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Termini Auto,  articuli,  Dispositivu di veiculu,  Funzionamentu di e macchine

Chì ghjè u "cuntrollu climaticu" è cumu funziona

Cuntrollu climaticu in vittura

U cuntrollu climaticu hè una di e opzioni per u sistema di cunfortu, chì hè dotatu di parechje vitture muderne. Permette di creà un regime di temperatura ottimale in cabina, sia d'invernu sia d'estate.

Chì ci hè a particularità di stu sistema? Chì ci hè a differenza trà a versione standard è a versione multi-zona è cumu si differisce da u condizionatore d'aria?

Chì hè u cuntrollu climaticu?

Climatiseur (1)

Questu hè un sistema chì furnisce una regulazione autonoma di u microclima in a vittura. Hè dotatu di regolazione manuale è di una funzione "Auto". Pò esse adupratu per furnisce riscaldamentu (o raffreddamentu) di tuttu u spaziu in a macchina o una parte separata di questu.

Per esempiu, d'estate face spessu u caldu in vittura. Di solitu in questu casu e finestre sò leggermente calate. Questu rende u flussu di l'aria difficiule da cuntrullà. In u risultatu - un fretu o otitis media. Se accende u ventilatore, cunducerà aria calda. U sistema di cuntrollu di microclima aghjusta u funziunamentu di u condizionatore d'aria o di u riscaldatore, secondu u parametru predefinitu.

Inizialmente, un ventilatore di stufa era adupratu per furnisce aria fresca à a macchina. In a minera, passa oltre u radiatore di riscaldamentu è hè alimentatu in i deflettori. Se a temperatura di l'aria fora hè alta, allora ùn ci hè praticamente nisun benefiziu da un tale soffiu.

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Dopu chì l'aria condizionata abbia cuminciatu à esse aduprata in l'uffizii americani à l'iniziu di l'anni 1930, i pruduttori d'automobile si sò messi à equipà e vitture cù un sistema simile. A prima vittura cù aria condizionata installata apparisce in u 1939. À pocu à pocu, questu equipamentu hè statu miglioratu è invece di dispositivi cù regolazione manuale, cumincianu à apparì sistemi automatichi, chì stessi anu raffreddatu l'aria d'estate è riscaldatu d'inguernu.

Per infurmazione nantu à se u climatizatore pò esse adupratu in l'invernu, vedi stu video:

HÈ POSSIBLE DI ACCENDE L'ARIA CONDIZIONATA IN INVERNU / CUMU UTILIZZÀ L'ARIA CONDIZIONATA IN FREDDU

Cumu funziona u cuntrollu climaticu?

Stu sistema ùn pò micca esse chjamatu apparecchiatura separata installata in una vittura. Hè una cumbinazione di dispositivi elettronichi è meccanichi chì mantenenu u microclima in a vittura senza a necessità di un monitoru umanu costante. Si cumpone di dui nodi:

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  • Parte meccanica. Include ammortizzatori di canali d'aria, un ventilatore di riscaldamentu è un condizionatore d'aria. Tutte queste unità sò cumminate in un unicu sistema, in modo chì l'elementi individuali funzionanu in maniera sincrona, secondu i parametri specificati.
  • Parte elettronica. Hè dotatu di sensori di temperatura chì surveghjanu u clima in cabina. Basatu annantu à questi parametri, l'unità di cuntrollu accende o raffreddamentu o attiva u riscaldamentu.
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U cuntrollu climaticu pò esse adupratu in ogni mumentu di l'annu. U sistema funziona secondu u principiu chì seguita.

