Test drive Audi A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - Test di strada
Cuntenuti
Audi A4 2.0 TDI 190 CV Allroad S Tronic - Test di strada
A versione A4 Allroad hè più còmuda nantu à superfici scivolose è irregulari, ma sopratuttu, hà più incantu.
| APPELLU | Più sexy di l'Audi A4 standard, ma ancu più significativu |
| CUNTENENTE TECNOLUGICU | U cockpit virtuale è u sistema di infotainment di Audi soddisfanu sia u cuncepimentu sia l'interfaccia. Alcuni effetti speciali mancanu |
| PIAZZETTA DI CUNDUZIONE | Estremamente tranquillu, agile in i cantoni è dolce in i fossi. Vi dà a voglia di guidà per parechji chilometri, ma manca un pocu di caratteru trà e curve. |
| PARTI SPECIALI | L'arcata di a rota curvata è u rinforzu sottu à u frontale è daretu facenu di l'Audi A4 un veiculu più musculu è speciale. |
Ci hè qualcosa da radicali chic in a parolla "Allroad". Nome d'avventura, firma chì faceAudi A4 più speciale. Mi dumandu quanti clienti volenu veramente paràmetri più alti, prutezzione sottu u corpu, parafangi pronunziati. Ma sapete chì? Ùn importa micca, perchè à l'esternu pare veramente speciale, ancu s'ellu hè un pocu pulverosu.
A versione chì aghju in esecuzione hè 2.0 TDI 190 CV, ovviamente cù a trazione integrale "quattro", chì ghjustamente hè a sola scelta per a versione Allroad.
À u prezzu iniziale 48.866 euro hè ancu più caru ch'è a versione standard, ma micca assai equipatu. Cum'è simu stati insegnati da case tedesche premium, se vulete chì sia bè decoratu, duvete andà assai luntanu da u prezzu di listinu. Parechje di e comodità chì truvemu standard nantu à i veiculi à usu generale di u segmentu C sò facultative quì.
Primi chilometri cù Allroad
L'internu hè listessu chè quellu di l'Audi A4 standard, unu di i più riesciuti in a gamma. Mi piace assai a pusizione di guida induve u volante esce, guasi corsa, è u sediu cala è vi permette di truvà u sediu affundatu. In pienu stile Audi, a direzzione hè legera è diretta, assai "video game", ma veramente piacevule in a guida di tutti i ghjorni.
Ùn ci hè micca una grande differenza per guidà sopra l'A4 regulare, eccettu per u fattu chì i dampers parenu esse più efficienti à digerisce i bumps, à tal puntu chì in paràmetri più morbidi si sente cum'è cavalcà nantu à un nuvulu. IN Motore 2.0 TDI 190 CV e 400 Nm di coppia Hà un flussu lineare è manca di fiatu à alte giri, ma hè tranquillu, reattivu è soprattuttu, hà a putenza induve a guida ne hà bisognu, in fondu à u tachimetru. Garantisce ancu e prestazioni chì currispondenu à i so numeri, ancu per mezu di prestazioni sempre perfette. Cambio S Tronic guasi impussibile à culpisce.
In breve,Audi A4 Allroad hà una guida chì riflette accuratamente u so aspettu: leggermente alzatu è leggermente più dolce.
Dinamica nantu à a strada
Modalità dinamica una muntagna selezziunata è mista mischia e carte in u ghjocu. Ancu in u modu più sportiuAudi A4 Allroad ferma dolce, cunfortu è ignora cumpletamente e buche.
Hè vera direzzione diventa più consistente - ma sempre più ligera - èu trim si stende un pocu, ma u so cumpurtamentu ferma u listessu. Quissa hè una vittura neutru, equilibratu è un sistema di trasmissione integrale chì ti tira in modu efficace fora di l'anguli ma lascia pocu spaziu per u divertimentu di a guida sportiva. A parte posteriore vi aiuta à appiccicà è ci hè un pocu sottoviratu, ma a direzzione hè leggermente spenta (ancu per via di pneumatici invernu) ùn vi tenta micca in una guida sportiva.
Si tratta di una vittura chì vi chjama una longa strada, hè piacevule in ogni situazione è hà menu paura di a terra chì l'A4 standard. Ma soprattuttu, hà un aspettu più particulare.
Chì dice di voi
Ti piace à spiccà si senza mustrassi. Amate e vitture "tuttofare", ma cù un centru di gravità più bassu chè u SU "regulare".V
Quantu ti costa
U prezzu cumencia à 48.000 € 60.000 ma cù l'accessori hè faciule d'andà à XNUMX XNUMX € è u standard ùn hè micca assai pruvistu.
PROFILU
Audi A4 2.0 TDI quattro 190 CV Allroad
| u mutore | 2.0 à quattru cilindri |
| Pruvisione | diesel |
| Potenza | 190 CV è 3.800 pesi |
| una coppia | 400 Nm à 1750 input |
| trasmissione | Doppia frizione automatica a 7 marce |
| 0-100 km / h | Sicondi 7,8 |
| V-Max | 220 km / h |
| Dimensione | 475 - 184 - 149 |
| U troncu | I litri 500 |
Competitors
Mercedes è BMW ùn anu micca versioni "rinfurzate" di i gusti di l'Audi Allroad, C-Class SW è Serie3 Touring, ma sò ancu dispunibili cù quattru ruote motrici.
