5 sintomi di rottura di turbocharger

Hè spessu dettu chì u fallimentu turbocharger hè mortu è ùn soffia. Stu dicenu divertente di a meccanica ùn face micca i pruprietarii di vitture in u quali u turbocharger falliu - rimpiazzà a turbina di solitu riduce a billetera da parechji milla. Tuttavia, i difetti di stu elementu sò faciuli à ricunnoscia. Scuprite perchè ùn hà micca splosu prima ch'ellu morse cumplettamente !

Chì avete da amparà da stu postu?

• Cumu sapè se un turbocompressore ùn funziona micca bè?

In breve

U turbocharger travaglia in cundizioni difficili. Da una banda, hè assai carica - u so rotore gira à 250 rivoluzioni. rpm. Per d 'altra banda, deve affruntà enormi temperature - i gasi di scarico chì passanu per ellu sò riscaldati à parechji centu gradi Celsius. Ancu s'è e turbine sò fatti di materiali durable è pensati per durà a vita di i motori, i fallimenti di u mutore sò cumuni.

In ogni casu, i malfunzionamenti sò preceduti da sintomi evidenti: una caduta di a putenza di u mutore, fume turchinu o neru da u tubu di scarico, u cunsumu d'oliu di u mutore aumentatu, è rumori inusual (stelle, ulu, rumuri di metallu nantu à metallu).

1. Diminuzione di u putere

U sintumu più impurtante di un fallimentu di u compressore di tubu hè una calata notevole in a putenza di u mutore. Di sicuru, noterete stu mumentu - vi sentite chì a vittura hà persu l'accelerazioneè sarete sorpresu da u silenziu subitu. A perdita permanente di u putere hè più spessu causata da fughe trà u turbocompressore è u sistema di ingressu o di scarico, è ancu di usu di questu elementu.

Ci hè ancu un signalu chì indica chì u turbo hè difettu prestazioni di ripple, i.e. caduta periodica di a putenza di u mutore. Sò generalmente accumpagnati da l'inclusione di un indicatore d'errore in u dashboard. Stu prublema si riferisce à turbine a geometria variabile... Questu hè causatu da un bloccu di e pale di rotore in muvimentu, per esempiu, per via di dipositi accumulati trà elli.

2. Fume turchinu

U culore di u fumu chì vene da u tubu di scarico vi dicerà assai di a cundizione di u turbocharger. S'ellu hè turchinu è, in più, hè accumpagnatu da un odore di ardenti sgradevule, allora Fuga d'oliu di mutore in a camera di combustione.... Pò esce da u sistema di lubrificazione in parechji manere (per esempiu, attraversu anelli di pistoni danati o sigilli di valvula). In teoria, ùn pò micca passà per i cumpunenti di a turbina. Hè allughjatu in una camera prutetta da sigilli metallichi chì, à u cuntrariu di i tubi di gomma, ùn sò micca stressati o rotti. Inoltre, ci hè una quantità enorme di pressione in l'abitazione di u turbocompressore - questu hè ciò chì mantene u travagliu, è questu hè ciò chì ùn permettenu micca l'oliu di scorri fora di a camera.

A fonte di e fughe deve esse truvata micca tantu in u turbocharger stessu cum'è in u turbocharger stessu. in casu di fallimentu di u sistema di lubrificazione... U prublema pò esse una vàlvula DPF o EGR brutta, linee intasate chì portanu l'oliu à traversu a camera di turbina, o ancu l'excedente d'oliu in u mutore.

Fighjate u mutore in funziunamentu !

Ancu s'è i ragiuni sò triviali, succede chì un malfunzionamentu minore in vitture cù una unità di diesel finisci in un sfondate spettaculare - a chjamata accelerazione di u mutore. Ci vene à ellu quandu tantu oliu di mutore entra in i cilindri chì diventa una dosa addiziale di carburante. U mutore principia à principià - si passa à una velocità più altu è più altu, chì provoca una crescita di turbocharge. A turbina trasmette dosi successivi di l'aria in a camera di combustione, è cun elli dosi successivi di ... oliu, causendu un aumentu ancu più grande di a velocità. Sta spirale ùn si pò piantà. Più spessu ancu spegne l'ignizione ùn aiuta micca - i motori diesel sò di solitu spenti interrompendu l'alimentazione di carburante. È quandu quellu carburante diventa oliu di motore ...

A fallimentu di l'unità in a maiò parte di i casi si traduce in fallimentu di l'unità di unità.

Pudete leghje più nantu à a scatter di u mutore quì: A scatter di u mutore hè una malatia di diesel loca. Chì ghjè è perchè ùn vulete micca sperienze ?

3. Sete d'oliu è spills.

Succede chì i vitture supercharged "piglianu" un pocu di più oliu - questu hè naturali. In ogni casu, se u rifornimentu di carburante hè necessariu più spessu di u solitu, fate un ochju più vicinu è fate un meccanicu di fiducia chì verifica u sistema di lubrificazione. A turbina puderia esse u culpitu. Ogni traccia d'oliu nantu à e linee deve esse una preoccupazione. Un turbocompressore lubricatu o intercooler - u radiatore chì abbassa a temperatura di l'aria prima di entre in u cilindru - hè l'ultimu signu d'avvisu di un prublema seriu di u mutore.

4. Fume neru

In vitture turbocharged, qualchì volta succede u cuntrariu - finu à i cilindri ùn ci hè micca abbastanza aria per a combustione di carburante propiu. Questu hè indicatu da u fumu neru è una calata di putenza di u mutore. U prublema hè di solitu puramente miccanicu - si trova per via di danni à u rotor.

5. Sonu

I sistemi di turbocompressori muderni sò cusì silenziu chì parechji cunduttori sò cunuscenti di elli solu quandu cumincianu à fallimentu è per quessa corre più forte. Qualchese rumore inusual chì u mutore faci di colpu deve esse causa di preoccupazione, ma certi rumuri sò fischi, ululi o u sonu di u metallu chì si sferisce contr'à u metallu - tipicu per una turbina falluta... Appariscenu quandu u mutore hè sintonizatu à rpm più altu (da circa 1500 rpm) è cresce cù a carica crescente. I causi ponu varià da i tubi di fuga è i prublemi di lubrificazione, l'alloggiamento incrinato è i cuscinetti usurati, à un DPF intasatu o un convertitore cataliticu.

Cumu evità un fallimentu seriu è costosu di turbocharger? A cura di a lubricazione curretta. Avemu un pacchettu di cunniscenze per voi per mantene u vostru turbo in boni cundizioni - da u nostru blog amparate cumu funziona un turbocompressore è cumu guidà una vittura turbocompressa per ùn sovraccaricare u sistema è in a nostra buttrega di vittura .com truverete u i migliori olii di mutore. Scuprite - lasciate chì a turbina in a vostra vittura viaghja bè!

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