Cosa hè un minivan è e so caratteristiche
Cuntenuti
Per interessà u cumpratore, i pruduttori di vitture producenu veiculi cù diversi tippi di carrozzeria. Più spessu si tratta di modifiche di passageru, per esempiu, roadster, liftback o carru.
Per l'automobilisti cù una famiglia numerosa o imprenditori, e vitture ùn sò micca pratiche, dunque hè statu sviluppatu per elli un tippu speciale di corpu - un minivan. Cunsideremu chì sò e so caratteristiche distintive, cume si distingue da un minibus, è ancu quali sò i vantaghji è i svantaghji di tali vitture.
Chì hè un minivan?
Sicondu a traduzzione litterale da l'inglese, un minivan hè un mini van. Tuttavia, stu valore ùn basta micca à caratterizà currettamente stu tippu di corpu, chì alcune persone u cunfondenu cù un minibus.
I parametri principali di u minivan:
- Un vulume (senza cappucciu) o un corpu è mezu (mudificazione di mezzu cappucciu), recentemente ci sò opzioni di dui volumi (cun cappucciu pienu);
- Trè file di sedi, u salone hè cuncipitu per un massimu di 9 persone cù u cunduttore;
- U corpu hè più altu chè quellu di un station wagon, ma ùn si pò stà in cabina cum'è in un minibus;
- Per guidà una tale vittura, basta una licenza cù una categuria aperta "B";
- E porte posteriori sò articulate o scorrevoli.
In a versione classica, u minivan hà una forma senza cappucciu. Hè spiegatu da u fattu chì u compartimentu di u mutore in a vittura hè u più vicinu pussibule da u compartimentu di i passeggeri. Grazie à questu, u fabricatore cumpensa per e dimensioni decente di u veiculu.
Cunduce una tale vittura ùn hè micca più difficiule ch'è di guidà una vittura ordinaria di passageru, dunque questa vittura hè cunsiderata cum'è una vittura di passageri, è ùn ci hè micca bisognu d'apre una categuria separata per questu. A maiò parte di e mini furgoni anu un capottu guasgi verticale è sò visivamente una continuazione di u parabrezza. Parechji principianti li piaci stu disignu, postu chì u cunduttore pò vede a strada megliu ch'è in l'analogi cù un cappucciu pienu.
Un'altra caratteristica di i minivan hè a so eccellente caratteristiche di trasformazione. In parechji mudelli, e file posteriori ponu esse spostate più vicinu à a fila anteriore per furnisce più spaziu di bagaglii.
Rispuntendu à berline, hatchbacks, station wagons è altri tippi simili di carrozzeria, a minivan hè a più comoda. I sedi di passageru ponu esse cumminati in una fila, o ponu avè un cuncepimentu separatu cù braccioli individuali.
Stu tipu di trasportu hè pupulare trà e persone di famiglia, è ancu trà i tassisti. Cù una tale macchina, pudete organizà una piccula impresa (quì ottu idee d'affari per i prupietarii di vitture). Spessu, e grandi cumpagnie acquistanu tali veiculi per viaghji corporativi. Per viaghji è uscite turistiche cù un pernottamentu, ste vitture sò ancu ideali.
Storia di u minivan
À l'alba di a creazione di minivans, tali veiculi avianu una forma strana, allora ùn eranu micca assai populari. U sviluppu di stu tippu di corpu hè statu cuncipitu cù u scopu di creà a vittura di passeggeri a più spaziosa.
U primu monocab di u mondu hè l'Alfa 40-60 HP Aerodinamica, una vittura italiana basata annantu à l'ALFA 40/60 HP, una vittura sport prodotta trà u 1913 è u 1922 (oghje stu fabbricante hè cunnisciutu cum'è Alfa Romeo).
U prototipu di u primu minivan hà sviluppatu una velocità massima di 139 km / h. U sviluppu di a vittura hà cessatu per via di a Prima Guerra Mundiale. Dopu à a fine di a guerra, u sviluppu di i prototipi hè statu "ghjelatu" per via di u sviluppu attivu di i sport di mutore. U monocab ùn hè micca entrutu in a serie per via di assai difetti (e finestre laterali sò state fatte in forma di oblò, chì anu aumentatu significativamente a zona ceca per u cunduttore).
U primu minivan à pienu pienu hè l'American Stout Scarab. Hè statu sviluppatu da u 1932 à u 1935. Da u latu, a vittura paria un pocu cum'è un autobus in miniatura. A cuntrariu di e vitture di quella epica, sta vittura era cun motore posteriore. Grazie à questu, a parte anteriore hè stata significativamente accurtata, è sei persone ponu accade liberamente in cabina.
U mutivu di a creazione di un tale cuncepimentu era l'interessu aumentatu à migliurà e caratteristiche aerodinamiche di a vittura. U creatore di a vittura, William B. Stout, hà chjamatu a so idea "l'uffiziu nantu à roti".
Una tavula è sedie amovibili sò state installate à l'internu di u veiculu, chì puderebbe girà 180 gradi. Questu facilitava e cunversazioni cummerciale direttamente in u salone di l'auto.
Un altru prototipu di un minivan mudernu hè una vittura di un fabbricante domesticu - NAMI-013. U mudellu avia una dispusizione di carru (u mutore ùn era micca davanti à a vittura, ma à u fondu - secondu u principiu di Stout Scarab, è solu a paratia anteriore di u corpu separava u cunduttore da a strada). U veiculu hè statu adupratu solu cum'è prototipu è hè statu smuntatu in u 1954.
U prossimu "progenitore" di i monocab moderni hè a Fiat 600 Multipla. A dispusizione di u carru hà permessu di aumentà a capacità di u minicar di 50 per centu senza allungà u corpu. U salone hà trè file di dui posti. U sviluppu di a vittura hà continuatu da u 1956 à u 1960. U prugettu hè statu chjosu per esigenze di sicurezza più strette (in a versione di carru, u cunduttore è u passageru davanti ùn sò prutetti da nunda in casu d'emergenza).
U mudellu più riesciutu cù un schema di carru hè statu u Volkswagen Transporter (pruduttu da u 1950 à oghje) - a vittura a più pupulare di l'epica hippie. Finu avà, stu mudellu hè dumandatu trà i fan di e vitture volumetriche.
Sicondu a ducumentazione, a vittura hè cunsiderata una vittura passageru (a categuria di licenza "B" hè abbastanza), ma esternamente hà similitudini cù un minibus, eccu perchè alcuni l'attribuiscenu à sta categuria.
Un altru mudellu di minivan europeu di successu hè u Renault Espace, chì hè partutu da a linea di assemblea in u 1984. Sicondu a maiò parte, u mudellu hè cunsideratu u primu minivan di famiglia di u mondu.
In parallelu, u sviluppu di sta mudificazione di e vitture di passageru hè statu fattu in America. In u 1983 apparsu:
- Dodge Caravan;
- Plymouth Voyager;
- Chrysler Town & Country.
L'idea hè stata ripresa da i cuncurrenti - General Motors è Ford. In u 1984 apparsu:
- Chevrolet Astro;
- GMC Safari;
- Ford Aerostar.
À u principiu, i minivans eranu trasmissioni posteriori. À pocu à pocu, a trasmissione hà ricevutu una trazione piena è à rota anteriore. In i primi stadii di a produzzione, alcune imprese sò state salvate da u fallimentu precisamente grazia à l'introduzione di minivans in a linea di produzione. Una di queste cumpagnie era u rappresentante di i Grandi Tre - Chrysler.
À principiu, i mudelli di pruduzzione americani parianu picculi furgoni. Ma à u principiu di l'anni 90, appareru varianti cù una forma di corpu uriginale, per via di ciò differenu significativamente da i so omologhi simili à i veiculi cummerciali (un "nasu" tagliente è una forma di lacrima).
