Test drive Jeep Wrangler in Georgia

A Georgia hè un paese induve e tradizioni seculare è e tendenze muderne sò in modu sorprendentemente cumbinatu, capanne di pastori in pasculi d'alta muntagna è grattacieli spumanti in cità

Beep beep! Fa-Fa! E corne di i segnali di trafficu nantu à e strade georgiane ùn parenu mai sparassi. Ogni genatsvale chì si rispetta si cunsidereghja u so duvere di chjachjarà in ogni manuvra: hè andatu à superà - hà pressatu u cornu, hà decisu di girà - ùn si pò mancu fà ne. È sì truvate amichi o vicini in carrughju ...

Batumi stupitu cù a diversità di u parcheghju. Quì, di manera stupente, nantu à e strade, berline esecutive laccate scintillanti è SUV solidi coesistenu cù vechje donne giapponesi à manu dritta, vitture Zhiguli sovietiche completamente arrugginite è antichi GAZ-51 cù cabine sbucciate coperte cù un quartu stratu di vernice. Sì avete a furtuna di stà daretu à un tale fossile di automobile in qualchì locu nantu à un strettu chjassu sinuosu, allora hè questu. Ancu u trasferimentu furzatu di u cuntrollu di u clima à u modu di ricirculazione ùn aiuta micca.

U nostru percorsu si trova in a cità, chì, grazia à e so surgenti d'acqua minerale, hè cunnisciuta in u mondu sanu è hè un tipu di carta di visita di Georgia, a so marca - Borjomi.

Dopu avè mostratu e meraviglie di l'acrobazie, aghju cullatu in a nova Jeep Wrangler Rubicon. Malgradu u fattu chì una parte di a strada di Borjomi hè una serpente torcida, ùn mi dispiace micca di avè sceltu una vittura. Hè nantu à u passatu Wrangler, in particulare a so versione più estrema di u Rubicon, chì i camini stretti è sinuosi eranu un travagliu duru. Un volante strettu, assali rigidi, enormi viaghji senza suspensione è giganti di suspensione, accumpagnati da pneumatici di fangu, anu fattu chì u cunduttore sia sempre tenutu ancu quandu cunduce in linea dritta. È e serpentine di muntagna eranu generalmente contraindicate per sta vittura - a vittura ùn vulia micca girà affattu.

U cumpurtamentu di u novu Wrangler Rubicon hè una storia diversa. E malgradu u fattu chì pocu hà cambiatu in u cuncepimentu di a vittura (hè sempre un SUV quadru cù assi rigidi è pneumatici "denti"), grazia à i paràmetri di u chassis competenti nantu à l'asfaltu, hà cuminciatu à comportassi cumpletamente diversamente. A vittura ùn face più paura à u cunduttore è à i cavalieri sbattendu longu à a corsia è si comporta abbastanza decentemente ancu in virate brute, appughjendusi solu à u latu. Un paru di volte aghju avutu ancu da alluntanassi bruscamente da e vacche chì scappavanu in un girottu chjosu in strada. Nunda, u Wrangler era bonu.

In generale, u bestiame hè un veru flagellu di e strade lucali. Ebbè, in certi paesi di alta muntagna abbandunati da una dea, una decina o duie vacche esisteranu nantu à i vechji resti d'asfaltu. Dunque, dopu à tuttu, vacche è pecure chì piglianu vagamente per a strada sò un avvenimentu cumunu ancu in autostrade. Tenendu contu chì l'illuminazione nantu à e strade di campagna lucali hè assai rara, u risicu di inciampà in una carcassa chì pesa un coppiu di centenari in u bughju hè assai altu.

Tuttavia, micca solu e vacche, ma dinò un gran numeru di fotocamere, è ancu ufficiali di pulizza cù radar, sò furzati à mantene si trà i limiti di ciò chì hè permessu. Questi ultimi, à propositu, ùn si piattanu micca da i cunduttori. À u cuntrariu, grazia à i fanali lampanti continuamente accesi nantu à e vitture di pattuglia, l'ufficiali di pulizza si ponu vede da luntanu.

