Cosa hè una vittura kit è un elencu di mudelli populari

In u mondu di l'automobilisti, e vitture assemblate manualmente sò sempre state valutate. Spessu tali copie sò state prodotte da fabbricanti di automobili in edizioni estremamente limitate. U Bentley Mulliner Bacalar, per esempiu, serà assemblatu à a manu è solu 12 esempii di questu elegante convertibile britannicu seranu prudutti.

I sport è ipercar di a nova generazione, o quelli chì sò digià passati à a storia, costanu sempre soldi favulosi. Per questa ragione, solu una persona assai ricca pò mette una tale vittura sportiva in u so garage.

Malgradu u fattu chì e vitture rare sò costose, un automobilistu mudernu pò cumprà un set speciale è assemblà un mudellu chì ùn sembra micca diversu da l'uriginale. Cù una tale vittura, si pò mustrà davanti à una folla ammiratrice o sente cume hè di stà à pusà daretu à u volante di una rarità. Sta rivista si cuncentrerà nantu à e vitture di balene.

Chì significa u kit di vittura

In breve, una vittura kit hè una vittura smuntata per e parti è imballata in scatule. Acquistendu un tali kit, l'automobilistu duverà assemblà u so veiculu da per ellu. Da una parte, questu li permetterà di cunnosce l'apparechju di a vittura in più dettu, è da l'altra parte, hè l'occasione d'ottene un mudellu unicu chì hà una serie chjuca o estremamente limitata.

L'idea stessa chì l'assemblea di veiculi era un pussibule cunsumadore apparsu à l'alba di u seculu scorsu. Cusì, in u 1912, u fabricatore americanu Lad's Car offre à i so clienti una vittura smuntata. A differenza trà l'analogu digià assemblatu era di 20 $, chì in termini moderni hè quant'è 500 $.

Sta vittura si hè ancu rivelata una rarità, perchè u mudellu cù u mutore di 3 cavalli ùn hà micca vendutu bè cum'è u fabbricante avia previstu. U mutivu di questu era l'emergenza di un sviluppu innovativu di a marca americana Ford. Leghjite più nantu à a decisione chì hà influenzatu a produzzione ulteriore di vitture, leghjite in rivista separata.

Inizialmente, l'idea di creà una vittura kit era dovuta à l'occasione di interessà u cliente à acquistà una vittura più economica, risparmendu annantu à a so assemblea. U cumpratore hà ricevutu un disegnu dettagliatu, secondu u quale puderia assemblà indipindente tutti l'elementi. Ma quandu u trasportatore hè apparutu, ùn hà avutu scopu di riduce i costi di trasportu in questu modu. Questa idea hè stata dimenticata finu à u principiu di a seconda metà di u XIX seculu.

À quellu tempu, l'automobilisti si pudianu permettenu di cumprà una vittura nova senza aspettà chì esaurissi cumpletamente a so risorsa. D’altronde, per via di a corsa di i pruduttori di l’automobile, mudelli più interessanti apparsu nantu à u mercatu, chì hà custrettu i cumpratori à cambià in vittura nova è à tramandà e so vechje à e discariche.

E cumpagnie impegnate in a dispusizione di e vechje vitture sortevanu i veiculi chì eranu sempre adatti per u funziunamentu. Alcune parti sò state inviate per riciclà, ma alcune ponu esse riparate. L'artigiani anu ristabilitu tutte l'unità, disassemblatu u corpu per e parti, è furmatu gruppi separati, chì eranu venduti in i negozii currispundenti.

Un cumpratore chì ùn si pudia permette una vittura nova puderia acquistà una tale vittura è assemblà la secondu i disegni annessi. E vitture Kit eranu particularmente populari in Inghilterra. In l'anni 1970, ci era una tassa alta nantu à e vitture in quellu paese, ma i veiculi à pienu, ma smuntati eranu tassati secondu una reta differente - cum'è e parti di l'automobile. Questu hà fattu i mudelli unichi più accessibili per i compratori di redditu mediu.

