Cosa hè un urdinatore di bordu è perchè hè necessariu?

Sicurezza, dinamisimu, efficienza, cunfortu, rispettu di l'ambiente. Quandu si sviluppanu novi mudelli di vitture, i pruduttori di vitture si sforzanu di portà i so prudutti à u equilibriu ideale di tutti questi parametri. Grazie à questu, una larga varietà di mudelli cù un mutore chjucu, ma alta putenza appare nantu à u mercatu di l'auto (un esempiu di tali mutore hè u Ecoboost da Ford, chì hè descrittu separatamente).

Tutti i parametri sopra ùn ponu micca esse cuntrullati da dispositivi meccanici. Più precisamente, i parametri di a vittura sò adattati da l'elettronica. Per cuntrullà a transizione versi diversi modi di operazione, ogni sistema riceve parechji sensori elettronichi. Diversi meccanismi sò aduprati per adattà unità è sistemi à u modu desideratu.

Tutti questi meccanismi è sistemi sò cuntrullati è regolati da un elementu elettronicu chjamatu urdinatore di bordu (onborder o carputer). Cunsideremu quale hè a peculiarità di un tale dispositivu, nantu à chì principiu funziona, cumu sceglie un bortovik per a vostra vittura.

Cosa hè un urdinatore di bordu

Un urdinatore di bordu hè un dispusitivu elettronicu cù un microprocessatore, fattu annantu à u principiu di un PC in casa. Stu dispusitivu vi permette di cunghjuntà diverse apparecchiature chì ponu esse aduprate in vittura. Questa lista include un sistema di navigazione, è un cumplessu multimediale, è parktonics, è l'ECU principale, ecc.

Oghje ci hè una larga varietà di tali elementi, ma funzioneranu secondu u listessu principiu. Oltre à gestisce i sistemi di cunfortu è di sicurezza, i muderni onborders permettenu ancu di monitorà a situazione di u veiculu. Tutti i sensori situati in i sistemi è unità di a macchina trasmettenu i so dati à l'unità di cuntrollu, è u bordu legge alcuni di questi parametri. U bordu stessu ùn hè micca implicatu in cambià i modi di funziunamentu di u mutore o di certi sistemi di vittura. L'ECU hè rispunsevule di sta funzione. Ma cù a cumpatibilità di sti dispositivi, u cunduttore pò cunfigurà indipendentemente alcuni parametri di a so vittura.

L'unità di cuntrollu elettronicu hè cucita in fabbrica. U lugiziale hè un inseme d'algoritmi è ogni sorta di variabili chì li permettenu di invià i cumandamenti curretti à l'attuatori. U carputer hè cunnessu à l'ECU per mezu di u connettore di serviziu è permette micca solu di monitorà i sistemi di trasportu, ma ancu di cuntrullà i modi ICE, di sospensione è di trasmissione in vitture più costose.

Ciò chì hè necessariu

Una caratteristica di questu dispositivu hè a presenza di una larga varietà di impostazioni è opzioni chì permettenu di monitorà u statu di a vittura è di creà i cumandamenti necessarii per l'attuatori. Per chì u cunduttore sia avvisatu in tempu di un malfunzionamentu o di passà à un altru modu, un signale currispundente apparisce nantu à u schermu di l'urdinatore. Alcuni mudelli di dispositivi sò dotati di un annunziu vocale.

U compitu principale di l'urdinatore di bordu hè di diagnosticà a vittura. Quandu un sensore smette di travaglià o un sensore rileva un malfunzionamentu in l'unità / sistema, un segnale di avvertimentu di errore si illumina nantu à u schermu. I codici di difetti sò almacenati in a memoria di l'urdinatori muderni. Quandu si verifica un certu malfunzionamentu, u microprocessatore ricunnosce a natura di a ripartizione in una frattura di secondu è emette una alerta specifica in forma di codice.

Ogni unità di cuntrollu hà un connettore di serviziu à u quale pudete cunnette apparecchiature diagnostiche è decodificà u codice. Alcuni mudelli permettenu di fà un tali diagnosticu in casa. Una rivista separata cunsidereghja un esempiu di tali diagnosticu. In certi casi, l'errore pò esse u risultatu di un picculu errore elettronicu. Più spessu, tali errori si verificanu quandu certi sensori fallenu. Calchì volta accade chì l'urdinatore di bordu cambia à un altru modu di funziunamentu senza segnalà un errore. Per questa ragione, hè necessariu effettuà diagnostichi preventivi di apparecchiature elettriche auto.

Una vittura muderna pò esse dotata di una unità di cuntrollu cù apparecchiature di diagnostica, ma tali veiculi sò costosi. Un veiculu esternu à bordu hè cunnessu à u connettore di serviziu di a vittura è hè capace di fà parte di i diagnostichi standard. Cù u so aiutu, u pruprietariu di a vittura pò ancu resettà u codice d'errore s'ellu hè sicuru esattamente ciò chì hè u prublema. U prezzu di una tale prucedura in un centru di serviziu dipende da u tippu di vittura è da a cumplessità di a diagnosi stessa. L'installazione di u BC permetterà à u pruprietariu di u veìculu di risparmià un pocu soldi.

