Cosa hè una pompa di gas per una vittura è cumu funziona
Cuntenuti
A pompa di gas hè una parte impurtante di a vittura, senza a quale hè impussibule di furnisce carburante à i cilindri di u mutore è, naturalmente, di accende u mischju aria-carburante per mette in opera u gruppu di pistoni. Ogni automobilista duveria capisce cumu travaglianu e diverse parti di una vittura. Questu hè necessariu per capisce ciò chì si deve fà se a vittura ùn vole micca avviare, o si stalla durante a guida.
Induve si trova a pompa di carburante?
A situazione di a pompa di carburante dipende da u mudellu di vittura. In u classicu cù un mutore longitudinale, stu mecanismu pò esse installatu vicinu à u vilebrequin. I mudelli cù un mutore trasversale ponu esse dotati di una pompa meccanica chì hè installata in a zona di l'arburu à camme. Questa hè una pusizione cumuna di modifiche meccaniche.
In quantu à l'opzioni elettriche chì sò aduprate in i veiculi à iniezione, u so cuncepimentu hè più cumplessu cà quellu di a contraparte meccanica. Durante u funziunamentu, una tale pompa face un rumore decente. Oltre à u rumu è a vibrazione, a mudificazione elettrica diventa assai calda.
Per queste ragioni, l'ingegneri à u più di i fabricanti di vitture anu messu stu meccanisimu direttamente in u serbatu di carburante. Grazie à questu, u funziunamentu di a pompa di carburante hè praticamente inaudibile è à u listessu tempu hè bè raffreddatu.
Scopu è principiu di funziunamentu di a pompa di carburante
U nome di u dispositivu stessu parla di u so scopu. A pompa pompa u carburante da u reservoir à u carburatore o attraversu l'injectori direttamente in i cilindri stessi. U principiu di travagliu di una parte ùn dipende micca da a so dimensione è u mudellu.
Ogni mudernu mutore di combustione interna hè dotatu di una pompa di carburante elettrica. Cumu funziona?
Cumu funziona una pompa elettrica di benzina
I mudelli elettrichi travaglianu annantu à stu principiu. Un segnale hè ricevutu da l'urdinatore di bordu, è a pompa principia à pompa benzina in a linea. Se u mutore ùn parte micca, l'ECU spegne u dispusitivu in modo da ùn brusgià.
Mentre u mutore hè in funzione, a unità di cuntrollu cuntrolla a pusizione di l'acceleratore è u flussu di carburante. L'urdinatore cambia dinò a velocità di a pompa girante per aumentà o diminuisce a quantità di carburante chì hè trasportatu.
In chì cunsiste una pompa elettrica à benzina?
E pompe à benzina elettriche consistenu in:
- mutore elettricu;
- ventilatore idraulicu.
Un mutore elettricu hè necessariu per chì l'alimentazione di carburante ùn dipenda micca da a velocità di rotazione di u mutore di a vittura, cum'è in modifiche meccaniche.
A seconda unità hè custituita da una valvula di sicurezza (allevia a pressione eccessiva) è una valvula di ritenuta (ùn permette micca chì a benzina ritorni in u tank).
Tipi di pompe à gas è cumu si travaglia
Tutte e pompe à carburante sò divise in dui tippi:
- meccaniche;
- elettricu.
Ancu se u scopu principale di i dispositivi rimane uguale, si differenu trà di elli in u principiu di funziunamentu.
Tipu meccanicu
Sta categuria di pompe à benzina hè aduprata nantu à i motori à carburatore. Sò installati in vicinanza di u mutore, cume sò guidati da rotazione camshaft (nantu à e vitture à trazione anteriore, l'albero a camme hè dotatu di un eccentricu chì cunduce u spingitore di a leva di a pompa) o a rotazione di a trasmissione di a pompa à oliu (vitture à trazione posteriore).
Queste pompe anu un cuncepimentu simplice. In elli sò un diafragma à molla. In u centru, hè attaccatu à una verga chì apposta contr'à u bracciu di trasmissione. Ci hè duie valvule in a parte superiore di u corpu. Unu travaglia per uttene benzina in a camera, l'altru per esce da ella. A quantità di carburante furnita à u carburatore dipende da u spaziu sopra u diafragma di a pompa.
L'eccentricu di l'arburu à camme (o, in casu di vitture à trasmissione posteriore, a camma di l'azionamentu di a pompa à oliu) cunduce u spingitore, chì, cù una leva, cambia a pusizione di a membrana. Quandu u muvimentu eccentricu, u diafragma hè abbassatu è un vacuum hè creatu in u vaso di pompa. Di conseguenza, a valvula di entrata hè attivata è a benzina entra in a camera.
U prossimu muvimentu di a camma permette à u diafragma carregatu di molla di vultà à u so postu. Questu cresce a pressione in a camera, è u carburante scorri da a valvula di scarico à u carburatore.
Pompa di carburante elettrica è i so tippi
E pompe di carburante elettriche sò installate nantu à motori di iniezione. In questu casu, u carburante deve esse furnitu sottu pressione, cusì i mudelli meccanichi sò inutili quì.
