6 cose chì ùn deve micca fà in una vittura automatica

Clutch, gas, frenu. Unu dui Trè. Conduzzione intornu à a cità durante l'ora di punta hè accumpagnata da longu ingorghi, ascensioni frequenti à i semafori è manuvra constante cù i pedali è u pomellu di a leva di marcia. Per quessa, ùn hè micca surprisante chì più è più cunduttori sceglienu vitture cù una trasmissione automatica, chì elimina a necessità di u cuntrollu manuale di i modi di funziunamentu di u mutore è li dà più cunfortu. Sfurtunatamente, quandu guidà un "automaticu" hè faciule fà sbaglià chì distrugge u so equipamentu. Chì ùn deve esse fattu in una vittura cù una trasmissione automatica?

Chì avete da amparà da stu postu?

• Cumu guidà una vittura automatica?
• Hè sicuru di rimorchià a "mitragliatrice" ?
• Chì abitudini di guida accurtaranu a vita di una trasmissione automatica?

In breve

E scatole di cambio chì aghjustanu automaticamente a marcia secondu a velocità di u mutore furniscenu à u cunduttore un cunfortu di guida più grande cà i cambi manuali. Sfurtunatamente, u cambiamentu sbagliatu di i modi di guida, rimorchi o pressendu simultaneamente i pedali di gas è di frenu riduce in modu efficace a vita di serviziu di a trasmissione automatica, è spessu ancu causanu u so fallimentu bruscu. U statu di a "machine" hè ancu affettatu negativamente da u mantenimentu pocu frequente è a selezzione incorrecta di l'oliu.

I sbagli più cumuni di i cunduttori di "slot machines"

I cunduttori trovanu trasmissioni automatiche più emergenza è più caru per operare. In fatti, i mudelli più recenti di "macchine automatiche" sò senza dubbitu più utili cà i so contraparti manuali. A chjave per a longevità di un drivetrain autoguidatu hè di usà più cun cura. Sfurtunatamente, ancu i dilettanti avidi di vittura ùn cunnosci micca sempre tutti. errori chì afectanu l'usura più veloce di e parti di l'ingranaggi... Eccu una lista di cumpurtamenti da evitari mentre guidanu una vittura automatica.

• Cambia in neutrale quandu staziona o mentre guida

  Parechji cunduttori si scurdanu chì N hè solu utilizatu per cambià a marcia trà R è D. Ùn hè micca ecunomicu è inseguru per impegnà quandu guidate in discesa o quandu si ferma temporaneamente à i semafori. Inoltre, stabilisce u modu N hè infundatu. mette assai stress à a scatula di trasmissione, furzendula à equalizà subitu a velocità di l'elementi chì giranu in ellu.... U risultatu di questu abitudine pò esse a furmazione di un backlash trà l'elementi spline, un usu più veloce di e parti di a scatula di trasmissione è u so surriscaldamentu per una forte calata di pressione di l'oliu.

• Attivà u P-mode durante a guida

  U modu P hè adupratu solu per u parcheghju, vale à dì, una fermata cumpleta di a vittura prima di esce. L'accensione blocca automaticamente l'ingranaggio è e roti. Ancu accidintali, una sola volta in modalità P durante a guida o ancu lentamente a vittura pò dannà cumplitamenti a trasmissioni automaticachì in u peghju casu duverà esse rimpiazzatu. U costu di un tali sbagliu (o frivolità) di u cunduttore, in termini simplici, "esce da i so scarpi". In i vitture più recenti, i fabricatori utilizanu misure di sicurezza speciale per impediscenu l'attivazione di u modu di parcheghju prima chì u veiculu si ferma, ma questu ùn allevia micca u cunduttore di una guida attenta.

• Commutazione sbagliata trà i modi D è R

  Quandu cambiate i modi di guida chì permettenu à u veiculu di avanzà o di retrocede, u veiculu deve esse bluccatu cù u frenu. Siate ancu cuscenti di u cambiamentu graduale di ingranaggi - quandu si mette in D, avete bisognu di piantà, inserite N, dopu selezziunate R è poi cuminciate à muvimenti. U listessu mudellu hè appiicatu quandu si cambia da R à D. Cause di u cambiamentu di modu bruscu troppu forza hè trasmessa à u gearbox, chì accelera u so usu... Hè ancu pruibitu di spegnere u mutore in a pusizioni D o R, postu chì questu taglia u supply of oil, chì hè rispunsevule per l'elementi di lubricazione chì ùn anu micca avutu u tempu di piantà cumplettamente.

• Appughjà l'acceleratore è i pedali di frenu à u stessu tempu.

  E persone chì passanu da una vittura cù una trasmissioni manuale à una "automatica" spessu anu da appughjà l'acceleratore è i pedali di frenu à u stessu tempu. Un tali sbagliu (o cumportamentu deliberatu di u cunduttore, chì vole cumincià à guidà in modu più dinamicu, vale à dì, per esse simplicemente, "brucia i pneumatici") reduce significativamente a vita di serviziu di a trasmissione. Quandu u mutore riceve u segnu di partenza è di frenu à u stessu tempu l'energia spesa in tramindui sti azzioni riscalda l'oliu chì lubricates u gearbox.... Inoltre, a "macchina" hè esposta à carichi troppu pisanti, chì significa chì si porta più veloce.

  

• (Incorrettu) rimorchiu

  Avemu digià scrittu annantu à e cunsequenze di rimorcà una vittura cù una trasmissione automatica in l'articulu Hè vale a pena rimorcà una vittura cù una trasmissione automatica? Hè pussibule (è hè descrittu in detail in l'istruzzioni per u carru), ma u costu di risolve i prublemi causati da tirà un carru rottu nantu à un cable pò esse significativamente più di u costu di l'affittu di un camion di rimorchiu. A cunsiquenza più cumuna di un rimorchiu inettu hè a distruzzione di u tank d'oliu, è ancu a cattura di a pompa è di l'ingranaggi di a putenza... Per quessa, hè megliu per evità o fora di cuntribuisce à i prufessiunali.

• L'intervalli di cambiamentu d'oliu sò troppu longu

  U mantenimentu regulare di u veiculu hè essenziale, indipendentemente da u tipu è a cundizione di a trasmissione. Per e trasmissioni automatiche per funziunà bè, hè necessariu un oliu di trasmissione speciale chì risponde à e strette raccomandazioni di i so fabricatori. L'intervalli di cambiamentu di lubricante in unità automatiche dipendenu da u mudellu è a cundizione di a scatula di trasmissione, è ancu di a qualità di l'oliu versatu.. Ci hè presumitu chì u primu serviziu deve esse realizatu dopu à 80 50 chilometri, è u prossimu - un massimu di ogni XNUMX chilometri. In vitture usate, però, l'intervalli deve esse assai più brevi, perchè troppu longu un fluidu, prima, pruvucarà impurità à accumulà in a trasmissione, è in segundu, per via di un surriscaldamentu frequente, perde e so qualità è diventa menu efficace. In certi casi, i sustanzi chimichi o additivi in ​​l'oliu di gear pò aiutà à mantene u sistema in cundizione superiore.

I vitture cù una trasmissione automatica significanu un livellu più altu di cunfortu è di sicurezza di guida. In ogni casu, per esse serve per un bellu pezzu è senza fallimentu, hè necessariu di cura di mantenimentu regulare è cultura di guida "Automatizza" è evite i cumpurtamenti chì accurtà (o finiscinu bruscamente) a so vita.

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