Evoluzione di l'urdinatori di bordu

U primu urdinatore di vittura apparisce in u 1981. A cumpagnia americana IBM hà sviluppatu un dispositivu elettronicu chì hè statu dopu installatu annantu à certi mudelli BMW. 16 anni dopu, Microsoft hà creatu un analogu di u primu dispositivu - Apollo. Tuttavia, stu sviluppu hè firmatu in u stadiu di u prototipu.

U primu seriale à bordu apparsu in u 2000. Hè stata liberata da Tracer (America). L'urdinatore standard hà guadagnatu pupularità per via di a so versatilità, è ancu di risparmià spaziu nantu à a cunsola centrale di a vittura.

I carputers si sviluppanu in trè direzzioni principali. U primu hè apparecchiature di diagnostica, u secondu hè apparecchiature di rotta, è u terzu hè apparecchiature di cuntrollu. Eccu e so caratteristiche:

1. Diagnosticu. Stu dispusitivu vi permette di verificà u statu di tutti i sistemi di a macchina. Tali apparecchiature sò aduprate da i maestri di stazioni di serviziu. Sembra un urdinatore regulare, solu hà un software installatu chì permette di determinà cumu funziona l'elettronica di a vittura è se e letture di i sensori sò registrate currettamente. Cù l'aiutu di tali apparecchiature di serviziu, a sintonizazione di chip hè ancu eseguita (nantu à ciò chì hè questu, leghjite in articulu separatu). In quantu à l'urdinatori mobili di diagnosticu individuale, tali mudelli sò estremamente rari.
2. Percorsu. Se i carputers à pienu ritruvamentu apparsu à u principiu di u terzu millenniu, e modifiche di u percorsu anu cuminciatu à cumparisce nanzu. E prime modifiche sò state installate nantu à e vitture di rally in l'anni 1970. À partesi da a prima metà di l'anni 1990, tali dispositivi cumincianu à esse installati in vitture di serie. Questa mudificazione di bortoviks hè pensata per calculà i parametri di u muvimentu di a macchina è visualizà questi parametri nantu à u display. I primi sviluppi sò stati guidati solu da i parametri di u chassis (a distanza percorsa hè stata registrata per via di a velocità di a rota). Analugii muderni permettenu di cunnette Internet o cumunicà cù satelliti via u modulu GPS (u principiu di funziunamentu di i navigatori GPS hè descrittu ccà). Tali onborders ponu mustrà u tempu per chì una certa distanza hè stata coperta, u chilometraggio totale, se ci hè una mappa, indicanu u percorsu, quale hè u cunsumu di a vittura mentre si conduce è à a fine di u viaghju, u tempu piglià per copre una certa distanza, è altri parametri.
3. Manager. Stu tipu di urdinatore serà installatu nantu à qualsiasi vittura chì hà un iniettore. In più di u microprocessatore, chì surveglia i signali chì venenu da i sensori, u dispusitivu hè ancu cunnessu à meccanismi addiziunali chì permettenu di cambià i modi di funziunamentu di i sistemi è unità. L'ECU hè capace di cambià u tempu è u vulume di alimentazione di carburante à i cilindri, a quantità di aria entrata, u tempu di a valvula è altri parametri. Inoltre, un tale computer hè capace di cuntrullà u sistema di frenu, unità di cuntrollu addiziunali (per esempiu, trasmissione automatica o sistema di carburante), sistema di climatizazione, frenu d'emergenza, cruise control è altri sistemi. A unità di cuntrollu principale rileva istantaneamente i parametri di u mutore cum'è a pressione in u sistema di lubrificazione, a temperatura in u sistema di raffreddamentu è u mutore stessu, u numeru di rivoluzioni di u vilebrequin, carica di batteria, ecc.

L'urdinatori di bordu muderni ponu combine tutti i parametri elencati sopra, o ponu esse fatti cum'è dispositivi separati chì ponu esse cunnessi à u connettore di serviziu di u sistema elettronicu di u veìculu.

Chì funzioni faci

A seconda di a mudificazione di u dispositivu, l'ordinatore svolge molte funzioni diverse. Tuttavia, indipendentemente da u mudellu di u dispositivu, u so compitu principale rimane a capacità di avvisà u cunduttore di malfunzionamenti è di u statu di tutti i sistemi di l'auto. Un tale carputer pò monitorà u cunsumu di carburante, u livellu di l'oliu in u mutore è a trasmissione, monitorà a tensione in u sistema di bordu, ecc.

