Cherry J3 2012 Review
Test Drive

Cherry J3 2012 Review

Malgradu a produzzione di più vitture à l'annu chè venduti quì in un annu, u fabricatore cinese Chery hà un picculu prufilu australianu.

A situazione pò cambià cù l'intruduzioni di u novu picculu hatchback di cinque porte J3. Perchè? Perchè hè una o duie tacche sopra à l'altri vitture chinesi chì avemu vistu in questu paese finu à avà.

valore

Per $ 14,990, u Chery J3 riceve un mutore di 1.6 litri di 4 cilindri è hè dispunibule solu cù una trasmissione manuale. Un sistema audio decentu, aria condizionata, finestri elettrichi, chjusi cintrali remoti, un lettore MP3 è sensori d'inversione sò standard.

di tecnulugia

A putenza vene da un mutore à benzina 1.6 litri twin-cam cù iniezione di carburante, chì guida e roti davanti à traversu una trasmissione manuale à cinque velocità cù a marcia ghjusta è una bella azione. U mutore hè bonu per 87kW / 147Nm, ma hè un pocu avidità à 8.9L / 100km per via in parte di u pesu di 3kg di u J1350.

cuncezzione

Dentru, hè cumplettamente sfarente di tuttu ciò chì avemu vistu da i Cinesi è hè riccamente equipatu di tappezzeria di pelle. U plasticu hè un pocu troppu, ma hè struitu da e diverse textures è culori. A misura è a finitura hè ancu megliu cà a maiò parte chì avemu vistu da un Cinese finu à a data, è eramu piacevule sorpresi di quantu era funziunale cù un troncu di taglia decente, un ampiu spaziu per a testa è e gambe di u sedile posteriore, è a facilità di guida. Veni ancu cù roti di lega di 16 inch, cumprese un pneumaticu di scorta.

È hè piacevule à l'ochju, soprattuttu quandu si vede da a parte posteriore cù una linea di tettu ben curvata chì finisce in un paru di fanali posteriori di gatti. In generale, a vittura hè un pocu di reminiscenza di u Ford Focus hatchback di u mudellu precedente, ma solu pocu.

Sicurezza

U J3 hè furnutu cù sei airbags, ABS è una forma basica di cuntrollu di stabilità chì deve esse vicinu à una valutazione ANCAP di cinque stelle in teste. Questu hè un sollievu cunsiderendu ciò chì hè statu fattu prima da certi marchi chinesi.

In cunduce

La conduite est confortable grâce aux jambes de force MacPherson avant et aux bras arrière semi-indépendants. Steering - cremagliera è pignone cù booster idraulicu è un picculu raghju di rotazione. A settimana passata avemu guidatu in Australia per a prima volta in J3 è pudemu dì chì l'impressioni sò pusitivi. Hè assai megliu per guidà cà, per dì, una Great Wall o un picculu SUV Chery J11.

A cumpagnia parla onestamente di a vendita di vitture quì è spende assai soldi in ricerca è sviluppu, è equipa i so vitture cù assai kit di standard. U "prublemu di l'amianto" in u principiu di Chery hè risoltu ... ùn hè micca in i novi vitture. A sensazione di guida hè assai simile à a maiò parte di l'altri hatchbacks chjuchi nantu à u mercatu in termini di prestazioni è ride. Ùn vincerà micca un derby di semaforu, ma questu ùn importa micca à a maiò parte di i cumpratori. I cuntrolli di fantasia sò ancu faciuli d'identificà è di utilizà.

Cunducemu a vittura sopra i curbs, parcheggiamu è bevemu u caffè, andemu nantu à e strade principali di a cità è dopu in autostrada à una vitezza di 110 km/h. Offre un rendimentu accettabile, funziunendu lisamente è relativamente silenziu.

Verità

Continuate à vultà per i soldi chì facenu di sta vittura particulare un veru affare trà i picculi hatchbacks, alcuni di i quali costanu duppiu o più. Andanu duie volte è parenu duie volte più bè ? Di sicuru micca. I cumpratori cù un budgetu è e vitture usate anu da verificà.

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