Test drive Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 รจ Lexus GS F
Un "robot" in un ingorgu di trafficu, un crossover in un camion dump รจ altri compiti per e vitture da u garage AvtoTachki Ogni mese a redazione AvtoTachki seleziona parechje vitture chรฌ anu debuttatu nantu ร u mercatu russu micca prima di 2015, รจ vene cรน sfarenti compiti per elli. In settembre, avemu fattu una marcia di duemila chilometri per a Mazda CX-5, avemu guidatu trร l'ingorghi in una Lada Vesta cรน una scatula di trasmissioni robotica, ascoltatu un sintetizatore acusticu in una Lexus GS F, รจ testatu e capacitร off-road di u Skoda Octavia Scout.
Roman Farbotko hร paragunatu Mazda CX-5 cรน BelAZ
Imagine 300 crossover Mazda CX-5. Questu hรจ apprussimatamente tuttu u parcheghju sotterraneo di un picculu centru cummerciale - esattamente quante CX-5 chรฌ una cumpagnia giapponese vende in Russia in quattru ghjorni. Allora, tutti questi crossovers ponu esse carricati in un BelAZ. U Model 7571 hรจ u piรน grande camion di minieri in u mondu, cรน e roti piรน caru ($ 100 ognunu) รจ u piรน putente mutore di 4600 cavalli di u pianeta. Per scuntrร u giant, chรฌ i Bielorussi prughjettanu di equipร un autopilotu, andemu ร u Mazda CX-5, unu di i bestsellers in u mercatu russu.
L'ambientalisti di i motori atmosferichi sรฒ digiร classificati cum'รจ una spezia in periculu: cรน a transizione ร l'Euro-6, l'automobilisti anu iniziatu una transizione grossista ร i motori turbocharged. I Giapponesi resistanu ร l'ultimu, รจ facenu per una ragione: i so "atmosferichi" sรฒ i piรน onesti รจ affidabili. U top Mazda CX-5 hรจ furnutu cรน un "quattru" 2,5-litre cรน una capacitร di 192 horsepower. Un mutore assai elasticu รจ sorprendentemente ecunomicu hรจ eccezziunale bรจ ร a velocitร di l'autostrada - u cunsumu di carburante, ancu ร un ritmu ragged cรน u trafficu รจ l'accelerazioni "pedale ร u pianu" durante u viaghju, si mette in un raghjone 9,5 litri per "centu". Mazda ร alta velocitร si cumporta ubbidiente รจ ancu in certi mumenti in una manera di filigrana premium, reagisce sensibilmente ร tutti i mo capricci cum'รจ un bruscu cambiamentu di corsia nantu ร u pavimentu bagnatu.
Nant'ร e strade bielorussie, u crossover giappunese hรจ sempre un invitu raru. Ancu se Mazda hรจ ufficialmente prisente nantu ร u mercatu di a republica vicina, pรฒ vantร solu di vende pezzi. In listessu tempu, e strade lucali sรฒ piene di diversi mudelli Mazda di venerabile etร : da u legendariu 323 F cรน fanali elevatori ร a prima generazione "Americana" 626. Hรจ vera, cรน l'entrata in l'Unione Doganale, l'importazione grigia di e vitture in u mercatu bielorussiu hรจ cascata, dunque un abissu sanu si hรจ furmatu quรฌ trร generazioni Mazda.
"Avemu sempre persone chรฌ credenu chรฌ a vittura duveria esse grande รจ bella. ร รนn importa micca l'etร - i Bielorussi preferanu sempre una vittura straniera ben viaghjata cรน un chilometru di piรน di 200 mila ร una nova berlina di bilanciu ", u venditore di una di l'Autohouses lucali hร spartutu e so osservazioni, assicurendu chรฌ u nostru CX. -5" pari statu.
Ivan Ananyev hร vistu a vittura perfetta in u Skoda Octavia Scout
Un paru d'anni fร sรฒ intrutu in u periodu di a vita "35+, dui zitelli, appartamentu, residenza estiva" cรน a vittura piรน pratica di classe di golf pussibule. U carru Skoda Octavia di terza generazione hร trasportatu piรน per mรจ in trรจ mesi d'estate di tutte e mo vitture precedenti messe inseme, รจ hร ancu aiutatu ร urganizร una filiale di u mercatu di a custruzzione in un cottage d'estate. Hร trascinatu tavule รจ pile di piastrelle, sacchetti pesanti di malte รจ bricchette di carburante per u caminu, porte interne รจ ancu una stufa di ghisa cusรฌ pesante chรฌ paria chรฌ a vittura stia per cumpressร a sospensione posteriore ร i paraurti. E dopu, scaricata รจ lavata, l'Octavia Combi in pochi minuti si trasforma in un veiculu di famiglia o in un furgone per u trasportu di i zitelli, in u quale e sedie si lampanu in i monti Isofix in un muvimentu.