Parechji automobilisti sò sicuri chì hè pussibule guidà una vittura senza tutti sti dati. U livellu di l'oliu hè verificatu aduprendu una astina, a temperatura di u sistema di raffreddamentu hè indicata da a freccia currispundente nantu à u pannellu, è un tachimetru hè installatu per determinà a velocità (cumu funziona hè descrittu ccà). Per questa ragione, parechji sò sicuri chì BC hè più un capricciu di l'amatori di tutti i tipi di panini elettronichi cà una necessità.

Tuttavia, se scavate più in profondità in questu prublema, l'indicatori standard nantu à u pannellu ùn riflettenu micca sempre u statu reale di a vittura. Per esempiu, a freccia di temperatura di u refrigerante ùn pò micca indicà un numeru, ma una marca di scala. Chì hè a temperatura vera in u sistema ferma un misteru. Elettronica risolve questi parametri assai più accuratamente. Hà un errore più chjucu. Un'altra situazione - u cunduttore installa roti di sintonizazione cù un diametru aumentatu. In questu casu, u tachimetru meccanicu è l'odometru ùn ponu micca esse riprogrammati per a dimensione cambiata di a rota.

Inoltre, quandu u carputer hè cunnessu à u sistema di bordu, u cuntrollu di i segni vitali di routine di a macchina hè assai simplificatu. Dunque, u cunduttore ùn hà micca bisognu di perde u tempu per passà a vittura cù un manometru, misurà a pressione di i pneumatici, verificà u livellu di l'oliu in u mutore o in a scatula di ingranaggi cù una astina, cuntrollà u vulume di frenu è di refrigerante, ecc Basta à accende l'accensione, è u sistema di bordu eseguirà tutte ste manipulazioni in pochi secondi. Benintesa, a portata di i parametri verificati dipende da a dispunibilità di sensori specifici.

Oltre à visualizà informazioni nantu à a vittura stessa, i sistemi multimediali sò integrati in urdinatori moderni, grazie à i quali un dispositivu pò cuntrullà u funziunamentu di l'unità, accende a musica, guardà un filmu o fotografie. In l'ingorghi o in un parking, queste opzioni aiutanu à passà u tempu.

In più di l'opzioni di divertimentu, u BC pò avè e funzioni seguenti:

• Oltre à a notificazione visuale, u cunduttore pò installà un missaghju vocale nantu à i parametri richiesti;
• Diagnostichi integrati di u sistema di bordu vi permettenu micca solu di cunnosce un prublema in una manera puntuale, ma dinò di determinà immediatamente ciò chì hè u prublema, senza andà à diagnostichi per computer;
• U carburante in e stazioni di rifornimentu pò esse di qualità diversa, l'urdinatore pò segnalà u mancatu rispettu di e norme stabilite per una unità di potenza particulare. Questu impedisce u fallimentu prematuru di u sistema di carburante o in u futuru per evità u rifornimentu di bassa qualità;
• In più di e letture di l'odometru, u dispositivu registra in modu indipendente u viaghju (chilometraggio cutidianu). Sicondu u mudellu di u dispusitivu, u viaghju pò avè parechji modi, affinchì u cunduttore possi misurà a distanza di diversi viaghji;
• Pò esse sincronizatu cù l'immobilizatore (cume si distingue da l'alarma hè descritta in un'altra rivista);
• Pò cuntrullà u cunsumu di carburante è calculà u so equilibriu in u tank, aiutendu u cunduttore à sceglie u modu di guida u più economicu;
• Mustrà a temperatura à l'internu è fora di a vittura;
• U sistema di navigazione pò cuntene statistiche dettagliate di u viaghju. Queste informazioni ponu esse salvate nantu à u dispositivu per chì in futuro sia pussibule pianificà in anticipu e spese per u viaghju à vene (u sistema di bordu pò ancu indicà nantu à chì sezione di a strada duverete pianificà per rifornisce);
• Oltre à a navigazione, i sensori di parcheggio cù e fotocamere ponu esse cunnessi à a BC, chì faciliterà u parcheghju in parcheghji pieni;
• Decifrà i codici di errore ricevuti da l'ECU.

Benintesa, queste è altre caratteristiche ponu micca esse presenti in u bordu. Per questa ragione, quandu andate in u magazinu, avete prima bisognu di determinà per chì scopu avete intenzione di cumprà un computer.

Una di e dumande cumuni in quantu à l'usu di i bortoviks hè quantu drenanu a batteria. Quandu u mutore hè in funzione, u dispusitivu riceve l'energia da u generatore. Quandu u mutore à combustione interna hè inattivu, l'attrezzatura pò ancu continuà à travaglià, ma per questu utilizza un minimu d'energia (se hè cumplettamente spente, allora ancu menu di l'alarma). Hè vera, quandu u cunduttore accende a musica, a batteria serà scaricata secondu a putenza di a preparazione audio.

Quantu hè utile un computer di bordu?

Tuttu u mondu sapi chì a stessa unità di putenza pò cunsumà quantità di carburante completamente diverse in diverse cundizioni operative. Per esempiu, quandu una vittura hè in rallentamentu è l'A / C hè accesa, brusgiarà più carburante cumparatu cù a stessa situazione cù l'A / C off.

