8 mudelli feroci chì ùn sò mai diventati successi

Questi mudelli sò definiti cum'è "hyped", "feroce" o "hot". Ciò chì anu in cumunu hè chì dirigenu una categuria specifica di clienti. Alcune di queste vitture anu ricevutu u statutu di cultu è sò state vendute subitu quandu sò ghjunti à u mercatu (Type-R, WRX STI, GTI).

À u listessu tempu, altri ùn anu guasgi micca successu è lascianu prestu u stadiu. Vi presentemu 8 di ste vitture apparse relativamente pocu fà, ma ùn anu micca ottenutu i risultati previsti da elle.

1 Abarth 695 Biposto (2014)

U retro minicar modificatu da Abarth hà ricevutu un gran numeru di versioni speciali. Ancu se u nome Biposto vi hè familiar, ùn pudete mancu suspettà di chì tippu di vittura si tratta.

È a foto mostra, forse, una di e Fiat 500 più radicale è impressiunanti in tutta a storia di l'esistenza di a marca. Ancu trà e vitture compatte, stu mini Abart hè u più veloce in a storia di un studiu di cuncepimentu.

Hè entratu in u mercatu in 2014. A vendita in u mercatu europeu hà continuatu finu à a fine di u 2016. U prezzu di una piccula vittura era impressionante - guasi 41 mila euro.

Sottu u cappucciu ci hè un mutore di 190 CV. A vittura hè dotata di un sistema di frenu Brembo, di un sistema di scaricu Akrapovich, di una sospensione cù regolazioni sportive, di un differenziale à slittamentu limitatu, di una scatula di cambiamenti di rally è di roti esclusivi di OZ.

2 2008 Audi R8 V12 TDI Concept

A lista quì pò include u mudellu E-tron, chì hè una versione cumpletamente elettrica. A so capacità hè di 462 CV, u costu hè di circa 1 milione di euro, è a circulazione hè di 100 unità. In questu casu, però, ci simu stallati annantu à un cuncettu mudellu diesel chì duverebbe figurà in a pruduzzione in serie.

L'unità diesel V12 hè presa da a prima generazione Audi Q7 è, malgradu a riduzzione à 500 CV, sta vittura hè più rapida in putenza ch'è l'attuale Audi R8 V8. Tuttavia, u mudellu ùn hè mai arrivatu à a linea di assemblea.

3 BMW M5 Touring (2005)

Dapoi qualchì tempu, u logu M5 hè apparsu micca solu nantu à e berline di a divisione sportiva BMW, ma ancu in u station wagon. Sta mudificazione hè stata aghjunta à a quinta generazione di u M5. Hè stata supposta di cumpete cù l'Audi RS 6 Avant.

U imparable Bavaria Bavarian hà u stessu V10 aspiratu da 507 CV chì hè statu installatu in a berlina sportiva. L'accelerazione à u mumentu di 100 km / h hè di 4,8 secondi, è u limitu di velocità hè attivatu intornu à 250. U costu di a vittura currisponde à e so caratteristiche - 102,5 mila euro.

4 Citroën DS3 Racing (2009)

E vitture DS sò cunsiderate u benchmark di i mudelli premium di u fabricatore francese. Sò stati offerti cum'è versioni sportive di Citroen. A so participazione à u Campiunatu Mundiale di Rallye (WRC) li hà datu un incantu in più.

Tuttavia, poche persone si ricordanu di u mudellu di sta lista, chì hè stata presentata in Ginevra. E questu hè malgratu u fattu chì u hatchback francese pò esse chjamatu in modu sicuru una di e vitture più calde di l'ultimi anni. Hà ricivutu parechje versioni interessanti, una di e quali era dedicata à u campione di u mondu WRC 9 volte Sebastian Loeb.

5 Vittura elettrica Mercedes-Benz SLS AMG (2013)

U supercaru elettricu, chì hè statu introduttu 7 anni fà, hà un prublema maiò - hè in avanzu à u so tempu. A vittura hè dotata di 4 mutori elettrichi - ogni rota hà un mutore individuale. Sviluppanu un totale di 750 CV. L'accelerazione da 0 à 100 km / h dura 3,9 secondi è u limitu di velocità hè limitatu à 250 km / h. U chilometraghju cù una sola carica di batteria hè di 250 km (ciclu NEDC).

Un pocu prima, un altru mudellu altrettantu raru, SLS AMG Black Series, hè statu liberatu. Coupé cù u mutore V8 da 630 CV. piglia 100 km / h da fermu in 3,6 secondi è sviluppa 315 km / h. U so prezzu nantu à u mercatu europeu hè di 434 mila euro, è a circulazione hè di 435 unità.

6 di u 2009. Porsche 911 Sport Classic

A novità di u 2009 hè stata dedicata à a legendaria Carrera 2.7 RS. In più di l'attaccamentu frontale, u 911 riceve roti à 5 razze è un spoiler originale. U pugile di 3,8 litri hè diventatu più putente - da 23 CV paragunatu cù u so predecessore è ghjunghje à 408 "cavalli".

A sportiva Porsche 911 hà una tiratura di 250 è un prezzu iniziale di 123 euro, chì ne face una di e vitture più costose di a marca auto in u mercatu à l'epica.

Seat Leon Cupra 7 (4)

Attualmente Cupra hè una marca separata cù a so propria linea, ma 20 anni fà era cunsiderata una variante "gonfiata" di Seat. Una di queste vitture hè a Leon Cupra 4 (versione sportiva), chì era pupulare trà i motoristi europei. Hè dotatu di un mutore VR2,8 da 6 litri cù 204 CV. è a trazione integrale, identica à quella di u VW Golf 4Motion.

Sta vittura ùn hè mancu à pena à bon pattu - i venditori ufficiali di Seat à quellu tempu vulianu 27 mila eurò per questu. Tuttavia, parechji preferiscenu a versione Leon 20VT più economica, chì sviluppa 180 CV. Hè per quessa chì u Leon Cupra 4 ùn pare mancu appena oghje, ma custa quantunque assai soldi.

8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)

A versione Clubports S, apparsu in a 7a generazione Golf GTI, hè rimasta pocu cunnisciuta da u publicu generale. "Golf", mostratu in a foto, hè cunsideratu u più putente di i so omologhi chì sò mai apparsu nantu à u mercatu.

U hatchback caldu hà un mutore turbo da 2,0 litri cù 310 CV, pneumatici sportivi Michelin è aerodinamica migliorata. I sedi posteriori sò stati rimossi per riduce u pesu.

In u 2016, u mudellu hè diventatu u più veloce di a vittura à a rota davanti à u Nurburgring. U tempu in u ciclu Nordu hè di 7 minuti è 49,21 secondi. Un totale di 400 di queste vitture sò state prodotte, è 100 d'elle sò state vendute in Germania.