TOP-10 Migliori vitture elettriche 2020
Cuntenuti
Cosa hè a vittura elettrica
Un veìculu elettricu hè un veiculu chì ùn hè micca cunduttu da un mutore à combustione interna, ma da unu o più motori elettrichi alimentati da batterie o pile à combustibile. A maiò parte di i cunduttori cercanu a lista di e migliori vitture elettriche in u mondu. Curiosamente, a vittura elettrica apparve davanti à u so omologu benzina. A prima vittura elettrica, creata in u 1841, era un carrettu cù un mutore elettricu.
Grazie à un sistema di ricarica di muturi elettrichi sottosviluppati, e vitture à benzina anu vintu a battaglia tacita per duminà u mercatu di l'automobile. Ùn hè chè in l’anni 1960 chì l’interessu per i veiculi elettrichi principia à riapparisce. U mutivu di questu hè statu i prublemi ambientali di i veiculi è a crisa energetica, chì hà pruvucatu un forte incremento di u costu di u carburante.
Sviluppu di l'industria automobilistica di e vitture elettriche
In 2019, u numeru di veiculi elettrichi prudutti hè cresciutu in modu esponenziale. Quasi tutti i pruduttori d'autore chì si rispettanu anu pruvatu micca solu à ammaestrà a produzzione di vitture elettriche, ma à allargà a so linea u più pussibule. Questa tendenza, secondu l'esperti, continuerà in 2020.
Hè impurtante à nutà chì quasi tutte e cumpagnie cercanu di ghjunghje à Tesla (chì, per via, lancia un roadster quist'annu) è infine pruduce EVs in massa à ogni puntu di prezzu - mudelli originali chì sò cuncepiti bè è ben custruita. In breve, 2020 serà l'annu chì i veiculi elettrici diventeranu veramente di moda.
Centinaia di novità elettriche devenu esse in vendita in i prossimi mesi, ma avemu pruvatu à sceglie dece di i più interessanti: da mudelli urbani di piccule dimensioni da i giganti di l'industria automobilistica à e vitture elettriche pesanti à larga portata da participanti à u mercatu completamente novi.
Avvanzi di e megliu vitture elettriche
Una vittura elettrica hà un numeru di vantaghji indiscutibili: l'assenza di gasi di scappamentu chì danneghjanu l'ambiente è l'organismi viventi, bassi costi operativi (postu chì l'elettricità hè assai più economica di u carburante di a vittura), alta efficienza di u mutore elettricu (90-95%, è l'efficienza di un mutore à benzina hè solu 22-42%), alta affidabilità è durabilità, simplicità di cuncepimentu, capacità di ricaricà da una presa convenzionale, bassu periculu di splusione in un accidente, alta liscia.
Ma ùn pensate micca chì e vitture elettriche sò prive di svantaghji. Trà i difetti di stu tipu di vitture, si pò mintuvà l'imperfezione di e batterie - o travaglianu à una temperatura troppu alta (più di 300 ° C), o anu un costu troppu altu, per via di a prisenza di metalli caru in elli.
Inoltre, tali batterie anu un elevatu tassu di autodiscarica è a so ricarica dura assai assai paragunatu à a ricarica di carburante. Inoltre, u prublema hè l'eliminazione di batterie chì cuntenenu vari cumpunenti tossichi è acidi, a mancanza di una infrastruttura adatta per ricaricà batterie, a pussibilità di sovraccarichi in rete elettriche à u mumentu di a ricarica di massa da a rete domestica, chì pò influenzà negativamente a qualità di u fornimentu d'energia.
Elencu di e Migliure vittura elettriche 2020
Volkswagen ID.3 - №1 di i migliori vitture elettriche
Ci hè abbastanza pochi veiculi elettrichi in a famiglia Volkswagen, ma l'ID.3 hè forse u più impurtante. Serà dispunibule à partesi da 30,000 XNUMX $ è serà offertu in trè livelli di trim è hè assai simile à u Golf. Cum'è a sucietà descrive, l'internu di a vittura hè di e dimensioni di u Passat, è e specifiche tecniche sò u Golf GTI.