  1. U livellu di temperatura necessariu hè impostatu nantu à u modulu di cuntrollu (l'indicatore currispondente hè sceltu nantu à u schermu).
  2. Sensori situati in cabina misuranu a temperatura di l'aria.
  3. Se e letture di i sensori è e impostazioni di u sistema ùn currispondenu micca, u condizionatore d'aria si accende (o si spegne).
  4. Mentre u condizionatore d'aria hè acceso, u ventilatore di l'aria di alimentazione soffia aria fresca attraversu l'assi di ventilazione.
  5. Cù l'aiutu di deflettori situati à a fine di i canali d'aria, u flussu di l'aria fresca pò esse diretta micca à una persona, ma à u latu.
  6. In casu di calata di a temperatura, l'elettronica attiva u flap drive di u riscaldatore, è si apre. L'aria condizionata hè spenta.
  7. Avà u flussu passa per u radiatore di u sistema di riscaldamentu (pudete leghje nantu à a so struttura è u so scopu in un altru articulu). A causa di l'alta temperatura di u scambiatore di calore, u flussu si riscalda rapidamente, è u riscaldamentu cumincia à travaglià in u compartimentu di i passeggeri.

I vantaghji di un tale sistema sò chì u cunduttore ùn hà micca bisognu di esse distrattu costantemente da a guida regolendu l'attrezzatura di climatizazione. L'elettronica stessa piglia misure è, secondu a regolazione iniziale, accende o spegne u sistema richiestu (riscaldamentu / raffreddamentu).

U seguente video tratta di u funziunamentu di u climatizatore in modalità Auto:

Cumu funziona u cuntrollu climaticu in modu AUTO

U cuntrollu di u clima svolge parechje funzioni à u stessu tempu

E caratteristiche di u cuntrollu di u clima includenu:

  1. Mantene a temperatura ottima in a vittura;
  2. adattazione automatica à i cambiamenti in u regime di temperatura di a cabina;
  3. Cambiamentu in u livellu di umidità in a vittura;
  4. Purificazione di l'aria in u compartmentu di i passageri per via di a circulazione d'aria attraversu u filtru di cabina;
  5. Se l'aria fora di a vittura hè contaminata (per esempiu, u veiculu seguita una vittura di fume), allura u cuntrollu di u clima pò utilizà a recirculazione di l'aria in l'abitazioni di u passageru, ma in questu casu hè necessariu chjude u damper;
  6. In certi modi, hè pussibule di mantene un microclima in certi spazii di l'internu di a vittura.

Caratteristiche di u cuntrollu climaticu

Questu ùn vole micca dì chì questa opzione in a vittura sia una panacea per tutti i inconvenienti associati à e condizioni meteorologiche sgradevoli. Eccu e difficultà cumuni chì ponu sorgere quandu si usa.

1. Alcuni automobilisti credenu erroneamente chì a presenza di un sistema di climatizazione furnisce un riscaldamentu rapidu di l'abitazione di u passageru in l'invernu. Per piacè, ricordate chì sta funzione dipende solu da a temperatura di u refrigerante di u mutore.

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À principiu, l'antifreeze circula in un picculu circulu in modu chì u mutore si riscalda à a temperatura di travagliu (circa ciò chì deve esse, leghjite ccà). Dopu chì u termostatu hè attivatu, u liquidu cummencia à movesi in un grande circulu. Solu in questu mumentu u radiatore di stufa cumincia à scaldà.

Per chì l'internu di a vittura scaldassi più veloce di u sistema di raffreddamentu di u mutore stessu, avete bisognu di cumprà un riscaldatore autonomu.

2. Se a vittura hè dotata di stu sistema, duvete esse preparatu per un cunsumu eccessivu di carburante. In l'estiu, questu hè duvuta à u funziunamentu di attrezzi supplementari (compressore di climatizazione), chì sò guidati da u drive di sincronizazione. Per mantene a temperatura in u compartimentu di i passeggeri, hè necessariu un funziunamentu costante di u mutore. Solu in questu casu, u refrigerante circulerà per u scambiatore di calore di u condizionatore d'aria.

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3.Per u riscaldamentu o l'aria condizionata per travaglià efficacemente, tutte e finestre di a vittura devenu esse chjose. In questu casu, tuttu l'aria fresca entrerà in vittura attraversu u filtru di cabina. Questa reducerà significativamente l'intervalu per a so sustituzione. È se ci hè un passageru cù sintomi ARI in a vittura, allora u risicu d'infezzione aumenta per u restu.