Oltre à e cumpagnie di scrappage di veiculi, alcuni grandi produttori di automobili anu ancu adupratu un schema simile per attirà più clienti. Unu di sti "custruttori" puderia esse urdinatu per mail. Ogni scatula individuale puderia cumprende un corpu smuntatu, parti di u mutore, chassis, trasmissione, ecc. In u risultatu di una assemblea meticulosa, u cliente hà ricevutu, per esempiu, Lotus Elan.

Fondamentalmente, tali kit consistevanu in e parti principali di u mudellu di bilanciu stessu, per esempiu, u Volkswagen Beetle. Dunque, u cliente hà ricevutu una vittura ambiziosa à u prezzu di a vittura più economica, ma esternamente pocu attraente. Benintesa, tali vitture ùn differivanu micca in dinamica particulare, ma sembravanu sempre impressiunanti.

Alcune cumpagnie di vittura anu decisu d'utilizà kit di vitture, perchè pochi si pudianu permette un supercar caru, ma più clienti pudianu cumprà una suluzione di cumprumessu cù unità menu efficienti. Cusì pupulare era a replica di a pretenziosa vittura sportiva AC Cobra o di u listessu Lotus Elan.

Un avvinte in u campu di a creazione di cuncettori automobilistici hè statu fattu da Colin Chapman, 7 volte campione di a cuppa di i costruttori F-1 (1963-78). Hà scrittu un libru nantu à cumu si pò custruisce a vostra propria vittura sportiva fatta à manu per solu qualchì centinaia di dollari. Hà prupostu un schema à nantu à u quale sò sempre creati i quadri spaziali di tutte e vitture di u kit.

A cumpagnia di balena acquista una licenza per fà quadri di vitture. Crea una struttura pieghevole nantu à chì parti di u donatore sò installate. In questu casu, una vittura di bilanciu cù dati tecnichi eccezziunali hè generalmente presa, ma se l'automobilista vole micca solu similitudu esterna, ma ancu tecnica à l'uriginale, pò aduprà liberamente unità più produttive. A cosa principale in u kit di vittura ùn hè micca prestazione, ma una similitude esterna à l'uriginale.

Oghje unu di i principali produttori di cornici per kit di vittura kit hè Caterham. Inizialmente, a vittura pare un buggy in spiaggia. Inoltre, l'imprese chì producenu tali veiculi creanu un corpu fattu di fibra di vetru chì s'assumiglia à a forma di qualchì vittura di cultu. U restu di e parti: mutore, chassis, trasmissione, sospensione - tuttu hè presu da un donatore, e dimensioni sò adattate per un design particulare.

L'inseme hè imballatu in gruppi in scatule. Per assemblà una tale vittura, inizialmente ci hè vulsutu circa 20 ore. Oghje, queste macchine sò diventate più affidabili per via di u numeru più grande di elementi addiziunali, chì ponu piglià circa trè mesi per assemblà un mudellu (questu hè l'opzione più simplice). L'istruzzioni chì venenu cù i pezzi di ricambio sò destinati à chì chiunque abbia ancu una poca cunniscenza di meccanica possi capì.

 Tuttavia, a vittura kit hà e so caratteristiche chì impediscenu à parechji clienti di cumprà tali macchine. Una di queste insidie ​​hè chì a replica pò esse solu un pocu cum'è u mudellu originale. U mutivu di questu hè u latu legale di u prublema. Quandu un fabbricante di automobili crea un mudellu specificu, riceve u copyright per ellu. Sicondu e leggi, una sucietà pò dumandà una compensazione seria ancu per a copia di un disegnu. Questu incuraghjenu i creatori di mudelli collapsibili à ricorre à picculi cambiamenti di cuncepimentu. A volte questu ùn risponde micca à e aspettative di u cumpratore.

Quandu si compra un inseme in scatule, ci vole à esse prontu per u fattu chì a vittura pò assimilà solu à distanza l'uriginale desideratu. Un esempiu di questu hè questu "capolavoru" di a cumpagnia britannica Panache.

Sta copia hè stata creata cum'è una replica di a famosa vittura italiana Lamborghini Countach. Un tali designer hè statu urdinatu da più di un dilettante russu à ghjucà in u garage. Nantu à e strade di u paese, pudete truvà parechji di questi esemplari.

