Test drive BMW M850i Coupe: Big boy
Cunduce unu di i mudelli Bavariani più impressiunanti
A Sesta Serie di BMW hè stata aghjurnata duie tacche per include a tecnulugia M5, un stile aggressivu è un design interiore di lussu. Chì sò e probabilità di un coupe sport d'elite cumpetizione cù l'Aston Martin DB11 è Porsche 911 Carrera?
I Bavariani sò stati longu cunnisciuti per a so natura calda-cori, prospettive calme è mancanza di inibizioni inutili. E persone sincere chì piglianu a colazione cù un sandwich di salsiccia è ùn vedenu nunda di male cù e bacchette di porcu accumpagnate da dui litri di biera per pranzu.
Ricertamenti, tuttavia, in sta bella sucietà ci hè stata una visione di vestiti è laptop, chì piglianu a suprana nantu à e coperte calde. In tali mumenti temporanei di follia, nascenu i mudelli BMW sportivi cù trè cilindri, un mutore accuppiatu cù un mutore elettricu ...
Ghjustu durante a fine di l'Oktoberfest 2018, u sensu cumunu hà rispostu à u colpu. Cù u debut di a nova Serie 1,90, entra in scena un veru bavaresu purosangue - largu 1,35 metri è altu appena à 4,4 metri, cù un musu predatore cum'è un squalu famitu è un novu V8 Biturbo da XNUMX litri.
Prontu per a pista
Eppo questu ... mentre u Bayern benedisce u vaghjimu u più caldu è d'oru, u nostru primu scontru cù 530 cavalli sottu à u cappucciu di a nova Serie 1 hè statu urganizatu in Portugallu, induve u circuitu Estoril hè inundatu quant'è cun a prima vittoria d'Ayrton. Senna in Formula XNUMX.
L'ingegneri basati à Monaco anu naturalmente apprufittatu di quelle condizioni estreme per dimustrà i vantaggi di a doppia marcia cù un accentu nantu à e rotule di l'assi posteriori.
Cù u pilotu DTM Philip Eng cum'è cunduttore, avete amparatu nantu à a presa eccellente - "Quandu esci da un angulu, pudete appughjà in modu sicuru a manetta più ferma (in modu DTC, l'elettronica di stabilizazione intervene più tardi), è pudete surtite cù una deriva cuntrullata".
L'inclusione di a modalità Sport Plus, in cui a trasmissione automatica à ottu velocità seleziona i cambiamenti di marcia ottimali, ancu nant'à a pista, ti permette di godere di guidà ancu in una tale pista.
Per evità in qualche modu collisioni cù i paraurti in curva, premete involuntariamente i freni è tirate u volante. Tuttavia, l'elettronica cuntene à mantene a vittura stabile è cusì bella chì u muvimentu hè u più sicuru pussibule, ma cù una putente corsa di adrenalina.
A lezzione chì amparate da u viaghju hè chì a doppia marcia accelera 1,9 tonne assai più efficacemente, ma u sistema di frenu hà sempre i stessi quattru punti di cuntattu cù una zona limitata. Malgradu i limiti naturali di e leggi fisiche, ùn si pò ricusà chì u GXNUMX hè cumpletamente tracciabile da a corsa, veloce, è gestisce senza problemi è in modu affidabile.
Infine, ci hè a volta di l'autostrade, autostrade è viaghjà per a pittoresca pruvincia portoghese. In queste condizioni, u novu coupé sportiu si presenta ancu cum'è una vittura cumpletamente fiducia - soprattuttu in u modu di sospensione confortevole, assorbe l'imperfezzioni di a superficie di a strada cù a facilità cù chì i Bavariani affrontanu l'erba di granu per a birra.
È u bassu dolce di u putente V8 Biturbo serve solu per un piacevule fondu di chat in l'internu è ùn richiede micca di aumentà u vulume quandu si chjama. Solu a larghezza di u corpu, chì hè impressionante per e strade strette, è u spaziu limitatu per i passeggeri posteriori sò un pocu preoccupanti.
Ma à a fine di a ghjurnata, u spaziu di quattru posti permette un aumentu significativu di u spaziu di i bagaglii dopu avè piegatu i sedi. Questu pò sempre esse adupratu cum'è una bona opportunità per allargà e vostre vacanze.
cunchiusioni
A nova ottava serie compie u filu intricatu trà u Gran Turismo di u ghjornu è a vittura sportiva assai megliu cà u so predecessore. Ma a dimensione è u pesu impressiunanti rifiutanu sempre di influenzà a dinamica è u comportamentu di l'omu robustu.