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4. Micca tutti i sistemi di cuntrollu climaticu in un veiculu funzionanu altrettantu bè. A versione cara funziona più dolce è senza commutazione dura. Un analogu di u bilanciu cambia a temperatura in a vittura più veloce, chì pò influenzà a salute di tutti in cabina.

Per automaticamente, stu sistema hè una zona unica. Hè cusì, u flussu passa per i deflettori installati in u pannellu frontale. In questu casu, l'aria in l'abitazione di u passageru serà distribuita da davanti à u fondu. Questa opzione hè pratica per viaghji cù un passageru. Se più spessu ci saranu parechje persone in vittura, allora quandu cumprate una vittura nova, duvete sceglie una di e seguenti opzioni:

  • duie zone;
  • tri-zona;
  • quattru-zona.

Cume aduprà currettamente u cuntrollu climaticu

Postu chì u climatizatore, chì hè un elementu chjave di u cuntrollu climaticu, face parte di l'attaccamentu, una parte di a putenza di a putenza hè aduprata per u so funziunamentu. Per ùn sottumette u mutore à una carica pisante mentre ghjunghje à a temperatura di funziunamentu, hè megliu ùn accende micca l'unità.

Se l'internu di a vittura hè assai caldu, allora mentre u mutore si riscalda, pudete apre tutte e finestre è accende u ventilatore di a cabina. Dopu, dopu un minutu o dui, pudete attivà u climatizzatore. Cusì u cunduttore farà più faciule per u condizionatore d'aria di rinfriscà l'aria calda (hè cacciatu da u compartimentu di i passeggeri attraversu e finestre), è ùn sovraccarica micca u mutore à combustione interna in u prucessu di preparallu per u travagliu.

U condizionatore d'aria funziona megliu quandu u mutore hè à giri più altu, dunque se u climatizzatore hè attivatu mentre a vittura si move, hè megliu à spustassi più vivace per ch'ellu sia più faciule per u mutore di mantene u cumpressore in funzione. À a fine di u viaghju, hè megliu à spegne u condizionatore d'aria in anticipu - almenu un minutu prima di piantà a unità di potenza, in modo chì dopu un travagliu intensivu funziona in modalità leggera.

Siccomu u climatizatore hè capace di riduce decentemente a temperatura in a stanza, se a temperatura hè impostata in modu incorrettu, pudete ammalassi seriamente. Per evità questu, hè necessariu aghjustà u raffreddamentu di l'abitazione per chì a differenza di temperatura ùn sia più di 10 gradi. Cusì u corpu serà più comudu per percepisce a differenza di temperatura fora è in vittura.

Cuntrollu climaticu à doppia zona

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Questa mudificazione differisce da a precedente in quantu u flussu pò esse regolatu per u cunduttore è separatamente per u prossimu passageru. Questa opzione permette di assicurà un sughjornu cunfortu micca solu secondu e necessità di u pruprietariu di a vittura.

In e versioni in duie zone, i pruduttori stabiliscenu alcune restrizioni per a differenza in i paràmetri climatichi. Quista impedisce a distribuzione irregulare di riscaldamentu / raffreddamentu.

Cuntrollu climaticu à trè zone

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Se sta mudificazione hè dispunibule, in più di u regulatore principale, un regulatore in più serà installatu annantu à l'unità di cuntrollu - per u passageru (cum'è in a mudificazione precedente). Queste sò duie zone. U terzu hè a fila di daretu in a vittura. Ci hè un altru regulatore nantu à u fondu di u bracciolu trà i sedi davanti.

I passeggeri in fila posteriore ponu sceglie u parametru ottimale per se stessi. In listessu tempu, u cunduttore ùn soffre micca di e preferenze di quelli cù i quali viaghja. Pò ottimizà u riscaldamentu o u raffreddamentu separatamente per a zona intornu à u volante.

Cuntrollu climaticu in quattru zone

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U principiu di funziunamentu di u climatizazione in quattru zone hè identicu à e prime trè modifiche. Solu i cuntrolli sò distribuiti à i quattru lati di a cabina. In questu casu, u flussu ùn vene micca solu da i deflettori situati à u fondu di u bracciolu trà i sedi davanti. Un flussu d'aria liscia hè ancu furnitu attraversu i canali d'aria nantu à i pilastri di a porta è in u tettu.