Un designer simile pò esse urdinatu in ogni paese post-sovieticu. L'Ucraina hà ancu parechje piccule vittura di kit self-made. Duverebbe esse ammessu chì stu serviziu ùn hà ancu guadagnatu slanciu in u paese, cusì u numeru di mudelli chì ponu esse offerti à i so clienti hè limitatu.

Eccu alcuni fattori in più chì duvete fà casu prima di cumprà veiculi simili in u CIS:

• Parechje cumpagnie straniere ùn anu micca un gran numeru di kit pronti, cusì u cliente duverà aspettà finu chì l'applicazione sia soddisfatta. Questa pò piglià circa 6 mesi dopu u pagamentu iniziale hè pagatu.
• U fabbricante furnisce una garanzia esclusivamente per a so creazione, vale à dì per u corpu, u quadru è alcuni elementi esecutivi. Tuttu ciò chì hè statu presu da u donatore (a macchina chì serve da basa per a replica) ùn hè micca garantitu. In vista di questu, ci hè una chance di cumprà una bella, ma tecnicamente inadatta per u trasportu di viaghju, ancu se questu accade raramente, perchè e cumpagnie travaglianu ancu in u so nome.
• Mentre hè più faciule per arregistrà una vittura kit in u Regnu Unitu, in u CIS pò piglià assai tempu è soldi.
• A sicurità di una vittura di kit pò esse intesa solu. U mutivu di questu hè a mancanza di risultati di test di crash da u fabbricante. Per creà una "balena", u fabricatore ùn attribuisce micca fondi per testi cusì costosi. Per via di questu, un tali trasportu ùn pò micca scuntrà ancu i standard elementari chì ancu u listessu donatore risponde.
• Se a vittura di u kit si mette in un accidente, duverete spende una quantità decente per riparallu. A più spessu, avete bisognu di urdinà un novu corpu. U mutivu hè chì u materiale principale da u quale hè fattu hè fibra di vetru o fibra di carbonu.
• A vendita di una tale vittura in u mercatu secundariu hè guasi micca realista, perchè stu sviluppu hà pochi fan.

Quantu hè una vittura kit

Se à questu stadiu qualcunu hà pensatu chì era una grande opportunità per cumprà una vittura economica cun un aspettu frescu, allora ùn hè micca u casu. In fattu, una vittura kit custituisce soldi decenti per un automobilista chì guarda una rivista di vittura bugettu. U costu di u kit più economicu pò parte da 20 mila dollari.

In più à questu prezzu duvete aghjunghje u costu di i ducumenti in dogana, l'iscrizzione in u centru di serviziu di u Ministeru di l'Affari Interni è u prezzu di i servizii postali. Tuttu què pò pulì u portafogliu di u cumpratore à zeru.

A Cina offre u so kit di vitture à un prezzu più indulgente, ma ùn costanu sempre menu di una Citroen Berlingo usata cù airbag, un corpu robustu è un veru paraurti.

Tuttavia, se paragunate a custruzzione di un mudellu di travagliu collezionabile, per esempiu, u listessu Shelby Cobra o Ferrari 250, allora costerà definitivamente menu di cumprà una vittura à l'asta.

Se prima una vittura kit hà datu una occasione di cumprà una vittura economica, oghje hè un piacè abbastanza caru. Oltre à i costi menzionati prima, u pruprietariu di tale copia duverà assignà tempu per assemblà u mudellu. Benintesa, dopu un acquistu cusì caru, vulete cumincià à aduprà u pruduttu u più prestu pussibule, dunque duverete attirà aiutanti. Idealmente, seria fantasticu di aduprà l'aiutu di un amicu entusiasticu, ma ancu cù u so aiutu u travagliu si trascinerà per parechji mesi.

Se u maestru va à u travagliu ogni ghjornu, allora l'assemblea pò piglià un annu sanu o più. Per assemblà una vittura in pocu tempu, duverete implicà assistenti chì capiscenu a meccanica, è questu hè ancu un gattivu. Di conseguenza, u costu di una "balena" degna costerà circa 60-100 mila dollari, è per mudelli più produttivi - ancu più di 200 mila.