S'è vo supranà a vittura davanti, u cunsumu à bassa vitezza serà differente da u cunsumu à alta vitezza. Quandu a vittura si move in discesa, basta à lascià u pedale di gas serà più ecunomicu se si passa in neutru è frenu cù u pedale di frenu.

Questu hè chjaru per a maiò parte di i cunduttori. Ma quì hè a quistione: quantu significativu serà a diffarenza in u cunsumu in ogni casu individuale. Ancu l'azzioni minori da u cunduttore ponu influenzà a quantità di carburante chì u mutore brusgia. Di sicuru, in a maiò parte di e situazioni, questu ùn hè micca notu. Ma a cunniscenza di sti prucessi aiuterà u cunduttore à sceglie u modu di guida ottimali in quantu à a dinamica è u cunsumu.

Per capiscenu in una vittura cunvinziunali cumu si cumportanu u mutore in diverse situazioni, hè necessariu di fà una seria di teste chì vi aiutanu à navigà. Ma sti testi seranu sempre imprecisi, perchè hè impussibile di creà artificialmente tutte e cundizioni chì una vittura pò esse.

L'urdinatore di bordu analizà quantu cunsuma u mutore se u cunduttore cuntinueghja à guidà in u listessu modu o e cundizioni in a strada ùn cambianu micca. Inoltre, secondu l'infurmazioni nantu à u monitoru, u cunduttore hà da sapè quantu gasoline o gasoil hè abbastanza. Cù sta infurmazione, hà da pudè decide s'ellu ci vole à utilizà un modu più ecunomicu per arrivà à a stazione di benzina più vicina, o s'ellu pò cuntinuà à guidà cum'è prima.

Parechji computer di bordu furnisce ancu una funzione per analizà u statutu di tutti i sistemi di veiculi. Per fà questu, u dispusitivu hè cunnessu à u connector di serviziu di u sistema di bordu di a vittura. quandu si faci un fallimentu, l'elettronica pò immediatamente visualizà un missaghju nantu à un nodu dannatu (tali mudelli sò programati per un mudellu di vittura specificu).

Per tipu di scopu, l'urdinatori di bordu sò spartuti in duie classi:

• Computer di bordu universale. Un tali dispusitivu, sicondu u mudellu, pò travaglià cum'è navigatore, computer di viaghju, dispusitivu multimedia, etc.
• Computer di bordu altamente focalizatu. Questu hè un dispositivu chì hè creatu per un solu scopu. Per esempiu, pò esse un computer di viaghju chì registra a distanza viaghjata, calcula u cunsumu di carburante, etc. Ci hè ancu computer di diagnostichi chì analizanu u funziunamentu di tutti i sistemi di veiculi è decodificanu l'errore di l'unità di cuntrollu.

A maiò parte di i motoristi compranu computer universali. Indipendentemente da u mudellu di l'urdinatori di bordu, sò tutti aduprati solu in vitture di iniezione. U mutivu hè chì u mudellu di carburatore ùn hè micca equipatu cù una unità di cuntrollu, postu chì hà pocu sensori chì deve esse monitoratu.

Se vulete acquistà un computer di bordu chì funziunà solu cum'è un dispositivu multimediale, allora per questu scopu pudete cunsiderà una di l'opzioni di radiu adattate (trà elli pudete ancu truvà mudelli cù un navigatore, un DVR è altre funzioni utili. ), per ùn cumprà un dispositivu, a maiò parte di e so funzioni ùn saranu micca aduprate.

Spessu, l'urdinatori di vittura di bordu sò furnuti cù un monitor 7-15-inch. Pò esse sensibile à u toccu o equipatu cù i buttoni di navigazione. Ùn ci hè micca regule per ciò chì deve esse stu dispusitivu. Dunque, i pruduttori stessi decidenu chì funziunalità è dimensioni seranu in u dispusitivu.

Se questu hè un dispositivu universale, allora per un sistema multimediale (hè spessu presente in tali computer), u fabricatore l'equipa cù un slot per una carta di memoria / flash drive o una unità di almacenamiento integrata.

Tipi di urdinatori di bordu

Tutti l'urdinatori di bordu chì sò installati in vitture sò spartuti in parechje categurie. Differenu l'uni di l'altri in e so funzioni, è ancu in u so scopu. In tuttu, si ponu distingue quattru tippi di BC:

1. Universale;
2. Percorsu;
3. Serviziu;
4. Manager.

Cunsideremu quale hè a peculiarità di ognuna di elle.

Universal

L'urdinatore di bordu universale si distingue per a so versatilità. Fondamentalmente, tali BC sò attrezzature non standard di una vittura, chì sò acquistate separatamente. Per chì u dispositivu determini diversi parametri di a vittura, deve esse cunnessu à u connettore di serviziu di a vittura.