Cum'è l'analogu precedente, e zone ponu esse cuntrullate separatamente da u cunduttore è i passeggeri. Questa opzione hè dotata di vitture premium è di lussu, è hè presente ancu in certi SUV à pienu sviluppu.

Chì ci hè a differenza trà u climatizazione è l'aria condizionata

Cume determinà se un condizionatore d'aria hè installatu in a vittura o hè ancu dotatu di regulazione autonoma? In questu casu, u pannellu avrà un bloccu separatu cù un picculu schermu nantu à u quale u nivellu di temperatura serà visualizatu. Questa opzione hè cumpletata automaticamente cù un condizionatore d'aria (senza ellu, l'aria in a vittura ùn si raffredderà).

U sistema abituale per soffia è scaldà l'abitazione hà un buttone A / C è dui controlli. Unu mostra i livelli di velocità di i fan (scala 1, 2, 3, ecc.), L'altru mostra una scala blu-rossa (aria fredda / calda). A seconda manopola aghjusta a posizione di u flap di u riscaldatore.

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 A presenza di un condizionatore d'aria ùn significa micca chì a vittura abbia un cuntrollu climaticu. Ci hè parechje differenze trà e duie opzioni.

1. A regolazione di a temperatura aduprendu u condizionatore d'aria hè fatta "da sentimentu". U sistema automaticu hè regolabile in continuu. Hà un schermu chì mostra una metrica persunalizabile. L'elettronica crea un microclima in a vittura, indipendentemente da e condizioni climatiche fora.

2. Un condizionatore d'aria standard scalda u compartimentu di i passeggeri per via di a temperatura in u sistema di raffreddamentu di u mutore, o furnisce l'aria da a strada. U climatizatore hè capace di rinfriscà stu flussu secondu a pusizione di u regulatore. In casu di installazione automatica, basta à accenderla è selezziunà a temperatura desiderata. Grazie à i sensori, l'elettronica stessa determina ciò chì hè necessariu per mantene u microclima - accendite u condizionatore d'aria o aprite a tappa di u riscaldatore.

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3. Separatamente, u climatizatore ùn rinfrisca micca solu l'aria, ma ancu elimina l'eccessu di umidità da ellu. Sta caratteristica hè particolarmente utile quandu piove fora.

4. Una vittura dotata di climatizazione hè più economica ch'è un mudellu simile cù una opzione automatica di climatizazione, soprattuttu s'ellu hà un prefissu "quattru zone". U mutivu di questu hè a presenza di sensori addiziunali è una unità di cuntrollu elettronica cumplessa.

Stu video detalla u sistema di climatizazione è climatizazione:

Climatizazione è climatizazione ciò chì hè a differenza?

U cuntrollu climaticu di certi veiculi hè dotatu di una funzione di preparazione pre-viaghju. Pò include u riscaldamentu o u raffreddamentu di u compartimentu di i passeggeri prima chì u cunduttore arrivi. Verificate cù u vostru venditore per questa funzione. S'ellu hè prisente, l'unità di cuntrollu serà dotata di un regulatore di più - impostazione timer.

Operazione di u cuntrollu di u clima in tempu fretu

D’invernu, u cuntrollu climaticu funziona per scaldà l’abitaculu. Per questu, micca u condizionatore d'aria hè dighjà implicatu, ma u riscaldatore di cabina (un radiatore di riscaldamentu per u quale passa l'aria soffiata da u ventilatore di cabina). L'intensità di l'offerta d'aria calda dipende da e regolazioni stabilite da u cunduttore (o da u passageru, se u cuntrollu di u clima hà parechje zone).

À a fine di u vaghjimu è spessu in l'invernu, l'aria ùn hè micca solu fresca, ma ancu umida. Per questa ragione, a putenza di a stufa di a vittura pò esse micca abbastanza per rende l'aria in cabina cunfortu. Se a temperatura di l'aria hè in zero, u condizionatore d'aria pò accende u condizionatore d'aria. Questu eliminerà l'umidità in eccessu da l'aria, per via di u quale si riscalderà più rapidamente.