U prezzu di u pruduttu hè influenzatu micca solu da a qualità è a bellezza di u corpu, ma ancu da l'unità chì seranu installate nantu à u veiculu. E cumpagnie ponu offre una opzione à bassa potenza à bon costu, o ponu equipà u mudellu cù cumpunenti originali. In questu casu, a vittura diventerà veramente collezionabile, è serà un peccatu di usalla per viaghji urdinarii. Per questu tippu di soldi, pudete cumprà una vittura eccellente cun un salone è una garanzia cumpleta di u fabbricante.

Benintesa, questu serà una vittura di produzzione regulare, allora tuttu dipende da ciò chì u cliente vole uttene. Se a dumanda hè di cumprà una vittura esclusiva chì pò esse acquistata solu à l'asta, è dopu per milioni di dollari, allora hè consigliabile cumprà una vittura kit. Vi aiuterà veramente à risparmià assai.

Se l'opzione di acquistà una vittura bella è pratica hè cunsiderata, allora hè megliu aduprà i mezi per sceglie un mudellu prupostu in u mercatu di trasportu seriale. Questa opzione hè sensu solu per creà a vostra propria collezione da copie di vitture esclusive.

Inoltre, u prezzu di i prudutti dipenderà da u scopu per u quale hè acquistata a vittura smuntata. Quandu l'automobilista hà decisu di assemblà solu a vittura da solu, dopu avè pruvatu a manu à u campu di l'automobile, allora pudete ordinà un kit à bon pattu.

Alcuni appassiunati di vittura scelenu di cumprà kit costosi per fà un veìculu cumpetitivu per a cumpetizione. Ci sò dilettanti chì sò pronti à pagà una quantità decente per avè una replica di una vittura unica in u so garage, l'uriginale di u quale solu poche persone assai ricche si ponu permette. In questi casi, u pacchettu serà costu.

Top models

Ci hè dui modi per cumprà una vittura kit. Se saltate a prucedura per truvà un mudellu è un venditore adatti, allora a vittura pò esse ottenuta cume:

1. Circate un schema di a futura vittura. Pudete fà da voi stessu, ma per questu avete bisognu di avè una cunniscenza decente di u cuncepimentu di una vittura è a creazione di disegni. Basatu annantu à u mudellu, un quadru hè primu fattu - una struttura di supportu nantu à quale ogni parte di u trasportu serà fissata. Questu hè u prucessu più difficiule è cunsumante di tempu. Un meccanicu dilettante in questu casu pò salvà una quantità decente. D'altra parte, duverebbe avè assai tempu liberu è un spaziosu garage.
2. Si cerca una sucietà adatta, impegnata in a furmazione di kit. U cuncepimentu è alcuni parametri tecnichi sò in discussione. In questu casu, u kit costarà più, ma l'entusiasta di a vittura ùn duverà micca passà u tempu à creà una struttura. Di solitu u cumpratore seleziona indipendentemente u mutore è a trasmissione da qualsiasi donatore. In listessu tempu, deve trasferisce e dimensioni di l'unità à u fornitore in modo chì un quadru adattatu pò esse creatu per elli.

Eccu un picculu elencu di mudelli di vittura ideali chì sò ideali per custruisce un vittura kit.

Scarabeo di Volkswagen

Pudete aduprà un vechju bug cum'è donatore. Stu mudellu cunverte facilmente in buggy di spiaggia o belli roadster è varianti sportivi di Porsche. Quandu sceglite un tale mudellu, vale a pena cunsiderà chì i motori di u tipu "boxeur" sò stati urigginariamente usati in questu. Per chì a vittura finita abbia una bona prestazione, seria megliu acquistà un mutore mudernu.

L'unità di potenza è a trasmissione da Subaru sò bè ​​adattate per un tale mudellu. In quantu à l'acquistu di un donatore, questu pò esse problematicu in u CIS, postu chì una vittura hè una rarità, è pò esse micca cusì economica. In Auropa, una tale copia si pò truvà à un costu di circa 700 euro. Per custruisce una "balena", pudete piantà à a vittura uccisa. Serà mudificatu quantunque.

Un esempiu di versione pronta basata annantu à stu mudellu hè a vittura kit Sterling Nova. Se utilizate l'unità da u "bug", allora u kit pò costà circa 6 mila dollari. Un pocu più di 20 mila USD costerà un inseme dotatu di un mutore di Mazda (rotariu) o di sei in forma di V di Ford.

