Chì sò i lowriders è cumu funzionanu?

Durante tutta l'esistenza di e vitture, parechji automobilisti anu pruvatu à distingue u so propiu trasportu da a massa grisa. Ci sò tante direzzioni in sintonia automatica chì anu dighjà bisognu di esse divisi in gruppi. Parechji di elli sò diventati una cultura sana in u mondu di i passiunati di vittura. Avemu vistu pocu tempu e caratteristiche Tecnulugia di Stens.

Avà prestemu attenzione à a direzzione di u lowrider: chì hè a peculiarità di tale sintonizazione, chì vittura hè più adatta per questu, è in conclusione, cunsideremu i TOP più belli lowcars.

Cosa hè un lowrider

Vale a pena di principià cù a terminulugia. Low-Rider hè una vittura praticamente senza autorizazione (per ciò chì hè è perchè ne avete bisognu, leghjite ccà). Stu tippu di vittura hè apparutu per a prima volta in America, è oghje hè un riprisentante di una cultura sana, à a quale sò dedicati assai filmi è cumpusizioni musicali.

Lowriders cercanu di enfatizà u so statutu trà i rappresentanti di stu muvimentu cù l'aiutu di a distanza minima da terra. A direzzione hà cuminciatu à sviluppà in a prima metà di l'anni 30 di u seculu scorsu. I pionieri di questu stile eranu immigranti spagnoli chì ùn avianu micca assai soldi, ma pudianu permettenu e vitture economiche. Per distingue, anu pitturatu i so veiculi di manera viva. Inizialmente, l'automobilisti anu solu sottestimatu u so trasportu quant'è pussibule.

Benintesa, a bellezza richiede sacrifici, cusì e vitture cunvertite anu persu a so praticità - era guasgi impussibile di cunduceli per strade ordinarie. Per uttene ancu di più attenzione, ogni pruprietariu di vittura mudernizatu hà applicatu un aerografu in stile gangster.

Siccomu u crimine hà sviluppatu trà a pupulazione ispanica, i raprisententi di i gruppi di gangster pudianu permette una esecuzione più cara di tali vitture. Per questa ragione, inizialmente u stile low-ride era assuciatu à l'infernu, è oghje hà qualchì prestazione currispundente (per esempiu, parechji cunduttori di tali veiculi si vestenu di vestiti larghi è ascoltanu gangster hip-hop).

Quandu a direzzione si sviluppau, lowriders cromati varii elementi di a vittura (nantu à cume cromà alcune parti in casa, preparate rivista separata), è certi eranu ancu cuparti di doratura. U piccu di a "freschezza" hè un sistema di scarpu doratu è leve di vittura. Oghje queste vitture sò dotate di belle luci di neone nantu à e roti è a parte inferiore di a vittura.

Per mustrà questu trim, i lowriders utilizanu una sospensione idraulica speciale (è aria più economica) chì permette à a vittura di rimbalzà. Sta tecnulugia hè stata inventata da dui fratelli Aguirru (Luis è Ron). U so sviluppu hà permessu di abbassà o maximizà u trasportu senza influenzà e caratteristiche di u chassis. Grazie à questu, lowriding hè statu purtatu à u livellu massimu. E vitture moderne sò capace di rimbalzà guasgi finu à a pusizione verticale di u corpu, è alcune sò capaci di levà tutte e roti da terra in u stessu tempu.

Chì vitture sò ideali per e modifiche lowrider?

Un principiu chjave di riferimentu lowrider hè di fà vechje vitture u più attrattiva pussibule. Per questa ragione, sò e vitture retro di l'anni 50-70 chì sò più spessu scelte. Tuttavia, ci sò ancu mudelli più recenti.

E vitture à quadru sò più adatte per tale sintonizazione, perchè u corpu portante sperimenterà un stress eccessivu durante i salti. Per via di questu, pò semplicemente rompe. Per questa ragione, e vitture retro sò più adatte. In più, inizialmente i mudelli lowrider eranu solu opzioni rappresentative costose, chì parianu abbastanza attraenti ancu senza alterazioni.