U mudellu di basa hà una autonomia di 330 km in u ciclu WLTP, mentre a versione superiore pò viaghjà 550 km. U schermu d'infodivertimentu di 10 pollici rimpiazzatu a maiò parte di i buttoni è di l'interruttori, è pò esse adupratu per cuntrullà guasi tuttu eccettu per l'apertura di e finestre è di luci di emergenza. In tuttu, Volkswagen prevede di pruduce 15 milioni di veiculi elettrichi da u 2028.
Rivian R1T pickup - №2 di i migliori vitture elettriche
Inseme cù a liberazione di u R1S - un SUV di sette posti cù una gamma dichjarata di più di 600 km - Rivian pensa à liberà un pickup R1T di cinque posti nantu à a stessa piattaforma à a fine di l'annu. Per i dui mudelli, batterie cù una capacità di 105, 135 è 180 kWh sò furnite, cù una gamma di 370, 480 è 600 km, rispettivamente, è una vitezza massima di 200 km / h.
U pannellu in vittura presenta un touchscreen da 15.6 pollici, un display da 12.3 pollici chì mostra tutti l'indicatori, è un touchscreen da 6.8 pollici per i passeggeri posteriori. U fustu di stu pickup hè prufondu di un metru è hà un scompartimentu di stoccaggio chì si pò chjude per oggetti ingombranti. U veiculu elettricu hè dotatu di un sistema di trazione integrale chì distribuisce a putenza trà quattru mutori elettrichi installati nantu à ogni rota.
Aston Martin Rapide E - №3 di i migliori vitture elettriche
Un totale di 155 tali vitture sò previste per esse prodotte. Felici prupietarii di questu mudellu riceveranu una Aston cù una batteria di ioni di litiu 65 kWh è dui mutori elettrichi cù una capacità totale di 602 CV. è 950 Nm. A velocità massima di a vittura hè di 250 km / h, accelera à centinaie in menu di quattru secondi.
A gamma di cruciera per u ciclu WLTP hè stimata à 320 km. Una carica cumpleta da un terminal di 50 kilowatt richiederà circa un'ora, è da un terminal di 100 kilowatt richiederà 40 minuti.
BMW iX3
U primu crossover elettricu di produzzione di BMW hè essenzialmente un X3 ristrutturatu nantu à una piattaforma elettrica, in cui u mutore, a trasmissione è l'elettronica di putenza sò oghji cumbinati in un cumpunente. A capacità di a batteria hè di 70 kWh, chì vi permette di guidà 400 km in un ciclu WLTP. U mutore elettricu produce 268 CV, è ci vole solu una mezz'ora per rifornisce a gamma da a carica à 150 kW.
A diversità di u BMW i3, l'iX3 ùn hè statu cuncipitu cum'è un veiculu elettricu, ma aduprava una piattaforma esistente. Stu approcciu dà à BMW una tremenda agilità di fabricazione, chì permette di custruisce veiculi ibridi è elettrichi nantu à a listessa basa. U costu di BMW iX3 hè stimatu di circa 71,500 $.
L'Audi e-tron GT
L'E-Tron GT di Audi serà u terzu veiculu tutale elettricu di a marca chì serà presentatu in pruduzzione da a fine di questu annu. A vittura riceverà quattru ruote, a putenza totale di i dui mutori elettrichi serà di 590 litri. da. A vittura accelererà à 100 km / h in solu 3.5 secondi, righjunghjendu una velocità massima di circa 240 km / h. A portata di u ciclu WLTP hè stimata à 400 km, è a carica finu à 80 per centu attraversu u sistema di 800 volt dura solu 20 minuti.
Grazie à u sistema di recuperu, a decelerazione finu à 0.3g pò esse aduprata senza l'aiutu di freni à discu. L'internu adopra materiali sustenibili, cumpresi a pelle vegana. L'Audi e-tron GT hè essenzialmente un parente di a Porsche Taycan è si prevede chì costerà circa 130,000 $.
Mini Elettricu
Quandu sorte da a linea di assemblea in marzu 2020, u Mini Electric diventerà a vittura tutta elettrica più economica in a preoccupazione BMW, è costerà menu di a BMW i3. A vittura pò accelerà da 0 à 100 km / h in 7.3 secondi, è a putenza di u mutore hè di 184 CV. è 270 Nm.
