Cosa hè è in chì cunsiste una carrozzeria?
Carrozzeria,  Dispositivu di veiculu

Cosa hè è in chì cunsiste una carrozzeria?

Una vittura hè cumposta da parechji elementi chì travaglianu perfettamente inseme. I principali sò cunsiderati cum'è u mutore, u chassis è a trasmissione. Tuttavia, sò tutti fissi à u sistema di trasportu, chì assicura a so interazione. U sistema di trasportu pò esse presentatu in diverse varianti, ma u più pupulare hè a carrozzeria. Hè un elementu strutturale impurtante chì assicura i cumpunenti di u veiculu, accoglie i passeggeri è a carica in cabina, è assorbe ancu tutti i carichi mentre si guida.

Scopu è esigenze

Se u mutore hè chjamatu core di a vittura, allora u corpu hè a so cunchiglia o u so corpu. Sia cum'ella sia, hè u corpu chì hè l'elementu u più caru di a vittura. U so scopu principale hè di prutege i passeggeri è i cumpunenti interni da influenze ambientali, piazzamentu di sedi è altri elementi.

Cum'è un elementu strutturale impurtante, certi requisiti sò imposti à u corpu, cumprendu:

  • resistenza à a curruzzione è durabilità;
  • massa relativamente chjuca;
  • rigidità necessaria;
  • forma ottima per assicurà a riparazione è a manutenzione di tutte l'unità di veiculi, facilità di carica di i bagaglii;
  • assicurà u livellu richiestu di cunfortu per i passeggeri è u cunduttore;
  • assicurà un certu livellu di sicurezza passiva in una collisione;
  • rispettu di e norme muderne è tendenze in cuncepimentu.

Disposizione di u corpu

A parte portante di a vittura pò esse custituita da un quadru è una carrozzeria, solu una carrozzeria, o esse cumminata. U corpu, chì svolge e funzioni di una parte portante, hè chjamatu corpu portante. Stu tippu hè u più cumunu nantu à e vitture muderne.

Inoltre, u corpu pò esse fattu in trè volumi:

  • unu-vulume;
  • dui volumi;
  • trè volumi.

Un pezzu hè cuncipitu cum'è un corpu di un pezzu chì integra u compartimentu di u mutore, u compartimentu di i passeggeri è u bagagliu. Questa disposizione currisponde à i passeggeri (autobus, minibus) è veiculi utilitarii.

Two-volume hà duie zone di spaziu. U compartimentu di i passeggeri, cumbinatu cù u bagagliu, è u compartimentu di u mutore. Stu layout include un hatchback, station wagon è crossover.

Trè vulume si compone di trè scompartimenti: compartimentu passageru, compartimentu di u mutore è compartimentu di bagaglii. Questu hè u schema classicu chì i sedani currispondenu.

Diversi schemi ponu esse visti in a figura sottu, è leghjite in più dettu in u nostru articulu nantu à i tipi di corpu.

Dispositiu

Malgradu a varietà di dispusizione, u corpu di una vittura di passageru hà elementi cumuni. Queste sò mostrate in a figura sottu è includenu:

  1. Elementi laterali davanti è posteriori. Sò travi rettangulari chì furniscenu rigidità strutturale è smorzamentu di e vibrazioni.
  2. Scudu frontale. Separa u compartimentu di u mutore da u compartimentu di i passeggeri.
  3. Puntelli davanti. Anu ancu rigidità è ancuramentu di u tettu.
  4. Tetti.
  5. Pilastru di daretu.
  6. Ala posteriore.
  7. Pannellu di bagaglii.
  8. Rack mediu. Fornisce rigidità di u corpu, fatta di lamiera d'acciaio resistente.
  9. Soglia.
  10. Tunnel centrale induve si trovanu vari elementi (tubu di scappamentu, fustu di l'elica, ecc.). Aumenta dinò a rigidità.
  11. Base o fondu.
  12. Niche di pozzu di rota.

U cuncepimentu pò esse differente secondu u tippu di corpu (berlina, station wagon, minibus, ecc.). Una attenzione particulare hè pagata à l'elementi strutturali cum'è spars è puntelli.

Rigidità

A rigidità hè a pruprietà di una carrozzeria per resistere à carichi dinamichi è statistichi durante u funziunamentu. Affetta direttamente a manipulazione.

