5 vitture chì l'omi russi anu paura cum'è a pesta
Ci sò dui prublemi maiò trà i pruprietarii di vitture usate. U primu hè l'accidenti stradali. U sicondu hè di cumprà una vittura capricciosa. Quessi sò i vitture chì i Russi passanu in u settimo modu.
ZOTYE Z300
A copia cinese di Toyota Allion difiere da u so mudellu giapponese solu in sfumature minori. Per esempiu, un mutore di 1,5 litri hè identicu à a so contrapartita, salvu per una corsa di pistone ridutta. Sta differenza hè 0,1 millimetri.
À u primu sguardu, questu hè una bona alternativa à e vitture straniere rotte vendute in u mercatu secundariu. Ma u prublema più cumuna cù tutte e vitture chinesi fatte in u principiu di l'anni 2000 hè a qualità di custruzzione. Pezzi underhardened, trattamentu anticorrosione insufficiente, pittura fina. Tali difetti anu spustatu a marca à u fondu di a classificazione di vitture chì ponu esse compru "in manu".
LIFAN CEBRIUM
Un altru carru da u Regnu Mediu. U primu nemicu di a marca hè a strada di i paesi post-sovietici. I prupietarii di vittura notanu a stessa assemblea di bassa qualità. Unu di i punti più debuli hè u fasciu posteriore. Ci hà da esse cambiatu friquintimenti s'è u veiculu deve esse usatu in strade di campagna.
Frà l'altri disadvantages di u mudellu sò un poveru insulamentu di u sonu è sigilli di gomma. In l'invernu, à a temperatura sottu 10 frost in u troncu, una strata di fretu si forma a mità di centimetru. Quandu a vittura si riscalda, sta placca si scioglie, furmendu puddles. Dopu à deci mesi di funziunamentu, spots rusty appariscenu nantu à u corpu di una nova vittura.
Ancu s'è i consumabili boni tentanu i motoristi à pensà à cumprà sta vittura.
Peugeot 308
Un altru incubu di l'amatori di l'auto hè bella per l'esternu, ma "spaventosa" per l'internu. Malgradu esse custruitu in Francia (micca Chinese), u mutore hè assai dilicatu. Ùn pudete micca guidà senza riscaldamentu in idle. È chì ùn aiuta micca assai. Sei mesi di funziunamentu - è a capitale di u mutore in a pipa. U mutore cumencia à triple.
I rapprisentanti di sta marca sò furnuti cù una trasmissione automatica problematica. Face assai caldu in l'estiu. Inoltre, i fallimenti di i sensori sò spessu osservati. I picculi cosi chì vi fastidianu sò innumerevoli. E vitture acquistate da i concessionarii saranu servite. Ma i mudelli nantu à u mercatu secundariu sò periculosi - ci sò parechje trappule.
DS3
U francese elegante, originale è ergonomicu hà piaciutu à i dilettanti di a vittura. Un hatchback agile cun bassu cunsumu di carburante è un internu frescu. Ma di sicuru mustrà u so "caratteru". Inoltre, questu serà sempre un gradu estremu.
Prima, u sistema multimediale è di cuntrollu di u clima ùn hà micca una sequenza logica. Dunque, a cabina serà o forte è calda, o tranquilla è fridda.
In a pista, a vittura ùn hè micca assai cuntenta. A causa di a so piccula dimensione è u corpu ligeru, a vittura "succhia" in u flussu d'aria di i veiculi grossi chì passanu. Sè vo "mettite" u dispusitivu in gomma boni, ùn vi pò evitari un accidente.
GEELY EMGRAND GT
A prima cosa chì chjappà l'ochju quandu cumprà un novu mudellu hè u pacchettu di pacchettu modestu. Chì ùn hè micca tipicu per una vittura da Cina. In u passatu, anu sempre battutu record per installà parechje opzioni per un prezzu chjucu.
Ancu s'è u corpu è l'internu sò fatti à un livellu decentu, a vittura hà ancu svantaghji significativi. Quandu cumprà vitture usate in u mercatu, prima di tuttu, avete bisognu di fucalizza nantu à elli. Prima, l'elementi di sospensjoni sò fatti di lega d'aluminiu. U funziunamentu di a macchina nantu à strade di campagna accidenti hè periculosa per queste parti.
U sicondu prublema di u "Chinese" hè una strada senza prutezzione è senza assicurazione à u fondu. Elementi di i sistemi di frenu è di carburante sò constantemente wobbling, chì porta à a so deformazione è a raffica.
Allora, prima di saltà in un prezzu di prezzu, vale a pena pisà cun cura: i risichi sò ghjustificati? E vitture economiche spessu necessitanu scarti chjuchi ma frequenti.
