Chì duvete sapè nantu à a crescita di a putenza di u mutore?

Aumentata a putenza di u mutore

Aumentà u putere. Ogni ricustruzzione di u mutore per migliurà a so prestazione hè un compitu difficiule. Basatu nantu à una idea chjara di ciò chì vulemu ottene, cumu fà è s'ellu pò esse fattu in tuttu. Quì ùn pudete micca fà senza cunniscenze di i prucessi di travagliu di u mutore. Hè ancu necessariu capisce chì tuttu hè interconnessu in u mutore. A rimpiazzà una unità cambia tuttu u flussu di travagliu, da a presa d'aria à u tagliu di u tubu di scarico. Inoltre, ogni intervenzione hà un effettu sfarente in modi diffirenti. Ciò chì hè bonu in un modu pò esse male in un altru. E caratteristiche principali di u mutore sò generalmente riferite à u torque è a putenza. Sò quelli chì cercanu di aumentà tuning u mutore. Questu pò esse fattu in dui modi principali. U primu modu hè di aumentà u torque crankshaft.

Aumenta a potenza di u mutore cù u torque di l'albero à gomiti

Siconda, senza toccà a quantità di torque, muvitelu in a zona à grande velocità. Tipi di sistemi di ossidu nitricu. Aumenta u torque. Kit di sintonizazione di u mutore. U torque hè praticamente indipendente da a velocità di l'albero à gomiti, ma hè determinatu solu da a dimensione di u mutore è da a pressione in u cilindru. Tuttu hè chjaru cù fortezza. Più u disignu di u mutore permette, u megliu. A pressione pò esse aumentata aumentendu u rapportu di compressione. Hè vera chì ci sò uni pochi avvisi; e capacità di stu metudu sò limitate da a detonazione. Pudete avvicinassi da l'altra parte. Più ci hè un miscugliu aria-carburante in u mutore, più u calore serà generatu durante a so combustione in u cilindru è più alta serà a pressione in questu. Questu vale per i motori à aspirazione naturale.

Aumenta a putenza di u mutore attraversu a unità di cuntrollu

A seconda opzione hè applicabile à a famiglia di motori di batterie. Cambiendu e caratteristiche di l'unità di cuntrollu, pudete aumentà ligeramente u guadagnu in modu chì più torque pò esse eliminatu da u crankshaft. È a terza opzione hè di ottene un megliu riempimentu di cilindri per migliurà a dinamica di gas. U più cumuni è più injustificatu. L'idea hè chì avete bisognu di fà qualcosa cù i canali di l'aria è a camera di combustione. volume di travagliu. Una di l'opzioni principali hè a capacità massima di cilindru. Ragiunate, sicuru. Per una vittura stradale, questu approcciu hè u più currettu. Perchè aumentendu u voluminu senza rimpiazzà u camshaft. Vale à dì, abbandunendu a curva di torque in a stessa gamma di velocità cum'è prima, u cunduttore ùn hà micca bisognu di rompe u stilu di guida.

Metudi di aumentu di putenza

U vulume di travagliu pò esse aumentatu in dui modi. Rimpiazzendu u vilebrequin standard cun un vilebrequin eccentricu elevatu, o sparghjendu cilindri per pistoni più grandi. Hè logicu di dumandà ciò chì hè più efficiente è ciò chì hè più prezzu. Dopu tuttu, chì hè u voluminu di u mutore? Questu hè u pruduttu di a zona di u pistone è a so corsa. Radduppendu relativamente u diametru, quadruplicemu a zona. È quandu duppiamu a mossa, duppiamu solu u vulume. Avà à a quistione di l'ecunumia. À u primu sguardu, pare chì rimpiazzà u meccanisimu di a manivella sia più economicu chè di caricà un bloccu più grande. A sfumatura hè chì duvete sempre circà un albero a gomiti cun una grande eccentricità. E cumpagnie rare li facenu à l'ordine, i prudutti sò costosi è cumplessi.

Elementi di aumentu di putenza

In questu casu, hè ragiunate di confià nantu à a standardizazione di u fabricatore. Dunque, hè logicu di cumprà un pruduttu seriale, in u nostru casu, un crankshaft, è digià sceglie un gruppu di pistoni per questu. Di sicuru, avete bisognu di altri pistoni è bielle di cunnessione. Hè difficiule, ma pudete accettà. A quistione hè differente. Strutturalmente, sta mossa provoca perdite meccaniche supplementari durante u funziunamentu di u mutore, chì saranu causate da bielle di cunnessione più brevi. Questu hè un assioma - per allughjà un crankshaft cù una grande eccentricità, duverete mette e bielle di cunnessione più brevi, perchè ùn pudemu micca custruisce un bloccu. Chì ghjè u so svantaghju? A più corta hè a biela di cunnessione, u più grande hè l'angolo in quale si rompe. A più grande hè a pressione chì pressa u pistone contr'à u muru di u cilindru. E più grande hè a forza di clamping à u stessu coefficient di attritu, più grande hè u valore di resistenza.