Tuttavia, i cunduttori lucali ùn parenu micca dà nunda à e camere è à a pulizza. È se a velocità hè sempre in qualchì modu osservata in Georgia, allora e marcature stradali è i segni per l'automobilisti temperamentali georgiani ùn sò più cà una cunvenzione. Sembra chì solu noi è i nostri culleghi camminamu ubbidientemente daretu à un carru carcu, stendu in furia longu un passu strettu è sinuosu. I cunduttori lucali, senza fighjà attenti à i segni cuntinui è à i segni currispundenti, sò surtiti famosi per supranà ancu in giru "cecu" à i soni penetranti di un cornu. Sorprendentemente, cù un stile di guida cusì trascurante è spessu semplicemente periculosu, ùn avemu vistu chè un accidente.

A cità di Borjomi, immersa in u verde, ci hà accoltu cù acqua minerale. Si trova in ogni locu quì - in una funtana speciale per beie situata in u parcu centrale, in u fiume turbulente chì corre longu à a strada. Scumettu chì ancu l'acqua chì scorre da u rubinettu di l'albergu hà un retrogustu caratteristicu di iodiu salitu.

U lindumane simu andati in Vardzia - una antica cità di roccia situata à circa 100 km da Borjomi. Hè stata fundata da a Regina Tamara in u XII - XIII seculu. in u muru purcinu di tufu di u monte Erusheti è era una furtezza chì prutegge u sudu di a Georgia da l'incursioni di i nemichi da Turchia è l'Iran. Centinaie di grotte à più livelli, scavate in u terrenu rocciosu sopra u fiume Kura, chì si stendenu per quasi un chilometru, anu permessu à i difensori di prutege in modu fiduciale e linee da l'invasori. Tuttavia, un forte terramotu in u 1283 hà purtatu à un colapsu gigante chì hà distruttu a maiò parte di sta furtezza naturale. Da quellu mumentu, l'importanza di a difesa di Vardzia hè cascata bruscamente. À pocu à pocu, l’eremiti si sò stallati in e grotte cunservate, chì ci anu fundatu un munasteru.

In u XVI sèculu. sta parte di Georgia hè stata catturata da i Turchi, chì anu praticamente distruttu u munasteru. E grotte sopravvive sò state aduprate da i pastori cum'è rifugiu da u clima. Per fà u caldu è preparà l'alimentu, i pastori brusgianu fochi ghjustu in e grotte. Hè grazia à sti fochi chì l'affreschi unichi creati da i monachi eremiti sò sopravvissuti finu à oghje. Un grosu stratu di fuliggine diventa in realtà un tipu di cunservatore chì prutegge in modu fiduciale e sculture in petra da u passu di u tempu.

U ritornu à Batumi hà passatu per unu di i lochi più pittoreschi è inaccessibili in Georgia - u Passu Goderdzi, situatu à un'altitudine di più di 2000 m, chì cullega l'Adjara muntagnosa cù a regione Samtskhe-Javakheti. Cù ogni centu metri di salita, a qualità di a strada si deteriora di manera espunenziale. Prima, i primi, sempre piuttostu rari, grandi buche apparisce in l'asfaltu, chì diventanu sempre di più. À a fine, l'asfaltu smarisce simpliciamente, trasfurmendu in un primer rottu è lavatu - questu hè u veru elementu per Jeep.

Sputendu zuppi di terra chì cupertanu istantaneamente i vetri laterali, u Wrangler muzzicò cun fiducia in u terrenu inzuppatu cù i so pneumatici "denti". A notte ci era un piuvitu chì lavava e pendite è mette l'argilla mischiata cù grossi ciottoli nantu à a strada. Ma pudete guidà in modu sicuru una Jeep - questi ostaculi sò cum'è una pelletta per un elefante. Grazie à i colpi di sospensione giganti, u SUV, straziatu da a petra à a petra, hè andatu cun fiducia in avanti. Ancu un coppiu di guadi inundati (in fatti, si tratta di fiumi muntagnoli chì traversanu u passu) Wrangler hà vintu senza sforzu.

U passu Goderdzi stessu ùn era micca u più longu - una cinquantina di chilometri. Tuttavia, ci hè vulsutu più di trè ore per viaghjà per ellu. È ùn si tratta mancu di cundizioni stradali difficiuli - a colonna Jeep li hà trattatu senza difficultà. Viste affascinanti di l'Adjara muntagnosa, gole è valli pittoresche, pendite maestose coperte di verde infuriata, è aria cristallina di muntagna ci anu fattu piantà ogni dece minuti.