Tipi è dimensioni
A differenza di a classe "berlina", "hatchback", "liftback", ecc. u minivan ùn hà micca una classificazione rigida. Queste modifiche includenu:
- Full-size è mid-size;
- Compattu;
- Mini è micro.
Full-size è mid-size
I più grandi rappresentanti appartenenu à sta categuria. In lunghezza, ghjunghjenu da 4 millimetri à cinque metri o più. Più spessu questi sò mudelli americani, tuttavia, ci sò opzioni degne trà omologhi europei. Frà i raprisententi di sta classa:
- Chrysler Grand Voyager - 5175 мм.;
- Toyota Sienna - 5085 mm;
- Renault Grand Espace - 4856 мм.;
- Honda Odyssey - 4840 mm .;
- Peugeot 807 - 4727 mm.
A so dimensione impressiunante è l'internu spaziosu permette à a vittura di esse usata per viaghji lunghi cù una famiglia numerosa.
Compattu
A lunghezza di un tale corpu varieghja da 4 à 200 millimetri. Spessu tali macchine sò basate nantu à a piattaforma di rapprisentanti di a classa di golf. E vitture di famiglia di stu tippu sò assai populari in Europa è in Oriente. Sò assai menu cumuni trà i mudelli americani.
I rapprisentanti di sta classe sò:
- Mazda 5 - 4585 mm.;
- Volkswagen Touran - 4527 мм.;
- Renault Scenic - 4406 мм.
Mini è micro
A categuria di minivan include rapprisentanti chì a lunghezza di u corpu righjunghji i 4 mm. A classe micro van include mudelli cù una lunghezza di u corpu finu à 100 3 mm. Tali mudelli sò assai populari per via di a so ecunumia è di piccule dimensioni.
A microcategoria hè più cumuna in Giappone, Cina è India, postu chì e vitture di grande taglia sò valutate in e zone densamente populate, ma l'internu di i quali hè ancu abbastanza spaziosu. Trà i raprisententi di a classa spiccanu:
- Chery Riich - 4040 mm .;
- Daihatsu Atrai Wagon - 3395 мм .;
- Honda Acty 660 Town - 3255 мм.
A volte una furgoneta hè creata nantu à a basa di un minivan, chì complica una classificazione più precisa di stu tipu di corpu.
Opzioni insolite
Quandu si tratta di minivans, parechji diceranu chì a differenza principale trà tali vitture hè u so aspettu originale. A forma senza cappucciu o à mezzu cappucciu sembra insolita (paragunata à e vitture classiche à dui o trè volumi).
Tuttavia, cum'è pudete vede in a figura sottu, à volte u corpu cù l'aerodinamica aumentata pò esse abbastanza stranu. Toyota Previa MK1 hà una dispusizione à mezu mutore (u mutore si trova sottu à u pianu di l'abitaculu).
U MPV compactu di u fabricatore talianu Fiat pare un pocu divertente. U mudellu Multipla 2001-2004 avia una formula di seduta originale - duie file di trè posti.
A sedia centrale s'assumiglia di più à un zitellu ch'è à un adultu pienu. A propositu, stu piazzamentu di u sediu hè statu piazzatu cum'è una opzione per un confortu aumentatu per i genitori è un zitellu davanti à a cabina.
Un altru mudellu straordinariu hè u Chevrolet Uplander, chì hè statu pruduttu da u 2005 à u 2009. U mudellu cù una forma di corpu di dui volumi pronunziata pare più un crossover cà una minivan.
Volkswagen hà creatu un minivan insolitu. Piuttostu, hè un ibridu di un minivan è un camioncino. U mudellu Tristar hè simile à u solitu Transporter, solu cù un corpu invece di a metà di a cabina.
A soluzione uriginale per l'internu di a vittura era un sedile di u cunduttore girevule è un sedile di passageru retrattile. Una piccula tavula hè posta trà elle.
Siccomu u compartimentu di i bagaglii era significativamente ridottu, hè statu decisu di fà un doppiu pianu, duve pudianu esse posti oggetti di grande dimensione.
