Test drive BMW 218i Active Tourer: addiu preghjudiziu

U primu furgone di a storia BMW è u primu veìculu à trazione anteriore di a marca

Avà chì u mudellu hè stata nantu à u mercatu per circa un annu, e passioni sò calati, è i so vantaghji veri superanu sempre di più i svantaghji imaginati in quantu à e differenze filosofiche trà u cuncettu di una vittura è a tradizione BMW. A verità hè chì ùn ci hè mancu un fan di BMW chì a prima reazione à l'annunziu di l'intenzione di a cumpagnia di Munich di creà una furgoneta di trazione frontale ùn era micca assuciata à una sorta di scossa culturale. È ùn ci hè altru modu - a trazione posteriore hè sempre stata è ferma parte di l'ADN di un fabricatore d'élite tedescu, è l'idea di una furgoneta chì vene da una marca chì e vitture pretendenu di mette a gioia di guidà sopra. tuttu u restu hè, dicemu, stranu. . È, per ùn dì micca un dettagliu più "invigorante" - u BMW 218i Active Tourer hè u primu mudellu di a marca à esse prupostu cù motori di trè cilindri ...

E tradizioni cambianu

Tuttavia, per esse veramente obiettivu in a nostra valutazione di sta vittura, hè necessariu di guardà i fatti cum'è sò, almenu per un mumentu smettemu di pruvà à fà ciò chì vulemu o ciò chì pensemu chì duvemu esse. A verità hè chì in l'ultimi anni, a crescita indiscussa di a marca BMW, i so valori anu subitu una seria di metamorfosi. Pigliate, per esempiu, u fattu chì, se uni pochi d'anni fà BMW era invariabilmente assuciata à un cumpurtamentu di guida sportiva, ma micca necessariamente cun un cunfortu raffinatu, oghje i mudelli di a marca combinanu cun successu temperament sportiu è cunfortu superiore. Inoltre, ci sò parechji esempi chì indicanu certi mudelli BMW cum'è u benchmark per u cunfortu in i so segmenti rispettivi di u mercatu. O u xDrive dual drive, chì hè avà dispunibule per quasi tutte e famiglii di mudelli di a marca è hè urdinatu solu da un percentinu solidu di i clienti BMW - per esempiu, in u nostru paese, circa 90 per centu di e vendite di a cumpagnia venenu da vitture equipate di xDrive. . E i mudelli di niche cum'è X4, X6, Gran Turismo o Gran Coupe ? Tutti sò stati inizialmente scontri cù una certa quantità di scetticismu, ma cù u tempu ùn sò micca solu stabilitu in u mercatu, ma ancu ci hà datu l'uppurtunità di guardà a filusufìa BMW da pusizioni chì ùn avemu mancu suspettatu esiste. Pudemu cuntinuà cù esempii più illustrativi di cumu cambianu e tradizioni è cumu questu ùn hè micca sempre un mutivu di nostalgia di u passatu.

U scopu di l'assignazione

Forse a quistione ghjusta chì duvemu dumandà à noi stessi quandu evaluate u rendiment di a Serie 2 Active Tourer ùn hè micca se BMW deve veramente fà un furgone, ma se sta furgone hè degna di a marca BMW è interpreta abbastanza e qualità classiche di a marca. caminu. Dopu à a prima cunniscenza dettagliata di a vittura, a risposta à e duie dumande hè stata sorprendentemente corta è senza ambiguità: Iè! Sia l'esterno è l'internu di a vittura currispondenu perfettamente à l'imaghjini di BMW - u disignu di a carrozzeria emana un'eleganza raramente truvata in una furgoneta, mentre chì l'internu combina una ergonomia eccellente, un travagliu di alta qualità è assai spaziu in una atmosfera piacevule è accogliente. U fattu chì u BMW 218i Active Tourer hà un cuncettu di furgone hà un effettu pusitivu nantu à a dimensione è a funziunalità di l'internu, mentre chì i svantaghji tipici di sta classe di veiculi in quantu à a pusizione di guida è a visibilità da u sediu di u cunduttore restanu. evitari cumplettamente. Senza parlà di l'accessu eccezziunale cunvene à i sedi in a vittura, è ancu di e ricche pussibulità di trasfurmà u voluminu utilizable in cunfurmità cù i bisogni di u cunduttore è i so cumpagni.

Risultati chì superanu l'aspettative

Finu à avà hè bonu - solu una BMW ùn saria micca una vera BMW se a guida ùn era micca divertente. In ogni casu, chì tipu di piacè di guida hè una BMW, s'ellu hà trazione frontale, i tradiziunalisti dumandaranu. È sò profondamente sbagliati - in fattu, a Serie 2 Active Tourer hè unu di i mudelli di trazione frontale più piacevuli chì l'industria di l'automobile muderna hà da offre. A trazione di l'assale di fronte hè fantastica, l'influenza di a trasmissione nantu à a direzzione hè minima ancu sottu a carica piena, a direzione hè estremamente precisa - l'esperienza di BMW cù a MINI ovviamente hà aiutatu à custruisce sta vittura. Tendenza à sottosterà? Praticamente assente - u cumpurtamentu di a vittura ferma neutrali per un tempu estremamente longu, è in casu di un cambiamentu bruscu di a carica in un turnu, a parte posteriore aiuta ancu aiutu à u cunduttore cù un alimentu cuntrullatu di luce. Quì, una BMW pò furnisce u piacè di guida ancu cù a trazione di fronte ... È se qualchissia trova sempre a trazione di fronte una BMW inaccettabile, assai versioni di a Serie 2 Active Tourer ponu avà esse urdinatu cù dual xDrive.

Venemu à l'ultima decisione contestata in a Serie 2 Active Tourer, u mutore à benzina di trè cilindri. In fatti, cum'è l'altri timori nantu à i mumenti suppostamente "dramatici" in questa vittura, u preghjudiziu contr'à u mutore di 1,5 litri hè cumplettamente infundatu. Cù i so 136 hp. è un torque massimu di 220 Nm, dispunibule à 1250 rpm, l'unità di trè cilindri furnisce un temperamentu abbastanza satisfacente per una vittura chì pesa circa 1,4 tunnellate. A vittura accelera cun facilità à l'accumpagnamentu di un grugnitu muffled caratteristicu, a vibrazione hè ridutta à u minimu raggiungibile per stu tipu di mutore, è u sonu resta ritenutu ancu à alta velocità di l'autostrada. L'interazzione cù a trasmissione automatica di sei velocità hè armoniosa, è u cunsumu di carburante hè in un intervallu raghjone di sette à sette è mezzo litri per centu chilometri.

CONCLUSIONI

BMW cù trasmissione davanti? È a van?! In fatti, u risultatu finale hè stupendu!

Apparentemente, e preoccupazioni iniziali chì BMW vendeva una furgoneta di trazione frontale ùn era micca necessariu. A Serie 2 Active Tourer hè un veiculu estremamente piacevule à guidà, chì vanta assai spaziu internu è una grande funziunalità in più di un stile di guida attivu. A vittura attraerà senza dubbitu un numeru impurtante di novi clienti à BMW - è si capisce perchè hè digià trà i mudelli più venduti di a marca in certi mercati.

Testu: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW