Test drive Audi Q7 4.2 TDI Quattro
U mutore ùn hè micca novu, ma u Q7 (per via di a so dimensione è di u pesu) hè dipintu nantu à a pelle : un ottu cilindri di 4 litri, traspirante, cù turbocompressori gemelli à geometria variabile capace di 2 Nm di torque - partendu da 760 rpm. Allora i 1.800 "cavaddu" dispunibuli à 326 rpm fusioni in quella figura.
U mutore, naturalmente (facilmente) cumpletu cù u standard ambientale Euro4, hà un filtru di particulate diesel, è l'iniezione di carburante hè furnita da un sistema Common Rail cù injectors Pieco è una pressione massima di 1.600 bar. Cù a so precisione pò trattà assai impulsi di pre- è iniezione, u mutore hè piacevule tranquillu è lisu, è cumminatu cù l'automaticu di sei velocità rende u Q7 quasi un atleta. Per accelerà à 100 chilometri à l'ora in solu sei seconde, a flessibilità hè ancu più impressiunanti, è à u stessu tempu, u cunsumu mediu pò esse vantaggiosamente bassu - da 11 à 12 litri per 100 chilometri, chì hè assai bonu per una vittura cusì grande.
U novu mutore include ancu un livellu più altu di apparecchiature standard. Oltre à tutti l'altri equipaggiamenti chì venenu di serie nantu à u Q7 digià ligeramente motorizatu, a sospensione pneumatica, a tappezzeria in pelle è un meccanismu di portellone elettrificatu (cun un puntu superiore regulabile, in particulare per quelli di statura più corta) sò ancu equipaggiamenti standard.
À un costu addiziunale, pudete ancu urdinà u sistema Audi Lane Assist, chì surveglia a vittura da a pista cù duie telecamere è prevene u cunduttore scuzzulendu u volante (dispunibule in autunno), è u top Sound & Bang Olufsen System cù 14 altoparlanti attivi è subwoofers (più di 1000 watt in tuttu). U Q7 4.2 TDI Quattro hè digià dispunibule nantu à u mercatu slovenu, è un bonu 76 € duverà esse deduttu per ellu.
Dusan Lukic, foto:? Fabbrica