Se ร quellu tempu mi mancava qualcosa in vittura, allora era esattamente ciรฒ chรฌ: piรน distanza da terra, prutezzione di u corpu in plastica, รจ una trasmissione ร tutte e ruote, da pudรจ viaghjร cun calma longu ร e strade di campagna imbruttate di fangu d'autunno รจ spinghje cun fiducia. nevicate in i parcheghji d'invernu. รn sรฒ micca quantu intelligente รจ praticu serร u grande Kodiaq ceco, ma finu ร avร era impossibile per a marca ceca ancu imaginร una opzione piรน versatile ch'รจ u vagonu fuoristrada Octavia. Solu un bonu mutore diesel puderia privร cumpletamente e persone chรฌ aduranu e cose semplici, l'ordine in casa รจ e scatule di cartone da IKEA, ma hรจ stata lasciata ร l'Europei.
In Russia, u Scout hรจ offertu solu cรน un mutore ร benzina, chรฌ hรจ bonu per una persona chรฌ ama micca solu di guidร , ma ancu di guidร . U caratteru di u mutore turbo 180 CV. arquantu groovy, รจ pรฒ scaldร u cunduttore nantu ร u conte di trรจ, ma ci hรจ una sfumatura. Cรน a trazione integrale, รนn mettenu micca un DSG ร sette, ma ร sei velocitร , chรฌ, cume pare, salva a trasmissione รจ รนn permette micca ร u mutore di respira prufondu. E differenze sรฒ ร livellu di sfumature, ma u fattu hรจ chรฌ a trazione integrale Octavia Scout รนn si accende micca ร fondu cum'รจ a stessa vittura senza kit di carrozzeria รจ trazione integrale. Inoltre, u Scout, cรน a so distanza piรน alta da u tarrenu, hร una sospensione piรน rigida, chรฌ u rende piรน attente ร a scelta di a traiettoria nantu ร e strade pessime.
Tutte queste rimarche sรฒ cum'รจ nitpicking, ma รนn pudete truvร colpa ร a vittura ideale? Quรฌ includemu ancu i scrucconi di a scatula DSG, รจ cerchi troppu voluminosi chรฌ ponu esse facilmente graffiati nantu ร u bordu, รจ paraurti assai spressivi chรฌ รนn sรฒ micca assai adatti in una vittura fuoristrada. A diversitร di u so predecessore, l'attuale Octavia Scout hรจ piรน nantu ร l'immagine piuttostu chรฌ nantu ร a funzione, ancu se, naturalmente, ferma sempre piรน versatile ch'รจ a vittura standard. A sola quistione hรจ se l'aumentu di a distanza da u terrenu รจ u kit di u corpu valenu a quantitร chรฌ u Scout hรจ piรน caru ch'รจ un station wagon ร trazione integrale simile. Qualchissia truverร sicuramente a risposta scruchjendu attentamente u fondu in qualchรฌ locu in una fossa fangosa vicinu ร a so propria casetta d'estate.
Evgeny Bagdasarov hร guidatu una Lada Vesta nera cรน un "robot" in ingorghi
Se in u filmu "Black Lightning" u rolu principale รนn era micca ghjucatu da "Volga", ma da Vesta, averia vulatu bassu, micca veloce, ma avia vulatu. Qualchรฌ mese fร , una berlina di culore grisgiu discretu รจ cรน "meccanica" รนn m'hร micca fattu assai impressione. Iรฉ, paragunatu cรน a famiglia Kalino-Grant - celu รจ terra, ma secondu u contu Hamburg - un impiegatu statale urdinariu di classe B, ร u livellu di cuncurrenti stranieri. U Vesta prufitta di un cuncepimentu sofisticatu รจ di una distanza da terra crossover.
In u parcu di a stampa si sรฒ lagnati chรฌ Vesta in u culore di una ala nera รนn hรจ micca interessante per i fotografi, รจ chรฌ รนn si vede micca spessu nantu ร a strada. Ma cรน questu culore a vittura acquista superpotenze - misteru cinematograficu รจ impressivitร inusuale per "Lada" ci apparisce. L'equipagiu massimu รจ a trasmissione "robotica" aghjunghjenu punti - per guasi 9 344 $. Ci hรจ ESP, airbag laterali, sedili cunfurtevuli, multimedia abbastanza decente cรน una rara navigazione CityGuide รจ una camera retrovisione.
"Robot" hรจ difficiule ร lodร , soprattuttu s'ellu hร una sola frizione, ma in u casu di AMT, l'ingegneri VAZ anu fattu veramente u so megliu. Questu hรจ luntanu da u peghju di ste trasmissioni รจ pare bellu ancu paragunatu cรน u "automaticu" ร 4 velocitร francese. U saccu durante l'accelerazione "ร u pianu" รนn pรฒ micca esse evitata, ma in generale, u "robot" prova ร agisce senza intoppi รจ prevedibilmente. U prezzu per a liscia era dinamica: finu ร "centinaie" Vesta accelera in 14,1 seconde, dunque u sorpassu deve esse pensatu in anticipu.