Un lowcar mudernu hè dipintu in un culore variegatu, deve avè elementi di aerografia, cromu massimu (è in a versione più cara - doratura di parti individuali), un sistema audio putente è, naturalmente, una sospensione "saltendu".

Cumu funziona a sospensione?

Prima di cunnosce u principiu di a sospensione "ballante", vale a pena di ricurdassi cumu funziona u sistema di suspensione standard. Hà dui elementi chjave:

• Primavera - ritorna rapidamente a rota scaricata in a pusizione più bassa in quantu à u corpu. Questu aiuta à mantene a trazione in strade irregulari.
• Ammortizzatore - impedisce à u corpu di oscillà mentre cunduce sopra à i bumps. Più dettagli nantu à a struttura di ammortizzatori sò descritti separatamente.

Dunque, qualsiasi sospensione di vitture hè destinata à stabilizà u corpu, è assorbe e irregolarità di a superficie di a strada.

Cumu funziona a sospensione lowrider?

Trà i pendenti lowcar, ci sò parechje opzioni. A mudificazione più cumuna hè pneumatica. Utilizza un saccu di gomma invece di una molla d'acciaio. Hè cunnessu à una unità di compressore, chì in una split second pompa l'aria in a so cavità, aumentendu a so dimensione.

Un principiu simile hà un ghjattu pneumaticu, chì hè adupratu in e stazioni di pneumatici. Stu tipu di suspensione hè più faciule da mantene, furnisce un carru più dolce è hè più faciule da installà.

Tuttavia, u più avanzatu hè a versione cundutta idraulica. U so prezzu hè assai più caru, ma hè più stabile paragunatu à l'analogu precedente. Invece di un saccu di gomma, un pistone hè installatu in questu cuncepimentu. Hè cunnessu à un cumpressore chì adopra fluidu piuttostu chè aria per furzà u pistone per spustassi rapidamente in u rack.

Siccomu l'installazione usa una pressione enorme, chì letteralmente tira u liquidu in u cilindru, a macchina salta bruscamente. Questa forza determina l'altezza à chì parte o tutte e vitture si alzeranu.

Per attivà l'unità, un pannellu di cuntrollu speciale hè adupratu, chì permette à u cunduttore di esse fora di l'abitazione. U mutivu di questu hè chì u trasportu salta bruscamente à una grande altezza (à volte u corpu occupa una pusizione quasi verticale in quantu à a strada), per via di ciò chì una persona in cabina pò riceve danni gravi.

Sia e suspensioni pneumatiche sia idrauliche permettenu micca solu di move bruscamente una parte di u corpu in quantu à u terrenu. Permettenu à u lowrider di cambià a distanza da u veiculu in terra in cunfurmità cù i bisogni: alzà u nasu, alzà a poppa, abbassà cumpletamente u veiculu, ecc.

Di solitu, l'unità hè alimentata da una batteria addizionale (è questu cumpunente hè spessu micca una, ma parechje). U sistema stessu serà caru postu chì hà una struttura cumplessa. Un drive separatu hè adupratu per ogni rota chì deve saltà. Inoltre, l'elementi coassiali devenu travaglià in modu sincrone, è per quessa devenu esse cunnessi currettamente per chì a vittura ùn si cappiuli quandu esegue un truccu.

U costu di una vittura in America varia da $ 700 à $ 1000, è questu ùn include micca u costu di e batterie. Duvete ancu spende soldi per l'installazione, postu chì u sistema hè cumplessu, è richiede certe cunniscenze è abilità, dunque duverete pagà per u travagliu di un specialistu.

Quantu costanu i lowriders?

A vittura stessa, fatta in u stile low-ride, pò esse economica. Cusì, alcuni mudelli in u mercatu secundariu sò venduti per solu 2-3 mila dollari. Tuttu dipende di chì tippu di suspensione usanu. U mudellu di a vittura cunvertita tocca ancu u prezzu.

I mudelli i più cari ponu ghjunghje à 40 mila dollari o più. Useranu apparecchiature costose, saranu capaci di fà più funzioni (per esempiu, per alzà una parte di u corpu, è cusì andà).