Sicondu u mudellu di l'urdinatore, hè cuntrullatu sia da i buttoni virtuali nantu à u touchscreen display (in mudelli più vechji, pò esse buttoni analogichi), sia da u telecomandu.

Eccu alcune di e caratteristiche chì tali computer ponu avè:

• Arregistramentu GPS;
• Multimedia (radiu, musica, video);
• Visualizazione di alcuni parametri durante un viaghju (per esempiu, chilometraggio, carburante rimanente, consumu di carburante, ecc.);
• A capacità di cunduce diagnostichi interni di alcuni sistemi di vittura (decodifica di codici d'errore);
• Gestione di u funziunamentu di qualchì apparecchiatura supplementare, per esempiu, sensori di parcheggio, telecamere di retrovisione, videoregistratori, ecc.

Percorsu

L'urdinatori di viaghju anu assai menu funziunalità paragunatu à u tippu precedente di BC. Pò esse standard o addiziunali (installati in quelle macchine chì ùn sò micca equipate cun elli da a fabbrica). U compitu principale di un tale urdinatore hè di arregistrà l'indicatori durante un viaghju è di mustralli nantu à u schermu.

Questa hè infurmazione nantu à:

• Velocità;
• U cunsumu di carburante;
• Custruisce una strada (navigatore GPS);
• Durata di u viaghju, ecc.

Serviziu

Cum'è u nome di sta categuria suggerisce, sti computer sò destinati à diagnosticà i sistemi di veiculi. Sti urdinatori sò chjamati ancu urdinatori di diagnostica. I mudelli micca standard sò estremamente rari, postu chì ognunu hè configuratu per diagnosticà una vittura specifica.

Eccu e funzioni chì un urdinatore pò fà:

• Monitorà a cundizione di u mutore;
• Determinate u livellu è a cundizione di i fluidi tecnichi è lubrificanti;
• Monitorà a carica di a batteria;
• Determinate quantu e pasticcerie di frenu sò usate, è ancu a cundizione di u fluidu di frenu.

Micca tutti i dispositivi sò capaci di visualizà decifrazioni di errore nantu à u schermu, ma i dati nantu à tutti i difetti sò conservati in a memoria BC, è ponu esse recuperati aduprendu l'attrezzatura di serviziu durante a diagnostica informatica in un centru di serviziu.

Manager

L'urdinatori di cuntrollu sò i più cumplessi in termini di funzionalità. Sò aduprati in veiculi à iniezione è diesel. L'unità hè sincronizata cù u funziunamentu di u sistema di cuntrollu di tutta a vittura (ECU).

I seguenti sistemi ponu esse cuntrullati da un tale computer:

1. Corregge l'accensione;
2. Determinate a cundizione di l'injectori;
3. Ajustamentu di a trasmissione automatica;
4. Cambia i modi di funziunamentu di u mutore (sportu, ecunomicu, ecc.);
5. Ajuste u cuntrollu di u clima;
6. Arregistrà a necessità di manutenzione, ecc.

Parametri di l'urdinatore à bordu

A maiò parte di tutti, l'automobilisti utilizanu e funzioni multimediali è di routing di a BC. In quantu à e mudificazione di u percorsu, u navigatore hè più spessu adupratu in elle. Tuttavia, a maiò parte di l'urdinatori vene cun un pacchettu più grande di opzioni. Parechji mudelli sò capaci micca solu di visualizà i risultati di u viaghju, ma ancu di seguità i parametri di a vittura in dinamica. Basatu annantu à queste informazioni (se u dispositivu hà stu tippu di memoria), u sistema di bordu pò calculà in anticipu a quantità di carburante è u tempu chì ci vole per copre una distanza simile.

Ancu se i parametri principali di u veiculu sò letti da l'unità di cuntrollu, l'urdinatore di bordu pò esse configuratu per apparecchiature non standard. Quandu si cunnette un altru sensore, l'ECU pò cunsiderà questu cum'è un errore, ma quandu si sincronizza cù u BC, pudete riconfigurà u sistema per apparecchiature non standard.

I migliori urdinatori à bordu per e vitture

Frà una larga varietà di urdinatori di vittura, i mudelli multitronichi sò pupulari. Pò esse sia esterni (muntati in cima à u pannellu o nantu à u parabrezza cù ventose) o micca amovibili (installati in u modulu radio).

Ognunu di sti tippi hà vantaghji è svantaghji. U vantaghju di e modifiche à distanza hè chì mentre a vittura hè parcheggiata, u dispositivu pò esse cacciatu è purtatu cun voi. In listessu tempu, e ventose in a muntagna ponu esse di scarsa qualità, dunque, cù forti scossi, u dispositivu pò cascà. L'opzioni fissi sò riparati più fermamente - sò installati invece di un magnetoscopiu radio. U svantaghju hè chì un tale dispositivu hè visibile nantu à a cunsola, dunque, se parcheghjate per un bellu pezzu in un parking senza custodia, un tale computer pò esse u mutivu di pirate a vittura.

Quandu si decide di mudificà l'urdinatore di bordu, hè necessariu piglià in contu i fattori seguenti:

• Ogni mudellu hè cusitu per una lista specifica di protocolli (un protocolu hè un inseme d'algoritmi aduprati da una o un'altra unità di cuntrollu elettronicu). Quandu si compra un dispositivu nantu à e piattaforme cinesi, hè necessariu scopre cù chì protocolli hè compatibile u dispositivu. Altrimenti, l'urdinatore funziona solu cum'è cumplessu multimediale è navigatore.
• Ancu se i mudelli micca amovibili anu dimensioni DIN standard, micca ogni vittura hà una cunsola centrale chì vi permette di installà un dispositivu di grande dimensione - duverete capisce cumu installallu da voi stessu.
• Quandu sceglite un mudellu cù notificazione vocale, duvete assicurà chì u dispositivu abbia u pacchettu di lingua richiestu.
• Ùn basta micca à selezziunà l'attrezzatura basata solu nantu à u mudellu di vittura. Hè megliu navigà cù u firmware ECU, postu chì u listessu mudellu di a vittura ùn pò micca differisce esternamente, è sottu à u cappucciu ci pò esse un'altra unità o un sistema mudificatu.
• Prima di cumprà un dispositivu, duvete leghje recensioni di i clienti.
• Se ùn ci hè micca sperienza in u travagliu cù un elettricista auto, hè megliu affidà l'installazione à un prufessiunale.

Cunsiderate e caratteristiche di i mudelli superiori di bordi da Multitronics.

Ordinatore di viaghju Multitronics VC731

Stu carputer appartene à a categuria di modifiche di percorsu. Hè attaccatu à u parabrezza cù ventose. U dispusitivu hè dotatu di un display da 2.4 pollici. Oltre à a visualizazione nantu à u schermu, u cunduttore pò riceve avvisi vocali.

U software hè aghjurnatu quandu accede à l'internet. Pudete ancu rinfrescà u software attraversu u cunnessore mini-USB. Stu mudellu sustene a registrazione di i paràmetri di u PC cum'è un schedariu separatu, chì pò esse salvatu in u vostru urdinatore di casa. Questa opzione permette di calibrà u dispositivu per i parametri di un veiculu specificu.

Quandu sò cunnessi à un veiculu simile, queste impostazioni permettenu di fà un picculu diagnosticu di un'altra vittura. Se i pruprietarii di vitture identiche anu un carputeru simile, allora u fugliale di configurazione registratu pò esse trasferitu per elli per ùn caccià micca e so attrezzature.

Dopu u viaghju, l'assistente vocale pò segnalà e dimensioni o i fanali micca spenti. In u display, alcune informazioni nantu à u viaghju ponu esse visualizate in forma di graficu. L'equipaggiu hè dotatu di una memoria per 20 percorsi cù un numeru identicu di rifornimentu.

Parametri esterni Multitronics VC731:

Opzione:	Disponibilità:	Funzione Description:
Visualizazione di culore	+	Risuluzione di u screnu 320 * 240. Funziona à una temperatura minima di -20 gradi. 4 culori di retroilluminazione.
Supportu di protokollu	+	Offre a capacità di effettuà diagnostichi basati nantu à i protocolli prugrammati di mudelli specifici. Se ùn ci hè nisuna mudificazione adatta in a lista, allora l'opzione di diagnostica pò esse aduprata basatu annantu à u sensore di velocità è u flussu di l'injectore.
Connettore di serviziu	+	Possibile micca in tutti i veiculi.
Cunnessione di sensori di parcheggio	+	Davanti è daretu (u fabricatore ricumanda di aduprà i so prudutti, per esempiu, Multitronics PU-4TC).
Annunziu di voce	+	L'assistente hè prugrammatu per ripruduce i valori digitali è 21 errori o deviazioni da i paràmetri. Quandu si verifica un errore, a BC ùn parlerà micca solu u so valore digitale, ma ancu decifrà u codice.
Traccia di qualità di carburante	+	U sistema registra u cunsumu di carburante è a qualità (partendu da u standard programmatu). Quandu cambià i parametri, u cunduttore riceverà una notificazione vocale.
Ecunumia di carburante	+	Calcula a quantità di carburante rimanente è aiuta u cunduttore à selezziunà u modu ottimali prima di u prossimu rifornimentu. Tenendu contu di i dati nantu à u cunsumu attuale è a distanza rimanente, u sistema indicherà quantu tempu ci vorrà à a vittura per ghjunghje à a so destinazione è quantu carburante serà necessariu per questu.
Funzioni favurite	+	I buttoni Hot Menu chjamanu rapidamente l'elementu desideratu senza avè da circallu in u menu.

U prezzu di un tale dispositivu parte da 150 $.