Pre-riscaldamentu di l'internu di u veiculu

U cuntrollu climaticu di u veiculu pò esse sincronizatu cù u riscaldatore di partenza di l'abitaculu. In questu casu, in l'invernu, pudete impostà u sistema di climatizazione per u riscaldamentu autonomu di u compartimentu di i passeggeri. Hè veru, per questu hè impurtante chì a batteria in a vittura sia bona è ùn si scarichi micca troppu prestu.

Chì ghjè u "cuntrollu climaticu" è cumu funziona

U vantaghju di sta installazione hè chì u cunduttore ùn hà micca bisognu di cunghjelà nè in strada nè in una vittura fredda mentre u mutore si riscalda, è cun ellu u radiatore di riscaldamentu interiore. Alcuni automobilisti accendenu a stufa dopu avviate u mutore, pensendu chì cusì l'internu si riscalderà più veloce.

Questu ùn accadrà micca, perchè u radiatore di a stufa si riscalda per via di a temperatura di u refrigerante chì circula in u sistema di raffreddamentu di u mutore. Finu à a fine di a temperatura ottima, ùn hà micca sensu accende u focu.

Installazione di cuntrollu di u clima

Certi prupietari di vitture chì ùn sò micca furnuti cù u cuntrollu di u clima pensanu à questu compitu. In più di l'altu costu di a prucedura è l'equipaggiu, micca ogni macchina hà l'uppurtunità di stallà un tali sistema.

Prima, i mutori atmosferichi di bassa putenza ùn ponu micca bè cù a carica di l'aria condizionata installata (questu hè una unità integrale in u sistema). Siconda, u disignu di a stufa deve permette a stallazione di servo drive supplementari per a redistribuzione automatica di i flussi d'aria. In terzu, in certi casi, a stallazione di u sistema pò esse bisognu di mudernizazione significativa di u sistema elettricu di a vittura.

Per installà indipindentamente u cuntrollu di u clima in una vittura, duvete cumprà:

  1. Wiring da un veiculu simile equipatu di stu sistema;
  2. Stufa da un mudellu identicu cù u cuntrollu di u clima. A diferenza trà questu elementu è u standard hè a prisenza di servo drives chì movenu i dampers;
  3. sensori di temperatura per ugelli di stufa;
  4. Sensori di temperatura per i canali di l'aria cintrali;
  5. Sicondu u tipu di AC, pò esse necessariu cumprà un sensor ultraviolet è infrared (determina u livellu di l'energia solare);
  6. Unità di cuntrollu (hè più faciule da truvà);
  7. Un quadru adattatu cù switches è un pannellu di paràmetri;
  8. Sensore per u fan è una tappa per questu.
Chì ghjè u "cuntrollu climaticu" è cumu funziona

Per aghjurnà, u pruprietariu di a vittura duverà riparà u dashboard in modu chì ci hè induve installà u pannellu di cuntrollu di u sistema è cunnette i fili. I motoristi più ricchi compranu immediatamente un dashboard da un mudellu climatizatu. Certi include fantasia, è sviluppà u so propiu disignu di u pannellu di cuntrollu muntatu in a cunsola centrale.

Cosa da fà quandu u cuntrollu di u clima ùn funziona micca

Qualchese sistema in a vittura, soprattuttu auto-installatu, cumpresu u cuntrollu di u clima, pò fallu. Pudete diagnosticà è eliminà alcuni malfunctions QC nantu à u vostru propiu. In parechji mudelli di vitture, u sistema pò avè una struttura ligeramente sfarente, cusì hè impussibile di creà una lista di prucedure chì hè adattata per assolutamente tutti i tipi di sistemi.

