'impressione chì sta prucedura hè sempre assai luntana. Altri, à u cuntrariu, liquidanu a corsa, è cusì u cumpratore hà l'idea chì MOT hè dighjà fatta da un bellu pezzu.

Hè più prubabile di cumprà una vittura cù una gamma torta - dotata di un contachilometri meccanicu. Hè assai più difficiule di fà questu cun un omologu elettronicu. Per fà questu, avete bisognu di intervene in u software di l'unità di cuntrollu, dunque, quandu si compra una tale vittura, hè imperativu di fà diagnostichi urdinatori prufondi.

Durante a diagnostica, un prufessiunale viderà subitu una discrepanza in i dati di l'urdinatore. Per esempiu, u sistema di bordu in memoria pò avè un messagiu annantu à un errore di qualchì sensore cun un chilometraghju di 105, è durante u diagnosticu l'odometru mostra 000, è u pruprietariu di a vittura cunvince chì nimu hà fattu nunda cù l'elettronica. Hè megliu à ricusà una tale "offerta tentante".

Per più infurmazione nantu à cume ricunnosce a vera situazione di una vittura usata, vedi u video:

Cumu scopre u veru chilometraghju in AUTO

Currezzione di u contatore elettromeccanicu

Se un sensore di impulsu hè stallatu in a scatula di trasmissione per determinà u chilometru di a vittura, dopu per cambià a lettura di u metru, i prufessiunali facenu un avvolgimentu, chì hè custituitu da:

• Boards 1006VI1;
• Dui picculi condensatori ceramichi;
• Dui resistori MLT 0.125 (se tali resistori ùn ponu esse truvati, pudete rimpiazzà cù resistori di tipu SMD);
• Un switch P2K;
• Diode KD521 o equivalente capace di funziunà à una corrente di un ampere. Stu elementu prutege u winder se l'inversione di polarità di u circuitu hè permessa;
• Un terminale di u tipu "mamma", chì hè stallatu nantu à u pannellu di strumenti invece di u cuntrolle di u speedometer. Altrimenti, u circuitu elettricu deve esse tagliatu;
• fili.

U circuitu stessu hè assemblatu cusì:

1. I resistori sò saldati à u bordu;
2. I condensatori sò saldati à u bordu;
3. I cuntatti di u bordu sò cunnessi cù jumpers fatti di fili. I cunclusioni à quale u switch hè cunnessu sò ancu saldati quì.
4. Cusì chì a struttura hè un pezzu è u filatu ùn si rompe, hè ferita cù cinta elettrica.

Correzione di l'odometru elettricu

In questu casu, l'infurmazioni nantu à a distanza percorsa da u veiculu hè guardatu in a memoria di u microprocessore di l'unità di cuntrollu. Hè quasi impussibile di sguassà o cambià questi indicatori. Qualunque sia u numeru chì l'odometru mostra nantu à u dashboard, quandu cunnette l'equipaggiu di diagnosticu, l'indicatore reale diventerà cunnisciutu.

A correzione di l'odometru in stu tipu di metri hè realizatu solu se u pannellu di strumenti cambia per via di malfunzionamenti di u scudo.

Cumu fà un correttore cù e vostre mani

Siccomu a memoria di l'odometru ùn hè micca removable, per cambià i paràmetri di l'odometru, avete bisognu di disassemble u dashboard è sguassate a scheda di memoria. In fondu, a memoria hè stallata vicinu à u microprocessore nantu à a stessa scheda. U dispusitivu di almacenamiento hè saldatu. Per cambià i dati in a so memoria, rispunsevuli di a lettura di l'odometru, avete bisognu di cunnette u microcircuit à u programatore.

Si compone di:

• bordi;
• Trè resistori (ognuna di elli deve esse cuncepitu per una resistenza di 4.7 kOhm.);
• U programatore hè cunnessu via COM output. Stu connettore cunnetta à u filu rossu o neru. A cosa principal ùn hè micca di cunfundà i poli. Quandu si cunnetta, deve ricurdà chì u filu rossu hè un cuntattu pusitivu, è u neru hè un negativu.

Chì altru hè necessariu per currezzione?

Ma hè una cosa per assemble un programatore, un altru per cunnette à un chip customizatu. Questu averebbe bisognu di un software speciale nantu à l'urdinatore. Certi esperti utilizanu u prugramma Ponyprog. True, stu prugramma ùn funziona micca bè in tutti i computer. In questu casu, pudete aduprà u so analogu.

Inoltre, per stabilisce currettamente u chilometru, avete bisognu di una calculatrice di software speciale. Per esempiu, a calculatrice di chilometri TachoSoft o u so equivalente. In generale, sta calculatrice traduce i valori di l'odometru (numeru) in un codice speciale. Hè in questa forma chì sta infurmazione hè guardata in a memoria di l'unità di cuntrollu.

