7 cabine di camiò chì vulete campà!
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7 cabine di camiò chì vulete campà!

In tutti i paesi di u mondu, a prufessione di cunduttore di camiò (camminendu, cume queste persone sò chjamate in u nostru paese) hè costantemente assuciata à difficultà è difficultà. Stu travagliu ùn pò mancu esse chjamatu faciule. In listessu tempu, numerose disgrazie nascenu precisamente per l'inconvenienti quotidiani chì u cunduttore hè obligatu à affruntà. Tuttavia, certi mudelli di camiò anu una zona cusì "viva", in particulare quelli chì cunducenu nantu à e strade d'America, di a dimensione, u cunfortu è u lussu di i quali ancu i pruprietarii di appartamenti di una stanza ponu invidie.

Chì tippu di camioni sò in a galeria:

Volvo VNL

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I cabine per questi camioni di l'annu 2017 sò pruduciuti in quattru versioni da a divisione americana di a marca sueca Volvo. A prima cosa chì piacerà ogni stampata hè u lettu di 180 cm. In trè di e quattru opzioni, pudete fà ancu più longu riducendu u spaziu liberu in a cabina. Attenzioni particulari meriteghja un armariu integratu, in quale pudete mette ogni tipu di cose. A cabina hà un frigorifero cù un congelatore.

Scania S500

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I novi mudelli di Scania portanu u cunfortu di u cunduttore à un novu livellu. Finu a data, i moduli di u corpu di camion di sta marca sueca anu u tettu più altu, chì permette a circulazione di stà ghjustu senza prublemi. Un altru vantaghju interessante di a cabina hè a presenza di un pianu pianu, chì hè raru per tali camioni. Altrimenti, e amenità sò "standard", chì risponde à tutte e tendenze è esigenze muderni.

Kenworth T680

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U T680 ùn hà nè a cabina più grande nè u modulu di casco più spaziosu. Ma sta maraviglia di l'ingegneria americana hà u megliu equipamentu di basa di qualsiasi mudellu in u mondu - l'aria condizionata, una TV à schernu pianu, un frigorificu spaziosu è una zona di dorme chì hè quasi larga cum'è un lettu di casa. Inoltre, u sediu di u cunduttore pò esse rotatu à 180 gradi, chì vi permette di pusà davanti à una tavola di pranzu plegable situata ghjustu daretu à a circulazione.

DAF XF

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Durante l'ultimu restyling, l'ingegneri di a cumpagnia Olandese anu pruvatu à fà a cabina DAF paragunabile in termini di livellu di cunfortu cù a cabina di una vittura di famiglia. Frà altri vantaghji, u "kit di signori" hà u so propiu evaporatore per mantene l'umidità desiderata. Inoltre, u camion hè dotatu di un sistema di riscaldamentu avanzatu di XNUMX ore in cabina chì utilizza u calore residuale da u funziunamentu di u mutore. U rivestimentu in pelle merita una menzione particulare.

Freightliner Cascadia

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A ricustruzzione di u famosu mudellu Cascadia hà pigliatu guasi 5 anni di travagliu duru è 300 milioni di dollari. Una parte significativa di e forze è risorse di ingegneri è cuncettori americani sò andati à riprogettà a cabina. Di conseguenza, era letteralmente imballatu da u pavimentu à u soffiu cù una varietà di elettronica. Cuntrollu di crociera adattativu, sicurezza avanzata, lettu à castellu, TV, aria condizionata, microonde è ancu di più.

Internaziunale LONESTAR

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L'ultimi mudelli di a marca americana International impressionanu principalmente cù a qualità di u tappezzeria, cun un accentu nantu à a pelle. A qualità di i mobuli hè impressiunante: tavule è sedie pieghevoli è girevuli, una spaziosa zona notte, assai scaffali è armarii integrati. U mudellu LONESTAR hà un gran numeru di prese è porti USB in cabina, chì permette di cunnesse decine di dispositivi diversi. L'equipaggiu di basa include un mini-frigorifero, fornu à microonde è ancu un urdinatore.

MAN TGX

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Tradizionalmente, i camioni di a marca tedesca MAN sò ancu piacevuli à l'ochju cù a so cabina spaziosa. Tuttavia, in l'ultimi anni, u TGX hà nutatu un altru mutivu per esse fieru - a cabina ùn hè mai stata cusì tranquilla. Curiosamente, u cunduttore pò aghjustà u livellu di l'insulazione di u sonu à u vostru piace. Altrimenti, l'internu ùn hè micca assai sfarente di i mudelli precedenti, tenendu sempre a barra di "minimalismu utilitariu".

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