Tuttavia, cum'è per i lowriders, u so costu hè più dovutu à a rarità, postu chì ogni vittura hè unica, è più interessante per i participanti à spettaculi spettaculari di vittura, è micca per quelli chì amanu una corsa confortevole. Per questa ragione, a gamma di prezzi per u lowcar hè assai grande.

Se alcuni prestanu attenzione à l'aspettu di a so vittura, allora alcuni di i più impurtanti hè chì a vittura "balli" in modu efficace. Eccu un brevi video nantu à cume sembra in diretta:

Salti di vittura Lowrider idraulica è pneuma

Biciclette Lowrider

Se parlemu di u significatu di u terminu Lowrider, significa micca solu una vittura aghjurnata chì pò saltà o guidà cù una distanza da terra estremamente bassa. Piuttostu, hè un stilu di vita o una cultura chì parechji categurie di veiculi appartenenu.

Inoltre, ancu i ciclisti appartenenu à a cultura di i lowriders. In questu casu, a bicicletta hè mudificata per vede cum'è una bicicletta chopper. Un elementu chjave di sta sintonizazione hè una pusizione di guida più rilassata. Spessu u sediu per un tali sbarcu hè stallatu più bassu, è u volante, à u cuntrariu, hè più altu.

Ancu s'è una bicicletta chì hà subitu un tali aghjurnamentu custarà assai menu di una vittura sintonizzata per un lowrider, se un studiu esclusivu hà travagliatu nantu à a bicicletta, u costu di un tali veiculu serà parechji milla di dollari.  

Esterni è interni di lowriders

Per e vitture sintonizate in questu stile, a chjave hè a sospensione "pompata". Tuttavia, ùn hè micca u solu cumpunente chì tali vitture sò valutate. A prima cosa chì chjama l'ochju di un passante ordinariu hè l'esternu originale, è dopu un esame detallatu di u trasportu, u so internu.

Inoltre, una grande attenzione hè pagata à i dettagli. U stile lowcar pò esse accentuatu da e rotule troppu grande o troppu chjuche. In u primu casu, duverete cambià a dimensione di l'archi di rota. Per enfatizà qualsiasi elementu, ellu o e parti adiacenti sò cromate, è in versioni più costose sò dorate.

Se una rota di grande diametru hè aduprata, u cunduttore stallerà pneumatici cun un profilu riduttu (a so dimensione hè inversamente proporzionale à a dimensione di u cerchju di a rota). I pneumatici à bassu prufilu sò menu morbidi, dunque a vittura bassa averà una rigidità aumentata, chì influenzerà negativamente u cunfortu, soprattuttu se a strada hè aspra. Tuttavia, visualmente una tale vittura, naturalmente, sembra abbastanza impressionante.

Un altru elementu distintivu di qualsiasi vittura low-ride hè un culore di corpu micca standard. A maiò spessu, i pruprietarii di tali veiculi utilizanu culori brillanti, è quelli chì ponu attribuisce più fondi creanu belli disegni nantu à l'elementi di u corpu.

In quantu à l'internu di tali vitture, averà di sicuru a prestazione a più lussuosa chì un pruprietariu di vittura pò permette. Alcune persone trasformanu e so vittura in una vera stanza di lussu in l'albergu u più caru. Altri preferenu un approcciu più ristrettu, è a ritenzione regnerà in l'internu di a so vittura. Tuttavia, ciò chì ogni lowrider farà sicuramente hè di installà un putente sistema audio.

Questu hè un cumpunente integrale, postu chì quandu esegue una "balla" di a vittura, u pruprietariu di a vittura riproduce in modu indipendente cumpusizioni musicali preselezionate. A musica adatta hè una parte impurtante di a cultura lowrider.

Lowrider in a vita di ogni ghjornu

Ancu s'è una vittura mudificata in stile, parerà abbastanza impressiunanti è pò uttene a sospensjoni più fresca, l'operazione di ogni ghjornu di un tali veiculu serà assuciata cù qualchì inconveniente.

Eccu uni pochi d'elli:

1. Prima, malgradu l'affidabilità è l'efficienza per e diverse cundizioni stradali, l'airbag hà bisognu di cura constante. Per esempiu, a sospensjoni di l'aria spessu soffre di fughe d'aria per via di una mala fissazione di i tubi di linea.
2. Siconda, a vittura "dancing" hè abbastanza dura nantu à a strada, chì affetta negativamente u cunfortu durante a guida.
3. In terzu, se a liberazione è a sospensjoni in a vittura sò simpliciamente abbassate senza a capacità di elevà a vittura, qualsiasi ostaculu, cumpresu un bump di velocità ordinariu, diventerà un veru prublema.
4. In quartu, inveci di u tipu di sospensione (regulable o ghjustu bassu clearance), quandu si guida nantu à una strada cù una cobertura povira, ancu un pocu pirtusu pò esse fatale per u sistema di scarico, u tank di gasu o a listessa suspensione. Per esempiu, in una vittura, quandu si chjappà un pozzu, una palanca pò esse tirata fora.
5. Quintu, l'aghjurnamentu di u lowrider hè principalmente destinatu à u spettaculu, è micca à u cunfortu è a manipulazione in a strada. Questu hè soprattuttu veru per i vitture "danzanti". Per fà chì a macchina pò risaltà à un latu, u stabilizzatore trasversale è longitudinale (s'ellu ci hè) hè eliminatu. Cù tali sintonizzazioni, a vittura perde stabilità in curve è hè peghju in a guida.

U svantaghju chjave di tali tuning hè una seria intervenzione in u disignu di a vittura, chì hè pruibita sottu a lege di a maiò parte di i paesi. Per ùn avè micca bisognu di pagà in permanenza ammende per a mudernizazione micca autorizata, avete da ottene una quantità di permessi, chì resultaranu in rifiuti supplementari. Per questa mutivu, tali vitture sò spessu pusate in garages finu à ch'elli sò purtati à un auto show.

Lowrider. Classificazione Lowrider

Frà i raprisententi di stu tippu di sintonizazione automatica, ci sò 5 tippi:

1. I veiculi tradiziunali sò vitture ordinarie basse da l'anni 60 è 80. Si tratta principalmente di berline o coupé, chì u so tettu pò esse rigidu o pieghevule. L'enfasi in tali mudelli hè nantu à u cuncepimentu interiore è a vernice di u corpu.
2. E "Bombe" sò vitture sintonizate di l'epica 30-50. A maiò parte di quelle vitture sò in forma di canna. Varianti in questu gruppu anu un tettu abbassatu, una visiera nantu à u parabrezza, tubi di scaricu laterali. Alcune di queste vitture ùn anu micca paraurti, ciò chì rende u mudellu più aggressivu.
3. I mudelli Euro inclusi in sta categuria sò ancu sottumessi à sintonia tecnica. Dunque, i so motori sò scippati (circa ciò chì hè a sintonizazione di chip, leghjite ccà), è sistemi audio avanzati sò stallati in a cabina è in u bagagliu.
4. I Minitrucks sò picculi camion dotati di diverse modifiche di sospensione. I prupietarii chì volenu chì a so vittura sia inclusa in sta categuria duverà definitivamente aumentà u mutore è minimizà a distanza da terra.
5. I trasformatori sò shoukars, in diversi sistemi di i quali si utilizza un drive idraulicu. Pò esse micca solu una sospensione, ma porte, tettu, cappucciu, ecc. Hè nutate chì alcuni rapprisentanti di sta categuria ùn ponu micca spustà rapidamente. U principiu chjave di tali mudelli hè a "postura".

A parte, vale da nutà una categuria, chì ùn hà ancu un gran numeru di rappresentanti. Per esse più precisi, ci hè solu una tale vittura in a so forma pura. Stu Volkswagen Beetle, sintonizatu in stile Resto-Cal.

Stu stile hè vinutu da California. E so caratteristiche sò:

• Distanza minima da terra;
• Un rack di tettu hè installatu (un analogicu pò esse installatu in più nantu à u cappucciu);
• Swap cooler (predecessore per i climatizatori di l'auto)
• Roti speciali: in fronte - a più stretta, è in u fondu - a più larga (in questu casu, decoczioni);
• À u fondu, a vittura hà caratteristiche di sintonizazione in u stilu di una vittura stencil.

Classicu o Tradizionale (OG Tradizionale)

Un rapprisintanti di sta classa di lowriders hè Chevrolet Impala (tardi 50 - principiu di 1960). Cum'è u nome di sta classa implica, sti lowriders sò custruiti nantu à a basa di e vitture americane putenti di l'era 60-80.

I seguenti mudelli sò ancu armoniosamente in sta categuria:

• Chevrolet Monte-Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Grand Prix 1973-77.

L'elementi chjave di un lowrider classicu hè un eccessu di chrome, micca solu in l'esternu, ma ancu in l'internu. U vinile hè spessu presente in l'esternu, è tuttu u corpu hè dipintu in pittura brillanti. A sospensjoni di una tale vittura pò esse regulabile o calata permanentemente.

Bombe

Sta classa hà u so nome per via di u tipu di corpu di vitture incluse in questa categuria. I rapprisentanti di i bombe lowriders sò vitture di l'era di l'anni 30-50. A maiò parte di e vitture di quelli tempi avianu un corpu massiu "inflatu" cù ali voluminosi è una forma di canna.

Tali vitture ùn sò micca senza parti cromate, spessu equipate di un sistema di scarico cù dui tailpipes, visori di prutezzione di luce è altri accessori.

Rapprisintanti di stu stile sò i seguenti mudelli:

• Pontiac Torpedo (1947);
• Cadillac El Dorado;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

Euro (euro)

Sta categuria include tutte e vitture muderne di i fabricatori americani o europei. In più di a liberazione di terra bassa è di u culore originale di u corpu, tali lowriders presentanu un sistema audio putente, un internu chic exclusivu, rimi enormi è tuning di u mutore.

Pickups è SUV (Minitrucks)

A lista di lowriders in questa categuria include solu SUV è pickups. U vantaghju di tali mudelli hè a sospensjoni regulable, grazia à quale a vittura pò "mostrà a classa" in seriu off-road, facendu un veru spettaculu. Ma à un puntu più grande, tali vitture sò ancu rapprisentanti di megacities cù strade ideali.

In fondu, questi sò rapprisentanti di l'industria auto americana. Una caratteristica distintiva di tali lowriders, in più di una distanza da terra estremamente bassa è di roti non standard, hè:

• Mutore furzatu (a volte u sistema di carburante riceve una stallazione di l'ossidu nitroso);
• Suspensione pneumatica o semplicemente accurtata;
• Acustica premium (subwoofers putenti sò spessu installati), spessu situati in un corpu tipping;
• A volte, cù un sistema di sonu premium, tali vitture ponu avè una grande pantalla LCD.

Trasformatori

Per i rapprisintanti di sta classa, i surghjenti d'aria sò stallati micca solu nantu à a sospensjoni, ma ancu in e parti individuali di u corpu. Per esempiu, s'ellu hè una camionetta, allura u so corpu pò vultà in diverse direzzione. Inoltre, u trasformatore stessu pò elevà u cappucciu (in certi mudelli, a tapa hè doppia alata) è separatamente tutta a parte frontale di u corpu.

Hè vale a pena cunsiderà chì una tale mudernizazione hè fatta solu per u spettaculu. In u muvimentu, ogni manipulazione di u corpu, in particulare a so parte di fronte, pò purtà à un accidente. Per quessa, assai trasformatori sò assai difficiuli di registrà cum'è veiculu, è sò usati solu in i manifestazioni di vittura.

10 grandi lowriders - Cars retro

Quandu in i circondi di l'amatori di sintonizazione automatica inizia una conversazione nantu à a mudernizazione di e vitture, allora u più spessu u cappucciu si apre prima. Tuttavia, u cambiamentu visuale in u stilu di a vittura ùn hè ancu in menu dumanda. In sta direzzione, a vittura ùn mostra più a supranenza tecnica, cum'è in e cumpetizione sportive, ma si cuncentra nantu à a pretenziunalità (ancu mentre cunduce).

I Lowriders prestanu primuramente attenzione à l'aspettu di e so vittura. Inoltre, se a so sintonizazione hà u numeru massimu di piccule parti, più i spettatori cù fotocamere stanu vicinu à a vittura.

