Test drive Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC รจ Passat Alltrack
Test Drive

Test drive Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC รจ Passat Alltrack

Ogni mese, a redazzione AvtoTachki seleziona parechje vitture chรฌ sรฒ vendute in u mercatu russu avร , รจ vene cun sfarenti compiti per elli

Ivan Ananiev hร  pruvatu ร  guidร  di latu nantu ร  Renault Koleos

U sistema di stabilizazione chรฌ รนn si disconnette impedisce a frolla. Un campu sfocatu da e piove di vaghjime cรน parechje orme poche prufonde pรฒ sempre esse superatu ancu da una vittura mono-drive, รจ ancu cรน a trazione integrale quรฌ si ne vร  da u core, lancendu facilmente a vittura da skid ร  skid. Alas, solu finu ร  una velocitร  di 50 km / h, quandu u ESP disattivatu hรจ attivatu di novu รจ soffoca tutti i tentativi di scivolare.

Hรจ difficiule di spiegร  per voi perchรจ sta zitelluccia hรจ daretu ร  u volante di un grande crossover chรฌ si dice esse u flagship di a marca. Ma dopu ร  un calmu estate mono-drive, questa era a prima sperienza di guidร  per divertisce, รจ u pesu esternu Koleos si hรจ rivelatu abbastanza docile รจ adeguatu. Iรจ, ci hรจ un variatore รจ una frizione interaxle micca troppu agile, ma per una persona abituata ร  a natura di a macchina, รนn hรจ mancu appena difficiule di trattร  li. A cosa principale รนn hรจ micca di imbruttร  i stati dopu saltendu fora di a vittura - a liberazione di i Koleos hรจ decente, รจ e soglie, per fortuna, sรฒ bรจ โ€‹โ€‹coperte da e porte. รˆ duvete ancu ricurdร  di lavร  a vostra vittura.

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In u fondu di i crossover di u bilanciu low-end, u Koleos attuale pare maturu รจ caru, allora รนn vulete mancu guidร  una vittura brutta. Vogliu affaccร  un aspettu micca standard, ancu cuntruversu, affinchรฌ a ghjente possi vede ste curve di corpu insolite, ottiche cumplesse รจ bumerangi LED. Siccomu l'interrugazione รนn pรฒ esse evitata, allora lasciate chรฌ u sughjettu di discussione pare degnu. รˆ iรจ, questu hรจ Renault - grande รจ solidu.

E dimensioni impressiunanti si sentenu assai bรจ da l'internu. Ci hรจ assai vetru, un largu internu รจ boni rifiniture, ancu, benintesa, hรจ luntanu da u primu. รˆ a tableta di u sistema media si hรจ veramente rivelata un dispositivu assai cunfusu cรน e so caratteristiche. Ma visivamente, u salone Koleos affascina - hรจ micca standard, accogliente รจ assai piacevule ร  u toccu. รˆ ancu in u modu di deriva atipicu nantu ร  u campu, ferma tranquillu รจ calmu.

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Roman Farbotko hร  sappiutu se Ford Kuga hร  bisognu di quattru ruote motrici

Crossover di trazione anteriore. Hรจ ancu legale? Finu ร  pocu tempu, รนn capia micca perchรจ u mondu abbia bisognu di tali vitture, finu ร  ch'e aghju guidatu una Ford Kuga. Era una versione aspirata da 2,5 litri cรน trazione anteriore - in generale, a piรน pupulare di tutti i Kugs nantu ร  u mercatu russu avร .

Oh, รจ รนn vi maravigliate chรฌ i clienti di Ford sceglienu l'opzione di trazione anteriore. Non solu hรจ guasi 2 $ piรน economicu chรจ a versione di basa cรน AWD, ma u mutore super-affidabile ร  aspirazione naturale hรจ dispunibule solu in e versioni ร  trazione anteriore. A trazione integrale Ford Kuga hรจ dotata di 637 EcoBoost, chรฌ, secondu u gradu di spinta, pรฒ pruduce 1,5 o 150 cavalli.

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Kuga Pesante in a citร  รนn hร  micca datu u so monodrive per una settimana sana. Ma u ghjornu quandu un'altra pioggia hร  toccu Mosca, tuttu hรจ cambiatu. Nantu ร  l'asfaltu bagnatu, u crossover si comporta cun fervore: a parte anteriore scivola รจ piani cรน scivolamentu. In listessu tempu, u cumpurtamentu di u Kuga รนn pรฒ micca esse caratterizatu cum'รจ instabile: u crossover hรจ sempre massiccia รจ ubbidiente ร  a velocitร  di a citร .

A mancanza di trazione integrale รนn impedisce assolutamente micca ร  u "Kuge" di scalร  curbi alti รจ di รนn rallentร  nant'ร  e piste di tram. Inoltre, a distanza da terra di una tale vittura รนn differisce micca da e versioni AWD - 200 mm. Si face chรฌ in una grande citร  a trasmissione di quattru ruote รนn hรจ micca necessaria per un grande crossover? In i tempi di pioggia glaciale รจ apucalipse innevata, e cose seranu diverse.

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Evgeni Bagdasarov hร  capitu perchรจ tutti anu paura di Skoda Kodiaq

Dicenu chรฌ Volkswagen hรจ ghjelosa di u successu di a so marca Skoda. Aghju guidatu u novu crossover di Kodiaq รจ pensu chรฌ ci hรจ ogni ragione per avรจ paura. Qualcosa chรฌ currisponde male ร  l'imaghjini di a marca di u budget stessu, รจ questu hรจ u postu di Skoda in a ierarchia di a preoccupazione tedesca. Aspettu solidu, interni tranquilli, sedi cunfurtevuli, parechje opzioni incredibili. รˆ una manipulazione inaspettata forte per una vittura di famiglia numerosa.

Aghju guidatu a stessa benzina di dui litri "Tiguan" nantu ร  e strade di a Repubblica Ceca, รจ quรฌ si sente perfettu. Forse per via di a mancanza di un pacchettu per e strade pessime, chรฌ hรจ stallatu nantu ร  e vitture russe. Per e nostre cundizioni, hรจ sempre stallatu un pocu duru, ma altrimente si adatta perfettamente. L'umbrelli di e porte sรฒ ghjustu per u nostru clima cambiabile: a terra รนn penetrร  micca in i sigilli multi-stratu in u fondu di e porte รจ รนn mancherร  micca a soglia.

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VW Tiguan hรจ enfaticamente high-tech, ma dunque fretu. A soplatform Kodiaq face appellu ร  istinti piรน semplici: hรจ grande, pratica, รจ pรฒ accoglie sette. Lasciate chรฌ i passeggeri in a galleria, per pusร  cun relativu cunfortu, anu da sprime i passeggeri in a seconda fila. ร™n averia micca male ร  "Skoda" di creร  u so propiu car-sharing cรน "Kodiaks", ma solu per quelli chรฌ anu da passร  da un appartamentu ร  un altru cรน tutta a robba accumulata. Questu hรจ u megliu modu per recrutร  seguitori di a religione Shkoda.

Alcune di e cose intelligenti di Kodiak anu stabilitu novi standard. Parlu di i liners retrattili chรฌ pruteggenu i cantoni di e porte - hรจ stranu chรฌ รนn sianu micca in altre vitture. Aiutanu assai in un parcheghju strettu, ancu s'elli sรฒ impotenti s'ellu ci hรจ una vittura bassa cรน i lati gonfii vicinu.

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Naturalmente, ci hรจ una ragione di preoccupazione VW. ร™n hรจ micca per quessa chรฌ Kodiaq hร  inseriti in legnu di plastica deliberatamente boni, i davanzali duri di e porte posteriori รนn sรฒ micca in statutu. รˆ ร  causa di e regolazioni specifiche di u "robot", chรฌ esita o si contorce quandu cambia, e forze dichjarate 180 parenu esse insufficienti. Stranu perรฒ, u crossover รนn pesa tantu. Un altru "sabotaggio" - u prezzu per dui milioni, ma prestu Kodiaq entrerร  nantu ร  u trasportatore di GAZ, dunque duveria calร  di prezzu. Intantu, l'unicu node russu in u crossover hรจ u terminal ERA-GLONAC, chรฌ a volte rallenta.

Alexey Butenko hร  paragunatu Lexus RC cรน RC F, ch'ellu hร  persu un annu fร 

Per parlร  di u Lexus RC, aghju bisognu di vultร  un pocu. In l'estate di 2016, pare, aghju avutu brevemente u so fratellu anzianu pazzu - u RC F., forte di 477. Dapoi chรฌ in a nostra famiglia sรฒ ancu u piรน anzianu รจ ancu una nutcase, avemu subitu amatu. Cรน un rughjone ร  un principiu fretu, m'hร  fattu scurdร  di tutti quelli chรฌ aghju riesciutu ร  odiร  per a ghjurnata. Ma ogni amore luminosu hร  bisognu di dramma, รจ hรจ accadutu abbastanza prestu - l'aghju persu.

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Innรฒ, in seriu, aghju parchjatu in qualchรฌ locu in e stesse strette laterali di a zona di Myasnitskaya, sรฒ andatu ร  fร  colazione, รจ quandu sรฒ vultatu, u RC F biancu abbagliante bellu per sei milioni รจ mezu cรน un cappucciu di carbone neru รนn era micca quรฌ. Una volta chรฌ a mo moglia hร  arrubbatu a mo vittura รจ lanciata in qualchรฌ locu nantu ร  u mare, perchรจ u sole รจ eiu vuliamu marchjร , ma hรจ quรฌ chรฌ a mo sperienza di truvร  vitture mancanti hรจ esausta - mai prima una di elle รนn hรจ stata evacuata o arrubata. Allora aghju fattu ciรฒ chรฌ un omu duverebbe fร  - inciampรฒ assurdamente in un locu, รจ poi sรฒ andatu in un locu senza scopu. Pensu chรฌ ร  quellu tempu era l'unicu Lexus in Mosca.

In tuttu, aghju inciampatu annantu ร  questu RC F brillanti in un viculu vicinu, induve sรฒ surtitu abbastanza per accidente. Ellu stava sott'ร  esattamente a stessa bella porta cum'รจ induve pensu chรฌ l'avia lasciatu. Aghju espiratu รจ aghju pagatu piรน attenzione per ellu per u restu di u tempu, cumu si deve esse dopu u dramma in u periodu di amore luminosu.

Un pocu di tempu passรฒ รจ, torna per accidente, eru dighjร  ร  u volante di un RC - รจ mancu un 350 atmosfericu, ma un 245 cavalli turbo di dui litri dighjร  per circa quattru milioni. Accelera ร  centu in 7,5 secondi, chรฌ hรจ assai per Mosca, ma micca assai per i soldi. Finta ancu di esse aspiratu in e so abitudine, รจ questu, accumpagnatu da a trazione posteriore, dร  a sensazione di a vechja scola curretta.

Dittu chistu, i RC รจ RC F sรฒ fatti in parte da IS รจ in parte da a berlina di l'attivitร  GS, รจ dunque sรฒ larghi ร  l'internu, ciรฒ chรฌ mi piace assai. Vogliu dรฌ, ti imballanu in una vittura sportiva ordinaria, ti avvolgenu dentru, ti ghjocanu e ghjinochje, perchรจ altrimenti รนn vi troverete micca, รจ allora mostranu u vostru pollice รจ vi danu un calciu incuraghjente. A stu puntu, di solitu avete appena apertu a bocca per ammette chรฌ avete paura. In u casu di u RC, ร  u cuntrariu, vi sentite cum'รจ u maestru di a situazione: site pusatu cun calma, stende tuttu u cuntenutu di e vostre tasche nantu ร  u largu bracciolu รจ capite chรฌ hรจ sempre subordinatu ร  l'idea di una vittura sportiva di tutti i ghjorni, urbana - รนn importa quantu stanu strane queste parolle in una fila.

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In questa storia, induve l'impulsivitร  รจ l'odiu di e rutine sรฒ accumpagnate da una insolitamente morbida per e vetture sportive, a sospensione ferma-Lexus, ร  u mo parรจ, ferma un certu sottovalutazione - soprattuttu paragunatu cรน u pazzu RC F. Ma questu hรจ ancu chjamatu un cumprumissu, in u latu oppostu di u quale, cum'รจ sapemu, u fanatismu hรจ. รˆ simu diventati assai menu propensi ร  brusgiร  ร  qualchissia ร  u ghjocu.

Oleg Lozovoy hรจ statu surpresu di e capacitร  di u Volkswagen Passat Alltrack

In e mo interazzioni precedenti cรน a berlina VW Passat, eru stupitu di quantu era vicinu ร  i trรจ grandi cuncurrenti. Esternu elegante, interni spaziosi, materiali di finitura decenti - una vera classa d'affari senza emendamenti. "รˆ se aghjustemu un troncu spaziosu รจ una trazione integrale ร  sta funziunalitร ?" - Pensu รจ aghju pigliatu a versione Alltrack per un brevi test drive.