Computer universale Multitronics CL-500

Stu mudellu appartene à a categuria di urdinatori universali per a vittura. U mudellu sustene i protokolli di errore più muderni per parechji mudelli di vittura. A differenza di a versione precedente, questu dispositivu hè installatu in a nicchia di a radio (dimensione DIN1).

U dispositivu supporta u trasferimentu di configurazioni attraversu un schedariu separatu chì pò esse trasferitu à u vostru urdinatore di casa. In casu di fiascu o d'errori in a cunfigurazione di u sistema, pudete sempre fà una copia di salvezza è ristabilisce i paràmetri originali. L'unicu inconveniente hè chì u dispositivu ùn hà micca un sintetizatore vocale (e notificazioni sò ghjucate da un buzzer integratu).

Parametri overboard Multitronics CL-500:

Opzione:	Disponibilità:	Funzione Description:
Pantalla TFT	+	Risuluzione di u screnu 320 * 240.
Supportu di protokollu	+	Offre a capacità di effettuà diagnostichi basati nantu à i protocolli prugrammati di mudelli specifici. Se ùn ci hè micca una mudificazione adattata in a lista, allora l'opzione di diagnostica pò esse aduprata basatu annantu à u sensore di velocità è quandu hè cunnessu à l'injectori.
Connettore di serviziu	+	Micca in tutti i veiculi.
Connessione à un laptop	+	Via mini-USB.
Cunnessione di sensori di parcheggio	+	Davanti è daretu (u fabricatore ricumanda di aduprà i so prudutti, per esempiu, Multitronics PU-4TC).
Actualizazione Internet	+	L'aghjurnamentu hè realizatu quandu u dispositivu currispundente hè cunnessu attraversu u cunnessore mini-USB.
Traccia di qualità di carburante	+	U sistema registra u cunsumu di carburante è a qualità (partendu da u standard programmatu). Quandu cambià i parametri, u cunduttore riceverà una notificazione vocale. Stu mudellu funziona ancu cù HBO.
Ecunumia di carburante	+	Calcula a quantità di carburante rimanente è aiuta u cunduttore à selezziunà u modu ottimali prima di u prossimu rifornimentu. Tenendu contu di i dati nantu à u cunsumu attuale è a distanza rimanente, u sistema indicherà quantu tempu ci vorrà à a vittura per ghjunghje à a so destinazione è quantu carburante serà necessariu per questu.
Funzioni favurite	+	I buttoni Hot Menu chjamanu rapidamente l'elementu desideratu senza avè da circallu in u menu.

U costu di stu mudellu parte da 115 $.

Computer viaghju Auto Multitronics VC730

Stu mudellu hè una alternativa à l'analogu VC731. A diversità di u so predecessore, questu urdinatore ùn hà micca un sintetizatore di voce (ùn pronuncia micca errori), a lista di protocolli hè assai più chjuca è u mudellu hè focalizatu solu nantu à e vitture popolari in u CIS. U listinu di marche cù chì questu bordu hè cumpatibile include: mudelli di produzzione domestica, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Parametri esterni Multitronics VC730:

Opzione:	Disponibilità:	Funzione Description:
Visualizazione di culore	+	Risuluzione di u screnu 320 * 240. A gamma di temperatura operativa parte da -20 gradi.
Supportu di protokollu	+	Offre a capacità di effettuà diagnostichi basati nantu à i protocolli prugrammati di mudelli specifici. Se ùn ci hè micca una mudificazione adattata in a lista, allora l'opzione di diagnostica pò esse aduprata basatu annantu à u sensore di velocità è quandu hè cunnessu à l'injectori.
Connettore di serviziu	+	Micca in tutti i veiculi.
Connessione à un laptop	+	Via mini-USB.
Cunnessione di sensori di parcheggio	+	Davanti è daretu (u fabricatore ricumanda di aduprà i so prudutti, per esempiu, Multitronics PU-4TC).
Actualizazione Internet	+	L'aghjurnamentu hè realizatu quandu u dispositivu currispundente hè cunnessu attraversu u cunnessore mini-USB.
Traccia di qualità di carburante	+	U sistema registra u cunsumu di carburante è a qualità (partendu da u standard programmatu). Quandu cambià i parametri, u cunduttore riceverà una notificazione vocale. Stu mudellu funziona ancu cù HBO.
Ecunumia di carburante	+	Calcula a quantità di carburante rimanente è aiuta u cunduttore à selezziunà u modu ottimali prima di u prossimu rifornimentu. Tenendu contu di i dati nantu à u cunsumu attuale è a distanza rimanente, u sistema indicherà quantu tempu ci vorrà à a vittura per ghjunghje à a so destinazione è quantu carburante serà necessariu per questu.
Funzioni favurite	+	I buttoni Hot Menu chjamanu rapidamente l'elementu desideratu senza avè da circallu in u menu.

I vantaghji di stu mudellu includenu a capacità di calibre per u GPL. U dispositivu pò esse cunnessu à una elettrovalvula di tagliu benzina / gas. Grazie à questu, u dispositivu ricunnosce indipindente chì carburante hè adupratu è calcula i modi tenendu contu di e caratteristiche di un carburante particulare.

