Chì ghjè un trunnion?

Capa

Un trunnion hè una parte di un fustu è un assembly di l'arbulu nantu à quale un cuscinettu, o parechji cuscinetti, sò posti. La fusée de direction est installée sur l'axe avant et arrière. Ci hè parechje versioni di u trunnion, secondu u tipu di sospensjoni, sò utilizati diversi ligami. In seguitu, cunsiderà u cinturinu di steering da tutti i lati.

Trunnion cumpusizioni azzaru

Siccomu u trunnion hè constantemente sottu una carica pesante, ancu quandu a macchina hè stazionaria, deve esse fatta di a più alta qualità è materiale durable. Per a fabricazione di sta parte, u ferru di ghisa ùn pò micca esse usatu, postu chì stu metale, ancu forte, hè fragile. I mulini sò fatti di azzaru tipu 35KhGSA da u metudu di casting.

Stu azzaru hè custituitu da:

• Carbone. Stu elementu furnisce l'alliage di ferru cù e proprietà di l'azzaru, è a forza hè furnita dopu à u trattamentu termale.
• Sulphur è fosforu. A so quantità hè strettamente cuntrullata, perchè u so eccessu rende l'acciaio fragile in fretu.
• siliciu è manganese. Sò aghjuntu apposta à u metale durante a fusione è ghjucanu u rolu di un deoxidizer. Inoltre, furnisce una certa neutralizazione di sulfuru.

Certi tipi di sterzelli sò fatti di azzaru d'alta lega o di carboniu. In questu casu, a parte hè più durable, hà una vita di travagliu aumentata, chì hà un effettu pusitivu nantu à a sicurità di a vittura, chì hè operata in cundizioni duri. U svantaghju di l'acciaio alliatu o di carbone hè u so costu altu, cusì a qualità di l'azzaru 35 HGSA hà una forza abbastanza (per via di trattamentu termale).

Dispositivo trunnion

U più spessu, u trunnion hè fattu di acciaiu legatu, di ghisa è d'aluminiu. U requisitu principale per un pruduttu hè a forza è a capacità di sustene carichi di scossa. A peculiarità di i articuli di direzzione, in più di l'aluminiu, quandu sò dannighjati, scoppianu, chì significa chì ùn ponu micca esse riparati.

L'articulu di direzzione hè divisu in trè categorie:

• per suspensione indipendente da l'assi anteriore;
• per assu posteriore semi-indipendente;
• per a sospensione indipendente di l'asse posteriore.

Assu anteriore

Un trunnion quì hè chjamatu un articulatu di direzzione per a capacità di girà e roti. L'articulu hà un assu per cuscinetti affusolati o fori di mozzu. Hè attaccatu à a sospensione per mezu di articulazioni sfere di e leve:

• nantu à una suspensione à doppiu spinu (VAZ 2101-2123, "Moskvich") u trunnion hè attaccatu à duie leve attraversu i cuscinetti a sfera inferiori è superiori;
• nantu à una suspensione di tipu MacPherson, a parte inferiore di u pugnu hè attaccata attraversu a palla à a leva, a parte superiore prevede l'attaccamentu à l'amortiguatore, chì hè tenutu da u supportu nantu à u vetru di u corpu.

Frà altri cose, fori o bipodi sò previsti nantu à u trunnion per attaccà a punta di direzzione, per via di chì e rote sò capaci di girà cù u sforzu nantu à u volante.

Assu posteriore

A articulazione di a sospensione posteriore hà diverse modifiche:

• per una trave (sospensione semi-indipendente), u trunnion hà parechji fori per attaccà à a trave, un assu per l'unità di mozzu, è un filu per attaccà un cuscinettu di rota. U trunnion hè attaccatu à u fasciu, a unità di mozzu hè pressata nantu à l'assi di u trunnion, poi chjappata cù una noce centrale;
• per a sospensione indipendente, un trunnion di u listessu cuncepimentu cum'è in a sospensione anteriore hè furnitu. Una o più leve sò attaccate à u pugnu; ci sò ancu modifiche (trunnion d'aluminiu), induve un bloccu silenziu flottante hè pressatu in u pugnu. U più spessu, u cuscinettu ùn hè micca pressatu in a nocetta posteriore; invece, l'unità di mozzu hè attaccata cù 4 o 5 bulloni.