Più hè alta a rigidità, megliu serà a gestione di a vittura.

A rigidità dipende da u tippu di corpu, da a geometria generale, da u numeru di porte, da a dimensione di a vittura è di e finestre. L'attaccamentu è a pusizione di u parabrezza è di i vetri posteriori anu ancu un rolu impurtante. Puderanu aumentà a durezza di 20-40%. Per aumentà ulteriormente a rigidità, sò installati vari puntelli di rinforzu.

I più stabili sò hatchbacks, coupé è berline. Di regula, si tratta di un accunciamentu di trè volumi, chì hà partizioni addiziunali trà u bagagliu è u mutore. Rigidità insufficiente hè dimustrata da u corpu di u station wagon, passageru, minibus.

Ci hè dui parametri di rigidità - curvatura è torsione. Per a torsione, a resistenza hè verificata sottu pressione in punti opposti in relazione à u so assi longitudinale, per esempiu, quandu appende diagonalmente. Cum'è digià citatu, e vitture muderne anu un corpu monococu di una sola pezza. In tali strutture, a rigidità hè furnita principalmente da spars, travi trasversali è longitudinali.

Materiali per a fabbricazione è u so spessore

A forza è a rigidità di a struttura ponu esse aumentate da u spessore di l'acciaiu, ma questu influenzerà u pesu. U corpu deve esse ligeru è forte in listessu tempu. Questu hè rializatu cù l'usu di una lamiera d'acciaiu à bassu carbonu. E parti individuali sò fatte stampendu. E parti sò saldamente saldate inseme.

U spessore principale di l'azzaru hè 0,8-2 mm. Per u quadru, l'acciaiu cun un spessore di 2-4 mm hè adupratu. I pezzi più impurtanti, cum'è spars è puntelli, sò fatti di acciaiu, u più spessu legatu, cun un spessore di 4-8 mm, veiculi pesanti - 5-12 mm.

U vantaghju di l'acciau à bassu carbonu hè chì pò esse furmatu bè. Pudete fà una parte di qualsiasi forma è geometria. Minus bassa resistenza à a curruzzione. Per aumentà a resistenza à a currusione, e lamiere d'acciaiu sò zincate o si aghjusta rame. A vernice prutege ancu da a currusione.

E parti menu impurtanti chì ùn sopportanu micca a carica principale sò fatte di plastiche o di leghe d'aluminiu. Queste riduce u pesu è u costu di a struttura. A figura mostra i materiali è a so forza sicondu u scopu.

Corpu in alluminiu

I cuncettori moderni cercanu constantemente modi per riduce u pesu senza perde rigidità è forza. L'aluminiu hè unu di i materiali prometenti. U pesu di e parti in alluminiu in u 2005 in e vitture europee era di 130 chilò.

U materiale di schiuma di alluminiu hè oramai adupratu attivamente. Hè un materiale assai leggeru è à tempu resistente chì assorbe l'impattu in un pozzu di collisione. A struttura in schiuma furnisce una resistenza à alta temperatura è un isolamentu acusticu. U svantaghju di stu materiale hè u so costu elevatu, circa u 20% di più caru chè e contraparti tradiziunali. L'alliati d'aluminiu sò largamente aduprati da e preoccupazioni "Audi" è "Mercedes". Per esempiu, per via di tali leghe, era pussibule riduce significativamente u pesu di a carrozzeria Audi A8. Hè solu 810 kg.

Oltre à l'aluminiu, i materiali plastichi sò cunsiderati. Per esempiu, a lega innovativa Fibropur, chì hè guasi dura quant'è e lastre d'acciaiu.

U corpu hè unu di i più impurtanti cumpunenti strutturali di qualsiasi veiculu. A massa, a manipolazione è a sicurezza di u veiculu ne dipendenu largamente. A qualità è u spessore di i materiali influenzanu a durabilità è a resistenza à a corrosione. I pruduttori moderni di vitture utilizanu sempre più CFRP o alluminiu per riduce u pesu strutturale. A cosa principale hè chì u corpu pò furnisce a più alta sicurezza pussibule per i passeggeri è u cunduttore in casu di collisione.

Add a comment