Test drive BMW X5: grande ritornu
Cuntenuti
A quarta generazione di u mudellu torna più còmuda è adattata à u fora di strada
In Monaco, i pruduttori anu fattu senza dubbitu una cuntribuzione significativa à a scuperta di a minera d'oru massiccia di u SUV mudernu, chì pare inesauribile è continua à esse sfruttata senza stancu da ogni fabbricante di vittura chì si rispetta.
U curaghju è a previsione mustrate duie decennii fà cù u lanciu di u X5 è a custruzzione di una pianta in Spartanburg, South Carolina, si sò rivelati i passi giusti chì anu spintu gradualmente BMW in a pusizione di u più grande esportatore di vitture in i Stati Uniti.
Tuttu u tempu, l'X5 hà evolutu in passi moderati ma fiduciosi, da una qualità modesta, forme ribbed è una affinità tangibile cù SUV classici à a vera definizione di un SAV (Sport Activitty Vehicle) cù stile, dinamica è cunfortu rivali à quelli di a classa superiore.
Dicenu chì un bon cuncepimentu si manifesta in u fattu chì ùn hè mai colpente à prima vista. I stilisti di BMW anu riesciutu à trasmette a linea X5 di generazione in generazione, aghjunghjendu elementi novi è mantenenduli aggiornati senza circà effetti eccessivi è cambiamenti drammatichi.
A nova versione incarna pienamente sta filusufia, attirendu l'attenzione soprattuttu migliurendu a griglia anteriore in u stile chì avemu digià vistu in a settima serie.
Altrimenti, u G05, cum'è u nome internu di u mudellu suggerisce, seguita una curva evolutiva leggermente più ripida, l'impattu di a quale si sente subitu quandu si supera a soglia è si mette daretu à u volante. In più di l'internu sensibbilmente più spaziosu è un livellu più altu di mobuli, a settima generazione di u sistema di cuntrollu centralizatu iDrive, introduttu in u 2001, hè subitu impressiunante.
Malgradu a cuncurrenza recente, hè sempre ineguagliata in funzionalità è usabilità, à chì nuove funzionalità sò state aghjunte in a versione 7.0 per persunalizà l'infurmazioni visualizate nantu à i dui schermi di pannelli di 12,3 pollici.
A gamma di gesti per u funziunamentu di certe funzioni hè stata ampliata, è u visuale emblematicu head-up per i mudelli di a marca pò avà furnisce una ricchezza di informazioni bellamente illustrate è pertinenti in a vicinanza immediata di u cunduttore.
Tutta questa abbundanza funzionale è informativa pò esse cuntrullata facilmente è in cunfurmità cù e preferenze è a logica individuale, sia cù l'aiutu di u classicu dispositivu rotativu iDrive, sia cù l'aiutu di gesti è tocchi nantu à u schermu centrale.
Ritorna da a strada
Benintesa, ci sò ancu innuvazioni in altri spazii tecnologichi è in parte di l'anatomia di u novu X5, chì hà ricevutu una linea seriamente aggiornata di motopropulsori è un sistema di trasmissione duale xDrive miglioratu.
Per a prima volta, pò esse integratu cù una opzione off-road, chì offre quattru modi diversi di superà terreni difficiuli è asfaltu, prutezzione di u corpu è indicazioni di cuntrollu specifiche, è ancu un serratura differenziale meccanica posteriore.
Armatu in questu modu, u X5 si sente bè fora di strada ancu senza pneumatici speciali, è un sistema di sospensione pneumatica opzionale si occupa sia di u cunfortu di i passeggeri sia di a distanza da terra secondu u tippu di terrenu.
Motore à benzina à sei cilindri in linea di trè litri cù 340 CV. in u X5 40i, travaglia à l'altura ghjusta, dimustrendu putenza, manere di travagliu eccellenti, è u desideriu ben cunnisciutu è facilità di accelerazione.
L'interazzione cù a trasmissione automatica à ottu velocità hè à listessu livellu. Punti di forza di a versione diesel 30 CV 265d sò tradiziunalmente distinti da una trazione putente, furnita da un torque massimu di 620 Nm, oltre à un eccellente consumu di carburante.
Oltre à a sospensione pneumatica, l'attrezzatura di nova generazione include altre caratteristiche di chassis di alta tecnulugia cume u cuntrollu di vibrazioni di u corpu attivu è a direzzione attiva integrata cù a direzzione di a ruota posteriore.
In generale, a dinamica è u cunfortu di l'X5 sò vicini à i livelli tipichi di lussu, è ancu di l'equipaggiu standard, chì include avà sedili sportivi, sistema di navigazione è fanali LED in tutte e versioni di mudelli.
cunchiusioni
A nova generazione X5 hè una entrata veramente impressiunanti sia per a marca bavarese sia per a categuria SUV in generale. U mudellu offre capacità off-road più serii, livelli significativamente più altu di cunfortu è dinamica, è più spaziu per i passageri è i bagaglii cà u so predecessore di successu, cun un chassis mudernu è una putenza estremamente efficiente. L'unicu prublema quì hè a cumpetizione, chì ancu ùn dorme micca ...