Consideremu per chì ragioni alcuni mudelli sò stati scelti cum'è lowcar, è ancu e versioni più originali.

1939 Chevrolet

Ci hè parechje ragioni per chì e persone anu sceltu queste vitture particulare cum'è mudelli per u stile in questione.

1. Durante duie decennie, à partesi da a prima metà di l'anni 1930, ste vitture eranu menu costose è eranu e più cumune in u mercatu di l'automobile. Per l'emigranti di u Messicu, questa opzione era a più adatta, postu chì u trasportu era affidabile è accessibile per i soldi.
2. I Messicani anu sceltu ancu mudelli Chevrolet per ragioni estetiche - e vitture avianu un bellu corpu è eranu tecnicamente più faciule da aghjurnà.
3. A sospensione di e vitture hè stata facilmente calata per mezu di sacchetti chì cuntenenu terra o sabbia.

Unu di i più belli lowcar muderni hè u Chevrolet Precioso. Sembra solu una vittura di quella epica. U veiculu hè dotatu di sospensioni pneumatiche, ciò chì permette à a vittura di cambià a distanza da u terrenu ancu mentre cunduce.

1941 Ford

E vitture più costose chì sò state aduprate per tale mudernizazione eranu mudelli di un'altra marca americana - Ford. Inizialmente, l'automobilisti più prusperi li pudianu permette. A messa in accordu cù una sottovalutazione di a vittura hè stata accumpagnata da prublemi addiziunali.

Dunque, i kit di corpu ùn anu micca permessu di ottene l'effettu desideratu, cusì i paraurti sò stati rimossi, è invece anu installatu modifiche non standard, chì à quellu tempu era una procedura costosa.

Ma dighjà in u periodu di dopu guerra, a pupulazione puderia permette un trasportu più caru. Per questa ragione, vitture americane emblematiche sò ancu apparse tra i lowriders.

1950 Mercury Eight

U Mercuriu hà un design originale dighjà da a fabbrica. A so griglia larga di radiatore è u paraurti massiccia si adattanu perfettamente à u stilu, rendendu faciule u cambiamentu visuale.

A marca era pupulare trà i lowriders in l'anni 70 è 80. I mudelli di l'anni 50 si sò rivelati belli, è oghje sò eccellenti esempi di u famosu salone di l'auto. Una di queste vitture hè mostrata in a foto.

Chevrolet Impala

Oghje stu mudellu cuntinueghja à gode di pupularità, è a so decima generazione hè dighjà apparsu nantu à u mercatu. Tuttavia, i mudelli muderni ùn parenu micca impressiunanti cum'è i so "fratelli maiò" di 59-64.

A peculiarità di quelle vitture risiede in a robusta carrozzeria, è ancu in l'aspettu classicu in u stilu "sigaru". Questu permette di installà una putente sospensione pneumatica in a vostra vittura.

I pruprietarii di tali mudelli prestanu una nutevule attenzione à l'internu, stallendu sedi unichi è aduprendu tappezzeria interiore micca standard.

In America (stati vicinu à l'equatore) i convertibili sò assai populari.

1965 Riviera Buick

Stu mudellu ùn appartene micca à a categuria di vitture chì sò state aduprate per tale sintonizazione. Tuttavia, l'internu premium è e parti originali di u corpu (per esempiu, a coda di pesce) permettenu à u mudellu di aghjunghje incantu à qualsiasi spettaculu auto cù a participazione di lowriders.

U corpu massiccia è e linee dritte sò grandi per una tale mudernizazione. Tali vitture eranu inizialmente basate nantu à e piattaforme di analoghi di bilanciu, cusì l'automobilisti di diversi rivenuti materiali li pudianu permette.

Pickups Chevrolet

I picculi camiò sintonizzati à u stile Low-ride, in particulare quelli di l'anni 1950, sò avà i più pupulari in sta categuria. Benintesa, quandu una macchina hè cambiata di conseguenza, ùn hè più pratica. U massimu per u quale u corpu hè adupratu in questu casu hè di trasportà grandi altoparlanti, chì sò chjusi da un kung in forma di copertura.

Cumu pudete vede in a foto, ùn ci hè limitazione per l'imaginazione in questu stile.