Fattori di aumentu di putenza

È questu fattore deve esse presu in considerazione micca solu in termini di perdite meccaniche, ma ancu in termini di affidabilità. Perchè e bielle corte sò sottumesse à un grande stress. Di regula, tali piccule cose sò trascurate quandu si stallanu. U vantaghju evidenti in termini di minimizazione di i costi hè u spostamentu aumentatu aumentendu u foru. Di regula, tutti i mutori anu una parete cilindrica abbastanza spessa, un margine di sicurezza. Se, per esempiu, aumentemu u diametru di dui millimetri, pudemu avè un vulume addizionale. Cù un spessore di parete 7-8 mm, un millimetru pò esse sacrificatu. È abbastanza spessu, i pistoni seriali ponu esse deviati. Hè vera chì hè impussibile di dì inequivocamente chì un aumentu di u diametru di i cilindri hè impussibile, eccettu per a sostituzione di u vilebrequin. Hè cunsigliatu di cunsiderà ognunu di sti dui metudi da u puntu di vista di e specificità di un mutore individuale. Tecnulugia di super carica.

Aumenta a putenza attraversu u turbocompressore

A famiglia di mutori turbo hè interessante per u tuning per via di e so caratteristiche di cuncepimentu chì simplificanu assai u tuning di u mutore. In u nostru casu, pudete uttene torna più torque senza toccà a curva o u vulume, senza mancu smuntà u mutore. Basta à cambià un pocu u valore di guadagnu. Chì hè a caratteristica di cuncepimentu di i motori ricaricabili? Prima di tuttu, in e caratteristiche di cuntrollu di u compressore, sia una turbina o un compressore meccanicu. A pressione di spinta sia di u primu sia di u secondu dipende da a velocità di u mutore. Più sò rivoluzioni, più alta hè a pressione. Ma pò esse aumentatu solu finu à un certu valore. A unità di cuntrollu u monitorizza, elimina a pressione eccessiva. E so caratteristiche cambianu. È uttene un volume veramente più grande ch'è in u casu di parametri molli in un mutore seriale. U travagliu di rinfurzà a pressione ùn hè micca indolore. I motori seriali anu un certu margine di resistenza à a detunazione sottu à carichi meccanichi è termichi.

Aumenta a putenza di u mutore attraversu a camera di combustione

L'aumentu di a trazione hè pussibule in limiti ragiunate. Ma s'è vo fate un passu avanti per ùn rompe u mutore, vi tuccherà à ricurdà à cambiamenti supplementari. Per aumentà u voluminu di a camera di combustione, cambiate u sistema di rinfrescante, installate un radiatore supplementu, intake d'aria, intercooler. Puderete bisognu di rimpiazzà u crankshaft di ghisa cù un azzaru, uttene pistoni più forti è mantenenu freschi. Cambiamenti in a dinamica di gas. U fondu hè chjaru - per ottene più torque, avete bisognu di aumentà a carica di a mistura aria-carburante. Chì si pò fà ? Pudete piglià u strumentu è riparà i difetti di a stallazione seriale. Fate i porti di ingressu è di scarico più lisci è più lisci, sguassate i bordi è i angoli sharp in parte, sguassate e zoni di prutezzione di u ventu in a camera di combustione è rimpiazzà e valvole è i sedi.

Garanzia di aumentu di putenza

Assai travagliu, ma nisuna garanzia. Perchè? L'aerodinamica ùn hè micca una cosa faciule. Hè difficiule di descrive matematicamente i prucessi chì si verificanu in u mutore. A volte u risultatu hè esattamente u cuntrariu di ciò chì si aspetta. Per un scopu di ghjustizia, si deve dì chì ci sò riserve in aerodinamica. Ma hè garantitu ch'elli ponu esse rimossi solu eseguendu una seria di sperienze, soffianendu i mudelli plastichi di i canali di ingressu cù una installazione speciale. Scelta di a forma è di a sezzione in cunfurmità cù i requisiti di e nuove cundizioni di funziunamentu di u mutore. Questu hè improbabile di esse fattu. Alberi à camme sportivi. Chì ghjè u putere? Hè u pruduttu di u torque è di a velocità di u mutore. Cusì, trasfurmendu a curva di torque standard in a zona à grande velocità, uttenemu l'aumentu di putenza desiderata.

Dumande è risposte:

Cumu pò esse aumentatu a putenza di un mutore aspiratu naturali? Sustituisci l'albero di crankshaft, fore i cilindri, installate bielle è pistoni ligeri, installate un camshaft differente, mudificà u sistema di ingressu (supercharger).

Cosa hè necessariu per aumentà a putenza di u mutore? Aumentà u voluminu di carburante in entrata, migliurà l'atomizazione di carburante (migliurà a qualità di HTS), eliminà e perdite inerziali (sustituisci i pezzi pesanti cù quelli ligeri).

Chì aumenta u putere di a vittura? Riduzzione di e perdite meccaniche (installazione di pezzi ligeri), riducendu a resistenza di l'ingressu, aumentendu u rapportu di compressione, rinfurzà, aumentendu u voluminu di u mutore di combustione interna, rinfrescante à l'aria, chip tuning.