Tali pompe ponu esse dighjà situate in diverse parti di a linea di carburante, postu chì sò dighjà alimentate da elettricità. Frà tutti i mudelli, ci sò trè tippi principali:
- rullinu;
- centrifugale;
- vigori.
1) E pompe à rulli rotanti sò installate in ogni locu in a linea di carburante. Funzionanu nantu à u principiu di spostà i rulli in u soffiatore. U rotore di u mutore elettricu hè situatu cù un ligeru offset in relazione à u rulli in a camera di u soffiatore.
Quandu u rotore gira, u rullinu hè spiazzatu, da u quale si crea un vacuum in a cavità. U carburante scorri in a pompa attraversu a valvula di ingressu. Quandu u rulli si move, a benzina esce da a cavità attraversu a valvula di scarico.
2) I mudelli centrifugi sò sempre installati in u serbatu di benzina. Un impeller hè installatu annantu à l'arburu di u mutore elettricu. Gira in u contenitore di u ventilatore. A turbulenza di u carburante in a camera hè creata da a velocità di rotazione di e lame. Dopu, attraversu a valvula di scarico, a benzina entra in a linea di carburante, induve si crea a pressione necessaria.
3) Stu tippu di pompa à benzina funziona ancu girendu u fustu cù un asse sfassatu. Un ingranaggio hè fissatu à u rotore, chì si trova in l'ingranaghju secondariu. U carburante entra in a camara di parte per via di u muvimentu di l'ingranaggi.
A maiò parte di i veiculi sò dotati di pompe centrifughe. Offrenu un flussu più fluidu di benzina è sò facili da fabricà.
I principali malfunzioni di a pompa di carburante
A causa di u cuncepimentu simplice, i mudelli di pompe elettriche anu una longa vita di serviziu. E quelle meccaniche praticamente ùn si rompenu. A più spessu, a membrana, o a primavera situata sottu, fiasca in elli.
Eccu i principali malfunzioni di e pompe à benzina elettriche:
- U surriscaldamentu di u mutore elettricu per via di una guida frequente cun un livellu bassu di carburante in u tank.
- Ossidazione di cuntatti, o dannu à u filu elettricu.
- Filtru intuppatu.
- Usura di e parti in muvimentu.
U serviziu di e pompe à carburante hè verificatu cumu seguitu.
- Meccanicu. A tappa superiore hè rimossa è a situazione di u diafragma hè verificata. Per pruvà in azzione, avete bisognu di disconnect the hose from the carburetor and start the engine. Se u ghjettu scorre uniformemente è cun una bona pressione, allora funziona currettamente.
- Elettricu. Hè ancu più faciule di verificà a so facilità. Quandu l'accensione di a vittura hè accesa (girendu a chjave una pusizione), si accendenu e luci diagnostiche. À questu mumentu, a pompa di carburante deve cumincià à travaglià. U cunduttore deve sente un buzz bassu per 1-1,5 secondi. Sì stu sonu ùn si sente, allora qualcosa hè accadutu à a pompa.
U più spessu, i guasti di e pompe à carburante sò eliminate cù u so sustituzione cumpleta. In casu di fallimentu di a membrana in mudelli meccanichi, pò esse rimpiazzatu cù un novu acquistendu un kit di riparazione di pompa di carburante in u magazinu.
Cume mette una pompa di gas elettrica nantu à un mutore di carburatore, vedi u video:
Durata di vita di a pompa di carburante
A vita di serviziu di una pompa di carburante dipende da u so cuncepimentu è da i materiali da i quali hè fatta. Sicondu u mudellu di u dispusitivu, a pompa di carburante funziona senza interruzzioni in u intervallu da 100 à 200 mila chilometri di u chilometraghju di a vittura.
A pompa fiasca per dui motivi principali:
- rimpiazzamentu intempestivu di filtri à carburante. Inoltre, alcuni prestanu attenzione solu à l'elementu di pulizia fine, ma a pulizia di a maglia, chì hè installata direttamente nantu à a pompa stessa, ùn merita micca menu attenzione. Quandu a pompa prova à fà cresce a pressione attraversu un filtru bruttu, diventa più caldu. A manutenzione puntuale estenderà a vita di a pompa;
- u tank di carburante hè spessu bassu in carburante. Per via di questu, u dispositivu ùn riceve micca un raffreddamentu adeguatu, cusì u risicu di surriscaldamentu aumenta significativamente.
Attenti ancu à u video nantu à cumu pudete ristabilisce alcune pompe:
Dumande è risposte:
Cumu verificà se a pompa di carburante funziona? L'operabilità di a pompa di carburante meccanica hè indicata da a prisenza di gasoline in u filtru di carburante. A pompa di calore elettrica emette un buzz à pena audible dopu avè accende l'ignizione.
Cumu sò e pompe di carburante divise secondu u scopu? A pompa di bassa pressione hè aduprata in i motori di carburatore. L'analogicu d'alta pressione hè utilizatu in mudelli di iniezione. Una distinzione hè ancu fatta trà pompe sommergibili è esterne.
Cumu cuntrollà una pompa di carburante in casa? Verificate u fusible, u relè, a carica di a batteria è l'integrità di u filatu. A parte elettrica di a pompa esce menu freti. Spessu u mutivu hè l'usura di e so parti.