Mazda Miata (MX-5)

Inizialmente, sta vittura giapponese hè stata fatta secondu un prugettu simile à e vitture sportive inglesi. Sta vittura face belli roadsters da collezzione. U mudellu stessu hà boni caratteristiche tecniche. Se ci hè un desideriu di fà trasportu chì si adatta armoniosamente à u mondu automobilisticu mudernu, a parte tecnica pò esse un pocu mudernizata.

Pudete mette in u compartimentu di u mutore di u veiculu:

• ICE è scatula di trasmissione da GM (tutte e modifiche di a serie LX);
• Powertrain è trasmissione da Mazda (mudificazione rotativa), per esempiu, mudellu RX-8;
• Motore Ford V-8 Windsor (302), accoppiato alla trasmissione Borg-Warner T56.

Eccu una bella Ferrari 250 GTO pò esse fatta nantu à a basa di u MX-5

Queste sò e vittura di kit chì sò pupulari trà i fan di e famose repliche artigianali.

Lotus 7

Sta vittura legendaria hà un cuncepimentu unicu. A so particularità hè chì pudete sceglie qualsiasi vittura è guasi ogni unità cum'è donatore. Siccomu u corpu è u quadru di u trasportu sò abbastanza legeri, ancu una unità di 100 cavalli farà una vittura sportiva dinamica fora di una replica.

Alcune imprese, cum'è Birkin, ponu vende sia pezzi pre-assemblati sia kit di scatula. A sucietà citata produce copie praticamente visive di i famosi sette (serie 3). Opzioni più economiche sò fatte solu cum'è mudellu chì s'assumiglia leggermente à a famosa vittura sportiva.

Sicondu u gruppu selezziunatu cù un quadru spaziale, u cumpratore duverà pagà circa 21 mila USD per questu esempiu. Ciò ùn include micca u sdoganamentu, a registrazione è i costi di i donatori.

shelby cobra

U mudellu stessu hè inizialmente una variante di u vittura kit. U famosu designer è meccanicu hà stallatu un mutore di combustione interna americana nantu à un quadru da una vittura inglese. Cum'è u mudellu precedente, sta replica furnisce una larga varietà di aggregati di donatori.

U fabbricante pò fabricà pannelli di carrozzeria sia in fibra di vetru sia in piastre di alluminiu. Questu hà da influenzà u costu di u kit. Se una terza o quarta generazione Ford Mustang hè aduprata per a cunversione in una vittura leggendaria da collezzione, allora un kit di assemblea di vittura costerà circa 13 $ - abbastanza bonu per sta vittura storica pretenziosa.

ford gt40

Un'altra legenda di u motorsport hè diventata dispunibule per quelli chì volenu sperimentà u spiritu di a guerra trà Ford è Ferrari grazia à a fabricazione di kit di vittura kit. A basa di una tale vittura hè fatta in forma di monocuque. U materiale pò esse in fibra di carbonu o alluminiu. Tuttu dipende da e capacità materiali di u cliente.

Inoltre, u quadru pò esse fattu di acciaio, cum'è l'uriginale. U corpu hè generalmente fattu di fibra di vetru. Fondamentalmente, a unità di potenza è a trasmissione per una tale vittura hè presa da qualsiasi "Mustang" mudernu. Per uttene l'effettu di una vittura sportiva, hè megliu, benintesa, aduprà un mutore putente chì darà a dinamica desiderata. Una mudificazione da qualsiasi vittura muderna pò esse usata cum'è suspensione.

Un fabricatore di kit di u RU offre sta replica per circa $ 51.

Dunque, una vittura kit hè un piacè caru, ma stu serviziu permette à l'automobilisti menu ricchi d'acquistà una vittura vintage da cullezzione è di sentesi participà à e corse storiche. A cosa principale quì ùn hè micca di scurdà chì e cumpetizioni sportive devenu esse tenute nantu à i circuiti chjusi.

Eccu un video chì mostra u prucessu di assemblea di u buggy di scurciatoia:

Istruzzioni di assemblea per a scurciatoia Kitkar