chì hè è perchè? Video è recensioni di travagliu
Funzionamentu di e macchine

chì hè è perchè? Video è recensioni di travagliu


Pudete truvà assai infurmazione nantu à i vantaghji di diversi tipi di gearboxes. Avemu digià scrittu annantu à u nostru situ web Vodi.su nantu à i pro è i contra di una scatula meccanica:

  • cunsumu di carburante ridutta;
  • facilità di mantenimentu;
  • pudete cambià l'ingranaggi secondu a situazione.

Ma à u stessu tempu, maestru di a meccanica hè assai più difficiule. A trasmissione automatica, à u turnu, hè più faciule d'amparà, ma ci sò una quantità di svantaghji:

  • a prestazione dinamica si deteriora;
  • più carburante hè cunsumatu;
  • riparazioni sò più caru.

Saria ragiunate per suppone chì i pruduttori cercanu di vene cun un tipu di gearbox chì avaristi tutti l'aspetti pusitivi di e duie trasmissioni. Un tali tentativu hè parzialmente successu per a cuncerna Porsche, induve in u 1990 a so propria tecnulugia, Tiptronic, hè stata patentata.

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Tiptronic hè una trasmissione automatica cù a capacità di cambià à u cambiamentu manuale. U cambiamentu da u cuntrollu automaticu à u manuale hè dovutu à u trasferimentu di u selettore da u modu "D" à a sezione supplementaria in forma di T +/-. Vale à dì, se guardemu à a scatula di trasmissione, videremu un groove standard nantu à quale i modi sò marcati:

  • P (Parking) - parcheghju;
  • R (Reverse) - reversu;
  • N (Neutral) - neutru;
  • D (Drive) - guida, modu di guida.

È à u latu ci hè un picculu appendice cù più, M (Medium) è minus marks. È u mumentu chì scorri a palanca in quellu cutout laterale, l'elettronica cambia da automatica à manuale è pudete fà upshift o downshift cum'è vulete.

Stu sistema hè statu stallatu prima nantu à i vitture Porsche 911, ma da tandu altri pruduttori anu cuminciatu à aduprà a tecnulugia Tiptronic. Stu tipu di trasmissione hè spessu chjamatu semi-automaticu.

Hè da nutà chì u nome di a scatula semi-automatica in relazione à Tiptronic ùn hè micca sanu sanu currettu, postu chì u cunduttore solu move u selettore à a pusizione desiderata, però, a transizione à u novu modu si faci cun qualchì ritardu, perchè tutti i cumandamenti vanu prima. à l'urdinatore, è, à u turnu, afecta à i dispositi esecutivi. Questu hè, à u cuntrariu di a trasmissione manuale, hè l'unità elettronica chì furnisce u cambiamentu di marcia, è micca u cunduttore.

A data, u sistema Tiptronic hà subitu mudificazioni significativu. In parechji vitture muderni, i paddle shifters sò usati invece di un cutout supplementu per u selettore. Questa hè una invenzione assai còmuda, postu chì i paddles sò situati direttamente sottu à u volante è ponu esse pressatu cù i vostri ditte. Appena appughjà u paddle, a trasmissione passa à u modu manuale, è l'attrezzatura attuale hè visualizata nantu à a visualizazione di l'urdinatore di bordu. Pressendu più o minus, pudete upshift o downshift.

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Stu sistema hè cumplettamente automatizatu, perchè in l'eventuali chì avete cambiatu à u cuntrollu manuali, ma ùn hà micca movutu a palanca o pressu i petali per qualchì tempu, l'automatizazione torna in novu è u cambiamentu di marcia si farà senza a vostra participazione.

Pro è cuntrariu di Tiptronic

Comparatu à una macchina automatica ordinaria, Tiptronic hà una quantità di proprietà pusitivi.

  1. Prima, u cunduttore hà l'uppurtunità di piglià u cuntrollu in e so mani: per esempiu, pudete rallentà u mutore, chì ùn hè micca dispunibule nantu à a macchina.
  2. Siconda, in un tali trasmissioni, un prugramma di prutezzione hè implementatu chì travaglia ancu quandu u modu manuale hè in modu è assicura chì l'azzioni di u cunduttore ùn dannu micca u mutore.
  3. Tercero, una tale scatula serà simplicemente indispensabile in e cundizioni di a cità, perchè piglià u cuntrollu di sè stessu, puderà agisce bè à a situazione.

Di i minus, i seguenti ponu esse distinti:

  • Tiptronic affetta significativamente u costu, simpricimenti ùn truverete micca in vitture di bilanciu;
  • a trasmissioni stessu hè grande è pisanti, è a riparazione hè assai caru per via di u gran numaru di l'elettronica.

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Ebbè, u prublema principali hè a rapidità di risposta à l'azzioni di u cunduttore: u cambiamentu di marcia si trova cù un ritardu di 0,1 à 0,7 seconde. Di sicuru, per a cità, questu hè un picculu spaziu, ma per a corsa d'alta velocità o di guida à alta velocità, hè significativu. Ancu s'ellu ci sò esempi di vitture di Formula 1 dotate di una scatula Tiptronic chì piglianu u primu postu in e corse.

Nant'à u nostru canale pudete fighjà un video da quale amparate ciò chì hè tiptronic.

Cosa hè un tiptronic? pro è cuntrariu




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