A velocità massima hè limitata à circa 150 km / h, a portata di u ciclu WLTP varierà da 199 à 231 km, è a batteria pò esse ricaricata à 80 per centu à a stazione di ricarica rapida in solu 35 minuti. A cabina hà un touchscreen da 6.5 pollici è un sistema audio Harmon Kardon.
stella polare 2
U veiculu elettricu à trazione integrale cù una centrale elettrica di 300 kW (408 hp) serà u sicondu in a famiglia Polestar (marca Volvo). In quantu à e caratteristiche tecniche impressiunanti, s'assumiglia à u so predecessore - accelerazione à centu in 4.7 seconde, una riserva di energia di 600 km in u ciclu WLTP. L'internu di u Polestar 2, à partesi da $ 65,000, presentarà un sistema di infotainment Android 11-inch per a prima volta, è i pruprietarii puderanu apre a vittura cù a tecnulugia "Phone-as-Key".
Ricarica Volvo XC40
Serà a prima vittura tutta elettrica di Volvo cun un prezzu di entrata di 65,000 2025 $. (In generale, a preoccupazione svedese s'impegna à assicurà chì a metà di i so mudelli venduti da 402 saranu alimentati da elettricità). A vittura à quattru ruote riceverà dui motori elettrichi cù una capacità totale di 4.9 CV, capaci di accelerallu à centu in 180 secondi è furnisce una velocità massima di XNUMX km / h.
A putenza serà furnita da una batteria di accumulatore di 78 kW * h, chì permette di viaghjà circa 400 km cù una sola carica. Volvo sustene chì a batteria si recupererà da una carica rapida 150kW à 80 per centu in 40 minuti. A vittura elettrica serà custruita annantu à a nova piattaforma d'Architettura Modulare Compatta, chì hè ancu aduprata nantu à i mudelli 01, 02 è 03 di Lynk & Co (sta marca hè di pruprietà di Geely, a casa matrice di Volvo).
Taycan Porsche
U fattu chì Porsche lancia i veiculi elettrichi ne parla assai. U Taycan assai anticipatu, cù un prezzu iniziale di 108,000 $, hè una berlina à quattru porte è cinque posti cù un mutore elettricu annantu à ogni assu è una autonomia di 450 km annantu à u ciclu WLTP.
Serà dispunibule in versioni Turbo è Turbo S. Quest'ultima riceverà una centrale elettrica chì furnisce 460 kW (616 CV) cù l'opzione di overboost per aumentà a putenza in 2.5 secondi à 560 kW (750 CV). Di conseguenza, l'accelerazione à 100 km / h durerà 2.8 secondi, è a velocità massima serà di 260 km / h.
Evija di Lotus
Lotus, grazia à un investimentu massivu di Geely, chì possiede ancu Volvo è Polestar, hà finalmente acquistatu e risorse per custruisce un hypercar elettricu. Custarà 2,600,000 dollari è solu 150 di sti machini seranu pruduciuti. E caratteristiche tecniche sò assai serii - quattru mutori elettrici producenu 2,000 1700 hp. è 0 Nm di torque; da 300 à 9 km / h, a vittura accelerà in 5 seconde (0 seconde più veloce di u Bugatti Chiron), è da 100 à 3 km / h in menu di XNUMX seconde.
A so velocità massima hè di 320 km / h. A batteria di 680 chilogrammi cù una capacità di 70 kWh ùn si trova micca sottu à u fondu, cum'è in Tesla, ma daretu à i sedili posteriori, chì riduce l'altezza di u viaghju à 105 mm è, in listessu tempu, hà assicuratu una autonomia di 400 km secondu u Ciclu WLTP.
cunchiusioni
Parechje cumpagnie sviluppanu batterie cù tempi di ricarica brevi, aduprendu nanomateriali è l'ultime tecnulugia. Ogni preoccupazione di l'automobile chì si rispetta cunsidereghja u so duvere di fabricà è lancià nantu à u mercatu una vittura alimentata da elettricità. A produzzione di veiculi elettrichi à questu puntu in u tempu hè una zona di priorità per u sviluppu di l'industria automobilistica globale.
