Future vitture classiche da cullezzione? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster è altri pussibuli Investimenti Automotive | Opinione

A dumanda di u Holden Monaro CV8 hè digià cuminciatu à cresce.

Cars pò esse un bonu investimentu se sceglite u dirittu.

Basta à dumandà à quelli chì anu compru u HSV GTSR Maloo W1. Ancu s'è u prezzu esatta hè scunnisciutu, hè prubabile di esse menu di $ 200,000 è finu à avà, dui di i quattru esempii pruduciutu sò stati venduti per più di $ 1 milioni. Hè almenu $ 800,000NUMX di prufittu in menu di cinque anni.

Avemu scrittu assai quist'annu annantu à l'aumentu di i prezzi di e vitture usate è classiche. Questu ci hà fattu pensà: chì sò i migliori investimenti in 2021 chì ponu guadagnà grandi soldi in 2031 è oltre?

Demu una cosa chjara da u principiu - ùn possu micca predichendu u futuru.

Pruvate cum'è puderaghju, ùn possu micca dì cun certezza ciò chì succede dumane, è ancu in 10 o 20 anni, cusì ùn pigliate micca questu articulu cum'è cunsiglii finanziarii certificati. Tuttavia, ci sò certi mudelli è tendenzi chì ponu esse studiati per determinà quali mudelli sò più prubabile di esse disposti à pagà grandi quantità di soldi per u futuru.

Ci sò qualchi ovvi boni investimenti chì digià necessitanu grandi sume di soldi, cum'è a Ferrari 458 Speciale. Hè l'ultimu V8 naturalmente aspiratu chì Prancing Horse custruirà, è hè digià guadagnatu qualchì acclamazione. Dà un altru decenniu è uni pochi di Ferrari elettriche è cullettori di vitture seranu in competizione per e macchine V8 d'alta velocità.

Sfortunatamente, micca assai di noi ponu permette una Ferrari. Dunque, guardemu invece à e vitture chì sò più assequibili oghje è ponu in realtà aumentà u prezzu invece di calà.

Sceglie a vittura ghjusta per u futuru hè largamente questione di predichendu l'audienza. Dui decennii da avà, e persone chì anu i soldi per un caru classicu caru serà menu prubabile di esse interessatu in un Holden o un Ford V8-powered (cum'è sò oghje) è più prubabile di esse fan di qualcosa altru.

Questu hè chì i cullezzione spessu cumprà i preferiti di i so figlioli. A vittura chì vulianu quandu eranu adulescenti è avà sò abbastanza riesciuti per permette. Hè per quessa chì vedemu tanti soldi spesi in vitture australiane classiche - hè un mercatu gestitu da e persone di 40 anni è più chì anu cresciutu fighjendu Peter Brock è Dick Johnson in Bathurst.

Hè assai prubabile, questu hè solu una piccula parte di futuri cullettori, i zitelli d'oghje. Crescenu in u mondu di i veiculi elettrici è Gran Turismocusì i so gustu seranu assai diffirenti.

Tesla roadster

Gamma di prezzu attuale: 150,000 200,000 $ à XNUMX XNUMX $

Ci hè uni pochi di cose chì facenu una vittura di cullezzione spiccà. Hà un significatu storicu ? Hè statu custruitu in numeri limitati? Hà una attrazione oltre u so caratteru principale?

Indipendentemente da ciò chì ti senti nantu à Tesla (è Elon Musk), hè difficiule d'argumintà chì u roadster originale ùn hà micca scuntratu tutti questi requisiti. A vittura sportiva basata in Lotus Elise hà catalizatu a transizione in tutta l'industria à i veiculi elettrici è hà permessu à Tesla di diventà un attore maiò in a scena internaziunale.

Ùn importa micca veramente chì u roadster era pesante, micca particularmente veloce, è mancava assai amenità. Per i dilettanti di l'auto in u futuru, questu hè prubabile di esse un passu avanti in l'industria è, in u risultatu, portanu grandi soldi.

I prezzi sò digià in crescita. Qualchi anni fà, pudete cumprà unu per circa $ 100 è avà solu unu hè vindutu in Australia per $ 190,000, cusì pare chì certi li vede digià cum'è un investimentu à longu andà.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Gamma di prezzu attuale: 80,000 $ - 130,000 $

Una generazione sana di amanti di e vitture hè cresciutu cù i ghjochi Sony. Gran Turismo è fighjulà Fast and Furious franchise di filmi, tramindui fenomeni di cultura pop chì eranu pieni di vitture giapponesi.

U GT-R "R32" (tandu chjamatu Skyline) ùn era micca bè ricevutu quandu era novu. Principalmente perchè hà scunfittu Brock, Johnson & Co. nantu à l'ippodromu è hè statu cunsideratu per avè un vantaghju inghjustu. U coupé turbo à trazione integrale hè statu chjamatu "Godzilla" perchè hà sfracicatu l'opposizioni assai.

Avemu digià vistu aumenti di prezzu in questi primi GT-R, dunque se pensate chì questa hè una bona idea, vi vulete agisce rapidamente per ottene unu per menu di $ 100k. È in un futuru micca troppu distante, pò esse una folla ancu più grande di fan di JDM in fila per pagà assai soldi per una vittura cum'è l'Skyline GT-R. Gran Turismo generazioni sò abbastanza ricchi per trasfurmà u virtuale in realtà.