Un'altra opzione insolita hè a Renault Espace F1 - una vittura di mostra da u fabbricante francese, creata in onore di u 10u anniversariu di a produzzione di u mudellu è cronometrata per coincide cù a participazione di a cumpagnia à e corse reali. In u compartimentu di u mutore di u mudellu, hè statu installatu un mutore di 10 cilindri in forma di V di Williams.
U minivan aghjurnatu hà acceleratu à 100 km / h. in 6 secondi, a velocità massima hè di 270 chilometri / ora, è ci hè vulsutu solu 600 metri per piantassi cumpletamente.
À u Salone di Tokyo in uttrovi 2017, Toyota hà svelatu u MPV uriginale di dui volumi, u TJ Cruiser. Cum'è u fabricatore hà spiegatu, i simboli TJ descrivenu accuratamente l'aspettu - Toolbox Joy "toolbox" è "gioia, piacè". A vittura pare veramente una scatula, ma, cum'è u fabricatore hà assicuratu, a vittura hè stata creata per dà u piacè di viaghjà.
Ùn cunfundite micca cù un minibus
Certi automobilisti chjamanu un minivan un minibus. In fatti, questi sò sfarenti tippi di vitture, ancu s'è l'esterno ponu avè un disignu simili. Sia trà i minibus è trà i minivans ci sò tippi di corpu à unu è dui volumi (a parte di u cappucciu è u tettu o a parte di u passageru sò visualmente distinti).
Per fà una linea trà questi tipi di corpu, avete bisognu di ricurdà:
- Un minivan hà un massimu di 9 posti, è un minibus hà un minimu di 10, un massimu di 19;
- In un minibus pudete stà à a vostra altezza sana, è in un minivan pudete solu pusà;
- Un minibus hè più adattatu per scopi cummerciale, per esempiu, cum'è un taxi di rotta fissa o cum'è un taxi di carica. Un minivan hè più adattatu per portà un pocu numaru di passageri, per esempiu, cum'è un trasferimentu aeroportu-hotel-aeroportu;
- Un minibus hè classificatu cum'è un veiculu cummerciale (una licenza D1 hè necessaria per guidà), è un minivan hè una categuria di vittura di passageru (una licenza cù a categuria B hè abbastanza per questu).
In fondu, u minivan hà una struttura di corpu di un voluminu cù un layout di mezzu cappucciu è 4-5 porte. Stu disignu s'assumiglia à una versione allargata di u station wagon. Unisce a praticità cù un altu livellu di cunfortu è di sicurità per tutti i passageri.
Pro è svantaghji di u minivan
Cunsidendu chì un minivan hè più di un cumprumessu trà una vittura di passeggeri è un veìculu cummerciale ch'è una categuria di carrozzeria separata, allora hà micca solu vantaghji, ma ancu svantaghji. I vantaghji includenu vantaghji nantu à e vitture classiche. I svantaghji diventanu evidenti quandu si confronta un minivan cun un minibus o una van.
I minivan sò valutati per:
- Spaziosu salone. Ancu un longu viaghju ùn hè micca cusì stancu per via di u cunfortu aumentatu, per quale stu tipu di corpu hè statu sviluppatu.
- Troncu spaziosu. U minivan hè ideale per viaghji turistici. In più di tutti i membri di a famiglia, a vittura si adatta à tutte e cose chì sò utili per campà in una cità di tende o in u senu di a natura.
- Grazie à a capacità di piegà a fila posteriore, u troncu cresce di duie, o ancu trè volte (secondu u cuncepimentu di i sedi), ciò chì permette di aduprà a vittura per u trasportu di merci.
- A vittura hè pratica grazie à a cumbinazione ideale di grande capacità è dimensioni relativamente chjuche. Hè pupulare trà parechji imprenditori, postu chì ùn ci hè bisognu di apre una categuria di carichi in i diritti di gestisce i trasporti.
- I minivan in forma classica (in forma di goccia) anu eccellenti caratteristiche aerodinamiche, ciò chì significa chì u cunsumu di carburante hè inferiore à quellu di l'altri tippi di autovetture.