U costu di novi elementi di u tippu di percorsu parte da 120 $.

Cumu cunsiderà u cunsumu di carburante

Per chì l'urdinatore pò esse realizatu diversi calculi di l'indicatori di cunsumu di carburante, deve esse cunnessu à u connector di diagnostica (u mudellu standard serà integratu in u sistema di bordu di a vittura). s'è u dispusitivu hè cunnessu bè è travaglià bè, allura vi trasmette dati abbastanza precisa riguardanti chilometraje è cunsumazione di carburante.

U flussu di u flussu hè determinatu da a freccia è l'intervallu di apertura di tutte e bocche in totale. Siccomu ci vole u tempu, misuratu in microsecondi, per a bocca per apre / chjude, u so funziunamentu deve esse registratu da un dispositivu elettronicu. U throughput di u nozzle hè ancu impurtante per a precisione di u flussu.

Basatu nantu à sti paràmetri, nantu à a vitezza di a vittura, è ancu in u funziunamentu di a pompa di carburante è a qualità di u filtru di carburante, l'urdinatore di bordu calcula u cunsumu mediu è attuale. Per stabilisce quantu un veiculu pò viaghjà, l'urdinatore di bordu deve ancu riceve infurmazioni nantu à u livellu di carburante in u tank di gas.

Calculi simili sò fatti per a trasmissione è u cunsumu d'oliu di mutore. Se un fallimentu si trova in un sistema di veiculi chì affetta a determinazione di sti dati, l'urdinatore pò cuntinuà à dà una figura di cunsumu, ma ùn serà micca currettu. Siccomu u dispusitivu hè programatu per parametri specifichi di u veiculu, ancu s'ellu sò installati roti non standard, questu pò influenzà a precisione di i calculi di cunsumu di carburante.

Cumu "resettà" l'urdinatore di bordu di una vittura

Resettà l'urdinatore di bordu significa resettà tutti l'errori chì sò stati arregistrati da u dispusitivu. Sta prucedura curregge u funziunamentu di l'urdinatore di bordu. Per realizallu, ùn hè micca necessariu acquistà apparecchiature di serviziu costose.

Basta à disconnect the terminal "-" from the battery and wait about five minutes. Dopu questu, u terminal si trova novu nantu à a bateria. Dopu a cunnessione, l'urdinatore di bordu raccoglie i dati attuali nantu à e condizioni di u veiculu.

Per fà chì l'infurmazioni si riflettinu più accuratamente, pudete guidà in modi diversi. Grazie à questu, u dispositivu funziona più currettamente.

Vede e riviste video di urdinatori di bordu

Attenti à a rivista di Multitronics VC731, è cumu si cunnessa à u sistema di bordu di a vittura:

Revisione è installazione di l'urdinatore di bordu Multitronics VC731 in sang yeng action sport

Eccu cumu cunnette Multitronics CL-500:

Cunnessione di a vittura urdinatore di bordu BK multitronica

In cunclusione, vi prupunimu una breve rivista video nantu à cumu si sceglie u carputeru ghjustu:

Cosa hè un urdinatore di viaghju è cumu si sceglie u dirittu?

Dumande è risposte:

À chì serve un urdinatore di bordu? Un urdinatore di bordu hè un cumplessu elettronicu, u scopu di u quale hè di determinà diversi parametri di diversi sistemi di veiculi è di adattà u so funziunamentu. Ci sò urdinatori di viaghju standard (in fabbrica) è non standard (installati separatamente).

Chì mostra l'urdinatore di bordu? E funzioni di l'urdinatore di bordu dipendenu da u pacchettu d'opzioni chì u veiculu hè dutatu. Sicondu questu, u schermu di l'urdinatore di bordu pò visualizà informazioni nantu à u cunsumu di carburante, u bilanciu finale, a distanza per a quale ci hè abbastanza carburante. Inoltre, u schermu pò visualizà u livellu di elettroliti in a batteria, a so carica è a tensione in a rete di bordu. U dispositivu pò ancu segnalà vari errori, guasti, a velocità esatta di a vittura, ecc.

Cumu calcula u cunsumu di carburante l'urdinatore di bordu? A seconda di u mudellu di u dispositivu, u cunsumu di carburante hè calculatu in base à u sensore di flussu d'aria di massa, u contachilometri è u sensore di l'acceleratore (determina a so posizione). Questi dati sò inviati à u microprocessatore, in cui l'algoritmu di fabbrica hè attivatu, è un valore specificu hè emessu. In certi mudelli di vittura, l'urdinatore usa dati pronti chì riceve da u motor ECU. Ogni fabbricante di automobili utilizza u so propiu modu per determinà u parametru di cunsumu di carburante. Siccomu ogni urdinatore hà u so propiu errore in u calculu di i dati, allora l'errore in u calculu serà diversu.