Chì ghjè Brabus
Cuntenuti
In u mondu di l'automobile, in più di i pruduttori di veiculi, ci sò attelli privati chì anu u scopu di sintonizà e vitture di scorta. Un tali studiu hè a sucietà italiana di famiglia Pininfarina. Avemu parlatu d'ella in un articulu separatu. Un altru studiu altrettantu cunnisciutu hè brabus.
Chì tippu di sintonizazione faci a cumpagnia, cumu hè andata è chì successi impressionanti? Avemu da cunsiderà tuttu què in questa rivista.
История
A cumpagnia hè impegnata in a mudernizazione esterna di e vitture, è attenta ancu à i so dati tecnichi. A piattaforma principale di attività hè e vitture Mercedes-Benz o altri rappresentanti di a preoccupazione Daimler. L'uffiziu centrale si trova in a cità tedesca di Bottrop.
L'atelier apparsu in u 1977. i fundatori sò Klaus Brackman è Bodo Buschman. E prime lettere di i cognomi di i fundatori - Bra è Bus - sò stati scelti cum'è nome di a cumpagnia. Oghje u studiu hè a più grande impresa di mudernizazione di stock car.
Dapoi u 1999 Brabus hè una divisione registrata di Daimler Chrysler. U compitu di u dipartimentu hè di mudernizà a vittura in modu chì a so unità di potenza possa sviluppà a putenza massima è u torque pussibuli per un volume specificu. Ci hè dui servizii per tutti i clienti di a sucietà - pudete cumprà una vittura dighjà mudernizata, o pudete purtà u vostru propiu per una rializazione.
A cumpagnia furnisce dui tippi di tuning:
- Facelift. Stu pacchettu di servizii include l'installazione di kit sportivi di carrozzeria, grandi dischi cù pneumatici di bassu profilu, un spoiler, prese d'aria è altri elementi chì danu à u veiculu un aspettu spurtivu è migliuranu e caratteristiche aerodinamiche;
- Tuning tecnicu. Parechji clienti, cuntattendu l'atelier, ùn volenu micca solu chì u so cavallu di ferru sembri atleticu, ma danu ancu risultati chì currispondenu à u so aspettu. Per questu, i capatoghji di a cumpagnia rimaneghjanu u mutore è i sistemi affine per chì i so parametri aumentanu parechje volte. Per esempiu, un meccanicu esegue un bloccu di cilindri, installa altri pistoni, un albero a gomiti, un albero a camme, ecc. Tuttu u travagliu hè fattu à a manu, è à a fine, un autografu di un specialistu hè messu nantu à u mutore.
Spessu, l'atelier esegue raffinatezza interiore, rimpiazzendu u pannellu, i sedi è altri elementi secondu u cuncepimentu persunale.
Prughjetti riesciuti
A cumpagnia hà realizatu più di un prughjettu di successu. U più famosu hè una mudificazione di un SUV Mercedes-Benz ML 63 AMG à pienu ritornu in u fondu di un W166. U mudellu hè statu presentatu à u Essen Motor Show in u 2012.
A vittura hà ricevutu un kit di sport è una sospensione adattativa Airmatic. Un pocu dopu, e rote originali di 23 pollici sò state installate nantu à a vittura. L'internu hà ancu ricevutu cambiamenti minori.
U mutore hà subitu u più cambiamentu. Avà hà cuminciatu à dà finu à 620 cavalli, è u torque hè aumentatu à 820 Nm. Ancu se l'accelerazione à 100 chilometri à l'ora ùn hà micca cambiatu significativamente (solu 0,2 secondi più veloce - avà a cifra hè 4,5 seconde), a velocità massima hè aumentata à 300 km / h, è questu hè elettronicamente limitatu.
