Audi A4 B8 (2007-2015) - tuttu ciò chì avete bisognu di sapè

U B8 hè l'ultima iterazione di u mudellu A4 ben cunnisciutu è apprezzatu da l'Audi stable. Ancu s'ellu ogni generazione puderia riclamà u titulu di vittura "premium", a versione B8 hè più vicinu à questu termini. A linea di carrozzeria classica hè stata ligeramente più sportiva, l'internu hè statu allargatu è tutte e versioni di u mutore sò state aghjurnate. L'Audi A4 B8 hè certamente d'interessu. Tuttavia, hà parechje malatie - è vale a pena cunnosce.

Chì avete da amparà da stu postu?

• Audi A4 B8 - ciò chì distingue sta generazione?
• Chì versioni di mutore offre l'Audi A4 B8 ?
• Per quale hè u megliu A4 B8?

In breve

Audi A4 B8 hè a quarta generazione di u mudellu, pruduciutu in 2007-2015. Differisce da i so predecessori in una linea di corpu più moderna è un internu un pocu più spaziosu. Quelli chì vulianu cumprà l'"ottu" in u mercatu secundariu ponu sceglie di parechje opzioni di mutore, gasoline è diesel. I malfunzionamenti tipici di u mudellu includenu prublemi cù a scatula di trasmissione, u stretchamentu di a catena di timing, u volante di massa è u filtru di particulate diesel.

1. Audi A4 B8 - storia è caratteristiche di u mudellu.

L'Audi A4 hè una vittura chì ùn hà micca bisognu di presentazione. Questu hè unu di i mudelli più populari di a marca tedesca è à u stessu tempu unu di i vitture di segmentu D più compru. A so pruduzzione principia in u 1994. In u principiu, solu una berlina era dispunibule, ma cù u tempu, apparsu una station wagon chjamata Avant è una versione quatro cù all-wheel drive.

L'A4 hè u successore direttu di l'iconicu A80, chì pò esse vistu in a nomenclatura di e generazioni successive. L'ultima versione di "ottanta" hè stata marcata cù u codice di fabbrica B4, è u primu A4 - B5. L'ultima, a quinta generazione di u mudellu (B2015) hà debutatu in 9 anni.

In questu articulu, daremu una master class versione B8, prodotta in 2007-2015. (in u 2012 u mudellu hà subitu un lifting), perchè hè u più populari in u mercatu secundariu. Ancu s'ellu s'assumiglia à i so predecessori in u stilu, pare assai più mudernu - in parte perchè hè statu creatu nantu à un pianu mudificatu. E so linee dinamiche mostranu chjaramente l'influenza di l'Audi A5 sportiva. B8 ancu paragunatu cù e versioni precedenti internu più spaziosu - questu hè duvuta à l'aumentu di a lunghezza di u corpu è di a distanza. L'equilibriu, è dunque u rendiment di guida, hè ancu migliuratu.

U GXNUMX hè còmode di guidà ancu à longu distanzi. A cabina, cum'è a solitu in Audi, hè distinatu da una alta ergonomia, è tutti l'elementi interni, cumpresi i tappezzeri, sò fatti di materiali d'alta qualità è durable. Per questu mutivu in ogni casu, avete da esse attentu quandu avete acquistatu... I venditori disonesti ponu prufittà di sta durabilità di un internu per sfruttà, rendendulu affidabile per via di u so chilometru bassu è skewed.

A quarta generazione di l'Audi A4 hà iniziatu u sistema Drive Select, chì permette di cambià u modu di guida (da cunfortu à sportiu), è u sistema MMI, chì permette di utilizà diverse funzioni di a vittura.

2. Audi A4 B8 - mutori

Apparsu in l'Audi A4 B8. novi motori benzina TFSI... Tutti sò furnuti cù una catena di trasmissione di timing è iniezione diretta di carburante, chì riduce a prufittuità di una pussibule installazione di GPL. Versioni a benzina A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 o 170 CV) e 2.0 TFSI (180, 211 o 225 CV), entrambi turbo
• 3.0 V6 TFSI (272 o 333 hp) cù compressore,
• 3.2 FSI V6 aspiratu naturalmente (265 hp),
• 3.0 TFSI V6 (333 hp) in a S4 sportiva
• 4.2 FSI V8 (450 hp) in una RS4 sportiva cù quattro drive.