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Cumu organicamente questu cinque porte si adatta ร  u paisaghju urbanu. Cusรฌ รนn si pรฒ micca dรฌ chรฌ si tratta di un vagonu per tutti i terreni. Tutti issi archi di plastica nera รจ elementi d'argentu longu ร  i davanzali รจ u bordu inferiore di i paraurti parenu avรจ solu prufittatu di u Passat รจ fattu u so aspettu piรน cumpletu. Inoltre, dighjร  in a cunfigurazione di basa, a vittura hรจ dotata di ottiche LED, chรฌ non solu sembranu belle, ma ancu illuminanu perfettamente a strada.

In un certu modu รนn vogliu micca cacciร  nantu ร  un terrenu francu fora di strada cรน una distanza da terra aumentata da solu 14 mm รจ un sbloccu differenziale simplice. Tuttavia, a vittura รนn hรจ micca affattu per quessa. Ma nantu ร  e strade ghjalate d'autunnu cรน a trazione integrale, vi sentite assai piรน cunfidenti. Inoltre, a sospensione Adaptive hรจ installata in Alltrack per difettu, allora avร  รนn pudete micca preoccupassi di u cunfortu di i passeggeri quandu cunduce nantu ร  guasi ogni superficia.

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Ma forse a surpresa a piรน piacevule รจ inaspettata hรจ piatta sottu ร  u cappucciu. Hรจ nantu ร  a versione Alltrack chรฌ i cumpratori russi sรฒ offerti u mutore u piรน putente. Inline-four 2,0 TSI sviluppa 220 CV, รจ ร  u primu centu, u Passat all-terrain accelera 1,1 seconde piรน veloce di a berlina a piรน rapida chรฌ avemu presentatu. Iรฉ, cรน questa putenza, a vittura rientra in una categuria fiscale diversa, ma nantu ร  a pista รนn pensate micca ร  cumu cuncepisce รจ superร  u camion. Aghjunghjite ร  questu u bagagliu spaziosu (da 639 ร  1769 litri) cรน un pneumaticu di riserva interu in terra - รจ eccu u veiculu ideale per viaghjร  ร  longu andร .

David Hakobyan hร  salvatu u stipendiu cรน Mini Countryman D

Cinque persone si sรฒ ingurguliti facilmente in a cabina di un Mini Countryman apparentemente chjucu: eiu, dui di i mo cumpagni di scola universitarii รจ e so mรฒglie. U percorsu di a nostra sucietร  รนn era micca u piรน cortu. Prima, da u centru ร  Novogireevo, dopu ร  u sudu - ร  Butovo, รจ solu dopu ร  e so casamate fora di a Circonda di Mosca. Tuttavia, di cosa ci pudemu lagnร  - accade sempre ร  quelli chรฌ venenu ร  una festa in vittura.

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U Mini Countryman รนn si hรจ lagnatu mancu, solu hร  persu a so agilitร  un pocu, ma hร  dumandatu piรน gasoil per ogni chilometru. Per furtuna, Mosca di notte, malgradu tutte e ricustruzzione รจ u prugramma "A mo Strada", face sempre piacรจ cรน e vie diserte รจ l'assenza di ingorghi. Dunque, ancu se a cunsumazione di u Countryman hรจ aumentatu, รนn hรจ micca andatu al di lร  di 8 litri per "centu".

In generale, in piรน di duie settimane chรฌ u diesel Mini hร  passatu in a nostra redazzione, hร  risparmiatu assai u mo salariu. รˆ per รนn dรฌ chรฌ aghju pruvatu ร  salvร  attivamente. In l'ingorghi, hร  disattivatu l'iniziu / fermu fastidiosu, รจ induve era pussibule di pressร , hร  trasferitu cun piacรจ tutte e mecatroniche da u normale ร  u modu sportiu, scurdendu cumpletamente di l'ambienti di i pensiunarii.

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E ancu cun questu in mente, un motore di dui litri di 150 cavalli Countryman Cooper D รนn necessitava piรน di 7,6-7,8 litri di carburante. E questu, vedi, hรจ un bonu risultatu.

I redattori sรฒ grati ร  l'amministrazione di l'albergu di u congressu Areal per l'aiutu in l'urganizazione di u sparamentu di Mini Countryman, ร  l'amministrazione di u centru cummerciale Metropolis per l'aiutu in l'urganizazione di u sparamentu di u Skoda Kodiaq, รจ ancu ร  l'amministrazione di l'Imperial Cumplessu Park Hotel & SPA per l'aiutu in l'urganizazione di u sparamentu di Renault Koleos.

 

 

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