Test drive Bugatti Chiron Pur Sport: più leggero e più aggressivo - anteprima

Bugatti Chiron Pur Sport: più leggera è più aggressiva - anteprima

Bugatti prisenta una nova versione Chiron chjamatu "Sportu puru. issu Estampe L'ipercar francese serà liberata sola 60 campioni, ognuna di e quali costerà 3 milioni, senza tasse.

U stessu mutore, ma più putente

Transmission novu Bugatti Chiron Pur Sport ferma 16 cv U W1.500 hè un Chiron "standard", ma allarga a zona rossa di u tachimetru à 6.900 giri / min (+150 giri / min) grazia à cambiamenti impurtanti in a trasmissione, cù novi ingranaggi chì permettenu rapporti di trasmissione più brevi.

Trattamentu dimagrante

Ma soprattuttu novu Bugatti Hiron Pur Sport hè stata sottumessa à una prucedura di perdita di pesu, per via di u quale u so pesu hè cascatu sottu à duie tunnellate, fcon 1.976 kg... 16 kg si perde grazia à i novi cerchi ultraleggeri in magnesiu, chì aiutanu ancu à migliurà l'aerudinamica, mentre chì i 3 kg restanti sò menu grazia à i freni di magnesiu cù novi dischi è pastiglie in titaniu.

Marchi d'identificazione

Ci hè Bugatti Hiron Pur Sport Diversi carrozzeri visibili in fibra di carbonu ponu esse distinti, mentre chì u paraurti frontale presenta prese d'aria più grande è u diffusore posteriore hè statu riprogettatu è dui novi tubi di uscita di titaniu stampati in 3D sò integrati. Ma a nova funzione più attrattiva hè a grande ala posteriore larga 1,90 metri, chì ùn solu aiuta à migliurà l'aerodinamica di u Chiron Pur Sport, ma ancu dà un aspettu più aggressivu.

Interior design

Ucabin Bugatti Chiron Pur Sport hè guasi interamente cupertu in Alcantara, chì hè prisente micca solu nantu à i sedi, ma ancu nantu à u volante, à u pianu è à l'internu di i pannelli di a porta. Nentru, ancu, ùn manca micca a fibra di carbone chì copre u tunnel centrale, u quadru di u trattinu è e porte. U badge Pur Sport hè ancu chjaramente visibile nantu à u flap di riempimentu di carburante, i poggiatesta di i sedi è i lati di u tunnel centrale.