Se appughjร delicatamente u pedale di "gas", a vittura parte rapidamente, senza ritardu รจ รนn si irrita micca cรน scontri in i cunfitturi di trafficu, ma quandu pruvate d'accelerร , reagisce bruscamente cรน un ritardu. Cรน u pedale pressatu ร u pianu, a vittura accelera in jerks - per andร piรน liscia, avete bisognu di indovinร u mumentu di u cambiamentu di marcia รจ liberate un pocu l'acceleratore. In generale, u "robot" prova di agisce bรจ รจ prevedibile. A dinamica hรจ diventata u prezzu per a fluiditร : Vesta accelera ร "centu" in 14,1 seconde, cusรฌ u sorpassu deve esse pensatu in anticipu.
Tuttavia, quandu si porta a vostra famiglia ร a dacha, รนn si nota micca assai di una mancanza di dinamica, รจ reazzioni lisce รจ una sospensione soffice sรฒ solu ร portata di mano: i passeggeri รนn saranu micca scossi o malati di mare. Avete rimarcatu qualcosa d'altru. Un grande passeggiu, chรฌ si adatta ghjustu in u troncu XRAY, si adatta in quellu vestovsky, solu a culla deve esse rimossa รจ piazzata parallela ร u chassis.
Un paiu di ghjorni dopu, stavu dighjร cunducendu solu ร Mosca รจ mi sรฒ giratu apposta per a sinuosa autostrada Rogachev. ร un ritmu rapidu, a vittura ferma prevedibile, ma manca di precisione. A suspensione crossover hรจ bona in i fossi, ma รนn trasforma micca a vittura in un veru SUV. Nantu ร l'asfaltu รนn averia micca male di sottovalutallu di un paru di centimetri. Un tali chassis richiede dighjร un mutore piรน putente รจ altre impostazioni di direzzione. Cusรฌ i prototipi di u sport รจ di u Vesta off-road mostrati ร u Salone di l'Automobile di Mosca sรฒ un must assolutu.
Nikolay Zagvozdkin hร ascoltatu u sintetizatore acusticu Lexus GS F
"Seriu? Questu Lexus vale 81 821 $? - u mo amicu, ancu avรจ sentitu ognunu di i 477 cavalli in u GS F, รนn hร micca cridutu in i numeri da a lista di prezzi. Per esse precisu, costa $ 85. รจ, sicondu u mo amicu, per questi soldi saria megliu cumprร "qualcosa chรฌ u prezzu serร immediatamente visibili". Per esempiu, Maserati Levante ($ 305), Porsche Cayenne S ($ 75), Nissan GT-R ($ 119) o Porsche 81 ($ 821).
Tuttavia, รนn sรฒ micca d'accordu cun questu. Per mรจ, u GS F hรจ un test di tornasu, un test per un veru fanaticu di a vittura chรฌ manca sempre l'estate. In a lingua inglese per tali persone ci hรจ una parolla brillante, perfettamente adatta petrolhead, letteralmente - "petrolhead". Solu tali, fendu casu ร u passu di dui tubi di scappamentu tondi, luci scure รจ un'ala posteriore nantu ร u coperchio di u bagagliu, marceranu a cosa principale - questu Lexus, forse una di l'ultime vetture sportive muderne, cunservendu u vechju mutore aspiratu naturale: 477 HP. i Giappunesi anu cacciatu da cinque litri senza turbine รจ soprappressori.
Dunque, u so sonu hรจ speciale: lisciu, piuttostu silenziu, chรฌ parte solu quandu u mutore hรจ messu in funzione o quandu si gira u mutore per finisce. Questu, tuttavia, hรจ u meritu di micca solu un aspiratu di cinque litri, ma ancu un ambientu acusticu astutu.
A GS F hรจ una vittura chรฌ si pรฒ abituร ร mudelli pesanti. Hรจ u piรน leali pussibule ร u cunduttore, li pardona a maiรฒ parte di i so sbagli, si piglia cรน primura in un skid, seguita vulinteri a rota รจ generalmente crea una sensazione cumpleta chรฌ stai cunducendu una vittura da corsa, chรฌ sai dighjร cunduce guasi perfettamente. . Una sensazione periculosa, ร propositu, se cambiate di piazza subitu dopu ร Lexus, per esempiu, in una Nissan GT-R.
U tempu passatu daretu ร u volante di sta vittura sportiva hรจ statu un piacรจ, รจ possu imaginร chรฌ sta berlina pรฒ esse aduprata per cunduce ogni ghjornu, รจ micca solu per a pista. Benchรฌ, benintesa, mi piacerebbe ride in invernu, per esse cumpletamente sicuru. Onestu, aspiratu putente, reattivitร , facilitร di gestione - tuttu quรจ per 81 $. A scelta di un veru "petrolhead", chรฌ รนn importa micca chรฌ sia rispettosu di cede in fila รจ di guardร a so vittura cun prudenza, valutendu u costu elevatu, nimu ne farร .