Test drive Audi Q5 2.0 TDI 190 hp - Test di strada
Cuntenuti
Audi Q5 2.0 TDI 190 HP - Test di strada
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Motore 2.0 TDI cù 190 CV l'Audi Q5 hà un picculu spiazzamentu, chì risparmia nantu à l'assicuranza di responsabilità è cunsuma menu carburante. A consegna à bassa gira ùn hè micca cunvincente, tuttavia, è nemmenu l'attrezzatura standard (chì deve esse integrata) è alcuni di i materiali aduprati nantu à u pannellu.
La seconda generazione O 'Audi Q5 hà per scopu di ripete u successu di a serie precedente cù u so designu micca troppu sfarente è genere novu (listessu MLB quì digià aduttatu Berlin A4 è da Veiculu fuoristrada Q7). Avà hè pruduttu in Messico invece di Alimagna, una inusuale opzione "low cost" per un complexu sportiu "premium".
In u nostru prova stradale avemu avutu l'uppurtunità di pruvà quale hè a versione turbodiesel a più putente in a linea à u mumentu: 2.0 TDI 190 CV in persunalizazione cuncezzioneScupremu inseme punti di forza и difetti из Crossovers a quattru roti di quattru anelli.
cità
La lunghezza 4,66 metri, grandi superfici di vetru è prutezzione in u fondu di a cassaAudi Q5 sò assai utili in parcheggi. Hè curioso, però, chì per unu SUV di 50.000 EUR XNUMX i sensori posteriori (540 euro).
Le suspensioni risponde assai bè à i buchi, mentre u mutore - mentre chì offre ancu un colpu interessante ("0-100" in 7,9 seconde) - hà una ligera esitazione à 2.000 rpm.
Fora di a cità
UAudi Q5 u nostru caratteru principale prova stradale hè più rassicurante ch'è divertente, principalmente per via di a colpa direzzione micca assai sensibile. Superficie à bassa presa chì pudete contà quattru roti è nantu à u bloccu differenziale elettronicu (attivu finu à una velocità di 100 km / h).
Il u mutore Turbo diesel 2.0 TDI cù 190 CV è 400 Nm di torque cumbinatu cù Trasmissione automatica S tronic a doppia embrague in sette ingranaggi ne hà unu preghjudiziu cuntenutu chì permette di salvà nantu à l'assicuranza OSAGO, ma hè troppu "indecisu" in a risposta sottu 2.000 rpm: l'unicu inconveniente veru SUV equilibratu in tutti l'altri aspetti.
autostrada
Soffiu à cavità, tranquillu, sicuru à alta velocità è cun i freni putente: habitat naturaleAudi Q5 ughjettu di u nostru prova stradale senza dubbituautostrada.
In quantu à "autunumia u fabbricante di Ingolstadt rivendica un chilometramentu di 1.326 km, ma cù un stile di guida rilassatu, pudete pruvà à stà sopra 1.000.
Vita à bordu
La seconda generazione O 'Audi Q5 hè SUV spaziosa è versatile: prufittu sedili posteriori scorrevoli sò facoltativi (425 €) è backdoor cù apertura automatica è chiusura hè standard è permette l'accessu à fustu grande (550 litri, chì diventa 1.550 in a cunfigurazione à dui posti).
Alti è bassi in relazione finitura: sì hè vera chì l'assemblee sò, cum'è sempre, in assai boni cundizioni, allora hè altrettantu vera chì a presenza di plasticu duru (è micca di qualità eccellente) in u fondu di u pannellu è nantu à i pannelli di porte chì ùn sò micca adatti per una vittura in questu segmentu. D'altra parte, una strumentazione digitale impressionante hè eccezziunale. Cockpit virtuale Audi... Inclusu ancu in u prezzu: 600 euro cù l'obligazione di cumprà un pacchettu chì include un sistema di navigazione più menu. MMI Touch (3.385 185 euro) è un volante multifunziunale in pelle à trè razze (XNUMX euro).
U prezzu è i costi
Il u prezzu O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Design guidatu da i nostri prova stradale in sè ùn hè micca una esagerazione: 51.100 euro... U prublema hè chì apparecchiatura standard - cum'è a Casa di i Quattru Anelli ci hà sempre insignatu - hè necessariu di integrà prufonda, affittendu a lista vuòti postu chì include soluAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3, allura roti in lega 18 ", cuntrollu climaticu automaticu di una zona (!), I fanali di xenon, portone posteriore cù apertura è chiusura elettrica, i specchi plegabuli elettricamente sensore di luce и Sensore di pioggia.
I cunsumazione assai bonu (dichjaratu 20,4 km / l, sopra 15 cù una guida moderata), è priservazione di u valore in u mercatu secundariu. Tuttavia CASCIANA solu dui anni cù un chilometraghju illimitatu (minimu richiestu da a legge).
sicurità
UAudi Q5 hè SUV sicuru: stabile, aderitu à l'asfaltu è cù un bon sistema di frenu.
L'equipaggiu di prutezzione, tuttavia, deve esse integratu di serie, postu chì truvemu solu in u prezzu air bag frontale, laterale è sipariu, cappucciu frontale cù prutezzione di i pedoni, chjamata d'urgenza, stabilizazione è cuntrollu di trazione, è frinata automatica.
Specification
Tecniche
| u mutore | 4 cilindri, turbodiesel |
| preghjudiziu | 1.968 cm Lingua |
| Potenza massima / giri / min | 140 kW (190 HP) à 3.800 pesi |
| Coppia massima / rivoluzioni | 400 Nm à 1.750 input |
| appruvazione | Euro 6 |
| Scambià | Automatica à 7 velocità |
U cunsumu energicu
| U troncu | 550 / 1.550 litri |
| Tank | I litri 65 |
Rendimentu è cunsumu
| vitezza massima | 218 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Cunsumu urbanu / supplementariu / mediu | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Libertà | 1.326 km |
| Emissioni di CO2 | 129 g / km |
Costi di usu
accessori
| Assistente di parcheghju | 1.265 euro |
| Cerchi in lega da 18 pollici | seriale |
| Fari LED adattativi | 1.430 euro |
| Fari di xenon | seriale |
| Internu in pelle / eco-pelle | 1.145 euro |
| Navigatore satellitare | 1.780 euro |
| Sensore di pioggia | seriale |
| Postu di sensori di parcheggio. | 540 euro |
| Tettu panoramicu | 1.790 euro |
| Pittura metallica | 1.070 euro |