U prucessu di cambià indicazione

Cù un prugramma adattatu è un programatore cuncepitu, pudete passà à a prucedura per aghjustà i valori di l'odometru. A sequenza hè a siguenti:

1. U programatore hè cunnessu à l'urdinatore;
2. L'utilità sò lanciate nantu à l'urdinatore;
3. In u prugramma Ponyprog, a marca, u mudellu di a vittura è l'annu di fabricazione sò inseriti. Quandu inserite sti dati, un codice cù infurmazione criptata nantu à u chilometru di a vittura, guardatu in a memoria di a unità di cuntrollu, appariscerà in u fondu di a finestra.
4. A calculatrice di chilometru principia. Contene a lettura di l'odometru desiderata. L'utilità traduce stu numeru in un codice esadecimale.
5. U codice risultatu hè inseritu in u drive invece di u codice precedente.
6. Dopu l'aghjustamentu, u drive hè stallatu torna nantu à u bordu. U scudo hè assemblatu in l'ordine inversu.

Se a correzione di u flash drive hè successu, u numeru desideratu s'illuminarà nantu à l'odometru. Quandu si faci un tali travagliu, hè necessariu una cura estrema, postu chì u microcircuit pò esse danatu durante a saldatura.

Quantu costa una correzione di l'odometru ?

Se u pruprietariu di a vittura hà u curagiu di curregà l'odometru elettronicu, u prezzu di u prublema dipende da u costu di l'elementi da quale u programatore deve esse creatu è da a dispunibilità di u software. Cù l'autoajustamentu di u chilometru, ci hè una alta probabilità di spoiling a memoria di l'odometru.

Per quessa, sta prucedura deve esse realizatu da i prufessiunali cù una sperienza sufficiente in tali tuning auto. Sicondu a regione, u costu di a correzione di l'odometru hè da $ 40. Inoltre, u mudellu di a vittura influenza ancu u costu di a prucedura.

Utilizà un odometru per determinà u chilometru di una vittura usata

Siccomu l'odometru hè custituitu di dui moduli chì mostranu separatamente u chilometru tutale di a vittura è u "chilometru di ogni ghjornu" (impostu da u cunduttore stessu à u segmentu desideratu, per esempiu, per determinà a distanza da un puntu à l'altru), u chilometru tutale. indicatore vi aiuterà à determinà se cumprà una vittura usata o micca.

Quandu cercate una vittura in u mercatu secundariu, a lettura di l'odometru hè un fattore chjave in a determinazione di l'"età tecnica" di a vittura (per anni, a vittura pò esse fresca, ma in chilomitri mostrarà chì u veiculu hè abbastanza usuratu). ).

Di sicuru, in u mercatu di l'auto usate d'oghje, ci sò assai copie cù chilometraje rotulatu. In un articulu separatu spiega in dettagliu perchè i venditori facenu questu. E quì una lista di mudelli hè furnita, u chilometru di quale spessu ùn currisponde micca à quellu dichjarata quandu si vende nantu à u mercatu secundariu.

Se un mudellu cù un odometru meccanicu hè sceltu, allora tuttu hè assai tristu quì. U so designu hè cusì simplice chì ancu un non-specialista pò rinvià u chilometru in tale manera chì ùn sarà micca guasi notu. In una tale situazione, vi tuccherà à cunsiderà signali indiretti di usu di vittura è s'appoghjanu nant'à a tistimunianza di un test drive.

In u casu di un odometru elettronicu, u roll-up di chilometru hè più problematicu. Per fà questu, avete da intervene in a memoria di l'unità di cuntrollu. Se a macchina hà subitu una tale pulizia, allora l'absenza cumpleta di errori hè evidenza chì un prufessiunale hà travagliatu nantu à a unità di cuntrollu. Hè impussibile chì durante u funziunamentu di a vittura ùn sia micca un errore ECU.

Per sti mutivi, vi tocca à sceglie una vittura cù parechje unità di cuntrollu, per esempiu, cusì chì ci hè una trasmissioni supplementari ECU, ABS, etc. Spessu un errore di un sensoru hè fissatu da diverse unità di cuntrollu. Dunque, i diagnostichi di l'informatica ponu revelà una discrepanza trà l'indicatori di diverse ECU

Video nantu à u tema

Stu video mostra cumu a lettura di l'odometru hè curretta da outbid:

Correzione di chilometru. Cume superà u chilometru di torsione.

Dumande è risposte:

Chì significanu i numeri annantu à u contachilometri? Ci hè duie scale nantu à u contachilometri. Si conta u chilometraghju tutale di u veiculu. U secondu hè chjamatu "chilometraghju cutidianu". Ci hè un buttone di resettore per a seconda scala. Questu contatore permette à u cunduttore di tene traccia di u parcorsu lucale. Per esempiu, alcune persone usanu a distanza percorsa per determinà u tempu per rifornisce a vittura (in certi tipi di GPL ùn ci hè micca sensore chì indichi a quantità di gas restante).

Chì ci hè a differenza trà un contachilometri è un tachimetro? U tachimetru hè una scala cù una freccia (in a versione classica). Stu dispusitivu mostra a velocità à a quale a vittura si move in un mumentu particulare. Quandu a macchina hè ferma, a freccia mostra u valore minimu (si trova à l'arrestu). L'odometru misura a distanza percorsa.