A prucedura di diagnostica di cuntrollu di u clima descritta sottu hè basatu annantu à l'esempiu di un sistema installatu in una Nissan Tilda. U sistema hè diagnosticatu in a sequenza seguente:

  1. L'ignizione di u veiculu hè attivata è u buttone OFF hè pressatu nantu à u pannellu di cuntrollu di u clima. L'elementi prisenti in u sistema s'illuminanu nantu à u screnu è tutti i so indicatori s'illuminanu. Sta prucedura si riduce à determinà se tutti è elementi sò evidenziati.
  2. L'integrità di u circuitu di u sensor di temperatura hè verificata. Per fà questu, a temperatura aumenta da una pusizioni. U numeru 2 deve apparisce nantu à u monitoru. U sistema verificarà indipindentamente s'ellu ci sò rotture in u circuitu. In l'absenza di stu prublema, un cero appariscerà nantu à u monitor vicinu à u deuce. Se appare un altru cifru, questu hè un codice d'errore, chì hè decifratu in u manual d'utilizatore per a vittura.
  3. A temperatura nantu à u pannellu di cuntrollu cresce da una pusizioni - u numeru 3 s'illuminarà nantu à u screnu, questu hè un diagnosticu di a pusizione di i dampers. U sistema verificarà indipindentamente u funziunamentu currettu di l'ammortizzatore di u soffiatore. Se tuttu hè in ordine, allora u numeru 30 serà visualizatu nantu à u screnu.Se un altru valore s'illumina, allora questu hè ancu un codice d'errore.
  4. L'attuatori di tutti i dampers sò verificati. U rullu di l'interruttore di temperatura hè mossu un gradu più altu. À questu stadiu, quandu pressu u buttone di u damper currispundente, hè verificatu se l'aria vene da u duct aria currispundente (verificatu cù u spinu di a manu).
  5. In questu stadiu, u funziunamentu di i sensori di temperatura hè diagnosticatu. Hè realizatu in una vittura fridda. Per fà questu, u roller di temperatura si move una pusizioni più nantu à u pannellu di cuntrollu. Hè attivatu u modu di prova 5. Prima, u sistema mostra a temperatura esterna. Dopu appughjà u buttone currispundenti, a temperatura interna appare nantu à u screnu. U listessu buttone hè appughjatu di novu è u display mostrarà a temperatura di l'aria aspirata.
  6. Se e letture di i sensori sò sbagliati (per esempiu, a temperatura di l'ambienti è di l'aria intake deve esse idèntica), deve esse corrette. Quandu u modu "5" hè attivatu, utilizendu l'interruttore di velocità di u fan, u paràmetru currettu hè stabilitu (da -3 à +3).

Prevenzione di malfunzionamentu

In più di diagnostichi periodichi di u sistema, l'automobilista deve esse realizatu u so mantenimentu programatu. Prima di tuttu, avete bisognu di attentu à a cundizione di u radiatore di l'aria condizionata. Per pulizziari rapidamente da a polvera, indipendentemente da u tempu di l'annu, hè necessariu di purgà periodicamente u sistema (accende u fan per 5-10 minuti). L'efficienza di u prucessu di trasferimentu di calore dipende da a so purità. A pressione di Freon deve esse verificata almenu una volta à l'annu.

Di sicuru, u filtru di cabina deve esse rimpiazzatu periodicamente. Hè megliu fà questu duie volte à l'annu: in u vaghjimu è a primavera. Cuntrollà a so cundizione hè impurtante soprattuttu per quelli chì spessu usanu u sistema di climatizazione. In u vaghjimu, l'aria fora hè umida, è a polvera accumulata nantu à u filtru pò interferiscenu cù u muvimentu liberu di l'aria in l'invernu (l'umidità cristalizza nantu à a so superficia).

In a primavera è l'estate, u filtru diventa più chjusu per via di a grande quantità di polvera, foglie è fluff di poplar. Se u filtru ùn hè micca cambiatu o pulitu, dopu à u tempu sta terra cuminciarà à putreri, è tutti in a vittura respirarà germe.

Chì ghjè u "cuntrollu climaticu" è cumu funziona

Ancu in a prevenzione di a salute di u sistema di cuntrollu di u clima include a pulizia di a ventilazione di a cabina, o tutti i ducts d'aria, da quale l'aria hè furnita direttamente à a cabina. Per sta prucedura, ci sò un gran numaru di mezi diffirenti chì distrughjenu i microbi in l'internu di l'aria.