BMW M3 'E46'

Gamma di prezzu attuale: 60,000 $ - 95,000 $

Per alcuni, a generazione E46 BMW M3 hà a stessa mistica è appellu chì u Ford Falcon GT-HO Phase III hà per u gruppu attuale di cullezzione chì paganu più di $ 1 milioni per un mudellu speciale ovale blu.

Questu significa chì l'E46 M3 costarà mai tantu? Assai improbabile. Prima, u M3 hè una vittura glubale, cusì più vitture sò state custruite è l'audienza hè più larga, cusì u rapportu offerta / dumanda hè assai diversu.

Questu ùn significa micca chì questi bellissimi coupés di sei cilindri ùn aumenteranu micca u prezzu. In fatti, sò digià mostranu segni di crescita pusitiva in l'ultimi cinque anni. Uni pochi anni fà, un mudellu manuale (hè quellu chì vulete) puderia esse compru per menu di $ 40,000. Avà vi vede più di $ 65,000 guasi indipendentemente da u trim è a cundizione.

In ogni casu, se pudete piglià una vittura da u fondu di u mercatu attuale, trattallu cù rispettu, è mantene o migliurà a so cundizione, un fanàticu di l'auto sportiva europea di l'anni 2000 prubabilmente seria dispostu à pagà assai soldi per questu in a prossima dicada o cusì. à propositu. . 

Se dubitate di mè, fate un ochju à i prezzi di l'E30 M3...

Holden Monaro CV8

Gamma di prezzu attuale: 35,000 100,000 $ à XNUMX XNUMX $

Mentre ch'e aghju parlatu di EVs, JDM è Euros, ùn ci hè nisuna ragione per pensà chì u mercatu di l'auto di fabricazione australiana sparirà cumplettamente per u futuru prevedibile. Ci sò i zitelli chì crescenu avà in i Holdens o Fords die-hard chì volenu pussede a vittura chì a so mamma o babbu hà fattu - o solu bramatu.

A sfida hè di sceglie u carru di fattu australianu ghjustu perchè a realità hè chì ci sò assai di bassu, raramenti usati esempi di l'ultimi Commodores è Falcons, cum'è a ghjente cerca di cash in u sentimentu attuale nantu à u calatu di l'industria lucale. . Questu significa chì in 10 anni l'offerta puderia superà o uguale a dumanda, negando u potenziale di crescita. 

Hè per quessa ch'e andaraghju cù u Monaro, era longu passatu quandu Holden hà chjusu, cusì ci sò più variazioni naturali in u mercatu chì creanu opportunità. Comu pudete dì da a più larga gamma di prezzu di i mudelli attuali offerti per l'ultima iterazione di Monaro, a dumanda hè cuminciata à cullà.

In ogni casu, se pudete truvà à u prezzu ghjustu, indipendentemente da u chilometru, è restaurà à a cundizione di showroom, hà a pussibilità di diventà una cullezzione assai desiderata in l'anni à vene.

Porsche 911 '991.1'

Gamma di prezzu attuale: 140,000 150,000 $ à XNUMX XNUMX $

Mentre admettu chì questu hè u limitu superiore di ciò chì pò esse chjamatu "affordable", ci hè qualcosa di questa razza particulare di Porsche chì dà causa di ottimisimu. Più precisamente, hè u mutore. 

Quandu Porsche hà liberatu u mudellu di generazione 991, hà fattu cusì cù una piattaforma completamente nova, ma cù i mutori rilocati: un 3.4 litri flat-six per a 911 Carrera è un 3.8 litri flat-six per a Carrera S. Perchè ? Perchè ellu hà sempre pensatu à aghjurnà à u so novu turbocharged 3.0-litre flat-six quandu l'aghjurnamentu "991.2" hè ghjuntu à a mità di u so ciclu di vita.

Questu significa chì e prime generazioni 991 di u 911 sò alimentati da l'ultimu mutore aspiratu naturali in a linea più larga. U mutore di 4.0 litri più grande, naturalmente aspiratu, restava, ma solu in u top-of-the-line GT3 è edizzioni speciali simili, facendu più cullezzione, ma ancu più caru.

Allora, se cumprate unu di quelli "ultime" 911 naturalmente aspirati, pudete truvà chì qualchissia hè dispostu à pagà più per quellu chì avete pagatu in un futuru vicinu.

Ford ranger raptor

Gamma di prezzu attuale: 65,000 90,000 $ à XNUMX XNUMX $

Sò d'accordu chì ùn hè micca bè è u Ranger Raptor definitamente ùn si adatta à i criterii per un mudellu di edizione limitata chì di solitu diventa un articulu di cullezzione, ma ... ci sò parechje ragioni per quessa chì pensu chì u Raptor vale a pena.

Prima, hè una vittura innovativa in parechji modi. Pò esse micca statu u primu mudellu premium à esse aghjurnatu in fabbrica, ma certamenti hà aiutatu à accelerà u mercatu. U Toyota HiLux Rogue è Rugged X, u Nissan Navara Warrior è u Holden Colorado SportsCat sò tutti reazzione à u successu di u Raptor. 

Inoltre, hè una vittura populari oghje. I zitelli crescenu cun ellu è formanu un ligame cun ellu chì pò esse traspurtatu à l'età adulta. Ancu s'ellu ùn pò micca significà chì pagheranu u prezzu più altu assolutu per questu, suscite a pussibilità chì un Raptor di prima generazione ben curatu puderia diventà un futuru classicu.