AUDI A3 SPORTBACK: ADATTA COMU GUANTU

Cuncepimentu maliziosu, cuntrollu dinamicu

Quandu entri in una vittura è senti chì hè adattata à i vostri bisogni è chì site digià abituatu, allora qualchissia hà fattu un bon travagliu. È quandu ogni prossimu turnu vi face attaccallu ancu di più arditu per gode di a facilità di guidà, significa chì a vittura hè veramente fresca.

Aghju sperimentatu l'emozioni descritte chì guidanu a nova Audi A3 Sportback, unu di i rapprisentanti "più di guida" di u segmentu C (per una prova di a generazione precedente, vede QUI). Durante a prova di Audi di a nova A3, avemu avutu l'uppurtunità di pruvà una grande parte di a flotta di lussu di a marca.

Fratellu Golf era u più umile di tutti i raprisententi dispunibili, ma in quantu à a sensazione di guida è u piacè di guidà, era di gran lunga u mo preferitu.

Sharp

Malgradu esse custruita nantu à a stessa piattaforma cum'è u so predecessore (MQB), a nova Audi A3 pare assai più male. E dimensioni sò quasi idèntica - a durata hè aumentata da solu 3 cm à 4,34 m, ma e forme sò diventate assai più sharper è sporter, chì face a presenza di a vittura in a strada più notevuli. A parte frontale hè duminata da una grande griglia, cumplementata à i lati da spazii d'aria in un stile sportiu. Comu regula, per Audi, i fanali sò unu di l'elementi principali di designu è cumplementarii l'aspettu "male". I fanali di ghjornu digitale sò integrati in i fari LED matrici, chì si adattanu à u trafficu di notte.

Sò custituiti da trè cumpunenti cù cinque LED in ogni segmentu, creendu un graficu distintivu. Un accentu interessante di cuncepimentu hè a linea più larga di porte sottu à e finestre, enfatizendu a larghezza di i parafanghi è l'angulu stabile di a strada.

Digitalmente

L'internu hè assai numerizatu ma ùn s'assumiglia micca troppu à u novu Golf. Tuttavia, l'ingegneri basati in Ingolstadt sò stati prudenti è anu lasciatu buttoni fisichi per e funzioni più basiche di a vittura, à u cuntrariu di u Volkswagen cumpletamente sensibile.

Cusì travaglià cun cuntenutu multimediale chì altrimente un pocu cunfusu hè chjaru. Almenu, ùn hè micca necessariu andà à parechji menu, per esempiu, per cambià a temperatura in cabina. U spaziu internu hè bonu per u segmentu, i tedeschi dicenu chì hè cresciutu malgradu e dimensioni esterne identiche. U bagagliu hè firmatu immutatu, i so 380 litri.

A vittura di prova era dotata di un mutore à benzina da 1,5 litri cù una capacità di 150 CV. è 250 Nm in cumbinazione cù un doppiu embrague à 7 velocità cù trasmissione à a rota anteriore.

U legendariu quattro serà dispunibule in una tappa più tardi per l'A3. Questa bicicletta furnisce una dinamica abbastanza tolerabile per un picculu hatchback, ma era assai impressiunatu cù u cunsumu di carburante - 6,4 litri per 100 km nantu à l'urdinatore di bordu di una vittura nova è pocu sviluppata. Un successu di diesel direttu chì differisce solu da un decimu da i 6,3 litri prumessi da Audi in u ciclu cumminatu (standard di rilevazione WLTP).

U mutore face un bon travagliu di accelerazione (8,2 seconde à 100 km / h), ma cum'è aghju dettu à l'iniziu, a vera agilità di a vittura deriva da a so eccellente illuminazione è da a so gestione diretta. Versioni da 150 CV L'A3 vene di serie cù sospensione posteriore multi-link, è u mudellu di test hè ancu furnitu cù ammortizatori adattativi opzionali. In modu dinamicu, calanu u corpu di 10 mm finu à l'asfaltu per una risposta di guida ancu megliu è alte velocità. Se ordinate a sospensione sportiva S-line, uttenite una sospensione inferiore di 15 mm. Combinatu cù un volante dirittu, cuncepimentu compactu è un pesu decente (1345 kg), l'A3 hè un veru piacè in curva dinamica.

Sutta u cappucciu

Дvigatel	Motore à gasu
unità di unità	Roti davanti
Numaru di cilindri	4
Volume di travagliu	1498 cc
Potenza in CV	150 h.p. (da 5000 riv.)
Torque	250 Nm (da 1500 rpm)
Tempu di accelerazione	(0 - 100 km / h) 8,2 sec.
Velocidad massima	220 km / h
Cunsumu di carburante Tank	50 l
Cicculu mischju	6,3 l / 100 km
Emissioni di CO2	143 g / km
Pesu	1345 kg
prezzu	282 699 BGN IVA INCLUSA