Test drive BMW X4 xDrive 28i: provocatore
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Test drive BMW X4 xDrive 28i: provocatore

Test drive BMW X4 xDrive 28i: provocatore

X4 in BMW trasmette in modu efficace l'idea di u X6 una classe inferiore

U successu di a cumbinazione inizialmente acclamata da a critica di un SUV massiccia, un crossover sofisticatu è un grande coupé sportiu cù u nome cortu X6 hà longu supiratu ancu e aspettative di BMW. Dapoi u 2008, u mudellu di cuncepimentu, chì hè entrutu da a seconda fase di u so sviluppu, hà vendutu più di un quartu di millione di copie, è u successu ovviamente cuntinua. Questa hè una bona ragione per a marca di Munich per spustà una ricetta contestata ma apparentemente di successu cummerciale in u segmentu più chjucu X3.

На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.

Un SUV chì li piace piegà

U fattu hè chì BMW hè unu di i pochi pruduttori di vitture chì riesce à disignà è sintonizà i so mudelli SUV in modu chì quandu guidanu ùn solu ùn si sentenu micca cum'è una vittura cù un centru di gravità bassu, ma ancu mostranu u temperamentu di bè. atleti furmati, micca in tuttu. novu. Tuttavia, a BMW X4 riesce una volta di più à impressiunà cù a ligerezza, a direzzione è a precisione cù quale attaccà ogni prossimu turnu in u so percorsu, è in un stilu di guida più aggressivu ristretta di manera utile a trajectoria cun un slide posteriore cuntrullatu. Tendenza à sottosterà? Solu quandu si entra à una velocità eccessivamente elevata è sottu carichi eccessivamente elevati in anguli troppu stretti. E, cum'è sapete, in tali cundizioni, ancu e vitture sportive di corsa cumincianu à sperimentà u understeer. Muvimenti oscillatori di u corpu in un turnu o durante l'accelerazione / resp. ferma ? Minimalista cum'è qualsiasi di i furgoni sportivi di a marca. Ancu più rispettu in questu casu hè u fattu chì BMW hà sappiutu dà à l'X4 una attitudine cusì sportiva mentre pesa più di 1,8 tunnellate.

Ancu megliu cà u X3 hè rializatu, da una banda, grazia à un centru di gravità più bassu, è da l'altra banda, grazia à un travagliu assai precisu cù stabilizzatori, dampers è springs. U chassis standard hè notevolmente rigidu, è a sospensione adattativa opzionale hè un equilibriu assai bonu trà comodità è dinamica.

Sottu à u cappucciu di a BMW X4 xDrive 28i ci hè u famosu mutore benzina di dui litri, quattru cilindri, bimotor turbo chì produce 245 CV. è un torque massimu di 350 metri Newton, dispunibule nantu à una gamma estremamente larga trà 1250 è 4800 giri / min, chì, in tandem cù u ZF à ottu velocità ripetutamente ammiratu, furnisce e prestazioni dinamiche impressionanti di X4, trazione affidabile è sviluppu armuniosu di potenza. L'ecunumia ùn face micca parte di e prime discipline di sta versione, ma questu ùn hè micca surprisante datu u pesu di a vittura.

Testu: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW

CONCLUSIONI

A BMW X4 xDrive 28i hà una gestione veramente sorprendentemente dinamica per a categuria SUV, è i picculi compromessi in funzionalità sopra u X3 ùn certamente micca fastidiu i compratori di vittura cù stu pianu.

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