- Ancu e persone alte si senteranu còmode in cabina durante u viaghju, indipendentemente da chì fila stanu nantu.
- A maiò parte di i minivans sò cunvenienti per u trasportu di l'anziani è di i disabili, chì i passi in u trasportu sò spessu micca alti.
- Da u puntu di vista tecnicu, a vittura hè servita cum'è una vittura di passaghju ordinaria.
Insemi cù i station wagon, stu tippu di corpu hè assuciatu à una vittura di famiglia. Spessu, i ghjovani scelenu tali macchine, postu chì ponu esse dotati di un enorme sistema audio è video.
Tuttavia, malgradu un numeru numeru di vantaghji, u "cumprumessu" trà una station wagon è un autobus pienu hà i so inconvenienti. Frà elle:
- U trattamentu in un minivan hè peghju paragunatu à un station wagon o una berlina. Siccomu a vittura hè di solitu alta, u ventu trasversale forza u cunduttore à rallentà.
- Rispuntendu à un autobus o un minibus à pienu ritornu, i passeggeri in sta cabina ùn sò micca cusì comodi. Per esempiu, ci vole à entre in vittura leggermente piegata.
- Più à spessu, stu trasportu hè dutatu di un mutore à bassa putenza. Per via di questu, a vittura ùn hè micca dinamica cum'è a maiò parte di e vitture cù un tippu di carrughju diversu. Siccomu i pruduttori si focalizanu nantu à a praticità, a velocità massima in a vittura ùn hè micca assai alta.
- D'inguernu, l'internu piglia assai tempu per scaldassi, postu chì u fustu ùn hè micca siparatu da a parte principale di l'internu.
- A maiò parte di i minivan sò dotati di sospensione rinfurzata in modo chì abbianu abbastanza capacità di elevazione per sta dimensione. Quandu si cunduce nantu à i bumps, una vittura viota hè instabile è scomoda in ella.
- A causa di u fattu chì u minivan hè cuncepitu cum'è alternativa à un minibus o furgone, ùn hè micca bè adattatu per l'usi ogni ghjornu cum'è veiculu principale.
- E varianti di dimensioni cumplette è di dimensioni medie ùn sò micca facili da gestisce, specialmente in cità cù trafficu intensu.
Cumu pudete vede, un minivan hè una soluzione ideale per lunghi viaghji in famiglia, divertenti feste di ghjuventù, viaghji aziendali è altri eventi in i quali un furgone o un minibus puderia esse adupratu. Stu tipu di corpu hè una opzione di bilanciu per i veiculi commerciali.
Models Popular
I minivans sò populari trà i motoristi cù una famiglia numerosa. Per via di a so praticità, stu tippu di corpu cunquistà cun fiducia u mercatu, cum'è crossovers.
A classificazione di i migliori minivans di famiglia include i seguenti mudelli:
- Vauxhall Zafira Life;
- Toyota Alphard;
- Toyota Venza;
- Mercedes-Benz Vito (V-Class);
- Volkswagen Multivan T6;
- Volkswagen Touran;
- SsangYong Korando Touring;
- Peugeot Traveller;
- Citroën C4 Grand Picasso;
- Renault Scenic.
Video nantu à u tema
In cunclusioni, fighjate un brevi video nantu à i minivans belli è eleganti:
Dumande è risposte:
Chì vitture appartenenu à a categuria di minivan? Un minivan di solitu hà un tipu di corpu di un voluminu o dui volumi (u cappucciu si distingue chjaramente da u tettu o visualmente hè parti di a struttura).
Quanti posti sò in u minivan? A capacità di una vittura di sta classe hè sin'à nove persone inseme cù u cunduttore. Se ci sò più di 8 posti di passageru in a vittura, allora questu hè digià un minibus.
Perchè u minivan hè chjamatu? Litteralmente da l'inglese (Minivan) si traduce cum'è mini van. Spessu sti vitture sò un voluminu o un volume è mezu (una piccula cappucciu, è u mutore hè incruciatu in a cabina).
