COMPETIZIONE BMW X6 M: 625 MOTIVI DA ESISTERE

Un torpedo chì pesa 2,4 tunnellate tira à una velocità di 100 km / h in 3,8 secondi.

A BMW X6 stessu hè una vittura pocu assurda. Cumminendu e forme di SUV è coupe, hè stata immediatamente rifiutata da i puritani, ma cusì bè ricevutu da u mercatu.

Cumu a so super sportiva X6 M Competizione cù 625 CV. I cumpunenti di l'unità sò presi da u circuitu? Questu hè dighjà cumpletamente inutile è anormale. Ma à u listessu tempu hè assai cool.

Ùn vecu micca u puntu di discutiri u significatu di sta macchina. Iè, hè improbabile chì qualchissia vi cumprà per un viaghju intornu à u Nürburgring, ancu s'ellu ci hè un modu di traccia, è se fate, sarete piacevule sorpresa. Cù roti 21-inch è pneumatici, u prufilu di quale hè solu 35 mm, hè improbabile di andà. Probabilmente, l'ingegneri di M GmbH hà dettu à sè stessu, "chì diavolo ci facenu in marketing". Ma u mercatu vole, puntu. È vale a pena scumessa chì mudellu venderà più - u X6 M o u novu badge di u cunduttore di u Bavaria M2 nantu à un pedestal (vede QUI)? Hè solu chì ci sò persone chì volenu tuttu di più, ancu s'ellu ùn hè micca un significatu chjaru issu "più".

Dunque ci immergimu in l'absurdità di a BMW X6 M Competizione è gode di a so pazza follia.

Irrealistu

Pesa solu 2370 kg è una altezza di terra di 21,3 cm, a vittura hè alimentata da un mutore V4,4 bavarese da 8 litri chì tira in aria per mezu di turbocompressori twin scroll.

A so efficienza hè ancu rinfurzata da un collettore di scarico cumunu per i dui banchi di cilindri. Cusì, a putenza di sta versione ancu più speciale di u "regular" X6 M hè stata aumentata da 600 à 625 hp. mentri u torque hè 750 Nm. U mutore d'alta velocità hè cuncepitu per i motorsports cun un sistema di rinfrescante speciale chì pò sustene u trail running è i rivestimenti estremamente duru chì trasfirìanu immediatamente a so putenza à l'unità. Ancu u mutore amassi u culore rossu nantu à u tachimetru, u torque massimu hè righjuntu da pocu à 1800 rpm. è dura finu à 5850 rpm. À 6000 rpm, u piccu di tutti i 625 horsepower hè righjuntu. Pudete indovinà ciò chì hè sta sovrapposizione di risorse energetiche. Pisate u pedale di l'acceleratore è a vostra spinta aumenta dramaticamente finu à chì avete paura è lasciate u pedale. L'accelerazione da fermu à 100 km / h pigghia 3,8 seconde irrealistiche per un segmentu, è finu à 200 km / h - 13,2 seconde. A velocità massima hè di 250 km / h in standard, ma u pacchettu M Driver pò esse urdinatu, chì cambia u limitatore à 290 km / h. Un altru vantaghju hè chì, se l'ordine da BMW, vi sò mandati à Munich per a furmazione per migliurà. e vostre cumpetenze di guida. Sè decide di guidà un projectile 2,4-ton à una vitezza di 290 km / h, avete bisognu di sicuru.

È u sonu ... Soprattuttu s'è avete apertu valvule speciale in vasi sportivi, u core cumencia à batte. Ùn vecu micca veramente perchè avete bisognu di amplificà stu effettu internamente cù i parlanti di un sistema audio Bowers & Wilkins super-lussu - hè abbastanza efficace senza sintetici.

Ùn sò micca assai i clienti putenziali chì sò entusiasti, ma l'urdinatore di bordu di a vittura hà segnalatu un cunsumu di carburante di 21,6 litri per 100 km, è BMW prumette 13 litri in u ciclu cumbinatu se cunduce leggermente. Micca chì una tale attitudine li sia mai accaduta.

Cuntrolli

Ma eru impressiunatu micca tantu da a forza brutale cum'è da u straordinariu cuntenimentu.

Quì pudete vede tuttu u geniu di l'ingegneria di a squadra sportiva di i Bavariani, perchè u torpedo hè faciule da lancià, ma hè difficiule per fà ubbidisce à voi. Soprattuttu cù sta tavula è altu centru di gravità. A scatula di cambiamenti hè una scatula di sport M Steptronic à ottu velocità, chì si pò migliurà in trè marce.

L'unità 4 × 4, apposta per i mudelli M, hà un supportu assale arricchitu rimarcabile, ma in listessu tempu furnisce una trazione ottimale. Hà dinò un modu di sport chì vi dà più libertà, ma à u cuntrariu di u M5 (vede QUI) ùn pudete micca spegne a vittura cumpletamente è a vittura pò esse lasciata solu in daretu. Hè sempre un Model X. Ammortizzatori sportivi adattativi cuntrullati elettronicamente (ancu cù trè modi di tensione), ottimizazione cumpleta di a forza di u corpu è sopratuttu i ligami di sospensione ad ellu, sistema di sospensione anti-inclinazione, un volante sportu estremamente drittu (cù trè livelli di reattività), freni fenomenali (cù modalità sport)

Sò solu elencu e soluzioni tecniche chì facenu chì a X6 M sembra una vera vittura sportiva, ancu se hè un SUV gigante. Ié, a massa massiccia di 2,4 tonne ùn si sente micca in u cantu, ma siate sicuru chì questu hè una di e 2,4 tonne più stabili è gestibili chì u mondu di l'automobile hà da offre. È cusì ogni cunduttore murtale pensa chì Diu hà pigliatu u mantellu.

Sutta u cappucciu

Дvigatel	Motore à benzina V8 Twin Turbo
unità di unità	Quattru roti 4 × 4
Numaru di cilindri	8
Volume di travagliu	4395 cc Cm
Potenza in CV	625 CV (à 6000 giri / min)
Torque	750 Nm (à 1800 rpm)
Tempu di accelerazione	(0 - 100 km / h) 3,8 sec. (0 - 200 km / h) 13,2 sec.
Velocidad massima	290 km / h (cù u pacchettu M Driver)
Cunsumu di carburante Tank	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Cicculu mischju	7,2 l / 100 km
Emissioni di CO2	291-296 g / km
Pesu	2370 kg
prezzu	282 699 BGN IVA INCLUSA