Chì ghjè u frenu d'emergenza autonomu o AEB?

AEB travaglia usendu u radar per misurà a distanza à qualsiasi veiculu davanti è poi reagisce se quella distanza si riduce di colpu.

AEB hè un sistema chì rende a vostra vittura megliu è più sicura per u cunduttore chè tù sì, cusì hè una vergogna chì ùn hè micca standard in ogni vittura nova venduta.

Una volta, uni pochi di ingegneri intelligenti inventavanu u sistema di frenu anti-bloccatura (ABS) è u mondu era dannamente impressiunatu da elli perchè salvavanu parechje vite è ancu più danni à u pannellu grazia à un sistema chì permetteva di applicà i freni cum'è duru. cum'è ti piace à avè micca bluccatu è vi mandatu in un skid.

L'ABS era l'acronimu per a sicurità di l'auto è infine hè diventatu ubligatoriu per ogni vittura nova venduta (dapoi hè stata unita da ESP - Electronic Stability Program - à tassi intelligenti / utili / salvatori).

U prublema cù l'ABS, di sicuru, era chì era sempre bisognu di voi, una persona ligeramente letargica è qualchì volta idiota, di pisà u pedale di frenu per chì l'urdinatori puderanu fà u so travagliu intelligente è impedisce.

Avà, infine, e cumpagnie di vitture anu migliuratu stu sistema creendu AEB. 

Ciò chì significa AEB Frenata d'emergenza autumàtica, Frenata d'emergenza automatizata, o semplicemente Frenata d'emergenza automatizzata. Ci hè ancu uni pochi di termini di marca cum'è "supportu di frenu" o "assistenza di frenu" chì aghjunghjenu a cunfusione. 

Stu sistema hè un pezzu di geniu chì si nota quandu ùn fate micca u vostru travagliu abbastanza veloce cù u pedale di stop è u face per voi. Micca solu, si faci cusì bè chì in certi vitture impedisce i crashes à a fine à a velocità sin’à 60 km/h.

Pudete quasi sente cumpagnie d'assicuranza chì cantanu "Hallelujah" (perchè i scontri di retrovisione sò i più cumuni, in circa 80 per centu di tutti i scontri, è dunque l'accidenti più caru nantu à e nostre strade). Infatti, alcuni di elli offrenu avà sconti nantu à l'assicuranza di vittura cù AEB installatu.

Cumu funziona u frenu d'emergenza autonomu è quali veiculi anu AEB?

Parechje vitture muderni sò stati furnuti cù diverse forme di radar per parechji anni, è sò principalmente usati per cose cum'è u cuntrollu di crucero attivu. Misurendu constantemente a distanza trà voi è a vittura avanti - utilizendu radar, laser, o i dui - ponu aghjustà a velocità di a vostra vittura per ùn avè micca bisognu di accende è spegne constantemente u vostru cruise control.

Senza sorpresa, u sistema AEB, introduttu da Volvo in u 2009, usa sti sistemi di radar per misurà a distanza à qualsiasi veiculu davanti à voi, è poi reagisce se quella distanza di colpu cumencia à diminuisce à una velocità alta - di solitu perchè l'ughjettu davanti à voi. di colpu si firmò o fermarà prestu.

Diversi cumpagnie di vitture, sicuru, utilizanu metudi diffirenti, cum'è Subaru, chì integra AEB in u so sistema EyeSight, chì invece usa càmera per creà imagine XNUMXD di u mondu intornu à a vostra vittura.

Essendu cuntrullati da l'urdinatore, questi sistemi ponu reagisce più veloce di voi, cusì prima ancu di sguassate u vostru tempu tipicu di reazione umana di una seconda, mettenu i freni. È face, grazia à a bona tecnulugia ABS antica, cù a putenza massima.

L'unità cintrali di trasfurmazioni di a vittura cunserva s'ellu avete disimpegnatu l'acceleratore è frenatu, sicuru, per quessa ùn intervene micca sempre davanti à voi, ma s'ellu ùn hè micca abbastanza veloce per piantà l'accidentu, serà.

Ci sò parechje cumpagnie chì offrenu AEB cum'è standard nantu à i so veiculi di livellu d'entrata.

In certi situazioni, soprattuttu quandu guidanu in a cità, pò esse un pocu fastidiosu quandu u carru panicu inutilmente, ma vale a pena mette, perchè ùn sapete mai quandu pò esse veramente assai utile.

I primi sistemi anu prumessu solu di salvà u to bacon à velocità finu à 30 km / h, ma l'avanzati in a tecnulugia sò stati rapidi è avà 60 km / h hè abbastanza cumuni.

Allora, s'ellu hè cusì bonu, deve esse standard in tutte e macchine?

Ebbè, pudete pensà cusì, è e persone cum'è ANCAP spinghjenu per esse standard in tutte e vitture - cum'è ABS, ESP è cuntrollu di trazione sò avà in Australia - ma hè luntanu da u casu, chì hè difficiule di ghjustificà.

Qualchi anni fà, Volkswagen hà lanciatu u so picculu vittura Up city cun AEB di standard per un prezzu di partenza di $ 13,990, chì mostra chì ùn pò micca esse cusì caru. Questu rende particularmente sconcertante chì AEB ùn hè micca standard in tutti i veiculi Volkswagen. Mentri vi pò ottene for free nant'à u picculu SUV Tiguan, vi tuccherà à pagà per lu in altri mudelli.

Ci hè uni pochi di cumpagnie chì offrenu AEB cum'è standard nantu à i so veiculi d'entrata - a Mazda3 è CX-5 è a Skoda Octavia - ma per a maiò parte di e marche, avete bisognu di cumprà mudelli più altu per installallu in a vostra vittura.

È, sicuru, vulete. L'imprese di vitture sò cuscenti di questu è ponu aduprà cum'è una tentazione per offre una opzione più caru.

L'unicu ciò chì pare fà a diferenza hè a legislazione, ancu s'ellu hè un strumentu di marketing praticu per quelli cum'è Mazda chì decide di fà l'equipaggiu standard, cum'è deve esse.

L'AEB deve esse standard in tutte e vitture novi vendute in Australia? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.