I motori diesel sò stati ancu aghjurnati nantu à u B8. In tutte e versioni invece di unità injectors iniettori cumuni... Tutte e versioni sò ancu dotate di turbocompressore à geometria variabile, volante dual-mass è filtru di particulate diesel. Motori diesel nantu à B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

In particulare in a dumanda in u mercatu secundariu. versione 3.0 TDI, cunnisciuta per u so eccellenti prestazioni è a grande cultura di u travagliu.

3. I malfunctions più frequenti di l'Audi A4 B8

Ancu s'è a quarta generazione di l'Audi A4 ùn hè micca cunsideratu abbastanza problematicu, i diseggiani ùn anu micca evitatu uni pochi di sbagli. Prima di tuttu, parlemu. Scatola di emergenza Multitronic o prublemi cù l'elettronica è i fanali di xenon, chì sò spessu deludenti in a so vita. Un prublema cunnisciutu cù trasmissioni S-tronic dual clutch hè a necessità di rimpiazzà l'embrague. Per quasi ogni versione di u mutore, hè ancu pussibule di eliminà i difetti specifichi caratteristiche di elli.

I più antichi unità di benzina 1.8 TFSI sò difetti cù a catena di tempu di tensione è u cunsumu eccessivu di oliu di mutore per via di l'usu di anelli di pistoni chì sò troppu magre. Cum'è spessu u casu cù i motori di iniezione diretta, i dipositi di carbone s'accumulanu in u manifold d'admission, cusì u costu di pulizia regularmente o di rimpiazzà sta parte deve esse cunsideratu. In a versione superiore 3.0 V6 TFSI, ci sò ancu casi di rottura di blocchi di cilindri. U mutore 3.2 FSI aspiratu naturali hè cunsideratu u più durableTuttavia, ci sò sbagliati - i bobine d'ignizione spessu fallenu.

Chì ci hè u tassu di fallimentu di diesel? U mutore 2.0 TDI CR deve esse u menu problematicu, soprattuttu in e versioni 150 è 170 hp.chì hà fattu u so debut post-lifting in 2013 è 2014. Motori 143 hp (codice CAGA) - questu hè un prublema chì hè un prublema - a pompa di carburante sbuccia, chì significa chì i filamenti di metalli periculosi ponu entre in u sistema di iniezione. In l'unità 3.0 TDI, a catena di timing pò esse rimpiazzata, chì ùn hè micca un divertimentu prezzu - u costu hè di circa 6 zł. Per quessa, quandu cercate un "ottu" cù questa bicicletta, vale a pena di sceglie una copia cù un timing digià rimpiazzatu.

I motori diesel Audi soffrenu ancu di malfunzionamenti tipici di i motori diesel chì implicanu u volante di massa è u filtru di particulate. Quandu compra un A4 B8 usata, vale ancu a pena di verificà a cundizione di u turbocompressore è l'injectors.

4. Audi A4 B8 - per quale ?

Duvete cumprà una Audi A4 B8? Definitivamente sì, ancu malgradu i malfunctions tipici. U disignu classicu è eleganti pò piacè, eccellenti prestazioni di guida è i mutori dinamichi furniscenu una sperienza di guida piacevule... Per d 'altra banda, a qualità di l'internu di qualità è a resistenza à a corrosione di u corpu sò ancu un must.

Tuttavia, deve esse cunsideratu chì a quarta generazione Audi A4, cum'è qualsiasi altre, pò esse caru per operare... Questa hè certamente una opzione per u cunduttore cuscente chì pensa chì una maneggevolezza eccellente è un rendimentu esemplare à volte basta à costu. Avete da esse vigilante quandu cercate l'aftermarket perfettu - un test drive è un'ispezione approfondita di a vittura, preferibile in cumpagnia di un meccanicu affidabile, hè essenziale, sicuru, ma avete ancu leghje u rapportu di a storia di a vittura. U numeru VIN di l'Audi A4 B8 hè situatu nantu à u rinforzu latu drittu, accantu à u sediu ammortizzatore.

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