Essai sur Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Una vittura sportiva rossa aperta è dui sedi - questu hè u "pasta" s'assumiglia, da quale a maiò parte di i sogni di i cunnosciatori di bellezza di l'automobile sò mischiati. Alfa Romeo prova Spider - una vittura abbastanza vicinu à a realizazione di stu sognu.
A prima cosa chì ci vole à nutà hè chì u Spider sembra sempre di più un stile di vita convertibile ch'è un sportivu di razza pura. A vittura hà tuttu ciò chì una persona muderna puderia desiderà, cumprendu un sistema di navigazione, sedi riscaldati è regolabili elettricamente è assai di più. In realtà, u sistema di navigazione sopra menzionatu, cù a so tecnulugia obsoleta, hè unu di i pochi difetti interni serii di Spider, cun forse leve funzionali dietro u volante.
Real Engine Alpha
L'add-ons in cima di a cunsola centrale sò inclinati leggermente versu u cunduttore è suscitanu un sensu di nostalgia. U mutore à quattru cilindri di punta in a versione di basa di stu mudellu Alfa ghjunghje à 7000 giri / min cun una liscia è una liscia incredibili è praticamente micca vibrazioni. Tuttavia, pudete guidà in tutta a cità in sicurezza in quarta marcia à una velocità di 30 km / h, senza perde una goccia di a so agilità à u modu di travagliu.
U sonu di u mutore di 2,2 litri hè u più impressiunante in a gamma di 3000 à 4000 giri / min è ci rende sicuramente rigrettu e restrizioni ghjuridiche à u nivellu di rumore di u mutore di l'auto. U restu di e caratteristiche dinamiche di a vittura sò boni, ancu s'ellu ùn brilla cù rializazioni senza precedente.
U cunsumu mediu hè 13,9 litri per 100 km.
Naturalmente, u piacè di guidà cresce parechje volte, se u tettu soffice hè piattu daretu à u spinu di u pilotu è di u copilotu. Quandu a velocità aumenta, l '"uraganu" daretu à u parabrezza s'intensifica è ramenta chì u Spider piatta sempre i geni da i vechji roadsters di a marca, ma si deve ammette chì u vortici in cabina hè forte. ma micca invalidu.
In quantu à u cunfortu di guida, i pruprietarii di questa Alfa anu bisognu di dimustrà una certa cunniscenza di a so vittura, ancu s'è i predecessori di u mudellu anu guidatu assai volte più duru in u passatu, sia in questu rispettu sia cumparatu cù a maiò parte di e vitture. trà i cuncurrenti, u Spider hè guasi una vittura cunfortu. U spaziu internu espansiu hè ancu un veru benefiziu annantu à longu distanzi. A disgrazia hè chì i taliani eranu abbastanza generosi in quantu à u cunsumu di carburante - u cunsumu mediu in a prova di 13,9 litri per 100 km - definitivamente un lottu terribile per un mutore di stu calibre - l'equipaggiu di misurazione di a vittura hà mostratu un valore simili. motor und sport finu à l'anni 30 unu di i progenitori di u mudellu mudernu ... Ma avà u Spider hè diventatu incomparablemente più affidabile è solidu, un esempiu di resistenza torsionale, chì à u turnu hà avutu un effettu negativu nantu à u so propiu pesu.
Tuttavia, ùn ci hè micca una disputa nantu à una cosa - l'Alfa Romeo Spider hè una di l'uppurtunità relativamente assequibili per realizà u sognu di una vittura sportiva di strada di dui posti cù un design mozzafiato, una centrale elettrica propria è un chassis.
Testu: Goetz Layrer
Foto: Hans-Dieter Zeifert