Records
Alcune di e modifiche sportive brabus anu stabilitu un record mundiale. Iddi pussedenu:
- Record per una berlina di cità - Mercedes E-class W210 superava a barra di 205 miglia o 330 chilometri à l'ora (1996);
- In u 2003, sta vittura di listessa classa, solu in u fondu di u W211, hà fattu un record di 350,2 km / h;
- Dopu à 3 anni, una altra berlina di u studiu di tuning hà stabilitu un novu standard mundiale per e berline. U mudellu hè statu chjamatu Brabus Rocket, è a vittura si hè veramente rivelata una vera razzi - CLS in u fondu di C219 hà acceleratu finu à un limitu massimu di 362,4 chilometri à l'ora;
- In u stessu 2006, a vittura hà battu u so propiu record, accelerendu à 365,7 chilometri / ora;
- Un altru record di velocità appartene à u crossover GLK V12. A so velocità massima era di 322 chilometri à l'ora.
U sport di l'automobile cuntinueghja à evoluzione. Quale sà à chì altezza ghjunghjerà sempre l'atelier di fama mondiale. U tempu ci dicerà, ma per avà vi suggerimu di guardà un video nantu à l'alterazione di e vitture da a cumpagnia:
E caratteristiche principali di tuning Brabus
L'enfasi principale durante a sintonizazione in stu studiu hè di ottene a massima efficienza di l'unità di putenza è u dinamismu di a vittura. I spezialisti di a cumpagnia utilizanu i so sviluppi, chì permettenu di caccià u più altu torque è putenza da un mutore standard.
Pudete diventà un cliente di un studio di tuning se cumprate una vittura digià mudernizata o furnisce una vittura per raffinamentu da i specialisti di a cumpagnia. In u sicondu casu, alcuni cambiamenti seranu fatti à u disignu di a vittura è a so parte tecnica, chì furnisce u trasportu cù caratteristiche mejorate.
Una altra caratteristica di tuning da Brabus hè u costu altu di mudernizazione. Per migliurà a vostra vittura o cumprà un mudellu digià mudificatu, avete bisognu à esse una persona assai ricca.
E decisioni custruttive
In più di i cambiamenti chì sò fatti à u funziunamentu di l'unità di putenza, a sintonizazione hè ancu appiicata à u disignu di a vittura stessa. Siccomu u veiculu aghjurnatu hè più putente è dinamicu, a so aerodinamica deve esse ancu à un livellu decentu.
Per fà questu, i sperti cambianu u kit di corpu di a vittura, aghjunghjenu un spoiler, è ancu strive à fà u disignu di u trasportu u più ligeru pussibule. secondu e capacità di u pruprietariu di a vittura, dopu a sintonizazione, a vittura pò diventà una vera vittura sportiva cù cambiamenti visuali minimi.
Dopu à u raffinamentu tecnicu, i specialisti portanu ancu a sicurità di a cabina à u massimu. In questa parte di a vittura, u cliente hè invitatu à cambià parechji elementi diffirenti, chì varieghja da a cunfigurazione di i cuntrolli à u trim internu. In u risultatu di una tale aghjurnazione, una grande quantità di apparecchi elettronichi avanzati ponu appare in a vittura.
In più di ordini individuali, Brabus crea mudelli di piccula scala. Per esempiu, un cliente pò cumprà una macchina cù un picculu mutore cù una putenza massima di 200 hp. (per esempiu, per un SLK roadster o CLK class). Per l'amatori di a sintonizazione massima, l'opzioni sò pruposti cù powertrains assai putenti (per esempiu, un mutore biturbo cù una putenza di 800 hp), una trasmissione sportiva, un sistema di scarico di flussu direttu, etc.
Video nantu à u tema
Stu video mostra i prughjetti più impressiunanti implementati da a squadra Brabus:
Dumande è risposte:
Perchè Brabus hè chjamatu Gelik? Gelentvagen - un veiculu all-terrain o off-road (gelend - area; wagen - car, tedesco). Gelik hè u nome abbreviatu di u mudellu G-class. Brabus hè impegnatu in l'accordu di u corpu è di u mutore.
Quale hè u pruprietariu di Brabus ? Questu hè un studio di sintonizazione indipendente. Dapoi u 1999 hè una divisione di Daimler Chrysler. L'obiettivu di tuning hè di ottene u massimu di i mudelli basi di vittura.