Pro è svantaghji di u sistema

I vantaghji di u cuntrollu di u clima sò:

  1. Reazione rapida à i cambiamenti di temperatura in l'abitazione, è adattazione di u regime di temperatura in u più breve tempu pussibule. Per esempiu, quandu una porta di a vittura hè aperta, aria fredda o calda entra in u compartimentu di i passeggeri. I sensori di temperatura reagiscenu rapidamente à i cambiamenti in questu parametru, è attivanu u condizionatore d'aria o u riscaldatore di cabina per adattà a temperatura à i parametri impostati.
  2. U microclima hè stabilizatu automaticamente, è u cunduttore ùn hà micca bisognu di esse distrattu da a guida per accende o spende u sistema.
  3. D'estate, u condizionatore d'aria ùn funziona micca tuttu u tempu finu à chì hè spente, ma si accende solu s'ellu hè necessariu. Questu risparmia carburante (menu carica annantu à u mutore).
  4. L'installazione di u sistema hè assai sèmplice - basta à mette a temperatura ottima prima di u viaghju, è ùn girà micca i switch durante a guida.

Malgradu a so efficacezza, u sistema di cuntrollu climaticu hà un svantaghju significativu. Hè assai caru da installà (hà una unità di cuntrollu è parechji sensori di temperatura) è hè ancu assai caru da mantene. Se un sensore fiasca, u sistema di microclima pò ùn funzionà micca currettamente. Per queste ragioni, ci hè statu un longu dibattitu trà l'automobilisti nantu à i benefici di l'aria condizionata convenzionale o di u pienu cuntrollu climaticu.

Dunque, u sistema di "climatizazione" hè un dispositivu elettronicu chì adatta automaticamente u riscaldamentu o u raffreddamentu di l'aria in a vittura. Ùn pò micca travaglià senza un sistema standard di ventilazione è riscaldamentu, è ancu senza un condizionatore d'aria.

Video nantu à u cuntrollu di u clima

Stu video, cù u KIA Optima cum'è un esempiu, mostra cumu utilizà u cuntrollu di u clima:

Dumande è risposte:

Chì hè u cuntrollu climaticu? U cuntrollu climaticu in una vittura significa una gamma intera di apparecchiature. L'elementu chjave in questu sistema hè u riscaldatore di cabina (stufa) è l'aria condizionata. Inoltre, stu sistema include assai sensori chì analizzanu a temperatura in l'internu di a vittura, è regolanu a pusizione di i flapi di u riscaldatore, a forza di u fornimentu d'aria calda o l'intensità di u condizionatore d'aria.

Cumu capisce chì ci hè u cuntrollu climaticu? A presenza di u cuntrollu climaticu in a vittura hè indicata da a presenza di u buttone "Auto" nantu à u pannellu di cuntrollu per riscaldà o rinfriscà in u compartimentu di i passeggeri. Sicondu u mudellu di vittura, u cuntrollu climaticu pò avè un pannellu di cuntrollu analogicu (buttoni fisichi) o digitale (touch screen).

Cume aduprà currettamente u cuntrollu climaticu di l'auto? Prima, u sistema climaticu deve esse acceso dopu chì a unità di putere hà travagliatu un pocu. Dopu, ci vole à spegne u raffreddamentu di l'abitazione di u passageru almenu un minutu prima chì u mutore si fermi, o ancu prima, affinchì u mutore giri senza carica. In terzu, per evità i raffreddori, hè necessariu adattà u raffreddamentu di l'abitazione per chì a differenza di temperatura trà l'ambiente è a vittura ùn supere micca i dece gradi. Quartu, u mutore hè menu sollecitatu quandu u cuntrollu di u clima hè in usu mentre funziona à giri più alti. Per questa ragione, per raffreddà efficacemente u compartimentu di i passeggeri mentre a vittura hè in muvimentu, si consiglia di scendere o di spostassi un pocu più veloce. Se u fabbricante di automobili dà raccomandazioni specifiche per l'usu di u sistema, sarebbe currettu di rispettà li.

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