Vita Trunnion è cause di fallimentu

A vita di serviziu di a articulazione di direzzione hè pensata per tuttu u funziunamentu di a vittura. U fallimentu di u trunnion pò esse in parechji casi:

• Accidentu, quandu, cun un forte impattu, a sospensione si deforma è u pugnu si rompe;
• entra in un foru prufondu à grande velocità, per i pugni d'aluminiu, porta à a so deformazione, chì significa chì hè impussibile stabilizà l'alineazione di a rota;
• l'usura di u sediu di u cuscinettu di a rota, nasce per via di una longa vittura cù una noce di rota sciolta, è ancu per via di u funziunamentu di una vittura cù un cuscinettu difettu (una forte reazione crea forte attritu è ​​vibrazioni).

Hè estremamente raru chì ci sianu situazioni quandu ci hè un sviluppu in i sedi sottu à a punta di a direzzione è u dettu di a sfera. In questu casu, un forte strettu ùn aiuta micca, e cerniere pendenu sempre in l '"arechje" di u pugnu, mentre u funziunamentu di a vittura hè pruibitu.

Sintomi di malfunzionamenti

Avete bisognu à prestu attenzione à a cundizione di l'umbulu se:

• Quandu si vultò, ci era un colpu chì vene da a rota;
• U hub di rota hà un ghjocu;
• Mentre guidà, ancu in pits minori, un colpu hè chjaramente audible.

Quandu tali sintomi appariscenu, hè megliu cuntattà u serviziu di diagnostichi u più prestu pussibule. Per identificà i prublemi cù u trunnion, sta assemblea deve esse disassemblata (dismant all elements of the systems attached to the pugnu). Certi difetti (aumentu di l'usura lucale) ponu esse identificati visualmente.

Cumu rimpiazzà?

A rimpiazzà u trunnion hè un prucessu laborioso. Cunsideremu parechje scelte.

Primu pugnu

Per rimpiazzà a nocetta, duvete rimpiazzà immediatamente i cuscinetti di rota o l'assemblea. Prima di smuntà, hè necessariu di strappà subitu u noce centrale di u mozzu (un bracciu longu hè necessariu), è ancu di strappà i noci chì assicuranu i ghjunti à sfera, a punta di direzzione. Dopu chì a rota hè appesa, cacciata. A punta di u tirante hè scullata prima, per via di questu u trunnion girerà liberamente. Dopu, a rotula hè smuntata (se l'unità hè davanti, l'amortiguatore hè cacciatu) è u pugnu hè cacciatu. Hè impurtante di pre-trattà l'articuli cù una "chiave liquida", chì i bulloni di suspensione è i dadi spessu si corru. U trunnion hè muntatu in l'ordine inversu.

Pugno posteriore

Se a sospensione hè indipendente, allora u principiu di u travagliu di smuntamentu è di montaggio hè uguale. Per l'assi di una trave semi-dipendente, basta à caccià a rota, dopu svita i 4 bulloni chì assicuranu u pugnu. Se lasciate u vechju hub, deve esse pressatu, ma questu hè pussibule cun un estrattore à trè zampe o una pressa idraulica. Quandu si installa un novu trunnion, i bulloni di serratura devenu esse novi, assicuratevi di esse trattati cù grassu di rame. 

Dopu l'installazione di a nova articulazione, assicuratevi d'aghjustà i cuscinetti è di furnisce l'unità hub cù grassu sufficiente. 

Video nantu à u tema

Eccu un brevi video in u quale, utilizendu a Dacia Logan cum'è un esempiu, mostra cumu cambia u trunnion:

Sostituzione di u trunnion (fusu di sterza) Renault Logan

Dumande è risposte:

À chì serve un trunnion? Nantu à l'assi stazionari, u trunnion assicura u cuscinettu di sustegnu è l'arburu in modu chì a carica per l'asse sia minimizata. Nant'à e rote davanti, sta parte combina l'elementi di u châssis, di a sospensione è di u sistema di frenu. In questu casu, u trunnion (o articulazione di direzzione) permette à tempu di riparà fermamente u cuscinettu di sustegnu di u mozzu è à u listessu tempu ùn interferisce micca cù a rotazione di e roti.

Cosa hè un hub journal? Questa hè a parte di l'asse nantu à quale hè muntatu u cuscinettu di spinta. Un mozzu hè appughjatu nantu à questu, à quale a rota hè avvitata. Nantu à l'asse fissu posteriore, questu elementu hè fermu fissu in un statu fermu. In u casu di e rote di davanti, u trunnion hè chjamatu u articulatore di direzzione, chì hà un cuncepimentu leggermente diversu.