L'automobilisti stanu rimanighjendu tuttu: da e cupertine di i fanali à un mutore furzatu.

L'unicu inconveniente di tali vitture hè un picculu interni, hè per quessa chì ùn si distingue micca cù una decorazione speciale è un lussu, cume, per esempiu, in berline è coupé.

Lincoln Continentale

Se paragunemu e vitture produtte in l'anni cinquanta, allora a Cuntinentale di l'anni settanta. a dimensione hà assai vantaghji. Quandu una tale vittura salta, a persona chì stà accantu pare un nanu davanti à un gigante.

In più di e dimensioni di u corpu, a vittura hà paraurti massicci è una grande griglia di radiatore. U cromu nantu à questi elementi rende a so dimensione ancu megliu.

Questi mudelli furniscenu ancu à i so pruprietari assai spaziu per varie soluzioni di cuncepimentu interiore, postu chì l'internu di Lincoln hè ancu diffusu.

A maiò spessu, i pruprietari di tale vittura bassa lascianu u culore di a fabbrica, nantu à i quali sò applicati schemi geometrici puliti.

1984 Buick Regal

Spessu, a forma di a vittura ùn permette micca à u so pruprietariu di realizà a so idea. U cuncepimentu angulare di i mudelli di l'anni 70 o a forma "soffiata" di i raprisententi di l'anni 40 ùn sò micca sempre cumbinati cù alcune idee.

In quantu à i mudelli di u principiu di l'anni 80, permettenu di persunalizà u trasportu per adattallu à tutti i gusti. Parechji amanti di u bassu pilotu ripintenu e so vitture in culori brillanti, stallanu un gran numeru di elementi cromati. Una attenzione particulare hè pagata à a rota di riserva muntata annantu à u paraurti posteriore.

Chevrolet monte carlo

Questa hè una altra grande vittura di l'anni 80 chì hè ottima per accordà in questu stile. A so particularità hè chì u trasportu hè simile à u rappresentante precedente, ma per via di a so modesta disposizione tecnica costa menu.

I mudelli americani si prestanu bè micca solu à a visuale, ma ancu à a mudernizazione tecnica. U corpu cunvertitu hè capace di resiste à u "ballu" di l'idraulica putente o di a pneumatica.

Toyota Camry 2007

A cultura low-ride ùn hè micca solu ampiamente cunnisciuta oghje, ma dinò pupulare guasi in u mondu sanu. Festighjendu u so 50esimu anniversariu, u famosu fabricatore giappunesu (pudete leghje nantu à a storia di a creazione di a marca separatamente) hà creatu a versione originale di fabbrica di u lowcar. Era basatu annantu à u mudellu Camry 2007.

Specialisti di a marca giappunese, è ancu ingegneri di u studio Camino Real Collision, anu travagliatu nantu à a macchina. A maiò parte di i cumpunenti auto sò stati aghjurnati o rimpiazzati.

Cumu pudete vede in a foto, u mudellu si adatta perfettamente à u cuncettu di low-ride.

Eccu un brevi video nantu à i lowriders:

Saltendu è ballendu vitture à l'idraulica

Video nantu à u tema

In cunclusioni, offremu un altru video nantu à a cultura di Lowrider:

Esoticu - Lowriders: ieri è oghje

Dumande è risposte:

Chì tippu di vitture anu i Lowriders ? Trà i lowriders, i vitture americane classiche sò populari - un esempiu di veri muscle cars di lussu. Per esempiu, un lowcar classic - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Cosa significa Lowrider? Litteralmente da l'inglese, l'espressione hè tradutta cum'è un cavaliere bassu. Questa hè una vittura cù u più bassu spaziu pussibule.

Quale hè ghjuntu cù u lowrider ? I primi à vene cun una tale mudificazione eranu Luis è Ron Aguirra. Anu utilizatu un mecanismu di liberazione di terra per cunfundà a polizia.

Cumu funziona u lowrider? Un tali carru hè furnutu cù un sistema di sospensione d'aria, chì cambia l'altezza di a terra di a vittura fora di ricunniscenza (in certi casi, ancu sproporzionatu - assai altu in u fronte è assai bassu in u spinu).